Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:43
Sergren
Предыстория и расклад

Летом закончилась гарантия на мой Логан. В конце гарантии захотелось урвать у дилера последнее. Летом накатал 10 тыков по разбитым дорогам, всего накатав 41 тык. Закончил летний почти безвылазно дачный сезон. Съездил в одну контору и сделал там диагностику подвески по полной программе. Выяснилось, что отходит левый рулевой наконечник (но не развалился еще). Я удивился, так как с точки зрения рулевого управления проблем не чувствовалось, да и звуков никаких. Почитал наш форум, уяснил, что наш рулевой может отваливаться из-за негерметичности пыльника. Решил вздрючить дилера. Позвонил, записался на замену рулевых наконечников по гарантии, параллельно прозондировав цену вопроса в СТК. Цена вопроса у дилера такая:

1. Рулевые стоят 2400 рубл. за штуку.

2. Работа по замене двух рулевых стоит 928 рубл.

3. Развал-схождение стоит 1700 рубл.

Итого выходило, что надо отдать 7500 рубл. Эта сумма с учетом ресурса оригинальных наконечников в 40 тыс. мне категорически не понравилась, поэтому сразу прозондировал альтернативный вариант. И цена вопроса вышла такая:

1. Неоригинальные турецкие рулевые фирмы Teknorot в Экзисте стоят примерно 500 рубл. за шт. Фирму и номера рулевых нашел в нашем форуме: DC-301 (левый) и DC-302 (правый).

2. Работа по замене двух рулевых стоит 500 рубл., по 250 рубл. за наконечник (координаты мастера см. ниже).

3. Развал-схождение на лазерном или оптическом стенде стоит 500-600 рубл. Полезно, кстати, зондировать с нуля, нашел много новых мест. В итоге решил делать развал-схождение там, где и наконечники меняю, за 500 рубл. (оптический стенд).

В итоге навскидку получилось, что альтернативный вариант стоит 2 тыс. рубл., что на 5 с половиной тысяч меньше дилерского. Если для кого эти деньги и мусор, то не для меня точно. Да и брать оригинальные по такой цене с таким смехотворным ресурсом выше моего понимания.

Поехал к дилеру. Пыльник оказался цел, так что с заменой по гарантии ничего не вышло. От замены наконечников у дилера по понятным причинам отказался.

Ступичные подшипники для Автомобилей с АБС и БЕЗ АБС - разные.
На ступичных подшипниках для машин с АБС есть метки для датчика АБС.
Причем: подшипники для авто с АБС - тоже разные! Зависит от даты выпуска автомобиля!
6001550915 или 7701207677 для машин после 05.2007
6001547686 для машин до 05.2007

UPD:
подшипники для логанов без АБС:
Передние: 7701205779, 6001547696

Задние: 7701205812 (наличие АБС не имеет значения)
Добавлено Nick_2141

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Есть наконечники!

Заказал в Экзисте левый и правый наконечники, DC-301 и DC-302, но пришел только правый, который я брал только ради пары с левым. Я этот наконечник взял видел впервые в жизни, поэтому поехал к дилеру, где и сравнил неоригинал и оригинал. Все нормально, действительно родные братья. Кроме того, неоригинальный наконечник мне понравился солидным металлом рычага, отличным толстостенным резиновым пыльником и отличным креплением этого пыльника. Поэтому я для себя твердо решил покататься на таких наконечниках.

Битых 1,5 недели я наседал на Экзист с намерением получить левый наконечник. И сам устал, и всех достал. Достал, судя по всему, капитально, так как начальник отдела в конце концов сказал, что заберет обратно мой правый наконечник и вернет деньги, хотя изначально говорил обратное. Стало ясно, что ловить больше нечего. Без особых надежд съездил в Маршал на Северном, а там нашел секцию 22, где спокойно лежал левый наконечник, но уже за 900 рубл. Ну я его и купил.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Поставил наконечники!

Благодаря форуму нашел координаты мастера Владимира (тел. 297-54-24, моб. 962-06-07), прочитал про него кучу положительных отзывов от владельцев разных машин и поехал к нему. Хороший он мужик. Меняет рулевые наконечники по 250 рубл. за штуку, делает развал-схождение на оптическом стенде. Бросается в глаза высокая культура работы и отношения к оборудованию. Первый раз встречаю мастера, который раз в пять минут моет руки с мылом и держит стенд в идеальном состоянии, постоянно смазывая направляющие. Положил мне две гирьки по 32 кг на пассажирское место. Оба наконечника высверливал. За развал справа (были траблы) накинул 200 рубл. Фиг с ним – подумал я.

В результате машина стала рулиться на ура. До замены уже стало заметно уводить влево и поворот уже стал тяжеловат. Стало все хоккей. Наконечники работают как надо.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Цена вопроса

Итак, я потратил:

500 рубл. + 900 рубл. = наконечники в Экзисте и в секции 22 Маршала на Северном соответственно.

500 рубл. + 700 рубл. = замен двух рулевых наконечников плюс развал-схождение.

В итоге потратил 2600 рубл. На 5 тыс. рубл. дешевле дилерского варианта. Красота! А если бы чуть больше повезло, то спокойно вложился бы в планируемые 2 тыс. рубл.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:45
Sergren
Где брать и где делать

Ни в коем случае не берите наконечники Teknorot, мой правый залюфтил после 17-ти тыков пробега так, что стал стучать. Заменил на Sidem.

По просьбе трудящихся выкладываю все номера наконечников, оригинальных и неоригинальных, для Логана:

Renault 6001547610, 6001547611

Ходят 15-40 тыков, пыльники посажены на честном слове, не обжаты, и за ними часто нет смазки. Можно, как предлагал 3dmax, шприщем закачать внутрь пыльника солидол. Еще можно сверху этот пыльник чем-то обжать типа медной проволокой.

Renault 6001550442, 6001550443
Новые наконечники, уже с обжимным кольцом.

Teknorot DC-301, DC-302

Дерьмовые наконечники, просто дерьмовые. В клубе тоже человек с ними попал, как и я.

Delphi TA2329, TA2330
Плохое качество, есть случаи потери работоспособности после 9 тыс. км пробега.

Sidem 5630, 5631

Наконечники из Бельгии, люди ставят и не жалуются. Стоят каждый около 500-600 рублей. И я себе после Текнорота Sidem поставил.

P.S.: обычный пробег на наконечниках Sidem: 40 тыс. км.

Sasic 4006157, 4006158
Наконечники из Франции, исправно служат 40 тыс. км, 60 тыс. км и более. Стоят каждый по 500-600 рублей. По ресурсу как минимум на уровне Sidem 5630, 5631.

P.S.: на моей машине эти наконечники прошли 60 тыс. км.

Moog RE-ES-3755, RE-ES-3756

Наконечники из США, плохое качество, стучат и быстро выходят из строя, в том числе и на таком смешном пробеге, как 7 тыс. км.

Быстро рвутся пыльники, так что если взяли MOOG, то можно заменить пыльник (подходит пыльник от восьмерки) и напшикать внутрь солидола.

As Metal 1.1799.54.10.00, 1.1799.54.10.01

Наконечники плохого качества, люди жалуются. После смехотворного пробега люфт, как у оригиналов через 40 тыков. Стоят около 400 рублей.

TRW, JTE 1135, JTE 1136

В топике появилась информация о том, что сначала одна, а потом и вторая пара этих наконечников "умерла" (залюфтила) спустя 10 (десять) тыс. км. после установки.

Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937)

Наконечники из Германии. Люди начинают ставить, по первым отызвам наконечники сделаны правильно. Стоят каждый около 1 тыс. рубл.

Внимание! Запчасти Lemferder часто подделывают! На настоящих запчастях Lemferder должно быть выбито вот такое клеймо:

Изображение

(спасибо WKK)

Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

---------------------------------------------------------------------------------------

Мой совет прост: не ставить себе оригинальные наконечники после окончания гарантии или если их впаривают за ваши деньги во время гарантии.

Добавляю информацию по рычагам:

Хорошо зарекомендовали себя купленные в проверенных местах рычаги Teknorot, а также рычаги Sidem. Вместе с тем есть несколько отзывов про быструю (на 20 тыс. км. пробега) кончину рычагов Teknorot, купленных в магазине Exist. Про рычаги Sidem такой информации нет.

Рычаги Тотти и Delphi не брать ни в коем случае, выходят из строя на небольшом пробеге.

Номера рычагов:

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Важная информация: под видом рычагов Teknorot могут продавать подделки! В частности, в Автодоке вместо них продали рычаги DC-0307 и DC-0308 фирмы Lex!

viewtopic.php?f=2&t=5876&p=1041156#p1041156

Опасайтесь подделок, проверяйте маркировку и качество покупаемых рычагов на месте!

P.S.: настоящие рычаги Teknorot ходят по плохим дорогам минимум 60 тыс. км, проверено на моей машине дважды.

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

TRW, JTC1240 (левый)
TRW, JTC1241 (правый)

Добавляю информацию по рулевым тягам

Оригинальные рулевые тяги: Renault 6001547606, 2400 рубл.
Неоригинальные рулевые тяги:
Teknorot DC-303, 430-450 рубл.
Sasic 3008250, 700 рубл.
Лучший (ИМХО) выбор: Sidem 5611, 435 рубл.

Добавляю информацию по ступичным подшипникам

Не стоит брать ступичные подшипники фирмы Meyle, рассыпаются сразу же после установки.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 17:36
Питерский Адмирал
отличный и полезный отчет!
надеюсь, что такими темпами "диллерская эра разводки" пойдет на спад.

вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 18:24
fox7
Очень интересно и позновательно :D ,спасибо за ин-фу! Уж точно после гарантии не буду обслуживаться у дилера,дорого и качества хорошего нет.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 19:52
Sergren
Питерский Адмирал писал(а):отличный и полезный отчет!
надеюсь, что такими темпами "диллерская эра разводки" пойдет на спад.

Конечно. Вообще с такой ценой на неоригиналы обслуживание получается совсем недорогое.
Питерский Адмирал писал(а):вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:

1. Мастер сидит на площади Мужества. Да в городе на самом деле полно мест, где за 500-600 рублей можно развал-схождение сделать. Просто от меня недалеко и очень хорошие отзывы. Кстати, люди к нему через весь город ездят.

2. Я диагностировал подвеску на станции Пит-Стоп на Дальневосточном. Мне понравилось, компьютерная диагностика, все дела. 8) :D Очень порадовали амортизаторы и стойки. 40 тыков по таким колдобинам и хоть бы хны. Красота!

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 22:24
sawa
Сергей, молодца, как всегда выкрутился. :lol: :lol: :lol:

А вообще стыдно должно быть, так сервисменов кинуть, ты же у них, можно сказать хлебушку изо рта вытянул, а у них детишки по лавкам. Не хорошо. :lol: :lol: :lol: :lol:

Серёжа проясни для меня, то что ты преобрёл, визуально и на ощупь посолидней оргинала будут?

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 00:27
Sergren
sawa писал(а):Сергей, молодца, как всегда выкрутился. :lol: :lol: :lol:

Ага :D Я вообще обрадовался такой смешной цене вопроса :D
sawa писал(а):А вообще стыдно должно быть, так сервисменов кинуть, ты же у них, можно сказать хлебушку изо рта вытянул, а у них детишки по лавкам.

Ага :D Но ставить такую накрутку на оригинал (в Москве не у дилеров стоят 1300-1500 рубл.), оценивать развал-схождение в 3 раза дороже рыночной цены ... Это я кинул не только и не столько сервисменов, сколько руководящий состав, их жен и любовниц :D Честно тебе скажу - делай как я! :D
sawa писал(а):Серёжа проясни для меня, то что ты преобрёл, визуально и на ощупь посолидней оргинала будут?

Да, солиднее. Я ж специально ездил к дилеру сравнить. Очень солидный рычаг и очень солидный пыльник (из хорошей толстостенной резины). Вид внушает доверие. ну не стал бы я рекомендовать дерьмо, поверь. :D

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 04:59
Кубик
Сейчас посмотрел по Эксиситу (в Москве) номера по Teknorot , пишет не поставляется... Зато As Metal по 15 баксов в наличии...

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:02
Sergren
Кубик писал(а):Сейчас посмотрел по Эксиситу (в Москве) номера по Teknorot , пишет не поставляется... Зато As Metal по 15 баксов в наличии...

Сейчас посмотрел: левого (DC-301) нет, правый (DC-302) в наличии.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:03
Зфгд_ШШ
Питерский Адмирал писал(а):...вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:


Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

Если найдешь - сбрось в эту ветку координаты, я к отчету подошью, сохранив копирайты :D Пробей свой Маршал, стопудово должны быть неоригиналы.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

Если найдешь - сбрось в эту ветку координаты, я к отчету подошью, сохранив копирайты :D Пробей свой Маршал, стопудово должны быть неоригиналы.


Только позже, когда облошадею :wink:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:12
Путник
Молодец Сергей! Отличный отчет. Теперь всем будет легче жить. В копилку бы перенести или тут приклеить чтоб не уплыло...

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:27
Питерский Адмирал
Зфгд_ШШ писал(а):
Питерский Адмирал писал(а):...вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:


Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

постараюсь заехать в выходные:)))

Только позже, когда облошадею

Паша! поимей совесть :!:
тебе идти 30 метров до Маршала :lol: :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:32
Зфгд_ШШ
Питерский Адмирал писал(а):
Только позже, когда облошадею

Паша! поимей совесть :!:
тебе идти 30 метров до Маршала :lol: :lol: :lol: :lol:


Дима, ты меня явно с Фоксленом перепутал :wink: Юнона и Маршал - это немного разные вещи :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:51
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Юнона и Маршал - это немного разные вещи :lol: :lol: :lol:

У вас там рынков до дури. Я бы еще на Фучика съездил ради прикола. :D

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 15:49
Sergren
Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 15:52
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали...


Я не совсем понял, а зачем их вообще высверливать? Разве они не скручиваются с рейки?

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 16:42
FOX55
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.

Интересно, а как будут меняться те которые ты поставил :?:

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 19:37
Crash
Сегодня при балансировке заметил, что у меня стоят тормозные колодки Lucas. Это после замены на 45000 на Звенигородском инкоме. Скажите пожалуйста это нормально? Или мне втюхали неоригинал на оригинальном сервисе? По поводу колодок - скрипят при слабом нажатии, нажимаешь посильнее скрип пропадает. После ТО проехал 8000 уже, ничего не изменилось. Я конечно понимаю что это отдельная тема, но только если подтвердится факт установки неоригинальных запчастей.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 20:27
Sergren
FOX55 писал(а):Интересно, а как будут меняться те которые ты поставил :?:

Посмотрим. Надеюсь, что они пробегут больше 40 тыков. Самому интересно.

Что касается того, почему наконечники высверливались - сказать не могу. Паш, если хочешь узнать, позвони Володе (297-54-24), он меня еще помнит.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2007, 00:33
FOX55
Sergren писал(а):Посмотрим. Надеюсь, что они пробегут больше 40 тыков. Самому интересно.

Дай Бог чтоб они долго проходили!

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 20:05
Sergren
Значитца так. Особливо любящих пофлудить на ровном месте прошу сюда не писать. Интересует демонтаж наконечника - звоните по телефону +7-812-297-54-25 Владимиру, он Вам все расскажет. Гадать на кофейной гуще и устраивать дебаты здесь не надо. Карать буду нещадно.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 20:21
KVN
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.


