smash писал(а):Дилер Kilen утверждает, что передние пружины усредненные, т.е. между синими и красными оригинальными. С разной жесткостью только на зад.
Тогда надо брать Килен, опытные люди хорошо высказываются об этих пружинах.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 00:44 Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
Тогда надо брать Килен, опытные люди хорошо высказываются об этих пружинах.
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стнужно менять рулевые тяги и вот с чем столкнулся,при подборе не аналогов длина отличается есть 210,5 и 194 см.Как быть?и артикул на подвеску разный 6001547606 6001550441 на тот и на другой пишут фаза 1 и фаза 2
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
1. В прайсе Логан-шопа в качестве номера тяги указан только 6001547606. 2. У меня на балконе лежит рулевая тяга Sidem, завтра могу измерить ее длину.
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стПодскажите, в неофициальном сервисе случайно обнаружили болтающиеся передние колёса, посмотрел - и в правду болтаются. Сказали замена рулевых наконечников и шаровых опор.
Смотрю на фотографии зап.частей и не могу понять, шаровая опора идет в сборе с рулевым наконечником? или это отдельная деталь? Если отдельная то скиньте ссылку на неё, а то не пойму что брать)
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стhmr
Рулнак, он и есть одна деталь, а про шаровую имели ввиду которая стоит в рычагах. ИМХО лучше менять полностью рычаги.
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
Шаровая опора - это часть рычага, который включает в себя шаровую опору и два сайлентблока. Рулевой наконечник - это отдельная деталь. Вон он: Правый: http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 157-pravyj Левый: http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 6158-levyj
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стСпасибо, разобрался. А какой фирмы вы бы взяли? (Если брать не оригинальные)
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
А название темы хотя бы прочитать не лениво?
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
На первой странице этой темы есть подраздел с рекомендациями наконечников. По отзывам можно брать Sidem, Sasic (бюджетные варианты) или Lemferder. Я сейчас езжу на Sasic, 30 тысяч нормально отбегали и очень надеюсь, что еще долго будут служить. Я люблю бюджетные решения, мне очень надоело тратить деньги на обслуживание машины (до Логана были сплошные "соски" в этом плане).
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
Спасибо. Заказал Sasic опоры и наконечники. Надеюсь не подведут.
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стВсем спасибо за помощь! Действительно, люфтил ступичный подшипник. Купил SNR. По словам продавца, SKF стали часто подделывать (хотя SKF у них не было, а продавцы бывает ругают того, чего нет в наличии, и нахваливают то, что есть
К сведению, взял в Логан-Шопе, цена 850 с небольшой скидкой. Интересно что на сайте Логан Шопа подшипник R155.16 стоит 1350, надо думать, там в комплекте идет гайка и вроде стопорное кольцо... Мне же продали SNR GB.40706.R00, в комплекте гайки нет! Предупреждаю, если кто будет брать как у меня. Гайку точно надо новую покупать, или старая пойдет? Думаю, что это первая замена подшипника. В качестве прикола - на Ютубе полно роликов по замене ступичного подшипника, в т.ч. и на Логане. Приколол один мужик. Смотрю - снимает с газовой плиты ступицу (или поворотный кулак... как точнее?). Далее - идет к холодильнику!!!! и вытаскивает из морозилки подшипник. Подшипник устанавливается в ступицу с нулевым усилием!!!!! Он практически упал в нее.После этого опускает это дело в ведро с водой - все шипит. Интересно, при таком способе установки какой будет ресурс у подшипника?
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
Вариант не лишенный смысла , главное не перегреть кулак
Ставил гайки и новые и старые , проблем со старыми не было . Если есть опасения можно слегка подогнуть контрящие лепестки внутрь .
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
А при чём тут прикол? Народный метод запрессовки подшипников времён СССР
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стНу вы даете, мужики
![]()
Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст
Приспособление для извлечения - кувалда. А запрессовывать кувалдой не комильфо. Так что определенный смысл есть, только в воду опускать я бы не стал.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |