Клуб автолюбителей Рено Логан

bu2 писал(а):Какие у кого будут идеи, как это можно реализовать в Логане?

bu2 писал(а):Какие у кого будут идеи, как это можно реализовать в Логане?

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (с изменениями от 16.02.2008 г.)
....
3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

ShK писал(а):Сел - завёл двигатель - включил фары - поехал. Заглушил двигатель - выключил фары, если забыл "пи-пи-пи" напоминание.

Nick_2141 писал(а):

bu2 писал(а):Какие у кого будут идеи, как это можно реализовать в Логане?

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (с изменениями от 16.02.2008 г.)
....
3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

ShK писал(а):Сел - завёл двигатель - включил фары - поехал. Заглушил двигатель - выключил фары, если забыл "пи-пи-пи" напоминание.

"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.";

omix08 писал(а):Ну как же! Красиво, модно, экономно!

omix08 писал(а):Юридическое обоснование их самостоятельной установки есть по приведённой мной выше ссылке.

ShK писал(а):Но ведь у нас на дороге обязательно найдутся доблестные держатели полосатой палочки, которым придётся доказывать, что ты не верблюд.

Так что же получается, сегодня такие ходовые огни запрещены? Отнюдь нет. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

bu2 писал(а):Какие у кого будут идеи, как это можно реализовать

dm_orlov писал(а):включать нитки дальнего света последовательно, с половинным напряжением. Яркость света при таком подключении снижается заметно сильнее, чем в 2 раза (проверено на жигулёвских противотуманках).

omix08 писал(а):По такой логике и ПТФ нельзя самостоятельно устанавливать

omix08 писал(а):И думаю, с ДХО должен быть сертификат.
В таком случае гайцу обязательно будет обеспечен гемор, он это почувствует. Психологи они неплохие.

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
...................
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
.......

omix08 писал(а):Психологи они неплохие.

Nick_2141 писал(а):Дополнительные ПТФ - нельзя.

ShK писал(а):Кстати, интересно, для кого продаются ПТФ с креплением на бампер? На классике раньше часто можно было такие видеть.

Nick_2141 писал(а):"Права я у Вас изымаю, доп приборы - конфискую, а сертификаты будете в суде показывать. Это уже не моё дело"

Gorec писал(а):Права за это он забрать не сможет без соответствующей резолюции инспектора гостехнадзора. Это тоже самое что и с колхозным ксеноном.

Nick_2141 писал(а):Можно, если они предусмотрены конструкцией ТС, но их нет.
Дополнительные ПТФ - нельзя.

ГОСТ 8769-75
2.3. Противотуманные фары
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.

Nick_2141 писал(а):Гаец Вам будет тыкать в нарушение ПДД (это закон!). А Вы ему в ответ п.6.19 ГОСТа???? Он просто рассмеется, скажет что ГОСТов в жизни не читал, составит протокол и отправит Вас показывать ГОСТы в суде. Разве не самый распространенный сценарий?

Mythos писал(а):Пока что ПДД не закон, а постановление правительства, и ГОСТ имеет равную силу с ПДД.

Полнейшая глупость ездить днем с включенными фарами. Ничего включать не буду.

Gorec писал(а):Вот тут лежит этот самый пресловутый гост. Там все четко и ясно.

Настоящий стандарт применяют при сертификации транспортных средств

ShK писал(а):Ещё раз: ГОСТы пишутся для производителей

1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.
Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Стандарт распространяется:
- до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов;
- с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.

IAU писал(а):Полнейшая глупость ездить днем с включенными фарами. Ничего включать не буду.

ShK писал(а):

Mythos писал(а):Пока что ПДД не закон, а постановление правительства, и ГОСТ имеет равную силу с ПДД.

Ещё раз: ГОСТы пишутся для производителей, а участники дорожного движения руководствуются Правилами.

А заявления типа:

Полнейшая глупость ездить днем с включенными фарами. Ничего включать не буду.

говорит лишь о том, что жить в правовом поле мы не умеем и не хотим.

IAU писал(а):Я уже не говорю о тех случаях, когда едешь днем при свете солнца за автомобилем, у которого совмещена лампа габарита и тормоза, вообще непонятно, толи водитель тормозит, толи это просто горит габарит, приходится все внимание переводить на задние фонари, а это шаг к аварии.

Mythos писал(а):Ни одного слова про производителей.

Gorec писал(а):ShK

http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm#4.3.

Зарегистрированные АТС, в конструкцию которых (в том числе в конструкцию составных частей и предметов дополнительного оборудования) были внесены изменения, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке.

IAU писал(а):у которого совмещена лампа габарита и тормоза, вообще непонятно, толи водитель тормозит, толи это просто горит габарит

ShK писал(а):IAU писал(а):
у которого совмещена лампа габарита и тормоза, вообще непонятно, толи водитель тормозит, толи это просто горит габарит

Вот тут согласен, поэтому и подымается вопрос о ДХО, когда горят только передние фары.

Domovoy писал(а):трудно различить если включены задние противотуманки, а если просто габариты, то тормозные огни видны...

Mavrik писал(а):А если в габарит лампа 21W вствлена?

Domovoy писал(а):

ShK писал(а):IAU писал(а):
у которого совмещена лампа габарита и тормоза, вообще непонятно, толи водитель тормозит, толи это просто горит габарит

Вот тут согласен, поэтому и подымается вопрос о ДХО, когда горят только передние фары.

позвольте с вами не согласиться...трудно различить если включены задние противотуманки, а если просто габариты, то тормозные огни видны...