По поводу мягкости металла.
А какой же он еще должен быть? Твердость (читай хрупкость) там не нужны.
Ведь поди высверливали чашечку располеженную в корпусе наконечника и которая фактически служит для фиксации опорных поверхностей и герметизации. Ну а рабочие поверхности в самом наконечнике должны иметь такую же твердость как и сам палец наконечника.
Ну а высверливали наверняка исходя из технологии съема наконечника имеющимся у них съемником.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:20
Академик
Мне отчет тоже понравился. Надеюсь что через год другой, Логан можно будет починить в каждом гараже, а так же запчасти будут дешевы и доступны.
Единственное, может не надо здесь светить телефон Владимира, не возникнут у него проблемы? Ведь и из Рено и из СТО наверняка просматривают форум.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:30
3dmax
Академик писал(а):Ведь и из Рено и из СТО наверняка просматривают форум.

Просматривают. И правильно делают. Пускай знают, что владельцы Рено не идиоты и покупать наконечники по полторы тысячи не станут. Может очухаются и не будут взвинчивать цены до облачных высот. Не гарантийных Логанов с каждым днем всё больше и больше, если официальные СТО так и будут задирать цены, то эти клиенты для них потеряны. И чем больше будет таких мастеров как Владимир - тем лучше.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:37
Академик
3dmax
Они могут Владимиру подгадаить. Я вот решил для себя так, до двух лет пока гарантия обслуживаться в авторизованных СТО, а затем скорей всего в альтернативных сервисах.
Единственное смущают смогут ли там нормально заменить ремень ГРМ,

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:41
3dmax
Академик писал(а):Единственное смущают смогут ли там нормально заменить ремень ГРМ,

Почему нет? Конструкиця не сложнее девяточной. На крайний случай заменить ремни Вы можете у офф. дилера, есть такой комплекс " замена ремней".

СообщениеДобавлено: 21 сен 2007, 22:14
Sergren
Сегодня видел и щупал наконечники As Metal. Удивила легковесность рычага и пластиковый тонкостенный зеленовато-прозрачный пыльник. Рычаг очень легкий, по сравнению с текноротовским невесомый. :shock: Крепление пыльника по типу идентично текноротовскому, но тоже явно легковеснее. Весь наконечник производит крайне легковесное впечатление. :D

Но с учетом того, что текноротовских нет в Экзисте, а есть они только по 900 рубл., то есть в два раза дороже наконечников As Metal ... Можно попробовать, сколько они поработают.

Вот такое у меня впечатление.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2007, 00:41
3dmax
Sergren писал(а):Можно попробовать, сколько они поработают.

От наконечника зависит управляемость автомобиля и даже жизнь пассажиров автомобиля. Если наконечник с виду производит впечатление игрушечного, то я бы не стал такой ставить. Лучше уж переплатить. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:25
Зфгд_ШШ
На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма? Вот думаю, что лучше - перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:53
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма?

Да, та же контора. Я, кстати, видел и текноротовские тяги (Алексей их брал вместе а наконечниками), и качество их мне тоже понравилось. Солидная контора, ничего не скажешь.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я бы при такой цене рычага поменял бы в сборе. Тем более после ДТП (три раза тьфу).

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:00
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я бы при такой цене рычага поменял бы в сборе. Тем более после ДТП (три раза тьфу).


ДТП тут не при делах :wink:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:37
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма? Вот думаю, что лучше - перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я думаю, надо узнать цену работы за замену рычага в сборе и цену с перепрессовкой. Сложить со стоимостью запчасти (рычага или просто шаровой соответственно). Ну и посмотреть, что выгоднее сделать. :) Но все же стоит еще учесть, что заводская запрессовка опоры в рычаг, возможно, понадежнее, чем перепрессовка в сервисе. :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:44
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):Я думаю, надо узнать цену работы за замену рычага в сборе и цену с перепрессовкой. Сложить со стоимостью запчасти (рычага или просто шаровой соответственно). Ну и посмотреть, что выгоднее сделать. :)...


Тут даже не в том вопрос, что выгоднее, а как получить результат, о котором потом не придется жалеть. С одной стороны имеем щаровую от Лемфордера, перепрессованную в родной рычаг, а с другой - рычаг в сборе от Технокора. Но его Sergren хвалит, так что видимо, поменяю весь рычаг, заодно устрою тест для ближлежащего сервиса на предмет дальнейшего обслуживания.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:49
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):Тут даже не в том вопрос, что выгоднее, а как получить результат, о котором потом не придется жалеть. С одной стороны имеем щаровую от Лемфордера, перепрессованную в родной рычаг, а с другой - рычаг в сборе от Технокора. Но его Sergren хвалит, так что видимо, поменяю весь рычаг, заодно устрою тест для ближлежащего сервиса на предмет дальнейшего обслуживания.

Да, давайте! Так даже получится некоторое сравнение: у меня перепрессованная левая опора, у Вас - замененный левый рычаг в сборе. Правда, сервисы разные... Но все равно, сравним, что будет лучше ходить.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:51
mixxxxail
А сколько вы проехали ,до замены шаровой.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:01
Soso
mixxxxail писал(а):А сколько вы проехали ,до замены шаровой.

Примерно 27000 км. Вот тут внизу страницы мой пост:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=661&start=135

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:03
Koshka
Soso писал(а):Вот тут внизу страницы мой пост:

О, ну Саша! Где ж ты так долго был? Как свадьба? :wink:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:13
Soso
Koshka писал(а):
Soso писал(а):Вот тут внизу страницы мой пост:

О, ну Саша! Где ж ты так долго был? Как свадьба? :wink:

Алена, привет! :wink:
Был в отпуске, совмещенном со свадьбой! :) Свадьба прошла "на ура"! Вроде всем понравилось! Сейчас собираем многочисленные фото, а с любезной помощью KAlexeya с женой монтируем фильм.
После свадьбы были 2 недели в Болгарии. Планирую поместить несколько тематических (в смысле форума) фоток оттуда.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 09:28
Зфгд_ШШ
Да, совсем забыл написать - в прошлые выходные был отсканирован Маршал на Жукова на предмет запчастей на Логан. Уж не знаю, то ли я готовить продавцоы в таких местах не умею, то ли у меня вид был како-йто не такой, то ли их пугал брызговик в правой руке, с которым я ходил по этому Маршалу в поисках такого же, но разговаривали они со мной крайне неохотно, один мужичок, "который с Турцей не работает и у меня есть оригинальные наконечники, только они стоят под 2000", вообще изучал записную книжку телефона во время нашей беседы.

Но кое-что выяснить удалось. Итак, там имеются на ходовку - шаровые, наконечники (оригинал и неоригинал), тормозные диски, подшипники ступицы ("для машин без АБС", как было заявлено), ну и тормозные колодки. Правда ни Ферродо, ни Лукаса не было. Наверное, и топливный фильтр найдется (Адмирал же нашел в свое время)

Ни рычагов в сборе, ни брызговиков оригинальных, ни штамповки KFZ на Маршале нет. Некорые продавщицы не знаю такой машины как Логан. "На Логан что-нибудь есть?" "А это что :shock: ?" "Значит нету" :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 21:59
Sergren
Насчет так понравившейся мне подвески Текнорот. Вот что я узнал от человека, который продает текноротовские элементы подвески:

"Эти запчасти хороши не только на вид, но и по качеству. Нисколько не уступают немецким, впрочем многие известные фирмы заказывают запчасти на этом заводе, кладут в свои коробки и продают как свои."

У меня есть желание подружить этого человека с форумом, чтобы нам было хорошо. Надеюсь, что получится.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 22:26
Маргинал
Звучит как обычный развод торгашей.
"У кого лучше? У них лучше? Да они с нашего склада все берут!"

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 22:54
Sergren
Маргинал писал(а):Звучит как обычный развод торгашей.
"У кого лучше? У них лучше? Да они с нашего склада все берут!"

Все положительные отзывы звучат как развод. Се ля ви.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2007, 15:19
Sergren
Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

СообщениеДобавлено: 03 окт 2007, 08:28
Soso
Sergren писал(а):Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

Получается дешевле, чем в Экзисте? :?: :wink:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2007, 09:36
Путник
Sergren
Ждем с интересом. Предложение только для питерцев будет или есть варианты?

СообщениеДобавлено: 18 окт 2007, 10:55
Зфгд_ШШ
Путник писал(а):Sergren
Ждем с интересом. Предложение только для питерцев будет или есть варианты?


Я бы сказал, что в основном для москвичей :wink:

СообщениеДобавлено: 18 окт 2007, 11:00
Зфгд_ШШ
Немного черного пиара. Скорее Технорота, чем Эксзиста. Суть дела - заказал в Эксзисте левый рычаг, катномер DC-308. Через неделю пришел. В упаковке, все как положено, наклейка DC-308. Беда одна - внутри оказался правый рычаг. Сегодня вернул в Экзист с формулировкой "ошибка вложения". Перезаказал на сидановский рычаг, ибо он есть в Питере.

Мораль - при заказах через интренет-магазин будьте бдительны. "Если на клетке с тигром табличка "слон" - не верь глазам своим.

Sergren, конечно, спросит "а причем здесь Технорот?" Отвечу - упаковка была заводская.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2007, 13:30
pablo
Sergren огромное снкс ибо проблема актуальна...
отправил брата в Маршал он какраз живет в Спб, надеюсь будут в наличии и завтра поставлю :D

СообщениеДобавлено: 19 окт 2007, 14:09
Soso
Sergren писал(а):Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

И все же, как насчет прайса-то? :roll:

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:20
pablo
купил в маршале наконечники наконечники...
однако взял не теконоро как советовал Sergren, взял болгарские SIDEM о результатах эксплуатации сообщу =)
цена по 650 за штуку

З.Ы текнорот оказася по 500 а не 900 )

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:24
pablo
кстати кому интересно > [/url]http://www.sidem.be[url] о компании изготовителе запчастей

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:39
Sergren
pablo писал(а):купил в маршале наконечники наконечники...
однако взял не теконоро как советовал Sergren, взял болгарские SIDEM о результатах эксплуатации сообщу =)
цена по 650 за штуку
З.Ы текнорот оказася по 500 а не 900 )

Номер секции с адресом Маршала - в студию, плиз!

Завтра вывешу инфу по текнороту.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2007, 23:14
Sergren
На данный момент все, что могу опубликовать – это прайс без цен. Надеюсь, что за эту неделю вся схема устаканится и в ноябре заработает на полную катушку.

Появится точка в Питере, где можно будет спокойно брать и заказывать элементы подвески фирмы Текнорот для Логана. В качестве точки в Питере мне видится Такси-2, контора, которая зарекомендовала себя как исключительно надежный партнер. Тем более что у командира Такси-2 Александра есть налаженный канал доставки из Москвы. Наценка по сравнению с оптовой ценой будет (должна быть) минимальной.

Элементы будут такие:

1. Наконечники рулевой тяги, левый и правый.
2. Рулевая тяга.
3. Рычаги в сборе с шаровой, левый и правый.
4. Шаровая опора.
5. Сайлент-блок рычага.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 10:56
Дядя Серёжа
у блин , чего то у вас всё дорого , месяц назад купил рулевые и поменял сам по 395 р/шт , до кучи шаровые куплены от мегана второго по 385 р/шт , это на всякий пожарный . Ещё купил ступичный , москвичевский , но пока не пойму , стоит ли менять, вроде загудел , но пока не пойму толком

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:05
Зфгд_ШШ
В субботу поменял рычаг подвески. В результате сдела пару выводов, которые будут небезинтересны всем.

1. Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ. Я не знаю, либо у нас с дакиевскими Логанами разные поворотные кулаки, либо сайдемовцы не проверяли свою продукцию на живом Логане, но нормально поставить их рычаг нельзя. Это выражается в том, что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный и фаска у него меньше, чем у оригинала. В результате палец шаровой упирается в ограничитель кулака в то время, когда канавка еще не совместилась в дыркой. В моем случае пришлось срезать лишний металл с пальца шаровой. Отсюда слледует второй вывод.

2. При покупке неоригинальной шаровой необходимо конролировать, чтобы высота пальца над канавкой была не больше, чем у оригинального. И фаска должна быть точно такая же. На неделе промерю эти расстояния, впишу цифры. Иначе проблем при утсановке не избежать.

3. На подъемнике поднимать переднюю часть Логана, уперев башмаки подъемника в нижнюю планку порога, где есть отверстия для домкрата, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ибо эта планка сминанется на раз. Надо башмаки упирать либо в какой-нибудь кондуктор, либо в усилитель порога за планкой.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:10
FOX55
Зфгд_ШШ писал(а):На подъемнике поднимать переднюю часть Логана, уперев башмаки подъемника в нижнюю планку порога, где есть отверстия для домкрата, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ибо эта планка сминанется на раз

А что уже у кого-то падала машина?

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:18
Зфгд_ШШ
FOX55 писал(а):.А что уже у кого-то падала машина?


Машина не падает, заминается планка, а не порог. Что нехорошо само по себе, а учитывая, что при этом нарушашется целостность антикоррозийного покрытия на ней, неприятно вдвойне.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:22
FOX55
Зфгд_ШШ писал(а):
Машина не падает, заминается планка, а не порог. Что нехорошо само по себе, а учитывая, что при этом нарушашется целостность антикоррозийного покрытия на ней, неприятно вдвойне.
Не сразу внял о чем идет речь. Ну ведь это понятно, что туда упирать нельзя, это их косяк, которые загнули планку.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:25
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ.

Осталось протестировать турецкие рычаги Teknorot. Учитывая, что Рено давно собирают в Турции, есть вероятность, что их рычаги в сборе будут соответствовать параметрам... :roll:
От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:40
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):..От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.


Да, но меня как-то сама перепрессовка шаровой малость напрягает - там шлицевое соединение, которое считается одноразовым. Может и фобия напрасная, но избавиться трудно :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:57
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):
Soso писал(а):..От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.


Да, но меня как-то сама перепрессовка шаровой малость напрягает - там шлицевое соединение, которое считается одноразовым. Может и фобия напрасная, но избавиться трудно :lol: :lol: :lol:

Согласен-есть вопрос с этим. :? Но кто-то на форуме писал, что два раза препрессовывать можно (якобы сказали у дилера). В "Франсервисе" тоже не удивились перепрессовке. Но, конечно, надежнее рычаг готовый поменять.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2007, 15:26
gladiolus
Заказал в http://www.logan-shop.ru/prajs-piter/ рулевой наконечник правый 6001547611 (аналог), специально уточнил производителя. Сказали-ТЕХНОРОТ. После 19.11 самостоятельно заберу у них в Обухово...

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2007, 16:10
Sergren
gladiolus писал(а):После 19.11 самостоятельно заберу у них в Обухово...

Вах, как далеко!

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 17:20
SvarogFN
А что с прайсом, Sergen?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 20:18
Sergren
SvarogFN писал(а):А что с прайсом, Sergen?

