Масло на двигателе с левой стороны около ремня

[Вл@д]

Спасибо пока планирую на следующие выходные заняться заменой сальника

[Brewster]

Продолжение к моему посту http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=406252#406252.

Отдал машину дилеру в 12.00 сделали к вечеру. Поменяли звездочку МН, комплект ГРМ, масло, масляный фильтр, прокладку картера, больше не запомнил. Квитанцию заказа-наряда на руки не отдали. За мойку взяли 50 (!) рублей и помыли на совесть (как никогда). Теперь "будем посмотреть" решило ли это проблему.

Еще сказали что звездочки меняют не всегда, только конкретного производителя (по коду смотрят) и что не все машины 2007 года шли с такими звездочками.

Вот такие пироги.

[3dmax]

Квитанцию заказа-наряда на руки не отдали.

А Вы видимо и не требовали. А зря.
Не совершайте ошибок господа, требуйте копию заказ-наряда на руки. Помните, что после двух неудачных ремонтов Вы можете поменять авто на новый, только для этого нужны документы, что ремонт был.

[Brewster]

А Вы видимо и не требовали. А зря.
Не совершайте ошибок господа, требуйте копию заказ-наряда на руки. Помните, что после двух неудачных ремонтов Вы можете поменять авто на новый, только для этого нужны документы, что ремонт был.

Самое обидное, что я знал про данный момент. Когда подписывал бумаги внимательно его (заказ-наряд) посмотрел и когда мне все документы (сервисную и гарантийную книжки) отдавали -- то и заказ-наряд там был... Тока вот дома открыл его -- а там одна мойка за 50р с чеком...
Лоханулся короче...

PS: сорри за оффтоп.

[MLI]

Позвонил в ренамакс, записался на следующий день на осмотр. Сам осмотр занял пять минут, глянули под капот и составили запрос в фрамос на детали. Детали пришли через пять дней, на шестой я встал на ремонт, который занял полдня. Ренамаксом я вполне доволен, косяки логановские они исправляют постоянно, технология по их словам отработана.

Записался на ремонт в реномакс на 10.03., причем предупредили, что ремонт займет 5,5 часов. Сдам машину утром, а вечером заберу. Отпишусь по результатам.

[вик]

Записался на ремонт в реномакс на 10.03., причем предупредили, что ремонт займет 5,5 часов. Сдам машину утром, а вечером заберу. Отпишусь по результатам.

Продолжительность ремонта зависит от наличия кондея. С ним дольше на час.

[Вл@д]

Сегодня в гараже решил посмотреть на сальник, снял защиту, брызговик, ремень доп. оборудования, а вот винт который крепит шкив на коленвале открутить не получилось проворочивается двигатель целиком, искал как застопорить маховик ненашел отверстия к нему. Помогите как открутить этот винт?
В итоге вид с низу был лучше чем сверху масло том очень мало.
Вид снизу.

Вид сверху

Так может быть это и не сальник вовсе, вот насос ГУРа весь в масле.

И еще вопрос что это за метка на шкиве для чего она.

В итоге собрал все обратно как было и в растроенных чувствах уехал домой. И еще подскажите какие именно болты нужно сажать на герметик, что они крепят? В выходные хочу сделать попытку №2.
HELP SOS ???

[Jeff2]

Скромно предлагаю способ, опробованный мною.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=386895#386895
Там в теме чуть ниже предложен способ заблокировать отверткой за зубья маховика.
Там же и про болты на герметик. Речь идет о болтах верхней крышки ремня ГРМ (алюминиевая, на которой закреплена верхняя опора).

П.С. Насчет метки на шкиве - для меня это загадка. ИМХО она не нужна, ну разве что может зажигание какое выставить (незнаю).

[Ded54]

...Помогите как открутить этот винт?..

На Логане не делал, но из опыта помню, что стопорИтся к. вал через отв. зубч. шкива р. вала (верхний) каким нибудь инструментом. Открыл книгу и точно...



Про метку - возможно она технологическая. Помнится, я на своих машинах делал метки на этом шкиве для облегчения установки к.вала при регул. клапанов - дублировал метки с зубчатых шкивов.

[u313]

Ded54
Это распред, а нужно открутить к/вал! Насколько я помню книжку, выкручивается заглушка в БЦ и туда вкручивается болт определенной длины. Он упирается в щеку к/вала и таким образом стопорится. В книге все есть.

[tim1505]

Скромно предлагаю способ, опробованный мною.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=386895#386895

Там в теме чуть ниже предложен способ заблокировать отверткой за зубья маховика

Ага согласен!
А еще не могли бы вы вы уважаемый Вл@д сфотать шкив доп оборудования с задней стороны с низу двигателя тогда бы стало яснее сальник это или нет.(уж как то подозрительно у вас насос гура сырой)
Какие именно болты сажать на герметик увидите когда снимите крышку(их концы будут в масле)

[Вл@д]

Скромно предлагаю способ, опробованный мною.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=386895#386895

Там в теме чуть ниже предложен способ заблокировать отверткой за зубья маховика.

Теперь немного понятно как открутить шкив, пока плохо себе представляю где находится это технологическое отверстие надо будет на движке посмотреть.И еще как я понял метки на КВ вниз и РВ вверх ни может получится токого что при таком расположении меток первый поршень не будет находится в ВМТ, или полюбому если метка КВ внизу то и поршень находится в ВМТ. И к маховику ни как не подлезть ни откуда его не видно.

[Ded54]

u313, р. вал через зубч. ремень связан с к. валом. СтОпоришь р. вал - стопорится и к. вал...

[Ded54]

Третий Рим, стр. 70 - "Установка поршня I цилиндра в положение МВТ такта сжатия."

[Вл@д]

А еще не могли бы вы вы уважаемый Вл@д сфотать шкив доп оборудования с задней стороны с низу двигателя тогда бы стало яснее сальник это или нет.(уж как то подозрительно у вас насос гура сырой)

Шкив доп. оборудования с задней стороны немного в масле, картер сухой. И если после вскрытия сальник окажется сухой то менять еге не надо?