IAU писал(а):Позволяю не согласиться Very Happy и вместе с тем никакие лампы днем зажигать принципиально не буду, пусть человек который едет сзади меня, четко видит, что я нажимаю на педаль тормоза, а не ломает голову, что же там у меня горит на задних фарах, у него сзади порою бывает не так много времени принять правильное решение и не так много времени размышления. Когда вам разобьют задницу, потому что не заметят ваших стоп сигналов, тогда уже будет поздно и шутить и острословить. Мой дед и мой отец учили меня, как нужно ездить и что нужно включать в тот или иной момент, извините, но я живу не в Европе и у меня нет таких плотных туманов на дороге и такой плохой видимости как у них, так что, простите, но эти законы пусть выполняют те, кто их копирует и проталкивает.

Domovoy писал(а):

IAU писал(а):Позволяю не согласиться Very Happy и вместе с тем никакие лампы днем зажигать принципиально не буду, пусть человек который едет сзади меня, четко видит, что я нажимаю на педаль тормоза, а не ломает голову, что же там у меня горит на задних фарах, у него сзади порою бывает не так много времени принять правильное решение и не так много времени размышления. Когда вам разобьют задницу, потому что не заметят ваших стоп сигналов, тогда уже будет поздно и шутить и острословить. Мой дед и мой отец учили меня, как нужно ездить и что нужно включать в тот или иной момент, извините, но я живу не в Европе и у меня нет таких плотных туманов на дороге и такой плохой видимости как у них, так что, простите, но эти законы пусть выполняют те, кто их копирует и проталкивает.

Странная у вас позиция...я постоянно езжу с ближним светом и считаю что на дороге лучше виден...может вам съездить отдохнуть на недельку в скандинавию?

Mavrik писал(а):IAU
Вы будете отрицать, что машина с ближним светом или ходовыми огнями заметнее на дороге? Причем заметнее для всех и, в том числе, для подслеповатой бабули, перебегающей дорогу в неположеном месте.

raul07 писал(а):А как же на Дачии ходовые огни реализуют?

IAU писал(а):Ваше право, можно включить и дальний,

IAU писал(а):настоящая и эффективная противотуманная фара должна быть только желтого цвета, а все остальное это бутафория.

Gorec писал(а):Однако больше всего они нужны на трассе. Там и расстояния между встречными больше и скорости значительно выше. Убивает напрочь, когда умники по трассе не с ближним огнем едут, а с габаритами. Чем руководствуются непонятно? Разглядеть пятиваттные габаритки можно лишь тогда когда увидишь саму машину.

Dze писал(а):Ходовые огни надо включать на тех авто на которых они поставлены с завода , для всех остальных ближний свет !

IAU писал(а):А вот и нет, у кого установлены с завода те и включайте, а остальных не трогайте.

Dze писал(а):Ходовые огни надо включать на тех авто на которых они поставлены с завода , для всех остальных ближний свет !

Mavrik писал(а):Я не пойму, что IAU не нравится? Жалко лампочку? щетки? расход бензина повышен? или неэстетично?

IAU писал(а):Хватит уже безумцам чесать всех под одну гребенку.

Domovoy писал(а):

Mavrik писал(а):Я не пойму, что IAU не нравится? Жалко лампочку? щетки? расход бензина повышен? или неэстетично?

это жизненная позиция...

IAU писал(а):Хватит уже безумцам чесать всех под одну гребенку.

IAU писал(а):Вы напоминаете мне людей, которые вообще не могут жить без проблем.

IAU писал(а):А вот и нет, у кого установлены с завода те и включайте

IAU писал(а):
Вы напоминаете мне людей, которые вообще не могут жить без проблем. Вы сами себе придумываете проблемы, а потом всем миром наваливаетесь на решение этих проблем. Дошло уже до того что никто не может просто остановиться и оглядеться что происходит вокруг. Конечно, нам всем нужно включать фары днем как в скандинавских странах.

Domovoy писал(а):ну незнаю , не айс...

Gorec писал(а):

Domovoy писал(а):ну незнаю , не айс...

Не айс как светят? Или не айс как стояли? В смысле не то место.

Domovoy писал(а):как то так....

remich писал(а):IAU субъективно на трассах по Уралу народ большей частью ездит с ближним. агрессивная позиция "невключу" выглядит странной. Лампочки у меня раз в 20тык меняются при постоянно включенном ближнем (и на предыдущей классике так же было). На трассе - без вариантов нужны. Надо больше бояться лобовой атаки, чем пинка в зад (это для города более характерно). А в городе маневры сзади идущей машины с ближним гораздо понятнее, чем "серой тени".
Еще бы народ дорос до ярких окрасок машин...

Gorec писал(а):

Domovoy писал(а):как то так....

Не так уж и плохо, но не по ГОСТУ. Расстояние между ними должно быть не менее 600 мм. А они стоят ближе.

IAU писал(а):Давайте разберем ситуацию лобового удара на трассе. Если вы движетесь по своей стороне, четко в своей полосе, не нарушая правила разметки и я еду вам на встречу точно так же не нарушая правил разметки, как мы можем сойтись в лобовую?

Mythos писал(а):Пока что ПДД не закон, а постановление правительства

IAU писал(а):будет принят закон, что бы все выстроились в очередь и начали прыгать в колодец

IAU писал(а):Если вы не видите машины вокруг себя, это не значит что нужно заставить всех включить фары, это просто означает что нужно сходить к врачу и проверить свое зрение.