Тема в стадии разработки.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2007, 15:19
-=KPOT=-
в силу дтп меняю подвеску авто правтически всю
рулевые: тяги + наконечники
оба рычага, оба аммортизатора

рулевые наконечники Teknorot по 550 р.
рулевые тяги TRW по ~750р.
рычаги Teknorot - по 1050 р.
тяги брал у таксистов т.к. на екзисте не было ничего кроме оптимала они же сказали что тяги TRW и что они же вроде как и идут на конвейр, на мой вопрос о качестве и наличие Teknorot сказали :
хотите дадим Teknorot нам без разницы но мы советуем TRW

поставлю отпишусь как оно, но это уже будет в январе

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 00:24
Oleg4
:twisted:Ужас!!!!!! Прошу прощение за ЭМОЦИИ- наконечники АS-Г....... с большой буквы.3000т и люфт хуже чем у родных за 40000т.Будьте ОСТОРОЖНЫ.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:14
Sergren
Oleg4 писал(а):Ужас!!!!!! Прошу прощение за ЭМОЦИИ- наконечники АS-Г....... с большой буквы.3000т и люфт хуже чем у родных за 40000т.Будьте ОСТОРОЖНЫ.

Спасибо за отзыв. Приношу свои извинения, что мы навели Вас на эти наконечники ... :? Только отмечу, что я их не советовал:
Sergren писал(а):Сегодня видел и щупал наконечники As Metal. Удивила легковесность рычага и пластиковый тонкостенный зеленовато-прозрачный пыльник. Рычаг очень легкий, по сравнению с текноротовским невесомый. :shock: Крепление пыльника по типу идентично текноротовскому, но тоже явно легковеснее. Весь наконечник производит крайне легковесное впечатление. :D

Еще раз приношу свои извинения. Думаю, что на наконечнике As Metal можно смело ставить крест. :evil:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:23
Sergren
3dmax писал(а):
Sergren писал(а):Можно попробовать, сколько они поработают.

От наконечника зависит управляемость автомобиля и даже жизнь пассажиров автомобиля. Если наконечник с виду производит впечатление игрушечного, то я бы не стал такой ставить. Лучше уж переплатить. ИМХО.

Костя, ты был прав! :oops:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:51
Sergren
Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Короче говоря, рекомендую брать текноротовские и не париться. Я отъездил 7 тыков на этих наконечниках и доволен. Диагностику подвески буду делать в конце лета, в августе.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 17:48
Oleg4
-=KPOT=- писал(а):в силу дтп меняю подвеску авто правтически всю
рулевые: тяги + наконечники
оба рычага, оба аммортизатора

рулевые наконечники Teknorot по 550 р.
рулевые тяги TRW по ~750р.
рычаги Teknorot - по 1050 р.
тяги брал у таксистов т.к. на екзисте не было ничего кроме оптимала они же сказали что тяги TRW и что они же вроде как и идут на конвейр, на мой вопрос о качестве и наличие Teknorot сказали :
хотите дадим Teknorot нам без разницы но мы советуем TRW

поставлю отпишусь как оно, но это уже будет в январе

Вопрос, сколько стоят рулевые наконечники от TRW? Мне в замем AS продавец советует TRW?Извинился за брак,но цену кажется загнул 1600 за еденицу.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 20:18
-=KPOT=-
буду в субботу в сервисе поинтересуюсь
з.ы. если мне не изменило мое зрение то в рычаге-оригинале у нас стоит шаровая TRW

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 09:11
Дормидонт 2
Sergren писал(а):Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Короче говоря, рекомендую брать текноротовские и не париться. Я отъездил 7 тыков на этих наконечниках и доволен. Диагностику подвески буду делать в конце лета, в августе.


Вы обратили внимание, что крепление пыльника на Текноротовских рулнаков отличается от оригинала? Была-ли вода под пыльником демонтированного рулнака? И если не трудно, когда появятся траблы с Текноротовскими рулнаками, сообщите, плиз. Я тоже их поставил тока что.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 10:43
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Вы обратили внимание, что крепление пыльника на Текноротовских рулнаков отличается от оригинала? Была-ли вода под пыльником демонтированного рулнака? И если не трудно, когда появятся траблы с Текноротовскими рулнаками, сообщите, плиз. Я тоже их поставил тока что.

1. Разницу в креплении пыльника сложно не заметить.
2. Воды под пыльником демонтированого пыльника не было.
3. Если что-то с наконечниками будет не так, я сразу отпишусь.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 11:40
Sergren
Читаем про фирму Teknorot:

http://mosteknorot.ru/about/

С 1999 года главной политикой компании провозглашено КАЧЕСТВО, в связи с чем было полностью реорганизовано производство с заменой устаревшего оборудования. Следствием чего качество произведенной продукции обеспечивается современным оборудованием, высокими требованиями отдела контроля качества и подтверждается европейскими сертификатами Международной Организации по Стандартизации ISO9002. У себя на родине, в Турции, TEKNOROT OTOMOTIV поставляет продукцию на конвейер RENAULT, FIAT, доказательством чего является широчайший ассортимент на данные автомобили. Доказательством качества есть тот факт, что немецкая фирма FEBI размещает свои заказы на запчасти ходовой на заводе TEKNOROT.

Не знаю, чего за фигня творица с поставками текноротвских комплектующих. В Маршале (магазине в Питере).

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 15:58
Дормидонт 2
Я брал в Питере в субботу в Логан-шопе. Тока цена высоковата - 950руб/штука. А в Маршале нет сейчас?

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 19:47
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Я брал в Питере в субботу в Логан-шопе. Тока цена высоковата - 950руб/штука. А в Маршале нет сейчас?

Про наконечники не знаю, а вот тяг текноротовских почему-то нет. Сегодня для KAlexey-я узнавал.

950 рублей - это дороговато. В Москве стоит 500 рублей в том же Логан-шопе. Большая для Питера наценка, мягко говоря.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 23:29
Sergren
Sergren писал(а):За развал справа (были траблы) накинул 200 рубл.

Предупреждаю, что у перца, который мне делал развал-схождение, фирменным стилем является накидывание 200-300 рублей. KAlexey-ю он накинул 300 рублей сверх, и операция, которая изначально оценивалась в 1500 рубл., встала в 1800 рубл.

В связи с этим возможны варианты:

1. Жестко договариваться по цене вопроса.

2. Ехать на другой стенд.

Мне такая фигня не нравится. Видимо, следующий развал-схождение буду делать в другом месте, если не получится жестко договориться по цене.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 09:05
Дормидонт 2
Sergren писал(а):Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Дайте подсказку. Каким образом на сайте Экзиста найти наши наконечники? В каталогах ни Рено Логана ни Дакии нет. ВИН код вводил-не помогло. Как их заказать? Чо и куда, типа, вводить :?: :wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 10:37
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Дайте подсказку. Каким образом на сайте Экзиста найти наши наконечники? В каталогах ни Рено Логана ни Дакии нет. ВИН код вводил-не помогло. Как их заказать? Чо и куда, типа, вводить :?: :wink:

Фахтически :D наконечников в Экзисте снова нет. :D Дальше рассказывать? :D

Надо в поле "Код запчасти" вбить "DC-301" или "DC-302". Появляется список контор, одна из которых - Teknorot. Выбрать ее и убедиться, что наконечников снова нема. :D Экзист рулит :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 13:04
Одиннадцатый
Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 14:26
Sergren
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

Кроме цены. :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 15:39
Путник
Sergren писал(а):
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

Кроме цены. :D

Щас еще отличие найду. Неориджинал дольше ходит и лучше сделан.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 15:55
boris55
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка).
Напишите конкретно,пожалуйста:Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.
:wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 21:32
PSP
Напишите конкретно,пожалуйста:Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.

Присоединяюсь!!

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 23:32
Одиннадцатый
boris55 писал(а):Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.
:wink:

Никогда не ставил перед собой такие вопросы. Просто покупаю неоригинальные запчасти в фирме ООО "Векастом Авто" г. Самара.
Кому нужен телефон, скажу.

Ну вот передо мной один чек.
7700785788 Втулка стабилизатора переднего 130 рублей
6001548549 Пружина передняя (синяя) 3055 рублей
8200298455 Шаровая опора 727 рублей

СообщениеДобавлено: 12 мар 2008, 12:29
Дормидонт 2
Кто-нибудь видел рулнаки SIDEM :?: По цене они немного дешевше Teкnorota, да и в магазинах запчастей их предлагают в первую очередь, а про Текнорот пока не знают.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2008, 22:46
Ромуальд
Поставил наконечники Al-metal. Турецкие, если не соврал продавец, на Маршале, 500 руб./шт.. Также он утверждал, что данная фирма тесно сотрудничает с Мерседесом, смешно конечно, но я взял.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2008, 22:49
Sergren
Ромуальд писал(а):Поставил наконечники Al-metal. Турецкие, если не соврал продавец на Маршале, 500 руб./шт..

Мда. А если бы читали этот топик ...

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 ... tal#215028

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 14:40
Эдгар
У нас в Мурманске появились запчасти на Логан фирмы "Сиден ". (не знаю как правильно по английски) и SNR. Подскажите, если кто знает, как они по качеству? И как по качеству шаровые Lemforder ? Заранее благодарен.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 15:43
Berkut
Прошу прощения, а если поставить не родные детали, то оч даже возможно, что получатся Жигули....
я к тому, что хз, что и когда сломается....
не, лично по мне- надоть ставить все родное....
вон у нас на работе... машины на гарантии... две штуки реношки.... поставили не родные колодки у того продавца, который их и продавал.... ну они суппорты тронули, они и потекли... если-б даж не родные колодки на сервисе ставили-б на родном, то суппорта поменяли б по гарантии, а так за денюжки.... ну и два суппорта обошлись с заменой тыщ в 30.... руб... ну и надо было корячиться?
правда не логан был, но тож реношка...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2008, 14:10
Дормидонт 2
А что делать, если родные детали стоят дороже чем на Марседес :!: :?: И никакой гарантии. У меня пробег 30 тыков и рулнаки прощай :cry: А я не таксёр и не гонщик. Родной рулнак стоит 2400 руб. :shock:

СообщениеДобавлено: 28 мар 2008, 23:06
Bstr
Sergren писал(а):Благодаря форуму нашел координаты мастера Владимира (тел. 297-54-24), прочитал про него кучу положительных отзывов от владельцев разных машин и поехал к нему. Хороший он мужик. . Бросается в глаза высокая культура работы и отношения к оборудованию. Первый раз встречаю мастера, который раз в пять минут моет руки с мылом и держит стенд в идеальном состоянии,
Послал приятеля с Символом к этому Владимиру - результатом приятель доволен: диагностика ходовой 200р., замена ступичного подшибника 1350р., руки мастер действительно мыл с мылом :) а для снятия подшипника использовал тут же отрезаный кусок фановой трубы :), ничего более специализированного не нашлось. Со слов приятеля - машина теперь просто летает :)
Так что ещё одна рекомендация.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 00:13
aleksa106
На сервисе на 45000: написали замену рычагов ( красная зона ) - износ сайлентблоков, на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...
у другого дилера на 60000 км, при осмотре подвески было сказано, что в подвеске всё гуд. Сейчас 75000 км, пока вроде ничего не стучит...но пора наверное озаботится заменой, цены у Петровского 3200 за рычаг + 1740 - за работу... Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.
Кто-нибудь может подсказать:
1. Действительно ли надо менять полностью рычаги ...
2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 00:26
Sergren
aleksa106 писал(а):на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...

Пошли дилера на три веселые буквы :D

Вот смотри

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... 430#207349

Обратившись к неофициалам специализирующихся на Рено и Ниссан в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах.
aleksa106 писал(а):Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.

Тебя разводят как лоха.
aleksa106 писал(а):2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

В ветке, ссылку на которую я дал, есть номера.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 11:03
-=KPOT=-
менял рычаги после дтп
ставил тенкротовские и менял не удилера по затратам получилось следующее
1000*2 (рычаги) + 300*2 (замена) итого 2600 за все :)
рычаги имеют код DC-307 или DC-308
5т.км полет нормальный

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 10:51
Mavrik
Sergren писал(а):Поехал к дилеру. Пыльник оказался цел, так что с заменой по гарантии ничего не вышло.

Чего-то я не пойму: если пыльник цел, то в износе виноват я, а если пыльник порван, то Автофрамос? Ведь порвать пыльник можно как раз от неаккуратной езды, а если пыльник цел, а износ есть, то вроде это брак?

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 10:53
Sergren
Mavrik писал(а):Чего-то я не пойму: если пыльник цел, то в износе виноват я, а если пыльник порван, то Автофрамос? Ведь порвать пыльник можно как раз от неаккуратной езды, а если пыльник цел, а износ есть, то вроде это брак?

Смотрите профильную ветку по пыльникам, пжлста.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2008, 20:53
Sergren
Ну этот Владимир поднял цену вопроса. Теперь у него развал-схождение стоит 700 рубл. Ну и пусть курит в сторонке - рядом есть лазерный стенд, где делают за 500 рубл.

Хороший спец, но сильно любит деньги и накручивает цену прямо по ходу дела. Это совсем некрасиво.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:13
potemkin
помогите пожалуйста советом. я купил 2х месячный логан, бывший хозяин обрезал задние пружины(ДУРАК конечно :( ) . новые пружины 8500 стоют +1500 установка. есть ли замена заводским пружинам ? может отечественные какие подходят и.т.д. жалко блин 8 штук. А ездить с подрезанными тоже не дело.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:18
FOX55
potemkin писал(а):бывший хозяин обрезал задние пружины

А можно узнать зачем он х обрезал? Чтоб уменьшить клиренс и тем самым избавиться от раскачивания машины?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:28
IPM
potemkin писал(а):помогите пожалуйста советом. я купил 2х месячный логан, бывший хозяин обрезал задние пружины(ДУРАК конечно :( ) . новые пружины 8500 стоют +1500 установка. есть ли замена заводским пружинам ? может отечественные какие подходят и.т.д. жалко блин 8 штук. А ездить с подрезанными тоже не дело.


В LOGAN-shop есть не оригинал 1100 за пару.
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... &offset=10

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:44
potemkin
FOX55 из за красоты обрезал.
IPM так доставку ждать надо. может еще что подходит ?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:52
potemkin
кстати а как эти пружины себя показали ? кто нибудь их ставил уже ?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 22:10
Sergren
Еще один отзыв на Владимира от Старика (из Логан-клуба). Владимир взял 700 рубл., но сделал все как всегда на ура. Кстати, до этого Старик делал развал-схождение в другом месте, дык машину после этого уводило и руль криво стоял.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 07:47
maslen
Как бы ло бы удобно закреплять в топике сообщение с кодами запчастей и коментариями(что брать а что нестоит), а почему Вы только наконечники меняете? мне так сразу при смене подшипников сказали наконечники и тяги пора. какие тяги нам нужны? С наконечниками, спасибо автору топа все понятно.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 07:05
Shinomontajnik
Салют о уважаемый народец! Привет-интернет. Вопросик если позволите-рулевые наконечники разные для машин с гуром и без? Заказываю и всегда спрашивают-машина с гуром или нет. Спрашиваю есть ли разница-дуют щеки.
Персональный вопрос к Сергею-зачем ты менял наконечники? Появился ощютимый луфт или постукивать стало при воращении рюля?
:!: Спасибо :arrow:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 08:42
Mavrik
Shinomontajnik писал(а):-рулевые наконечники разные для машин с гуром и без? Заказываю и всегда спрашивают-машина с гуром или нет. Спрашиваю есть ли разница-дуют щеки.