IAU писал(а):в среднем мне хватает ламп на один год, если я буду постоянно ездить со светом, срок службы уменьшается в половину, а я простите, покупаю лампы очень хорошие и очень дорогие и считаю свои заработанные деньги

IAU писал(а):совмещена лампа габарита и тормоза

ShK писал(а):

IAU писал(а):совмещена лампа габарита и тормоза

Вообще-то современные авто оснащены повторителем стоп-сигнала, и не заметить три горящих фонаря трудно. Это, как Вы говорите, "к врачу".

ShK писал(а):Интересная складывается ситуация. Вы с хорошим зрением пользуете супер-пупер лампы, но считаете что толку от них для других участников движения нет. Я же со своим подсевшим зрение пользую обычные 100 рублёвые, считая вполне нормальным их свет для себя и других.

Ставьте Электронное реле-контроллер управления светом фар автомобиля и будет вам счастье.

raul07 писал(а):А эта релюшка к каким машинам подходит?

raul07 писал(а):А эта релюшка к каким машинам подходит?

ShK писал(а):В Логане надо колхозить

Gorec писал(а):это магическое слово "Колхозить"...
Так не проще ли доп комплект купить и не колхозить.

ShK писал(а):Колхозить - приложить руки.

raul07 писал(а):Вполне нормальная схема, легко установить

raul07 писал(а):Ксенон тоже предусмотрен конструкцией в некоторых автомобилях, однако самому поставить нельзя.

raul07 писал(а):Ксенон тоже предусмотрен конструкцией в некоторых автомобилях, однако самому поставить нельзя.

alf2004 писал(а):19,10 вот и думай толи гайцы далее стоят то ли это он на обгон собрался как будто под себя писали

alf2004 писал(а):19,10 вот и думай толи гайцы далее стоят то ли это он на обгон собрался как будто под себя писали

IAU писал(а):

[b]19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей; при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве); при движении вне населенных пунктов.

71 RUS писал(а):Кто что думает?

ShK писал(а):

71 RUS писал(а):Кто что думает?

Приятная штучка и цена гуманная, для ленивых с установкой.
Только вариантов установки не нашёл, в смысле светодиоды где светить будут.
"Я ему: куда ставить-то,
а он: да погоди ты"

71 RUS писал(а):В связи с новым Постановлением Правительства РФ о постоянном свете фар в светлое время суток или ходовых огнях с 20 ноября сломал уже всю голову как бы реализовать так, чтобы горел только ближний свет фар без иллюминации салона, подсветки номера, габаритов и прочего. Лепить ходовые огни как-то не хочется, вот нашел на дружественном форуме ссылку: http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm
Созвонившись с этой конторой, и получив консультацию в принципе понял, что реализация включения ближнего автоматом без лишних движений подрулевым переключателем и лишних потребителей очень доступна. Они сказали, что давно занимаеются установкой таймеров, и толчком для них стала Беларусь, в которой ближний свет днем узаконен давно. Кто что думает?

71 RUS писал(а):Светодиодов нет

TRI писал(а):получилось что все лампы ГО = 55 Вт, т.е получается девайс будет работать на граничном режиме мощности, это не есть хорошо, ИМХО.

TRI писал(а): Я тоже им позвонил. Поспрашал с пристрастием.
Засада в том, что подключение БСФ идёт раздельно на каждую фару и суммарная мощность лампы фары не д.б. более 55 Вт.
Точно так же с ГО, там тоже суммарная мощность всех ламп не более 55 Вт.
Я подсчитал, получилось что все лампы ГО = 55 Вт, т.е получается девайс будет работать на граничном режиме мощности, это не есть хорошо, ИМХО.
На мой вопрос нельзя девайс сделать мощнее - ответа не получил. Просто не стали разговаривать.
КМК не будет девайс работать долго при таких граничных мощностях.

Dmitriu.Ka писал(а):Данное реле так же можно использовать для использования ламп дальнего света светящих в пол накала.

Для этого банально цепляем на дальний и на постоянную закорачиваем провод идущий к ручнику.
Только если честно не изучал, что будет происходить при штатном включении ближнего...

TRI писал(а):А что, при работе таймера подсветка дисплея не приглушается? (при условии что и ГО и БСФ подключены к таймеру)

NikoNiko писал(а):а если вот такие светодиоды забубенить в габариты

71 RUS писал(а):

TRI писал(а):А что, при работе таймера подсветка дисплея не приглушается? (при условии что и ГО и БСФ подключены к таймеру)

Нет, подсветка не будет приглушаться, так же как и не будет включена подсветка клавиш, стрелок и шкал приборной панели. Горят только фары. При таком режиме мы получаем горящий ближний фар с приборной панелью как при не включенном свете с подрулевого переключателя.

Gorec писал(а):Под этот ГОСТ не прокатят

Sancho-mart писал(а):Кто- нибудь включал обогреватель заднего стекла при включенном зажигании? Он не работает. Работает только при заведенном моторе. Значит в автомобиле есть кнопка, или реле на котором плюс, или же масса появляются при заведенном ДВС. Можно посмотреть по схеме, н оскорее всего- это реле.

jim писал(а):А моргнуть дальним получится при таком подключении?

omix08 писал(а):Без клавиши интересней.

omix08 писал(а):71 RUS
Склероз ещё никто не отменял. И в обозримом будущем не отменит.

71 RUS писал(а):

omix08 писал(а):...нужно сидеть в машине в работающим двигателем но без ходовых огней - клавишу выключил. Удобно.

TRI писал(а):

71 RUS писал(а):

omix08 писал(а):...нужно сидеть в машине в работающим двигателем но без ходовых огней - клавишу выключил. Удобно.