Наконечники одинаковые. А спрашивают потому, что так у них каталог работает

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:35
Sergren
Shinomontajnik писал(а):Персональный вопрос к Сергею-зачем ты менял наконечники? Появился ощютимый луфт или постукивать стало при воращении рюля? :!: Спасибо :arrow:

Персональный тебе ответ - см. начало топика. Пожалуйста.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 06:15
Shinomontajnik
Короче ты меня вежливо послал :P
И последний вопрос. не ленись -ощютил ли ты изменения в рулевом при смене наконечников :!: Ты писал что лучше рулиться стала. управляемость хорошая. ну а раньше.хуже была :!: Спасибо о уважаемый петербужец :oops:

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 10:29
Sergren
Shinomontajnik писал(а):И последний вопрос. не ленись -ощютил ли ты изменения в рулевом при смене наконечников :!: Ты писал что лучше рулиться стала. управляемость хорошая. ну а раньше.хуже была :!:

По моим ощущениям машина стала рулиться лучше.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 14:32
Дормидонт 2
Я тож поменял наконечники. Поставил Текнорот. Рулится также как на родных, тока стук пропал. Кстати, Текнорот савсем пропал из шопов :cry:

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 18:02
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Кстати, Текнорот савсем пропал из шопов :cry:

Да, зато появился Sidem. То ли дешевле, то ли везти легче. Скорее второе (вспоминая свою историю с текноротвскими наконечниками из Экзиста). Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 22:23
ArViKo
Sergren писал(а):Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?

А кто нибудь уже пробовал ставить эти Sidem?
Или может их фото есть?
Текноротовские очень понравились, но их теперь не достать.
Они и внешне выглядили правильно.[/u][/url][/code]

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 11:48
apex
Норад, СИДЕМ - это вещь, на многие машины привозил подвеску, хорошо ходит, и производится в Дании, а вот текнорот... не понятно что...хотя может и ходит, лично не сталкивался....

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 11:59
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?


Разница в том, то Сайдемовские рычаги подвески для Логана не годятся - палец шаровой слишком длинный :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:00
Sergren
apex писал(а):Норад, СИДЕМ - это вещь, на многие машины привозил подвеску, хорошо ходит, и производится в Дании, а вот текнорот... не понятно что...хотя может и ходит, лично не сталкивался....

Текнорот нормально бегает, только есть проблемы с доставкой, поэтому и перешли на Сидем. Лично мне плевать, Сидем или Текнорот.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:02
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Разница в том, то Сайдемовские рычаги подвески для Логана не годятся - палец шаровой слишком длинный :wink:

Ну да, ну да. Еще бы народ постоянно не путал рычаги с наконечниками - вообще было бы счастье. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:09
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Еще бы народ постоянно не путал рычаги с наконечниками - вообще было бы счастье. :D


А уверен, что сам бушприт с архештевнем не перепутаешь :wink: :lol: ? В наше время всеобщей феминизации автомобильной братии требовать таких твердых знаний матчасти просто несерьезно 8)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:14
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):В наше время всеобщей феминизации автомобильной братии требовать таких твердых знаний матчасти просто несерьезно 8)

Для таких знаний вполне достаточно просто представлять себе внешний вид того, о чем идет речь.

P.S.: а зачем мне бушприт? :D Я же не на парусном судне рассекаю, а на Логане. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:47
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):архештевнем
Новая часть парохода? :P

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 09:21
Ночной Лесник
Sergren писал(а):Поставил наконечники!
Оба наконечника высверливал.

а что конкретно он там высверливал?
у меня тоже на 39 000 умерли оба пока нашел только левый, менять думаю сам, вот езжу "взаймы", развал ессно на стенде.
так что ж он там высверливал?

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 12:10
aleksa106
Sergren писал(а):
aleksa106 писал(а):на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...

Пошли дилера на три веселые буквы :D

Вот смотри

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... 430#207349

Обратившись к неофициалам специализирующихся на Рено и Ниссан в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах.
aleksa106 писал(а):Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.

Тебя разводят как лоха.
aleksa106 писал(а):2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

В ветке, ссылку на которую я дал, есть номера.


Сергей спасибо за инфу...очень полезная ссылка, т.к. вопрос по замене ещё стоит...

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 11:49
IPM
В Exist предлагают замену правому рулевому наконечнику Teknorot DC-302 наконечник Moog RE-ES-3756. Кто нибудь знает подходит ли нам.

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 15:27
apex
Проще позвонить или напистаь в Экзист. Но, если они дали кросс, то они на 100% в ответе за применяемость. Вообще-то МУГ сильная и серьёзная компания....Как-никак Федерал Могул.

СообщениеДобавлено: 29 май 2008, 20:42
Sergren
Сегодня тестили мою подвеску на стенде. Пробег 57 тыков. Наконечники, стало быть, откатали 16 тыков, и всю весну катаюсь по ямам. Все хорошо с наконечниками.

СообщениеДобавлено: 30 май 2008, 17:26
Sergren
Вообще мне дико интересно, почему навалом текноротовских шаровых опор и рычагов в сборе, но нет текноротвских же сайлентблоков рычагов и рулевых наконечников. Продается сайдемовский сайлентблок за 550 рубл., хотя текноротовский сайлентблок стоит 150 рублей. Текноротовские наконечники просто куда-то испарились. Странная ситуация.

СообщениеДобавлено: 30 май 2008, 19:20
Эдгар
Поменял рулевые тяги и наконечники. Все оказалось гораздо проще, чем думал. Ничего не высверливал.

СообщениеДобавлено: 31 май 2008, 07:56
Эдгар
Да, забыл написать, тяги и наконечники Сайдем. По 700 р. за штуку.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 10:17
maslen
пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?
зы есть типа немцы Lemforder один 1000р другой 860р кто про них что знает?

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:21
Sergren
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?

Предлагаю съездить в Маршал на Северном, там есть секция Логан-шопа и секция 22. Не знаю, что творится с текноротовскими наконечниками, но их просто нет и все. Бред какой-то :cry:

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:42
Sergren
Позвонил в секцию 22, там вообще нет наконечников. Проблемы, говорят, с их заказом. Мда ... Ну тогда надо позвонить в Маршал на юге. Если там нет, то придется браться немецкие за 1 тыс. рубл.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:45
Mavrik
А кто-то писал, что наконечники от лагуны подходят. Это правда?

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 15:26
maslen
Sergren писал(а):Позвонил в секцию 22, там вообще нет наконечников. Проблемы, говорят, с их заказом. Мда ... Ну тогда надо позвонить в Маршал на юге. Если там нет, то придется браться немецкие за 1 тыс. рубл.

Явно кто то рекламанул Турков, и хто бы это мог быть :?: :roll:
Пора в кассу на турецкий завод ехать :D

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 16:02
IPM
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?
зы есть типа немцы Lemforder один 1000р другой 860р кто про них что знает?


В выходные поставил себе такие. Наконечники отличные. Резинка сверху заделана правильно (обжата) в отличие от родных. В комплект идет гайка- может пригодиться, если родную при демонтаже попортить.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 17:48
AA55
Sergren писал(а):
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?

Предлагаю съездить в Маршал на Северном, там есть секция Логан-шопа и секция 22. Не знаю, что творится с текноротовскими наконечниками, но их просто нет и все. Бред какой-то :cry:


Есть еще секция (Маршалл на Северном, где-то рядом с 22), где продают Sidem-овские наконечники для логана. Я там брал по 500р.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 21:02
Sergren
maslen писал(а):Явно кто то рекламанул Турков, и хто бы это мог быть :?: :roll:
Пора в кассу на турецкий завод ехать :D

Кого я только не рекламил :D А пропали только наконечники :cry:

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 21:03
Sergren
IPM писал(а):В выходные поставил себе такие. Наконечники отличные. Резинка сверху заделана правильно (обжата) в отличие от родных. В комплект идет гайка- может пригодиться, если родную при демонтаже попортить.

Скажу Вам честно - текноротвские тоже правильно обжаты. Только в оригинальных наконечниках ни хрена не обжато и сидит на честном слове.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 07:56
maslen
Sergren
Можно Вас попросить подправить самый первый пост в данной теме(а то искать по топику полезную инфу раскиданную в нем долго получается Ваш пост как раз первый в ветке :D . В него внести всю известную нам информацию по наконечникам в данный момент с кодами, и об г-сти АС МЕТАЛЛ. Какой код у наконечников фирмы Сидем?
оригинал левый-6001547610 оригинал правый- 6001547611,
Наконечник рулевой правый Lemforder 30937
Наконечник рулевой левый Lemforder 30936
Teknorot DC-302
Teknorot DC-301
зы раньше было конечно удобно смотреть exist.ru сейчас к сожалению замен оригинальным запчастям он не предлагает.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 09:15
Sergren
maslen писал(а):Sergren
Можно Вас попросить подправить самый первый пост в данной теме(а то искать по топику полезную инфу раскиданную в нем долго получается Ваш пост как раз первый в ветке :D . В него внести всю известную нам информацию по наконечникам в данный момент с кодами, и об г-сти АС МЕТАЛЛ.

Хорошо, сегодня сделаю. Чуть попозже, сейчас весь в делах.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 10:15
Shinomontajnik
Сергей. сделай-не поленись. :arrow: будем благодарны :!:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 11:34
Nick_2141
Sergren, еще добавь:
Ступичные подшипники для Автомобилей с АБС и БЕЗ АБС - разные.
На ступичных подшипниках для машин с АБС есть метки для датчика АБС.
Причем: подшипники для авто с АБС - тоже разные! Зависит от даты выпуска автомобиля!
6001550915 для машин после 05.2007
6001547686 для машин до 05.2007

Взято у соседей.
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... 494#169911

+ еще. (Где брал, у нас или у соседей - не помню)
левый / правый
Renault 6001 547 610 / 6001 547 611 это родные, которые приходится менять через 15-40 тыс. из за грязи попавшей под чехол.

Renault 6001550442 / 6001550443 это новые родные у которых чехол возможно более герметичен.

Teknorot DC-301/ DC-302 турецкие не очень дорогие, отзывы положительные но трудно доставаемые.

Sidem 5630 / 5631 европа вроде как хвалят, но никто не сознался, что поставил их себе.

Moog RE-ES-3755 / RE-ES-3756 сша отзывов пока нет

As Metal 1.1799.54.10.00 / 1.1799.54.10.01 турецкие самые дешевые отзывы отрицательные.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:20
maslen
про подшипники есть своя тема вот там и надо первый пост делать информационно полезным http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:33
Nick_2141
maslen писал(а):про подшипники есть своя тема вот там и над

Согласен. От части....
Чем больше инфы - тем лучше....
Может еще и в копилку? :roll:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 16:01
IPM
Наконечник рулевой тяги
левый-- правый
Renault 6001 547 610-- 6001 547 611
Renault 6001550442-- 6001550443
Teknorot DC-301-- DC-302
Sidem 5630 -- 5631
Moog RE-ES-3755-- RE-ES-3756
As Metal 1.1799.54.10.00-- 1.1799.54.10.01
lemferder 3093601-- 3093701
Meyle 161 602 0001 1-- 161 602 0001 2

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 22:34
Sergren
Я обновил последнее из первых сообщений в теме, включив туда номера наконечников.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 23:00
maslen
Sergren писал(а):Где брать и где делать

Renault 6001550442, 6001550443

Оригинальные наконечники ходят 15-40 тыков, пыльники посажены на честном слове, не обжаты, и за ними часто нет смазки. Можно, как предлагал 3dmax, шприщем закачать внутрь пыльника солидол. Еще можно сверху этот пыльник чем-то обжать типа медной проволокой.

и.

я купил такие, упаковка полителен, в комплекте гайка, написано ДАЧА, Мне обошлись по 800р каждый, резинка сверху с кольцом обжимным.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 00:34
Sergren
maslen писал(а):я купил такие, упаковка полителен, в комплекте гайка, написано ДАЧА, Мне обошлись по 800р каждый, резинка сверху с кольцом обжимным.

Вот это уже другое дело. Сейчас обновлю мессагу.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 06:15
Shinomontajnik
Твердое спасибо Сергей-ушастик :arrow: Хороший. грамотный. подробный и развернутый отчет по наконечникам.
Решпект ушастику :!:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 08:54
Sergren
Shinomontajnik писал(а):Твердое спасибо Сергей-ушастик :arrow: Хороший. грамотный. подробный и развернутый отчет по наконечникам.
Решпект ушастику :!:

Ушастик рад, что его отчет понравился чебурашке :D

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 08:58
maslen
Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 09:06
Sergren
maslen писал(а):Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

А Вы попробуйте вбить номера с 01 на конце в строку поиска Экзиста и выйдете на тот же самый рулевой наконечник. То есть и номера с 01 действительны, и без 01 действительны.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 11:16
IPM
Sergren писал(а):
maslen писал(а):Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

А Вы попробуйте вбить номера с 01 на конце в строку поиска Экзиста и выйдете на тот же самый рулевой наконечник. То есть и номера с 01 действительны, и без 01 действительны.


Я кстати левый брал 30936, а правый 3093701. Цена отличалась на 300 р с 01 дороже. Менеджер Exist сказал типа разные заводы. Внешних отличий не нашел, за исключением один левый, другой правый. Да на упаковке 30936 было написано 3093601

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 14:24
Sergren
Докладываю: сидемовские наконечники есть в секции 83 Маршала на Северном. По 600 рублей.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 20:09
maslen
Sergren писал(а):Докладываю: сидемовские наконечники есть в секции 83 Маршала на Северном. По 600 рублей.

в докладе нехватает намера телефона секции :D
сфоткал то что я купил по 800р шт Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Хотел сегодня поменять, вчера записался к отрекламированному мастеру, оставил свой телефон( на всяк случай), приполз через весь Питер по пробкам , а мастера нет, заболел, вот ведь и нах я телефон оставлял :roll: Короче чё то я расслабился на логастике, давненько несталкивался, надо было самому позвонить перед выездом :roll:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 20:43
mjeck
купил такие же и ещё тяги, завтра на замену :D

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:12
maslen
mjeck писал(а):купил такие же и ещё тяги, завтра на замену :D

а тяги тоже ушатались? или так менять проще?

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:30
mjeck
Правая тяга и левый наконечник, но дилеры посоветовали менять и правые и левые, т.к. одно поменяешь, следом другое застучит. Думаю, что это логично :!:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:33
Bstr
maslen писал(а):сфоткал то что я купил по 800р штl:
где покупали то? тоже на Северном?

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 09:48
maslen
Bstr писал(а):
maslen писал(а):сфоткал то что я купил по 800р штl:
где покупали то? тоже на Северном?

Где купил сам незнаю, сосед в каком то инет магазине работает, что за магазин, сам выяснить немогу, дал ему код того что надо он принес.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 11:17
Sergren
maslen писал(а):Хотел сегодня поменять, вчера записался к отрекламированному мастеру, оставил свой телефон( на всяк случай), приполз через весь Питер по пробкам , а мастера нет, заболел, вот ведь и нах я телефон оставлял :roll: Короче чё то я расслабился на логастике, давненько несталкивался, надо было самому позвонить перед выездом :roll:

Есть два варианта:

1. Положить на мастера с прибором :D и выполнить замену со схождением где-нить еще.

2. Дождаться мастера.