Вот выключил для удобства, чтобы посидеть без ДХО при работающем двигателе, а из-за задумчивости забыл включит, и поехал в полной уверенности, что всё включено, как положено... Вот склероз и проявит себя

71 RUS писал(а):Фото тумблера и приборной панели обещаю выложить в ближайшее время.

Сегодня заехал к знакомому автоэлектрику, которого загрузил вопросом использования ближнего света в качестве ДХО на прошлой не деле. Он подумал, и предложил релизовать эту идею за 500 рублей + клавиша (которую я куплю на свой вкус). Думаю вариант по деньгам более интересный, чем поездка в Рязань на установку таймер Meguna T7 за 1500 рублей. Кто, что думает?

71 RUS писал(а):Iron, схемку выложить не могу, так как ее ставили не в моем присутствии. Но могу сказать то, что плюс берется устойчивый именно при работе двигателя, есть реле, которое прерывает работу данной схемы при включении габаритов и головного света соответственно. Еще когда завожу машину, то как только гаснет иконка "зарядки" на тьабло, тут же с щелчком реле включается ближний и загорается иконка.

jim писал(а):Я так понял, что эта схема у вас уже воплощена в жизнь? Куда физически подключен провод от лампочки генератора?

omix08 писал(а):какова цена данного девайса?

jim писал(а):Какую слаботочную релюшку использовали?

V255 писал(а):Включенный свет на авто днем - глупость

V225 писал(а):Включенный свет на авто днем - глупость

Евгений Ш писал(а):Я бы "безглазых", особенно серого цвета, штрафовал бы вааще на каждом углу

snowvlad писал(а):Если лампа на панели загорается, то только лампочки менять в фарах.
Если и впрямь предохранители целы.

bygor писал(а):Сделать блок который как и блок ДХО работает но включает ближ. свет фар при запуске двигателя.

71 RUS писал(а):
Уже 2 недели как использую такой способ. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=135

P.S. Очень доволен!

bygor писал(а):

71 RUS писал(а):
Уже 2 недели как использую такой способ. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=135

P.S. Очень доволен!

Хотелось бы всёж автоматизировать данный процесс.
И красная кнопка (тумблер)....

Flash писал(а):Можно сделать просто реснички в фары и запитать их от замка! Дёшево и сердито!

oda-1972 писал(а):На одножильный они отлично подойдут, а вот на многожильный?

Nick_2141 писал(а):

oda-1972 писал(а):На одножильный они отлично подойдут, а вот на многожильный?

Подходят... проверено.

oda-1972 писал(а):Штуки интересные. Спасибо. На одножильный они отлично подойдут, а вот на многожильный?

oda-1972 писал(а):В нашем случае 10А. Принимаем отходящий провод 1,5 кв.мм. Как я понял на него нужно брать "штуки" не 1,5 а 0,75?

oda-1972 писал(а):Неужели?

Ну-ну договаривай Jorj

oda-1972 писал(а):Блок предохранителей ставится и снимается без преключений?

oda-1972 писал(а): Никак не найду где разьем r212.

dunkel писал(а):Подарили (хороший подарок) - ДХО от старика Филлипс.

Смотрел, куда прикурочить. Решетку бампера резать не хочу.
Придется ставить под бампер на скотч и саморез.
Как раз от земли до них мин - 23 см.

military_medic писал(а):При включении габаритов в передних фарах зажигаются малые лампы (стоят снизу от центральной лампы). Интересно, это прокатит за ходовые огни, когда вступит в силу распоряжение про включенные фары в городе?

omix08 писал(а):Смеётесь?

military_medic писал(а):Интересно, это прокатит за ходовые огни

military_medic писал(а):А если ПТФ включать? Их потерять перегоревшими меньшее зло, чем потерять ближний свет...

omix08 писал(а):military_medic писал(а):
А если ПТФ включать? Их потерять перегоревшими меньшее зло, чем потерять ближний свет...

Артемий писал(а):стоят порядка 400-600 рублей.

Артемий писал(а):Можно и светодиоды вставить с подобающим цоколем (H4, H11):

omix08 писал(а):Тогда бы и я купил...

military_medic писал(а):omix08

omix08 писал(а):Тогда бы и я купил...

их на отдельную кнопку выводить надо? или в цепь габаритов врубать?

omix08 писал(а):Я понял так, что светодиоды ставятся в ПТФ вместо ламп.

military_medic писал(а):Для этого можно купить китайский светодиодный фанарик, взять светящую часть и вмонтировать. Делов на 5 минут. А затрат 100 рублей.

military_medic писал(а):а те, кто на днище ставит - устанавливает грубую подделку без единого документа?

military_medic писал(а):Артемий
Артемий писал(а):
Можно и светодиоды вставить с подобающим цоколем (H4, H11):

Так это...это не является внесением в конструкцию?

Артемий писал(а):так а чем такая лампа изменение конструкции?

Mavrik писал(а):А что это у Вас за лампы? Можно ссылочку

Артемий писал(а):А найти их можно просто: в любом поисковике набирайте "светодиод H4" или H11 для ПТФ, по ссылкам можно много магазинов найти.

Mavrik писал(а):по-моему фуфло Laughing

dunkel писал(а):ну вот они - от старика филлипс



бампер курочить не стал. прикрутил снизу к бамперу на скотч из комплекта и пару саморезов. В комплекте все включено - вплоть до стяжек.

Gorec писал(а):Уж больно низко висят.

omix08 писал(а):И минимальная высота оговорена, не менее 250мм.

Gorec писал(а):Уж больно низко висят

dunkel писал(а):Чтобы выше приаттачить, надо резать бампер.

NarimanSPb писал(а):Решился повторить здесь свой вариант включения Дневного ближнего. В принципе все должно быть понятно на схеме. На всякий случай повторяю алгоритм работы.
1. После старта двигателя начинает работать генератор и в цепи контрольной лампы заряда появляется плюс от генератора. Срабатывает реле на минус через лампы габаритных огней. Когда потребуется включить габариты или ближний/дальний, минус на реле пропадет и оно выключится. То есть имеем полный автомат. Все подключения удобно делать на блоке предохранителей салона.
З.Ы. Дополнения на схеме сделаны зеленым цветом.

bob292 писал(а):Начитавшись всякой хрени здесь и у соседей решил организовать ходовые огни по принципу описанному здесь :

Mavrik писал(а):А техосмотр небось не пройти с такой схемой

Mavrik писал(а):А техосмотр небось не пройти с такой схемой

bob292 писал(а):Это почему ? это раз , а во вторых схема отключается выдёргиванием предохранителя .

omix08 писал(а):У меня на ГТО движок заводить не требовали.

Mavrik писал(а):А заехать, выехать, а СО померить?

bob292 писал(а):решил организовать ходовые огни по принципу описанному здесь :

Mavrik писал(а):А заехать, выехать, а СО померить?

bob292 писал(а):Начитавшись всякой хрени здесь и у соседей решил организовать ходовые огни по принципу описанному здесь :
но с тем отличием что все подключения проводились под капотом и в подкапотном монтажном блоке . По бюджету : две колодки реле по 15 р , два реле пятиконтактных по 40 р

jim писал(а):А с одним реле не получилось?

NarimanSPb писал(а):

jim писал(а):А с одним реле не получилось?

Позволю себе ответить за bob292, заранее извиняюсь.
Наверно не захотел протянуть один провод от салонного блока предохранителей с клеммы Е10 (общая ближнего света до предохранителей) до подкапотного блока реле.

NarimanSPb писал(а):Однако приятно черт побери, что схемка пошла!

NikoNiko писал(а):вот такой заструячить, сразу всем видно будет, кто едет

bob292 писал(а): контакт 87а в проводу от салонного блока , контакт 87 к плюсу через пред 15 ампер

jim писал(а):как это все в черном ящике выглядит.

jim писал(а):на схеме от NarimanSPb контакта 87а не просматривается

NarimanSPb писал(а):м (через свой предохранитель - перемычка - предохранитель первой фары). Как-то так. .

Доктор АНТ писал(а):Я, как законопослушный гражданин

Gorec писал(а):Доктор АНТ писал(а):
Я, как законопослушный гражданин


Я так думаю его это насторожило.

Доктор АНТ писал(а):в защиту фар врезал диоды

Gorec писал(а):Украшение не более

Gorec писал(а):обычные диоды с обязанностями ДХО не справяться

Gorec писал(а):Да... Точно не ДХО.

Доктор АНТ писал(а):По каким параметрам, как вы считаете, уважаемый Gorec, это не ДХО?

Доктор АНТ писал(а):площадь освещаемой

Gorec писал(а):А вот инспектора гостехнадзора развести не получится. Явно будут требовать сертификат на сей девайс. А коли сертификата нет то это может обернуться неприятностями.

Доктор АНТ писал(а):Подавчера первый раз докопались гаишки до моих ДХО.
Итак, еду по М4, север тульщины, на венёвском посту в дождь останавливает гаишка меня.

71 RUS писал(а):Меня на Веневском вообще не трогают.

Доктор АНТ писал(а):из них полгода с ДХО

Gorec писал(а):Не с ДХО а с ОКФ

Доктор АНТ писал(а):а значит согласно презумпции невиновности у меня ДХО

Gorec писал(а):Проведите эксперимент. Поставте машину с включенными вашими ДХО и отойдите метров на 200-300.

Gorec писал(а):Вот тут то разницу и почувствуете.

Gorec писал(а):Так что ездить вам с ближним светом уважаемый Доктор АНТ

Доктор АНТ писал(а):Чувства в протокол не впишешь, только показания соответствующего прибора, поэтому:

NarimanSPb писал(а):bob292
Да кстати, в Вашем варианте могли бы обойтись также одним реле. Подали бы напряжение на одну фару, вторая включилась бы по существующим цепям (через свой предохранитель - перемычка - предохранитель первой фары). Как-то так. Удачи.

bob292 писал(а):Спасибо , дружище .

bob292 писал(а):

NarimanSPb писал(а):bob292
Да кстати, в Вашем варианте могли бы обойтись также одним реле. Подали бы напряжение на одну фару, вторая включилась бы по существующим цепям (через свой предохранитель - перемычка - предохранитель первой фары). Как-то так. Удачи.

Спасибо , дружище . Сегодня так и реализовал . Бонусом получил горящую контрольную лампу ближнего света .

u313 писал(а): по нашим правилам вроде надо к ближнему свету...

u313 писал(а):Пришлось повозиться с выравнивающими подкладками, т.к. верхняя поверхность нижней радиаторной щели не ровная и просто привинтить к ней держатели не получается - они в небо смотреть будут.

u313 писал(а):И сетку пришлось подрезать в местах установки.

Gorec писал(а):

u313 писал(а): по нашим правилам вроде надо к ближнему свету...