А вообще-то звонить перед выездом обязательно. Это всех касается, и дилера в том числе.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 18:53
Алекс К
На ТО2 обнаружили необходимость замены рулевых наконечников. Примерная стоимость 6500 руб. Машине год, гарантия не кончилась, Долго объясняли, что если в пыльнике вода и грязь - то по гарантии, если нет - то готовь 6500. Причем при разобранной машине, т.е. слинять не получиться. Задавила жаба. В другом а/севисе повторил диагностику - да, замена нужна. Купил наконечники турецкие - фирма "Orjin Automotive". С виду гораздо солиднее оригинальных, пыльник обжат проволокой сверху и снизу. Цена 750 руб. за шт. Оказались в Туле в наличии. Замена одного - 200 руб. Цена вопроса 1900 руб. Сход-развал проверю завтра. По ощущениям после замены - лучше новых. Посмотрю, как поведут себя дальше и стоит ли их применять. На старых пыльники рарезал, в одном вода, в другом нет. 50/50 гарантия.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 11:39
Sergren
Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон. :cry:

Купил два сайдемовских наконечника по 600 рубл. в секции 83. Впал в состояние знака вопроса :D Надеюсь на Sidem :!:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 11:59
3dmax
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо!

Может поэтому они и пропали из продажи? Хотя в Логан шопе по прежнему есть.
Мдя, вот тебе и хороший пыльник. Пыльник хороший, а металл видимо хреновый. :(

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 12:17
Pit_from_Piter
Я 6 лет работал с автозапчастями и убедился - отговорить клиента покупать барахло невозможно, ему надо на 100 рублей дешевле, все - остальное наплевать.И все-таки хочу предостеречь от покупки всяких вемо, мапко и еще хрен знает что.Есть бренды и они выпускают качественную продукцию, кстати - сидем по подвеске очень хорош и подшипники снр и колодки минтекс, лукас, фри-тек, и помпы граф и тд.А то же любимое в народе Феби прямо скажем большей частью барахло.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 15:06
Sergren
3dmax писал(а):Может поэтому они и пропали из продажи? Хотя в Логан шопе по прежнему есть. Мдя, вот тебе и хороший пыльник. Пыльник хороший, а металл видимо хреновый. :(

Да, там, судя по делам, не в пыльнике проблема, а именно в самом узле. Я завтра меняю наконечники, возьму нож и разрежу пыльник на текноротовском наконечнике. Хочу посмотреть, есть ли смазка и шо там внутри.

Понятно, что текноротовские наконечники я себе ни в жизнь не куплю. Про текноротовские рычаги, которые я себе воткнул, прочитал, что они ходят 50-70 тыков. Ну это вроде нормально, хотя 3 раза тьфу.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 15:14
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):Я 6 лет работал с автозапчастями и убедился - отговорить клиента покупать барахло невозможно, ему надо на 100 рублей дешевле, все - остальное наплевать.

Дело в том, что мы, рядовые автолюбители, редко встречаемся с людьми, которые знают, что почем, что - барахло, а что можно хавать. Как правило, общаемся с продавцами, которые мало чего знают и заинтересованы тольо в сбыте лежащего у них товара, который усердно и втюхивают. А раскрученный бренд брать тоже опасно, и голимые реношные наконечники тому - прямой пример. Только не надо говорить, что все заранее знали о непристойности этих оригинальных наконечников и плохом качестве текноротовских. Конечно, хорошо смотреться умницей на фоне облажавшихся лохов, я понимаю, это сильно греет душу.
Pit_from_Piter писал(а):И все-таки хочу предостеречь от покупки всяких вемо, мапко и еще хрен знает что.Есть бренды и они выпускают качественную продукцию, кстати - сидем по подвеске очень хорош и подшипники снр и колодки минтекс, лукас, фри-тек, и помпы граф и тд.А то же любимое в народе Феби прямо скажем большей частью барахло.

Ну про раскрученный бренд писать не надо (см. абзац выше), Вы здесь тоже не блещете знанием предмета, если пытаетесь высказаться в пользу оригинальных наконечников.

А что касается Febi, то да, инфу подтверждаю, я говорил с менеджером при подборе неоригиналов для ТО-4, и заказанные мною комплектующие Febi я исключил из заказа именно по причине низкого качества как комплектующих, так и из упаковки.

Короче говоря, народ, будьте бдительны. Посмотрим, как ходит Sidem.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 17:17
Pit_from_Piter
Ну про качество оригинала Рено я нигде не писал, про его качество на Логан ничего не знаю, запчасти САМ я не продавал, до слов "я же говорил" стараюсь не скатываться. :D
Если по делу - в рычагах афтермаркета , которые в сборе продаются, обычно сайленты полное Г.Именно для Рено желательно купить их отдельно и перепрессовать, желательно SNR, если нет желания экспериментировать.Но они стоят недешево - на меган1\Рено19 - 300 р. штука, хотя есть и по 80 р. другого производителя.А что касается бренда - ставил я себе как-то тормозные диски Brembo по причине возможности взять их в оптовой распродаже в Финляндии в фирме Орум по 12 евро штука и колодки тоже Brembo за 22 евро комплект - ничуть не лучше колодок от фри-тека по 8 евро комплект.
Фильтра Ufi вполне приличные по качеству, только сейчас здорово подорожали и стали неинтересны,за те же деньги ставлю Кольбеншмидт. :lol: .Че думают маркетологи - непонятно.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 17:53
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):Ну про качество оригинала Рено я нигде не писал, про его качество на Логан ничего не знаю, запчасти САМ я не продавал, до слов "я же говорил" стараюсь не скатываться. :D

Тогда прошу прощения :rose за наезд. Ежели к нам по-человечески - и мы завсегда по-человечески отвечаем :D
Pit_from_Piter писал(а):Если по делу - в рычагах афтермаркета , которые в сборе продаются, обычно сайленты полное Г.Именно для Рено желательно купить их отдельно и перепрессовать, желательно SNR, если нет желания экспериментировать.

Афтермаркет - это вторичный рынок, что ли? :D

С учетом вашей рекомендации целесообразно купить сайлентблоки Sidem 805625. Хотя если текноротовский рычаг пробежит 70 тыков - не буду менять. :D

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 21:00
Эдгар
Sergren писал(а):Короче говоря, народ, будьте бдительны. Посмотрим, как ходит Sidem



Наконечники и тяги Сайдем пробежали 5 тыр. С моими пробегами через пару месяцев можно будет говорить о качестве.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 21:17
Pit_from_Piter
Sergren писал(а):Афтермаркет - это вторичный рынок, что ли? :D


Да

Sergren писал(а):С учетом вашей рекомендации целесообразно купить сайлентблоки Sidem 805625. Хотя если текноротовский рычаг пробежит 70 тыков - не буду менять. :D


А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать :shock: .Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 23:23
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать :shock:

Ну да. Из-за этого по рычагам в сборе безальтернативен Текнорот за 1100 рублей. Потому как любой сайлент Sidem 805625, Meyle 161 461 0000 0, SWAG 60 92 6304 стоит по 550 рублей. И шаровую если брать, то уж Lucas/TRW JBJ 721 ПО 440 рублей. Дык и выходит, что два сайлента плюс опора в 1,5 раза дороже текноротовского рычага DC-307, DC-308.
Pit_from_Piter писал(а):Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.

Ну посмотрим на сайленты в текноротовских рычагах в сборе.

Мои затраты на подвеску Логана за 60 тыков составили:

1. Замена двух рулевых наконечников на 41 тыс. км. = 2600 рубл.

(наконечники 1400 рубл., замена с развалом-схождением 1200 рублей)

2. Замена двух рычагов в сборе на 58 тыс. км. = 4000 рубл.

(рычаги 2200 рубл., замена со схождением = 1800 рубл.)

3. Замена двух рулевых наконечников на 58 тыс. км. = 2300 рубл.

(наконечники 1200 рубл., замена с развалом-схождением 1100 рублей)

----------------------------------------------------------------------------------------------

Итого я потратил 8900 рубл. Из них меня реально огорчают только 2300 рублей, которые я потратил на замену двух рулевых наконечников второй раз за 16 тыков. Объективности говоря, надо сказать, что на первую замену я вышел в первых рядах постгарантийщиков, тогда в магазинах торговали только текноротовскими наконечниками, которые затем уступили место Sidem-овским.

Радует цена на текноротовские рычаги, но вставляют некачественные текноротовские наконечники. Что ж, посмотрим.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 16:57
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):1. Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ. Я не знаю, либо у нас с дакиевскими Логанами разные поворотные кулаки, либо сайдемовцы не проверяли свою продукцию на живом Логане, но нормально поставить их рычаг нельзя. Это выражается в том, что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный и фаска у него меньше, чем у оригинала. В результате палец шаровой упирается в ограничитель кулака в то время, когда канавка еще не совместилась в дыркой. В моем случае пришлось срезать лишний металл с пальца шаровой.

Прикол в следующем. Сегодня поменял оба наконечника. Все вроде тип-топ, наконечники в коробках, все чин чинарем. Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала.

Такое впечатление, что Sidem косячит в формах. Что рычаги, что наконечники - один хрен.

Хотя встал наконечник нормально, со схождением нет проблем. Да и срезать металл с пальца шаровой - плевая задача по большому счету.

Но неприятно.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:01
Sergren
Ну теперича я жду, как себя будут вести текноротовские рычаги. Надеюсь о них забыть тысяч эдак на 70. Заодно интересно потестить сидемовские наконечники.

Я еще Логан буду эксплуатировать года 3-4, так что данные по подвеске соберу.

P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле. А это грустно. :cry:

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:05
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):...что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный ...

...Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала...


А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:07
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...
P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле. А это грустно. :cry:


А что сносилсоь-то? Вкладыш?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:10
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

Тебе смешно, а я чешу репу, типа, и зачем я взял эти текноротовские рычаги :D

Единственно, что меня держит на плаву и не дает окончательно расстроиться :D - раз не сняли с продажи, как наконечники, то могет быть нормальные энти рычаги, а? :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:11
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А что сносилсоь-то? Вкладыш?

А хрен знает, там все вжато было - выбивали с помощью молота и известной тебе матери. :D Пыльник превратился в тонюсенькое кольцо :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:12
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

Тебе смешно, а я чешу репу, типа, и зачем я взял эти текноротовские рычаги :D ...


А разве кто-то ругал техноротовские рычаги? Вроде сайдемовские.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:13
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А разве кто-то ругал техноротовские рычаги? Вроде сайдемовские.

Нет, рычаги пока никто не ругал, но наконечники себя ведут нехорошо, панимаишь. Ну и поневоле начинаешь думать на рычаги энтой конторы.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:24
Sergren
Вообще вот надыбал такой невеселый отзыв:

http://www.audifans.kz/forum/lofiversio ... /t509.html

Шаровые рычага покупал Технорот. Может мне такие попались, но попались слабые - быстро ушатались.

Турция форева! :D Наконечники что As Metal, что Teknorot - гумно редкостное!

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:25
Sergren
Ну одна надежда на Sidem. Спецы хвалят, посмотрим-с, посмотрим-с :D

P.S.: кто не рискует - тот не покупает Логан первой партии :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:23
maslen
Сегодня ставил у Володи наконечники 500р+ 600рсхождение , Из проблем те наконечники что я купил оказались разной конструкции, один новой с проволокой сверху другой старой, причем коды отличаются только последней цифрой. и небыло гаек на наконечники( на пальцы) были гайки только на тяги, те которыми контрят, у меня правда старые нормально отвернулись чему мастер был оч удивлен- первый раз говорит отвернул, обычно болгаркой. Ещё раз спасибо первопроходцу. Завтра еду у себя менять подшипник, Владимир в отказ пошел, устал говорит очень, нет проблемм есть еще мастера. Итак родные наконечники отходили у меня 73ткм, а вот подшипники ступичные меня з--и.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:32
Эдгар
Sergren писал(а):Прикол в следующем. Сегодня поменял оба наконечника. Все вроде тип-топ, наконечники в коробках, все чин чинарем. Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала.

Такое впечатление, что Sidem косячит в формах. Что рычаги, что наконечники - один хрен.


А где Вы сравнивали Сайдем с оригиналом? Я когда менял оригинал на Сайдем , чтобы не делать схождение, подгонял размеры по оригиналу. По размерам оригинал (тот, что стоял на машине) и Сайдем абсолютно одинаковые. Для скептиков- после замены прошел более 5и тыр.- резину не ест.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:59
Sergren
maslen писал(а):Ещё раз спасибо первопроходцу. Завтра еду у себя менять подшипник, Владимир в отказ пошел, устал говорит очень, нет проблемм есть еще мастера. Итак родные наконечники отходили у меня 73ткм, а вот подшипники ступичные меня з--и.

Да всегда пожалуйста. Я, кстати, сейчас нарыл одного, как люди говорят, офигенного моториста, думаю к нему поехать, поговорить насчет ТО-4. Люблю индивидуальный подход, люблю, чтобы все было видно, люблю профессионализм. Наконец, люблю платить адекватные деньги за работу.

Что касается Владимира, то я ему насчет Вас все уши прожужжал еще в субботу. Вашего телефона ему никто не сообщил, а сам он два дня просто не мог говорить, чем-то очень сильно отравился, причем менял мне рычаги (в субботу) просто полуживой. И неудивительно, что он устал, он работал субботу, все воскресенье и понедельник как проклятый.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:00
Sergren
Эдгар писал(а):А где Вы сравнивали Сайдем с оригиналом? Я когда менял оригинал на Сайдем , чтобы не делать схождение, подгонял размеры по оригиналу. По размерам оригинал (тот, что стоял на машине) и Сайдем абсолютно одинаковые. Для скептиков- после замены прошел более 5и тыр.- резину не ест.

Ну схождение Вы зря не сделали, это точно.

А с размерами все просто - текноротовские были абсолютно идентичны оригиналам (я сам проверял у дилера), а правый сидемовский реально короче.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:23
maslen
Sergren писал(а):

Что касается Владимира, то я ему насчет Вас все уши прожужжал еще в субботу.

А я ему по поводу того, что это благодаря Вам он работу получает от логановодов :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:23
Эдгар
Sergren писал(а):Ну схождение Вы зря не сделали, это точно.

А с размерами все просто - текноротовские были абсолютно идентичны оригиналам (я сам проверял у дилера), а правый сидемовский реально короче.


Ну со схождением понятно, просто за долгие годы научился подгонять размер на пальцах, даже руль встал так же с завалом на 2-3 градуса. А вот с размерами странно. У меня Сайдемы были в красных коробках: тяги с контргайками, наконечники с гайками на пальцах. А у Вас?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:39
Sergren
Эдгар писал(а):А вот с размерами странно. У меня Сайдемы были в красных коробках: тяги с контргайками, наконечники с гайками на пальцах. А у Вас?

Да, и у меня в красных коробках, с гайками.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:46
Эдгар
Значит в Мурманск и Питер возят разные Сайдемы. Или у Вашего по пути отпилили кусок. :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:51
Sergren
Эдгар писал(а):Значит в Мурманск и Питер возят разные Сайдемы. Или у Вашего по пути отпилили кусок. :D

И что мне делать, ехать в Мурманск, да? :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:11
Эдгар
Ладно, главное чтоб ходили долго, а там посмотрим.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:14
Эдгар
P.S. Я понял в чем фишка. Я свои по 700 покупул, а Ваши 600 стоят.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:43
Sergren
Эдгар писал(а):Ладно, главное чтоб ходили долго, а там посмотрим.

Конечно. В идеале и текноротовские рычаги, и сидемовские наконечники должны ходить долго, и тогда нет проблем.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 09:50
Nick_2141
Sergren писал(а):Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

По поводу Meyle ...
Друг работает в Автомагазине. Заказал ему наконечники. Далее цитирую диалог в аське:

Д: 8:36:24:
тебе наконечники нужны?

Я: 8:40:56:
Какие?