По нашим правилам нужно именно к габаритам. (Читайте ГОСТ Р 41.48-2004 внимательно) Как только вы включаете габаритный огонь, они должны выключаться. В противном случае в сумерки или ночью они будут слепить из-за особенности отражателя.

u313 писал(а): т.е. сделано все по уму

u313 писал(а):Дневные ходовые огни

Gorec писал(а):
Именно эта фраза ключевая........ Вот как-то так

bob292 писал(а):А почему с ближним то не ездиться

dunkel писал(а):Теперь, нас уже двое - брат!

u313 писал(а):А по новым правилам езда с габаритами видимо просто не будет предусмотрена, только на обочине стоять ночью. Днем с фарами, противотуманками или ДХО, ночью - только с фарами. Про езду с габаритами нужно будет забыть

u313 писал(а):Сейчас предусмотрена в светлое время суток в населенных пунктах как вариант.

u313 писал(а):Низковато поставил, стремно в смысле соприкосновений с высокими бордюрами.

Gorec писал(а):

u313 писал(а):Сейчас предусмотрена в светлое время суток в населенных пунктах как вариант.

Ну и где это?

http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/

u313 писал(а):так что схема подключения выключения ДХО к фарам получается тоже правомерной

u313 писал(а):Нету. но что то я и про фары днем в населенных пунктах тоже не нашел...разве что если трактовать день как условия недостаточной видимости...

u313 писал(а):ЕЭК ООН это там, далеко, а ПДД родные тут, близко

u313 писал(а):Так что теперь я вооружен со всех сторон

NarimanSPb писал(а):Навело на мысль сообщение bob292

aLLogan писал(а):нужно взять массу с кнопки ручника и подвести ее куда-то в эту схему

aLLogan писал(а):а если не с кнопки ручника, а с лампочки индикатора ручника? со стороны где плюс

u313 писал(а): А сделать отключение фар все же надо

bob292 писал(а):

u313 писал(а): А сделать отключение фар все же надо

На "скандинавских" машинах вроде не отключаются и проблем я думаю не бывает ни с соседями ,ни в пробках .

snowvlad писал(а):Если мешает - могу включИть габариты - фары гаснУт...

u313 писал(а):Ну или в пробке стоите глухой, чего фары жечь час, крадя зарядку у АКБ?

aLLogan писал(а):3) Мужики, а кто знает: как сделать плавное включение фар? (чтобы лампочки дольше не перегорали.) Электролитический конденсатор параллельно фарам решает эту задачу?

aLLogan писал(а):Мужики, а кто знает: как сделать плавное включение фар? (чтобы лампочки дольше не перегорали.) Электролитический конденсатор параллельно фарам решает эту задачу?

aLLogan писал(а):ну как бы Вам сказать.... ну стою я в лесу, "греюсь"... зачем мне светиться!?

Skipper-Влад писал(а):Плавное выключение дальнего света
А. ХРИСАНОВ, г. Ленинград

Gorec писал(а):Вот это сейчас с кем разговаривали?

NarimanSPb писал(а):Замечания принимаются и приветствуются.

bob292 писал(а):А стоит ли усложнять .

Skipper-Влад писал(а):А я приветствую многофункциональность!

гораздо интереснее когда схема интеллектуальная, а не просто тупо включает и отключает реле

difr писал(а):тут уже рассматривали вариант, как можно сделать противотуманки независимыми от габаритов?

NarimanSPb писал(а):

aLLogan писал(а):ну как бы Вам сказать.... ну стою я в лесу, "греюсь"... зачем мне светиться!?

Да... Против такого аргумента не возразить!
Ну если очень хочется блокировать дневной ближний ручником, то почему нет. Подключиться к проводу ручника можно тоже под капотом. Цепь ручника есть на контактах датчика уровня тормозухи на пробке бачка тормозной жидкости.

З.Ы. Замечания принимаются и приветствуются.

Iron писал(а):номиналы радиодеталей бы на схеме указать и/или маркировку.

Falco писал(а):НУ теперь про ClearLight!

Falco писал(а):Желтый управляющий т.е допреле не требуется.

u313 писал(а):Мой Филлипс в темноте слепит весьма конкретно

Gorec писал(а):фонари LED DayLight 4 и LED DayLight 8 могут быть легко установлены на 90% всех автомобилей, представленных в России

Gorec писал(а):

Gorec писал(а):фонари LED DayLight 4 и LED DayLight 8 могут быть легко установлены на 90% всех автомобилей, представленных в России

Вот только это несколько смущает. Как показывает практика согласно госту воткнуть их будет не просто. Я имею ввиду положение на транспортном средстве.

u313 писал(а):Слепить ночью они все будут, т.к. работа у них такая - быть хорошо видимыми днем, лучше чем головные фары.

u313 писал(а):Но смысл то какой в притухших?

Damir-mda писал(а):я в принципе нашел вот что http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

NarimanSPb писал(а):Ну если очень хочется блокировать дневной ближний ручником, то почему нет.

aLLogan писал(а):Сделал! Работает!

aLLogan писал(а):2 NarimanSPb -- а Вам за схему, Наставник

Falco писал(а):а же написано желтый провод бла бла бла .

Falco писал(а):Какие фоты, они еще в коробке.
Завтра, все завтра(ну или в воскресенье)

aLLogan писал(а):Номера проводов, цвета и подробности монтажа смотрите на фото в моей галерее.
http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=1655

OK73 писал(а):что-то у меня не получается открыть эту ссылку..., проверьте плиз.

alf2004 писал(а):Никто такой не ставил может кто сможет сам сделать?
http://silich.ru/drl-free.html

alf2004 писал(а):Никто такой не ставил может кто сможет сам сделать?

Falco писал(а):по фоткам не сказать что сильно яркий.