Д: 8:41:13:
по мейле

Я: 8:42:00:
Кетайская германия?

Д: 8:42:30:
похоже :)
но качество неплохое

Я: 8:43:05:
Вот полный список: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=161665#161665
Отзывов о Meyle пока нет.
Ты их в руках держал? Смотрел?

Д: 8:43:20:
в обед посмотрю

Я: 8:46:00:
Отпиши в обед, по наконечникам....
У тя съемника рулевых нету?

Д: 11:53:59:
кароче по наконечникам
не бери г***о китай

Я: 11:56:41:
Совсем г***о?
Фотик есть?

Д: 11:57:20:
фото нет, цена 520 шт
качество примерно асс металл

Я: 11:57:41:
Понял.
Будем ждать.


Приятель занимается автозапчастями давно. Ему я доверяю.
А выводы делайте сами.
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:27
Фокс
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.
Ну вот видите что я Вам говорил :!:
И ведь предупреждал , что не стоит так рекламировать . :wink:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:41
Шурик
Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.
Может быть имеет смысл покупать оригинальные и сразу же менять пыльники (вроде в них проблема ?)

Даже для тазиков проблема некачественных запчастей уже не настолько велика.
Все ИМХО - просто размышления стороннего наблюдателя.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:58
Зфгд_ШШ
Шурик писал(а):Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.

Чего же вы нервничаете по поводу неоригинальной подвески и других нервируете :wink:? Народ ищет и пробует, пробует и ищет. Найдет в конце концов. Спасибо ему сказать за это надо. А вы тут пессимизм наводите :!:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:42
Sergren
Фокс писал(а):
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.
Ну вот видите что я Вам говорил :!:

А что ты говорил? :D Ты же ничего не говорил! :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:48
Sergren
Шурик писал(а):Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.
Может быть имеет смысл покупать оригинальные и сразу же менять пыльники (вроде в них проблема ?)

Даже для тазиков проблема некачественных запчастей уже не настолько велика.
Все ИМХО - просто размышления стороннего наблюдателя.

1. Дешево не получится, если все неоригинальные наконечники окажутся дерьмовыми. А пока очевидно, что дерьмовыми оказались только текноротовские и As Metal, то есть турецкие. Про наконечники Sidem ничего плохо не читал и не видел жалоб ни тут, ни в клубе.

2. Для тазиков нет проблемы с некачественными комплектующими??? Не смешите! Мой друг делал кап. ремонт своей семерки в течение месяца и ругался на то, что почти все комплектующие, которые он покупал, приходится самому подгонять (в том числе подтачиват), ибо иизначально не подходят. Уже не говоря про их качество.

3. Честно могу сказать, что для Нексии проблем с качественными комплектующими было много больше и масштабнее, поскольку там сыпалось просто все подряд. Здесь я пока сталкиваюсь из проблемных узлов только с наконечниками.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:58
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Чего же вы нервничаете по поводу неоригинальной подвески и других нервируете :wink:? Народ ищет и пробует, пробует и ищет. Найдет в конце концов. Спасибо ему сказать за это надо.

+1. Прошу в пессимизм не впадать. Я не обнищаю от потери 2600 рублей, потраченных мной на установку текноротовских наконечников, за 10 месяцев, ну не обнищаю и все тут. :D

Я пробую потому, что мне хочется найти оптимальное решение по комплектующим логановской подвески. Оригиналы мне не нравятся ни ценой, ни качеством. В прринципе это есть некая оценка целессобразности покупка следующей машины марки Рено. Ведь уже сейчас определился круг контор, которые занимаются изготовлением комплектующих под машины Рено. Осталось выяснить, какие из них приличные. Сервис Рено в СТК мне понравился, поэтому, несмотря на мою привязанность к праворукому японскому универсалу, всякое может быть.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 14:30
IPM
Есть смысл обратить внимание на новый оригинал
Renault 6001550442-- 6001550443 здесь пыльник сверху заделан правильно, есть надежда, что прослужат долго. Если 100 тыс протянут, то цена также станет приемлемой. А также Moog RE-ES-3755-- RE-ES-3756 или lemferder 3093601-- 3093701 они в 2 раза дешевле оригинала.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 15:08
Шурик
Sergren писал(а):2. Для тазиков нет проблемы с некачественными комплектующими???
Ну может быть сейчас опять проблемы с запчастями появились.
Девятка у меня была 5 лет. По 2-му разу надо было менять только термостат, да и то 4 года он честно отслужил.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:25
3dmax
IPM писал(а): Если 100 тыс протянут, то цена также станет приемлемой.

100 тысяч для наконечника это верри гуд. Поэтому на наших дорогах 70-80 тысяч это уже не плохо. А уж сто это вообще просто праздник. :lol:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:44
Sergren
3dmax писал(а):100 тысяч для наконечника это верри гуд. Поэтому на наших дорогах 70-80 тысяч это уже не плохо. А уж сто это вообще просто праздник. :lol:

Ну я буду очень рад, если наконечники с рычагами проживут 60 тыков. 70-80 с учетом дорог, по которым я езжу - это просто праздник :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:51
boris55
А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано??? :shock:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:54
3dmax
boris55 писал(а):А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано???

Так не все же знают, что это гуано.
Кстати там и ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку. Может хоть они ( изходя из цены ) будут нормальными?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:59
boris55
3dmax писал(а):ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку.

Еще какие-то-это лемфордер...их тут уже кто-то хвалил из знатоков...
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... rder-30936

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:03
Sergren
boris55 писал(а):А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано??? :shock:

А я им написал, что эти наконечники - дерьмо. Выводы пусть сами делают.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:04
3dmax
boris55 писал(а):их тут уже кто-то хвалил из знатоков...

Нахваливать надо тогда когда они тысяч 50 по нашим дорогам отработают. А то ведь Сергрен тоже Teknorot нахваливал и что из этого вышло?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:05
Sergren
3dmax писал(а):Кстати там и ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку. Может хоть они ( изходя из цены ) будут нормальными?

Лемфордер люди хвалят (сам можешь посмотреть в Интернете). Ну так и в этом топике два человека хвалят Sidem, так что ...

Единственное, что сразу огорчает в Sidem-е - это их подбор размеров. Что рычагов, что наконечников. Ну, блин, дают жару.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:06
Sergren
3dmax писал(а):А то ведь Сергрен тоже Teknorot нахваливал и что из этого вышло?

Я их нахваливал, исходя из внешнего вида по сравнению с оригиналами. А на тот момент никакой инфы про Текнорот не было, однако.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:08
boris55
Sergren писал(а):Я их нахваливал

Наверное-с семьей бесплатно в Турции отдохнул??? :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:09
3dmax
Sergren писал(а):Я их нахваливал, исходя из внешнего вида по сравнению с оригиналами.

Да я помню, помню, а потому к тебе никаких претензий и нет и быть не может.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:19
Frank
Sergren писал(а):Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.

Sergren писал(а):P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле.

Простите, а левый наконечник из другого металла сделан чтоли? Думаю, что если дело было бы в металле, то у обоих износ был бы примерно одинаковый. И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило, а у когото и больше, так что для таких выводов "дерьмо" неплохо было бы накопить статистику.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:25
3dmax
Frank писал(а): И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило

У оригинальных наконечников был плохой пыльник, из-за которого наконечники и дохли быстро. И быстрота их подыхания зависела от тех дорог по которым ездило авто. Чем грязнее дорога и чем больше гумна летело на наконечник тем быстрее он помирал.
Текнорот же наоборот имеет хороший пыльник, и при этом помирает при 15 тысячах пробега. Что говорит об отвратном качестве металла. А это уже не еденичный брак, еденичным браком может быть плохо одетый пыльник, но никак не качество металла из которого делают наконечник. Так что тут даже никакой статистики не надо. Умерший наконечник при цельном пыльнике на таком детском пробеге - позор производителю.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:29
-=KPOT=-
Мои текноротовские рычаги и наконечники пробежали 10 т.км, пока все ок, поглядим что дальше будет. Хочется надеяться, что случай Sergren исключение. Хотя знаю что чудес не бывает :(, но все же.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:30
Sergren
Frank писал(а):Простите, а левый наконечник из другого металла сделан чтоли? Думаю, что если дело было бы в металле, то у обоих износ был бы примерно одинаковый. И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило, а у когото и больше, так что для таких выводов "дерьмо" неплохо было бы накопить статистику.

Отвечаю по порядку:

1. Правый и левый наконечники должны ходить одинаково. Если один из наконечников умирает так быстро, как мой правый, это свидетельствует как минимум нестабильном качестве комплектуюших. "Дерьмо" именно в этом смысле.

Оригинальные ходят 15-40 тыков, то есть такое же дерьмо.

2. Статистика - это мой случай + еще один человек в клубе жаловался на текноротовские наконечники.

Представительной статистика будет тогда, когда отзывов будет много. Пока их очень мало, но ведь и текноротовске наконечники стали трудно доставаемыми.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:34
Sergren
-=KPOT=- писал(а):Мои текноротовские рычаги и наконечники пробежали 10 т.км, пока все ок, поглядим что дальше будет. Хочется надеяться, что случай Sergren исключение. Хотя знаю что чудес не бывает :(, но все же.

Ну вот еще такая история на ночь глядя: когда менял наконечники, разговорился с Владимиром. С ним интересно говорить, умнейший мужик. Так вот, он мне рассказал про то, как один его знакомый, ездивший на Москвиче, отчался в качестве комплектующих подвески Москвича и поехал в Турцию, накупил там шаровых и т. п., приехал в Питер, поставил это все на Москвич и буквально через месяц приехал к Владимиру менять эти самые турецкие комплектующие :D

Блин, ну почему такую информацию получаешь только тогда, когда сам получишь по шее, а? :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:36
boris55
Sergren писал(а):буквально через месяц приехал к Владимиру менять эти самые турецкие комплектующие

Может-комплектующие плохие,а родные турецкие-хорошие?
Вот на Симболе турецком 45 тык и второй владелец-все живо пока.Только сайленты от времени заменили...

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:42
Sergren
boris55 писал(а):Может-комплектующие плохие,а родные турецкие-хорошие?
Вот на Симболе турецком 45 тык и второй владелец-все живо пока.Только сайленты от времени заменили...

Борисыч, дорогой, не знаю, что и думать. Но больше текноротовские наконечники пробовать не буду. :D

СообщениеДобавлено: 11 июн 2008, 00:27
-=KPOT=-
мдя значит будем готовиться :(. Хотя у меня оргинал пробежал 50 т.км и был заменен из-за дтп. Я его даже вроде как не выкинул )))). Надо посматреть куда положил и достать пыльник поглядеть, и вскрыть чего и как там посматреть

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 15:17
SKiT
Тэээкс, я расскажу.

На одометре 30 т.км., наконечники уже здорово раздолбаны. Виной всему некоторые участки дорог моей обожаемой Карелии.

Сейчас в руках держу Lemfoder 30396 & 30397 из Logan-shop'a.

Выехали из магазина 11 июня, приехали 16-го.

Завтра буду ставить, а потом тест-драйвить. Плсмотрим. :)

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 07:09
CEC
Добрый день как я понял из топика Tecnorot наконечники брать не стоит .Но чтото никто не пишет как ведут себя рычаги Tecnorot DC и шаровые на них.Стоит ли их брать ?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:21
Sergren
CEC писал(а):Добрый день как я понял из топика Tecnorot наконечники брать не стоит .Но чтото никто не пишет как ведут себя рычаги Tecnorot DC и шаровые на них.Стоит ли их брать ?

Раз никто и не пишет, то и сказать что-либо конкретное не представляется возможным.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:34
Sergren
Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 09:20
SKiT
В общем Lemfeder'ом я вполне доволен. Сейчас еще придётся ставить новые шаровые от того же производителя.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html


Они, между прочим, и рулевые наконечники для логанов делают. Но ребята ругают :wink: Так что сам факт еще ни о чем не говорит 8) Вот если бы они их на конвейр, где меринов собирают, поставляли, или, на худой конец, продавались как оригинал у дилеров, тогда другое дело.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:15
apex
Nick_2141 писал(а):
Sergren писал(а):Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

По поводу Meyle ...
Друг работает в Автомагазине. Заказал ему наконечники. Далее цитирую диалог в аське:

Д: 8:36:24:
тебе наконечники нужны?

Я: 8:40:56:
Какие?

Д: 8:41:13:
по мейле

Я: 8:42:00:
Кетайская германия?

Д: 8:42:30:
похоже :)
но качество неплохое

Я: 8:43:05:
Вот полный список: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=161665#161665
Отзывов о Meyle пока нет.
Ты их в руках держал? Смотрел?

Д: 8:43:20:
в обед посмотрю

Я: 8:46:00:
Отпиши в обед, по наконечникам....
У тя съемника рулевых нету?

Д: 11:53:59:
кароче по наконечникам
не бери г***о китай

Я: 11:56:41:
Совсем г***о?
Фотик есть?

Д: 11:57:20:
фото нет, цена 520 шт
качество примерно асс металл

Я: 11:57:41:
Понял.
Будем ждать.


Приятель занимается автозапчастями давно. Ему я доверяю.
А выводы делайте сами.
Удачи! :wink:

Уважаемый Ник2141, хинт вашему другу, пусть мат.часть учит... Майле довольно крупная фирма, САМА производящая запасные части. У неё на территории Германии есть заводы. Делают они подвеску, ремни, крыличатки вентиляторов, радиаторы отопителея. Не нужно безаргументированно чьи-то домыслы за факты выдавать, хоть Вы ему и верите. Другой вопрос, что не с теми прочностными параментрами, ка кто же МУГ и ЛМИ..... Как и ОПТИМАЛЬ,это тоже немецкая фирма и там же далающая, но, для немецких дорог. В наших реалиях они ходят, но не так, как СКФ или Закс. Технорот вот это и есть говёный кЫтай, али Турция. Ибо ТехДок не знает такого производителя, а всё, что пеерчислено в ТехДоке имеет ТЮВ... Сидем - это Бельгия, в Бельгии же и проивзодящееся, не упаковщики. Много лет торговал им, отзывы только положительные. К вышеописанному - если ездить аккуратно, и по пути асфальт хороший, то можно и Майле. Если дорога так себе, то лучше отдать побольше. К упомянутому Технороту якобы для МБ призводящего может и так, только на оригинале МБ стоит сова, Лемфёрдер то есть. Хотя и ЛМИ отдал в Турцию производство резинометаллики. С ходу поясню, что делать для Мерседеса, и делать по заказу Мерседес - совсем не синонимы. Мерин закладывает чуть ли не 3-х кратный запас прочности по металлу...И для ОЕМ требования у него высокие. Ничто не мешает китаёзам сделать деталь 1в1 по чертежам МБ, но из поганой стали. Не на зуб же пробовать рулевые или шаровые. Для непосвящённых покупателей остаётся только репуцтация или известность марки товара. Ну или советы "дааавно торгующих знакомых"...

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:16
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html

Они, между прочим, и рулевые наконечники для логанов делают. Но ребята ругают :wink: Так что сам факт еще ни о чем не говорит 8)

Не скажи, на Мерсах народ сердитый ездит.

Кстати, о наконечниках Sidem. Мой хороший знакомый на них катается, вчера звонил: проехал 14 тыков, поехал на сервис, наконечники как новые.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:18
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Кстати, о наконечниках Sidem. Мой хороший знакомый на них катается, вчера звонил: проехал 14 тыков, поехал на сервис, наконечники как новые.


Они бы еще рычаги нормальные стали бы делать, цены бы им не было.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:20
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Они бы еще рычаги нормальные стали бы делать, цены бы им не было.

Ну если текноротовские рычаги окажутся дерьмом, то придется брать Sidem. Ну подрезать их чуток ака подогнать. :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:23
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Ну если текноротовские рычаги окажутся дерьмом, то придется брать Sidem. Ну подрезать их чуток ака подогнать. :D


Если купишь сайдемовский рычаг, подъезжай ко мне, сравним с тем оригинальным, который у меня до сих в багажнике валяется. Может, они уже косяк-то и поправили.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:23
apex
А я опять скажу: конвеер МБ обслуживает Лемфёрдер. А очень похожие на них рычаги могут и на ВазИнтерСервисе делать.
При наличии не только спинного, но и головного мозга концы Сидем могут и в 5-7 раз больше проехать......
А насчёт геометрии. Даже на ТАЗ рычаги не нужно подгибать или отрезать. Причина в 99% одна - не то привезли. Хотя, мне попадалась партия шаровых, с ненарезанной резьбой :) Так это брак в чистом виде, всё назад вернули....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:31
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Если купишь сайдемовский рычаг, подъезжай ко мне, сравним с тем оригинальным, который у меня до сих в багажнике валяется. Может, они уже косяк-то и поправили.

Очень надеюсь, что приеду к тебе не раньше тысяч эдак через 60-70 :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:37
Shinomontajnik
А сергей все о наконечниках :P Молодец. интересно читать :!: И не забывай обновлять информацию. Извини-теперь это твоя обязанность :oops:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 11:00
Sergren
Shinomontajnik писал(а):А сергей все о наконечниках :P Молодец. интересно читать :!:

Мне самому интересно :D Столкнулся с новыми производителями, панимаишь :D

Информацию буду обновлять по мере поступления. Остальным тоже скучать не рекомендуется :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 11:35
SKiT
Ребят, шаровые Lemforder 29469 и Lemforder 29469 01 чем могут друг от друга отличаться?? (Это из каталога exist.ru). Если 01 возьму - не ошибусь?

Просто 29469 только одна штука осталась, а мне 2 нужны.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 16:16
Андрей
SKiT писал(а):В общем Lemfeder'ом я вполне доволен. Сейчас еще придётся ставить новые шаровые от того же производителя.

Спасибо всем экспериментаторам за советы. Свою проблему решил так - поставил лемфердовские наконечники (по 1100 р из "ренозип") и родную рулевую тягу (1600 р, там же). Пробег машины 80 тыс, на сервисе сказали левый наконечник совсем плох, а правый походил бы еше тыс 5. Посмотрим, сколько пробегут... :D
P.S. Хотя ни до, ни после никаких стуков я не слышал и разницы в рулевом управлении нет :roll:

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 19:25
дима левчук
Где лучше делать диагностику ходовой? И сколько служат амортизаторы?

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 19:23
Yava
на 60 тыс км понадобился правый наконечник...
чего брать?
1. Sidem - 350 руб.
2. Lemforder - 860 руб.
3. оригинал - 1600 руб.
???

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 19:28
Фокс
Если оригинал доработан ( с 2- мя уплотнительными кольцами ) , то лучше брать его . Если нет у них в наличии , то тогда Lemforder .

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 21:18
Sergren
Yava писал(а):на 60 тыс км понадобился правый наконечник...
чего брать?
1. Sidem - 350 руб.
2. Lemforder - 860 руб.
3. оригинал - 1600 руб.
???

Странный вопрос задаешь .. Конечно, Sidem! :D

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:23
-=KPOT=-
новые оригинальные наконечники идут с 2 уплотнительными кольцами

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 01:47
Фокс
-=KPOT=- писал(а):новые оригинальные наконечники идут с 2 уплотнительными кольцами
Это да , но не у всех дилеров есть :wink: Я когда покупал , мне предложили морально устаревший левый наконечник и я отказался брать . А правый был модернизированным .

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 06:00
-=KPOT=-
ну тут как с поводками дворников их тоже 2 вида

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 08:21
Фокс
Господи :lol: , ну тогда Вам надо было брать машину подороже , Опель например . :lol: У них поводки не ржавеют даже за 10 лет , но подшипники и гранаты летят постоянно . У каждой машины свои плюсы и минусы :wink:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 09:32
SKiT
Отдал на замену шаровых (Lemfeder). Одноименными наконечниками доволен.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:05
Soso
Вчера продиагностировали мне переднюю подвеску, т.к. появились характерные усиливающиеся стуки слева. Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :( Дороги у нас в этом сезоне, конечно, плохие, но 10 тыс. км-это слишком уж мало. Ездить стараюсь аккуратно, так что возникает сомнение в качестве шаровых. Покупал в Экзисте.
Также наблюдается отслоение резины сайлентблоков обоих рычгов, так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:38
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):...так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.


А вот это правильно - вряд ли они пришлют вам два левых или два правых рычага, как мне правый вместо левого :lol:

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:44
Sergren
Soso писал(а):Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :(

Мрак. То есть остается Текнорот или Сидем с его багами. :?

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Мрак. То есть остается Текнорот или Сидем с его багами. :?


Это по рычагам. А что у нас с наконечниками - меня терзают смутные сомнения....

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 16:05
Рыбак
По своему старому Гольфу знаю, что очеть много "паленого" Lemforderа :( Даже в проверенных магазинах.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 19:28
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А что у нас с наконечниками - меня терзают смутные сомнения....

Я откатался на сидемовских всего 4 тыс. км. Меня тоже терзают сомнения. Посмотрим.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2008, 21:19
Таксист
На Текноротовских наконечниках уже откатался около 10 тыс. км пока стоят посмотрим что дальше эксперемент продолжается :D

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 15:36
SKiT
Поставил наконечники и шаровые Lemfeder буду следить, если что - сразу тут отпишусь =)

ЗЫ: Брал тоже в экзисте

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 07:30
sasha1978
пробег 30000км.звехал к знакомуму мастеру у которого обслуживается таксопарк логонов.он посмотрел подвеску и обнаружел люфт левого наконечника.на мой во прос какие какие наконечники ставят на такси , показал AsMeta.сказал на 30тыков хватает.меня это совсем не устроило и я заказал себе французкие Sasiks 500 рублей за шт.через 3 дня привезли на вид очень приличные.о ходе эксплуатации буду держать в курсе.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 07:35
-=KPOT=-
в связи с заменой рулевой рейки, смогу теперь только по рычагам отозваться, пока пробег на них 17 т.км все ок.
рычагги тенкротовские

з.ы. рулевая рейка идет в сборе с наконечниками и тягами
наконечники модернезированные с кольцами на пыльниках поглядим на что их хватит

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 08:58
Archi
-=KPOT=- писал(а):наконечники модернезированные с кольцами на пыльниках поглядим на что их хватит

а можно, пожалуйста, фото "модернизированных" наконечников, на какие кольца надо обращать внимание.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 11:11
-=KPOT=-
на старых наконечниках на верхушке пыльника нет ничего
а на новых есть уплотнительные кольца, их хорошо видно даже если наконечник на машину установлен

фото к сожалению нету

СообщениеДобавлено: 15 сен 2008, 09:30
Mavrik
Поставил наконечник Formparts, 600р на Фучека, посадочные размеры идентичны, визуально шарнир поменьше оригинального, кольца на пыльнике есть

СообщениеДобавлено: 04 окт 2008, 22:28
sergeibely
Всем Привет! Может кто знает? По экзисту рычаг подвески Teknorot DS-307 и DS-308(прав. и лев) выходит цена 560,48 р. за шт.Это рычаг в сборе или "голый"? :brainy Далее...Наконечник рулевой Lemforder 30937 01 отличается чем-то от 30937(кроме цены и времени ожидания)? И последнее-тяга рулевая Moog RE-AX-3716(391 руб.) стоит брать или посоветуете более достойного производтиеля? Lemforder тягу рулевую не нашёл...Цены с Экзиста...

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 06:54
sergeibely
Soso писал(а):Вчера продиагностировали мне переднюю подвеску, т.к. появились характерные усиливающиеся стуки слева. Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :( Дороги у нас в этом сезоне, конечно, плохие, но 10 тыс. км-это слишком уж мало. Ездить стараюсь аккуратно, так что возникает сомнение в качестве шаровых. Покупал в Экзисте.
Также наблюдается отслоение резины сайлентблоков обоих рычгов, так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.
Приветствую! Рычаги из Экзиста получили?Рычаг в сборе? Какой код, какая цена?

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 18:37
sergeibely
Кто по рычагам Teknorot знает ответьте пожалуйста,время не терпит-ЗЫМА скоро.... :clap

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 21:04
Sergren
sergeibely писал(а):Кто по рычагам Teknorot знает ответьте пожалуйста,время не терпит-ЗЫМА скоро.... :clap

У меня на Логане установлены рычаги в сборе DC-307 и DC-308. Тем не менее я банально не знаю, что такое "голые рычаги" (никогда не видел в своей жизни ни "голых", ни "одетых" рычагов), так что ответить на ваш вопрос я просто не могу.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 21:54
Ded54
Sergren писал(а):... я банально не знаю, что такое "голые рычаги" (никогда не видел в своей жизни ни "голых", ни "одетых" рычагов), так что ответить на ваш вопрос я просто не могу.

По анологии с пред. машиной (менял рычаги), "голый" рычаг это одно железо, без сайлентблоков.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 22:09
Sergren
Ded54 писал(а):По анологии с пред. машиной (менял рычаги), "голый" рычаг это одно железо, без сайлентблоков.

Век живи - век учись. :D

Рычаги DC-307, DC-308 продаются с сайлентблоками.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 05:22
sergeibely
Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 08:55
Soso
sergeibely писал(а):Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

Есть на них и опора, и сайлентблоки, как коллега Сергрен выше написал! :) Проехал примерно 10 тыс. после их установки, пока нареканий нет, однако собираюсь в ближайшее время посетить знакомого автослесаря на предмет проверки развала/схождения и состояния этих самых рычагов.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 09:25
Sergren
sergeibely писал(а):Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

Коллега, рычаг продается в сборе, я же написал. А это означает, что он продается с шаровой и сайлентблоками.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 18:44
sergeibely
Понятно,спасибо.В Экзисте не смогли ответить,в сборе рычаг или нет...Пока разбирался,в Экзисте они кончились...Попробую поискать на Маршале.Но вообще странно-данные на 4.10.2008. 22.52-Teknorot DC-307 -560.48руб. а сегодня там озвучили цену в полторы тыс. с копейками...(один остался.)

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 17:16
Таксист
Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:19
Sergren
Таксист писал(а):Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

Повторюсь - не покупайте турецкие наконечники Текнорот и As Metal (см. первые сообщения топика).

Сейчас уже больше 10 тыков откатался на наконечниках Sidem.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:30
AA55
Sergren писал(а):
Таксист писал(а):Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

Повторюсь - не покупайте турецкие наконечники Текнорот и As Metal (см. первые сообщения топика).

Сейчас уже больше 10 тыков откатался на наконечниках Sidem.


Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:34
Sergren
AA55 писал(а):Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

Пока информация по этим наконечникам слегка обнадеживает. Это и вашего отзыва касается, и друг мой с Мурманска (Старик) катается на этих наконечниках, как и я, но у него очень большой пробег, и тоже все в порядке, а 20 тыков он точно уже на них пробежал.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2008, 07:40
sergeibely
Пробег 51 тыс.км.Заменил-
Амортизаторы Monro-6330 рублей.(старые не потёкшие,но ...на сжатие сопротивление слабое и т. д.)
Тормозные диски Lucas/TRW-2470 рублей(старые толщина 10 мм,все в трещинах-сами понимаете... :shock: )
Колодки тормозные Ate-1120 рублей.
Рычаги MOOG-3500 рублей.(на старых-расслоение сайлентблоков,люфт в шаровой.)
Наконечники рулевой тяги Lemforder-1900 рублей(старые-люфт)
Тяги рулевые MOOG-800 рублей(старые-люфт)
Опоры амортизационной стойки оригинал-около 1400 рублей(старые внешних повреждений не имеют,но...по толщине старые меньше на 3-4 мм.,и это без нагрузки.в результате замены пропал зазор между "стаканом" и опорной шайбой.)
Итого-6 часов времени(без задних амо) и 17500 рублей.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2008, 20:36
старик1
Sergren писал(а):
AA55 писал(а):Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

Пока информация по этим наконечникам слегка обнадеживает. Это и вашего отзыва касается, и друг мой с Мурманска (Старик) катается на этих наконечниках, как и я, но у него очень большой пробег, и тоже все в порядке, а 20 тыков он точно уже на них пробежал.

Пробежал уже 25тык, ныряние в болото в Карелии для подвески прошло безболезненно, после проверки претензий к ней нет. Полет продолжается. :D

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 00:31
олег иванов
Помогите :?:
Привет всем. Я здесь появился недавно(на форуме), еще не "обжился". Так вот, купил логан .В принципе, за неделю езды пока не разочаровался, но вот беда: Поехал на огород по не очень хорошой дороге и как на зло при развороте застрял. Парился около часа, но выехал таки. При этом порвал пыльник шруса правый и левый. В диллерском сервис центре насчитали за замену оных что-то около 6100 рубликов. Вот наименование работ:
- Снятие-установка приводного вала + слив, заправка масла 1800р
- Замена пыльника (лев.) 360
- Замена пыльника (прв.) 360
- Регулировка углов установки колес 500

НЕУЖЕЛИ на самом деле все так?

Плюс к этому сама стоимость запчастей
- пыльник правый 960
- пыльник(чехол полуоси) левый 1130
- масло трансмиссионное 4л. 960

Конечно же решил там не делать. Так вот Может кто-нибудь знает и поможет ЕСТЬ ЛИ АНАЛОГи Пыльник ШРУСа внутреннего левого и Пыльника правого. Неужели они стоят 1130 и 960 руб. соотвественно!!!

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:55
Таксист
Привет Олег, чтобы подсказали цену укажи какие пыльники нужны внутрение или наружные, и как у тебя написанно Регулировка углов установки колес при данной замене тебе не потребуется это простой развод. И еще если хочешь сохранить гарантию придется делать у оф.диллера если нет то в любом другом сервисе цены наверняка будут на порядок ниже. Удачи

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 14:19
Nick_2141
олег иванов писал(а):Я здесь появился недавно(на форуме), еще не "обжился".

Еще не обжились, а кучу правил форума уже нарушили. :twisted:
Почитайте для начала правила: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291
Учитывая то, что Вы новенький, Ваш флуд потер. Предупреждение пока устное.

Темы по Вашему вопросу:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=41587#41587
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=263774#263774
И пишите в соответствующую тему.
Удачи!
:wink:

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2008, 21:38
танк
ЛЮДИ !!! Я все понимаю про Питер, но может быть в Москве в южном направлении кто-нибудь менял рулевые-скиньте координаты с ценами. :cry:

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2008, 09:48
Alex 76
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2008, 10:00
Nick_2141
танк писал(а):ЛЮДИ !!! Я все понимаю про Питер, но может быть в Москве в южном направлении кто-нибудь менял рулевые-скиньте координаты с ценами.