Gorec писал(а):При таком ярком солнце и штатные фары не особо светятся. Думаю что в пасмурный день яркости будет хватать.

-FreeMan- писал(а):... ближний свет и туманки всеже настроены таким образом что имеют наклон к дорожному полотну - их главная задача освещать дорогу а не обозначать авто на ней...факт!

Andri писал(а):ротивотуманные фонари предназначены для того, чтобы машина была видна в тумане.

u313 писал(а):ДХО лучше видны днем, это факт

u313 писал(а):дима
Вот прямо сейчас в гараж и побежал, только шнурки поглажу!
Фотки - это фигня, зависит от настроек ф/аппарата и полного преставления "у кого ярче" не дает абсолютно. На дороге полно новых Мерсов с заводскими ДХО, мои по яркости похожи на мериновские.

u313 писал(а):Тока то на АКБ хватает, при старте ампер 200 выдает. А вот поди же, не светятся мои ДХО от 12в....

дима писал(а):так что на счет сфоткать для сравнения

S.P. писал(а):Так и не понял смысл - стоило машине подъехать к капоту ближе чм на 2-3 метра и она полностью "растворялась в дожде".

boris55 писал(а):u313
А во время ТО будете их отключать или как?

u313 писал(а):А зачем?

boris55 писал(а):

u313 писал(а):А зачем?

Но ведь это колхоз?
А колхоз с освещением запрещен?

u313 писал(а):где четко прописано - можно факультативно устанавливать ДХО

2.20 факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.

Nick_2141 писал(а):

u313 писал(а):где четко прописано - можно факультативно устанавливать ДХО

А теперь в том-же ГОСТе прочтите, что такое "факультативный огонь"

2.20 факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.

ShK писал(а):А если челобитную на Фрамос написать? Пусть усмотрят место и покажут его, куда можно ДХО врезать.

Nick_2141 писал(а):

u313 писал(а):где четко прописано - можно факультативно устанавливать ДХО

А теперь в том-же ГОСТе прочтите, что такое "факультативный огонь"

2.20 факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.

u313 писал(а):факультативный огонь

u313 писал(а):ИМХО совершенно разные вещи!

u313 писал(а):Кстати вроде слышал, что скоро ДХО будут обязательными для всех вновь выпускаемых авто.

Правила ЕЭК ООН № 48 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² и излучать свет силой от 400 до 1200 кд (в России до 800 кд[2]).

В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

u313 писал(а):что это ПТФ

u313 писал(а):А можно обложиться бумажками и попробовать задавить интелектом Very Happy

u313 писал(а):Мда, ну тогда сразу интеллектом давить буду

u313 писал(а): А техосмотр... в что, правда сами его проходите?

u313 писал(а):Не, у меня столько времени и нервов нет. Там же вся система заряжена на деньги, а не на исправность ТС.

boris55 писал(а):Готовьте деньги или пошлют принести сертификат соответствия от компетентных организаций.

Mavrik писал(а):В Питере проверяют и если что не так, деньги без блата не берут.

NikoNiko писал(а):а у кого есть ДХО филипс? там ведь есть сертифика? можете скан выложить?

Gorec писал(а):Сертификат с фонарями в комплекте не идет.

u313 писал(а):А ДХО - это факультатив и факультатив разрешенный регламентом.

u313 писал(а):Ну а для кого тогда все это написано?

Nick_2141 писал(а):...Мне оно надо - покупать себе проблему за свои деньги? ...

u313 писал(а):Gorec
Вот за это спасибо, такая бумага в бардачке точно лишней не будет

u313 писал(а):У меня именно Филипс, вот такие:
http://www.autocomp.ru/catalogue/headli ... 00001.html

Gorec писал(а):

u313 писал(а):У меня именно Филипс, вот такие:
http://www.autocomp.ru/catalogue/headli ... 00001.html

Тогда у Вас вроблем быть не должно. Как говорили в одном известном фильме - Это документ между прочим!

u313 писал(а):Бред какой то

NarimanSPb писал(а):в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента

NarimanSPb писал(а): устранения несоответствия

u313 писал(а):Бред какой то, а как же и зачем тогда сертификация

u313 писал(а):Тогда получается, что любые самоустановленные противотуманки тоже вне закона?

u313 писал(а):"дополнение" конструкции в разрешенных пределах

Nick_2141 писал(а):Синий. С сертификатом РСТ, соответствует ГОСТу.

Nick_2141 писал(а):u313 писал(а):
Тогда получается, что любые самоустановленные противотуманки тоже вне закона?

Безусловно! (если они не предусмотрены конструкцией ТС)

Nick_2141 писал(а):u313 писал(а):
Тогда получается, что любые самоустановленные противотуманки тоже вне закона?

Безусловно! (если они не предусмотрены конструкцией ТС)

Mavrik писал(а):Или я не прав?

u313 писал(а):А для ДХО в регламенте прописана факультативная установка, т.е. по желанию.

Nick_2141 писал(а):Mavrik писал(а):
Или я не прав?

Стр.1 этой темы.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (с изменениями от 16.02.2008 г.)

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства

NarimanSPb писал(а):Mavrik
Вы наверно пропустили мое сообщение №457.

u313 писал(а):Повторюсь: я не изменяю ничего, я дополняю и привожу в соответствие с новым регламентом!

должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства

Mavrik писал(а):Что за "требования конструкции"? Где их посмотреть?

Nick_2141 писал(а):Повторюсь: Гаец на дороге регламентам не обучен. Он знает ПДД и КОАП.

monstr_62 писал(а):такие герлянды появятся на дорогах

NikoNiko писал(а):

monstr_62 писал(а):такие герлянды появятся на дорогах

а вот тут то все просто - ГОСТ то есть и проверяется линеечкой при любой температуре наружного воздуха

monstr_62 писал(а): а потом как начнут все лепить,

oapv писал(а):вот вам два самых простых подключения для логана

NarimanSPb писал(а):

oapv писал(а):вот вам два самых простых подключения для логана

Да уж, проще некуда!!! Тем более у Вас получается что при выключенном зажигания БС будет гореть! А если перецепите на постоянный плюс, то реле будет включенным на стоянке. А это не есть гуд!

oapv писал(а):

NarimanSPb писал(а):

oapv писал(а):вот вам два самых простых подключения для логана

Да уж, проще некуда!!! Тем более у Вас получается что при выключенном зажигания БС будет гореть! А если перецепите на постоянный плюс, то реле будет включенным на стоянке. А это не есть гуд!

Согласен, забыл что у логана все напрямую, уже переделал
Но лучший вариант все же с задержкой , но необходимо спаять маленькую схемку. Если интересует данный вариант то предложу вашему обозрению. С таким девайсом езжу сам, еще пять калин, ланос, на очереди два логана

Сделал! Работает!
Поначалу боялся я этих радиодеталей...
Сам я не радиоэлектроник,

oapv писал(а): ...может спокойно выйти из строя или дать утечку коллектор - эмитер...

aLLogan писал(а):

oapv писал(а): ...может спокойно выйти из строя или дать утечку коллектор - эмитер...

NarimanSPb : что скажете?

NarimanSPb писал(а): У нас на стоянке база триода заземлена и опасаться ИМХО нет причин... Просто не решился предлагать коллегам этот вариант ...
И зачем чиркать схему... Что лень было просмотреть этот топик...И последнее, зачем задержка включения БС на 2 сек.? Какой глубокий смысл?

monstr_62 писал(а):Мы тут все пыжимся, пыжимся. А ГАИ возмёт да и объявит самопальнве ДХО вне закона. Выпустят приказ, кот. будет уточнять гост и по нему по любому будет ДХО вне закона.

u313 писал(а): ДХО устанавливают те, кто реально хочет повысить безопасность движения.

u313 писал(а):Фотки... может завтра и попробую зафоткать, если не забуду.

oapv писал(а): Изначально она делалась для калины, но оказалось что имеет место жить и на других авто.

u313 писал(а):Да с экономией там туго, т.к. чтобы 5000р

u313 писал(а):ДХО не воспринимаются ими пока, как "красная тряпка для быка" явно.

monstr_62 писал(а):Но по сути тогда ДХО тоже можно приравнять как к ксенону. Конструкцией не предусмотренно.
Так остановят и скажут, либо снимай, либо . Вы будете ссылаться на ГОСТ, а ДПС на указание начальника.

Gorec писал(а): Понятно что на кого нарвешься. Но если возить с собой ГОСТ и сертификат соответствия этому ГОСТу установленных ДХО, то скорее всего отбрехаться можно будет без проблем. Я так думаю.

monstr_62 писал(а):Помните форсунки омывателя разноцветным светом сияли. Соответствовали ведь госту,

aLLogan писал(а): а с генератора наоборот "плюс"!!

oapv писал(а):

aLLogan писал(а):...и соответственно включается реле. также работает и концевик ручника и датчик масла...

Jorj писал(а):Извините, я наверное где-то упустил момент - в каких случаях есть необходимость включать ДХО ручником

oapv писал(а):плюс появляется через лампу заряда от питания приборки когда генератор работает и отключает минус поэтому лампа заряда и не горит. вроде доходчиво обьяснил. И вот этот плюс попадая на базу транзистора открывает его и соответственно включается реле. также работает и концевик ручника и датчик масла. А вот почему ваш уважаемый гуру вам это не обьяснил - это вопрос.

aLLogan писал(а):Спасибо oapv конечно за активность, но не у всех машин одинаковые электросхемы, отсюда ваши многочисленные ошибки.

NarimanSPb
Спасибо, успокоили! и аргумент о дополнительных 10 амперах на замок зажигания -- железный

По поводу задержки включения БС:
Очень удобно вечером заезжать в гараж -- все само включается и выключается. А задержка мешала бы.

NarimanSPb писал(а):Давайте я лучше Вам объясню. У меня такое чувство, что Вы что-то перерисовали откуда-то, а в разъяснениях путаетесь. Как это плюс от контрольных ламп попадет на базу триода? Там же диоды стоят в обратном направлении!!! Триод открывается от плюса цепей зажигания после того как зарядится времязадающий кондер. Как сейчас модно говорить "по умолчанию". А уж закрывается от контактов ручника, датчика давления масла и после остановки генератора. Ну, поняли как работает Ваша схема?
Без обид. Ничего личного. Удачи.

oapv писал(а):а то говорят что ваш транзистор открывается плюсом от генератора. Прошу по внимательнее. Нет там плюса - он идет через лампу заряда когда гена работает. Вот и обьясните это всем чтобы не было заблуждений.

oapv писал(а):с каких это пор транзистор стал называться триодом,

NarimanSPb писал(а):Лампа зажглась, вольтметр покажет практически ноль. Теперь заводим движок, лампа погаснет. Согласны? Что покажет вольтметр? Правильно, бортовое напряжение.

NarimanSPb писал(а):Вы таких вещей и не помните конечно.

NarimanSPb писал(а):З.Ы. А к термину ДИОД ничего против не имеете? То же ведь был сначала такой электровакуумный прибор!