Чем Вас СТО-5 не устраивает?
http://sto-5.ru/kontakti/

СообщениеДобавлено: 29 дек 2008, 19:51
apex
Ну, в некоторых случаях, MOOG получше оригинала будет. Фирма более, чем серъёзная. Не Текнорот...

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 07:17
Archi
sergeibely писал(а):Пробег 51 тыс.км.Заменил-
Амортизаторы Monro-6330 рублей.(старые не потёкшие,но ...на сжатие сопротивление слабое и т. д.)
Тормозные диски Lucas/TRW-2470 рублей(старые толщина 10 мм,все в трещинах-сами понимаете... )
Колодки тормозные Ate-1120 рублей.
Рычаги MOOG-3500 рублей.(на старых-расслоение сайлентблоков,люфт в шаровой.)
Наконечники рулевой тяги Lemforder-1900 рублей(старые-люфт)
Тяги рулевые MOOG-800 рублей(старые-люфт)
Опоры амортизационной стойки оригинал-около 1400 рублей(старые внешних повреждений не имеют,но...по толщине старые меньше на 3-4 мм.,и это без нагрузки.в результате замены пропал зазор между "стаканом" и опорной шайбой.)
Итого-6 часов времени(без задних амо) и 17500 рублей.


может и номера всех деталей распишите? это будет очень полезно.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 17:56
sergeibely
Alex 76 писал(а):
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

Качество-время покажет.Подошли нормально,трудностей не возникло.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 19:26
sergeibely
Колодки тормозные передние "Ate" № детали 13.0460-2834.2
Амортизатор задний газовый "Monroe" № детали 23991
Амортизатор передний газовый "Monroe" № детали G7203
Остальные накладные с "разбега" не нашёл,найдутся-напишу.
Покупал в Экзисте.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 19:43
SVS
sergeibely писал(а):Покупал в Экзисте

это где?

СообщениеДобавлено: 31 дек 2008, 13:10
3dmax
SVS писал(а):это где?

http://www.exist.ru

СообщениеДобавлено: 12 янв 2009, 00:27
Гугукер
Пришла и мне пора менять наконечники. Выдали рекомендацию у дилера на ТО-45тыс.(заодно с ценой - 5800 за один с работой и развалом).
Прочитал всю ветку, возник вопрос - как оно там с Сидемом, Лемфердером и Сасеком на данный момент? Сколько уже набежали? И пробовал ли кто других производителей (исключая турцию)? Вижу, в логан-шопе появился какой-то французский Automotor и (почему-то Английский) Delphi. Никто не пробовал такие чудеса в действии? :?:

З.Ы.: кстати, а где можно диагностику подвески недорого сделать на северо-востоке столицы? А то есть у меня ощущение, что не всё мой дилер увидел "на глазок" ;)

СообщениеДобавлено: 14 янв 2009, 20:14
SKiT
Лемфедер 13 т.км. проехал. Был недавно на диагностике - ничиго про них не сказали. Поэтому деалю вывод, что всё ОК.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2009, 22:25
KRB
Гугукер писал(а):возник вопрос - как оно там с Сидемом

пробег на Sidem 25 тыщ - пока все в порядке

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 00:15
apex
Сидэм нормальная фирма, сама делает, а Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 22:59
Гугукер
Ну что ж, будем надеяться. Как только появятся финансы - попробуем лемфердер. Спасибо :)

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:08
Soso
apex писал(а):Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...

Гугукер писал(а):Ну что ж, будем надеяться. Как только появятся финансы - попробуем лемфердер. Спасибо

Коллеги!
Вы Лемфердер, конечно, пробуйте, но у меня к нему интерес сильно поубавился... К сожалению... :? Я писал прошлым летом в этой теме или в теме про переднюю и заднюю подвеску, что шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год (примерно 10000 км)... Штатная до этого прошла в 2,5 раза больше.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:39
Гугукер
Soso писал(а):шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год

Хех .. Есть у меня сильное подозрение, что мало у нас неподдельных хороших запчастей ;) И на том спасибо - будем думать дальше :arrow:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2009, 23:50
apex
Как замену Лемфёрдера могу предложить TRW (Lucas), Sidem, Ruville, MOOG, Febi... Фэби точно подделыватьне будут. но железки достойные. Номера по Фэби я уже постил...

А шаровая развалилась или от неграмотного монтажа, или действительно, левая оказалась :(

СообщениеДобавлено: 01 фев 2009, 21:08
Bstr
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.
поставка один-два дня.
Будем пробовать.

PS Перед exist-ом заехал на Фучека: из наконечников предложили что-то за 400р. и 'оригинал' за 1200р., всё в наличии и сразу. Попросил показать этот 'оригинал' - чистенькая железка, без упаковки, с надписью маркером "1200". Много ли в ней от оригинала мне было не понять, поехал на Альпийский в exist.ru

PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...

СообщениеДобавлено: 02 фев 2009, 01:27
3dmax
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось. А после замены наконечников делают сход-развал. Сейчас Вы его сделаете, а через несколько тысяч делать по новой, как второй наконечник вылетит. Лишняя трата денег. Так не проще ли сразу поменять оба?

СообщениеДобавлено: 02 фев 2009, 02:15
Sergren
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...

Рулевые наконечники всегда меняют парой из-за развала-схождения. Потому как деньги за развал-схождение, сделанные на одном новом рулевом наконечнике и одном старом, ты практически выбрасываешь на ветер. Это не тот случай, когда надо экономить, это я тебе как жлоб советую. :D

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 21:37
Bstr
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось.
Внял советам :), запасся сразу двумя наконечниками. Осталось договориться с мастером.
Железяки так аккуратно упакованы, так красиво смотрятся дома на столе, что даже жалко их ставить на машину :)
Изображение Изображение

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 23:54
maslen
Кто с полиуританом сталкивался? Кстате Питерская контора делает я их на выставке видел.
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... vye-analog
Реально дольше ходят? только вот если они долго ходят где под долгожителей шаровые брать?
нашел тут статейку
http://www.srbm.ru/docs.php?doc_id=42

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 00:03
Sergren
Bstr писал(а):Железяки так аккуратно упакованы, так красиво смотрятся дома на столе, что даже жалко их ставить на машину :)

Сидемовские мне тоже жалко было ставить :D , красивенькие такие в зачетных красных коробках, но все-таки их надо ставить. :D

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 09:25
AsdReb73
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось....


Не правда ваша :) Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 09:56
Bstr
AsdReb73 писал(а):
3dmax писал(а):
Bstr писал(а): - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось....
Не правда ваша :) ...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!
Тогда оставлю этот вопрос на усмотрение мастера. Хотя я догадываюсь каким будет его решение :)

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 10:14
Sergren
Bstr писал(а):Тогда оставлю этот вопрос на усмотрение мастера. Хотя я догадываюсь каким будет его решение :)

И скажи, что не хочешь делать развал-схождение, мол, и так все хорошо. :D

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 21:25
Bstr
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.

Заменили мне сегодня оба рулевых наконечника. Правый был еле живой, левый вроде ничего, но как только поднажал на резинку, изнутри полилась вода. Никаких повреждений не видно. Странно что я отъездил на них 66т.км.
Вопреки диагностики дилера рулевая тяга была абсолютно в норме, но т.к. новую уже купил, то заменили и её.
Работа с развалом/схождением 1.500, железяки 1.800, итого всё удовольствие 3.300р.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 07:33
Макар
А где все это делали, адресок, телефончик если можно, думаю многим это пригодится, цена по-моему очень хорошая. Заранее спасибо.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 08:03
Bstr
Макар писал(а):А где все это делали, адресок, телефончик если можно, думаю многим это пригодится, цена по-моему очень хорошая. Заранее спасибо.
я не стал эксперементировать и воспользовался мастером из этой же темы. Сама мастерская меня не впечатлила, но это и не дилер с его ценами. Работа сделана (по времени часа полтора), цена устроила, как оно будет дальше - посмотрим.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 20:25
apex
AsdReb73 писал(а):Не правда ваша Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так

Часом не женщина переодически машиной управляет ? Чудес на свете не бывает......

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 19:57
sheff
опрос к тем, кто поставил неоригинальные наконечники в 2006 году. Сейчас 2009, сколько реально проходили неоригиналы разных фирм?

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 21:56
AsdReb73
apex писал(а):Часом не женщина переодически машиной управляет ? Чудес на свете не бывает......


Управляет исключительно мужчина :D , то есть я..А какая связь с женщиной? Наконечник ставил неоригинал, название фирмы не помню..поиском в посте про наконечники можно найти..неоригинал..стоил 1000 руб., отходил мало... :(

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 21:46
Подчувалов Евгений
Недавно поменял наконечники и рулевые тяги.Родные отходили 52000км.Оригинал стоит у дилера около 2300руб.за штуку,тяги и того дороже.Решил поискать неоригинал.В известном магазине,который работает много лет на этом рынке,предложили Делфи,по 500руб. за штуку.Купил.Поставил.Проехал около 1000км-застучало с правой стороны.Поеду в сервис,где ставил,пусть посмотрят,но о диагнозе догадываюсь-кончились.Такая вот засада.Может,кто посоветует-какие брать? Вариант оригинал-не в счет,сам знаю.Но очень дорого!

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 23:33
Sergren
Подчувалов Евгений писал(а):Проехал около 1000км-застучало с правой стороны. Поеду в сервис,где ставил,пусть посмотрят,но о диагнозе догадываюсь-кончились.

Мда, если наконечники за 1 тык начинают стучать - это полный караул.
Подчувалов Евгений писал(а):Такая вот засада.Может,кто посоветует-какие брать? Вариант оригинал-не в счет,сам знаю.Но очень дорого!

Берите сидемовские наконечники.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 11:29
Подчувалов Евгений
Срочно в номер!!! :D Сегодня не утерпел,выбрал минутку,решил посмотреть сам.Вывесил перед машины прямо возле подъезда,снял колеса.Вроде все на месте,но решил попробовать протянуть.Стал тянуть-тянется! На два витка протянулись оба! Сразу возникла куча вопросов:так и должно быть,не затянули на сервисе,качество запчастей? У кого какие мысли? После этого проехал-стуки ушли. Посмотрим,что будет дальше....

СообщениеДобавлено: 02 мар 2009, 18:45
VSlotin
Летом ставил наконечники Teknorot. Пробег с того времени около 30 ткм.
Застучали оба. Почти развилились. Сейчас поставил RTS. По результатам отпишусь.
--
Логан 1.4 Аутентик июль 2006г пробег 94700

СообщениеДобавлено: 04 мар 2009, 00:02
Дормидонт 2
AsdReb73 писал(а):
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось....


Не правда ваша :) Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!


Абсалютно аналогичная ситуация. Правый. Поставил Текнорот. Пробежал уже 12 000 км, но, похоже, начал постукивать. А левый до сих пор родной стоит. Пробег 45 тык.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2009, 18:43
Vovchik
Пробег 41000км., правый наконечник в топку! Приобрел Moog RE-ES-3756,3755. Установил у официального дилера (Сатурн).
Итого: 1400рэ - наконечники, 1600рэ - работа.

Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 мар 2009, 22:19
dialeks
Мои наконечники "умерли" через 44.000км, При покупке на "Маршалле" не было одинаковых. Поставил слева-Tecnorot, справа-Sidem по 600р. каждый. [size=18]Через 10.000 застучало опять, сегодня посмотрели на подъемнике - стучит левый TECNOROT. Прав Serqren в пятом посте от начала! .Поеду в ехист за Сидемом.
P.S. Любителям НАШЕГО сервиса, для С-Петербурга, могу порекомендовать по подвеске мастера, несколько лет делал у него подвеску девятки, менял масло, ГРМ; а на Логане менял передний правый подшипник(800р),7.000км назад. Территориально - угол Кубинской и Бассейной, около стройки Зап.Ск.Диаметра, график 2через2.
Стройка может передвинуть их, потому тел.8911-217-48-32 Владимир

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 мар 2009, 22:30
Sergren
dialeks писал(а):Через 10.000 застучало опять, сегодня посмотрели на подъемнике - стучит левый TECNOROT. Прав Serqren в пятом посте от начала!

Доказательств тому, что турецкие наконечники - кака, уже предостаточно.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 18:37
pelsch
Приветствую. На сервисе сказали - в перспективе замена левого наконечника. Пробег 43 т.км. Вопрос - может стоит поменять сразу оба? Чтоб потом опять сход-развал не делать и кучу времени не терять? Каков максимальный ресурс оригиналов? Хочу Sidem поставить, судя по отзывам - хорошая альтернатива оригиналу.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 19:08
Кальтербрунер
pelsch писал(а): Вопрос - может стоит поменять сразу оба? Чтоб потом опять сход-развал не делать и кучу времени не терять?

Так проще. Стоимость сход-развала на разных сервисах от 1000 до 1600р.

Каков максимальный ресурс оригиналов? Хочу Sidem поставить, судя по отзывам - хорошая альтернатива оригиналу.

У меня родные стоят - пока прошли 80тысяч км., с одной стороны тока начал люфтить. С другой нормально.Сказали что походят еще.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 23:05
dialeks
Сегодня зашел в Таксопарк: схождение 700р, замена рулнака 300р.
Вообще схождение можно и не делать, если самому менять и постараться замерить штангельциркулем. Сейчас правда сыро и холодно.
Плюс если стоит "родная" резина Барум, небось мечтаете когда износится? :D

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 23:09
ГБ
dialeks писал(а):Сегодня зашел в Таксопарк: схождение 700р, замена рулнака 300р.

Не скажете, где это ? Цена схождения оч. хор. :)

СообщениеДобавлено: 14 мар 2009, 11:23
Подчувалов Евгений
Подчувалов Евгений писал(а):Срочно в номер!!! Сегодня не утерпел,выбрал минутку,решил посмотреть сам.Вывесил перед машины прямо возле подъезда,снял колеса.Вроде все на месте,но решил попробовать протянуть.Стал тянуть-тянется! На два витка протянулись оба! Сразу возникла куча вопросов:так и должно быть,не затянули на сервисе,качество запчастей? У кого какие мысли? После этого проехал-стуки ушли. Посмотрим,что будет дальше....

А дальше... Проехал еще 2000км.,снова застучало с правой стороны... Пробовал тянуть снова-немного протянулся,стук стал меньше,но не ушел. Плюнул,поехал снова в магазин,уже другой.Во Ржеве при техцентре магазин еще начал работать-туда и направился.И там мне посоветовали взять Сидем,с чем я и согласился. Наконечник 600р.,тяга 750р. Их я тоже решил поменять заодно,т.к. засомневался и в их качестве. Менять буду в этом же центре,благо он сертифицирован. Цена-1800 р. за все,включая развал-схождение. Вот такой опыт...

СообщениеДобавлено: 17 мар 2009, 20:40
opi
На 37т.к. поменял оба наконечника. Старые оба люфтили, но не стучали(левый сильнее). Поставил lemforder по 1000р.+установка 500р.+схождение 450р. Прошли 8т.к. пока без претензий тьфу,тьфу,тьфу..
На 44т.к. левый передний подшипник ступичный. Купил SNR за 1100р. Старый был тоже SNR.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2009, 22:32
dialeks
Таксопарк и боксы (где схождение 700р) находится за магазином exist по адресу: Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 69

СообщениеДобавлено: 19 мар 2009, 23:37
Агент 007
На 55000 км поменял оба наконечника. Почему то, когда покупал их в магазинах резко закончились наконечники Сидем, нашёл только правый (700 р.), по поводу левого долго был в раздумьях... Оригинал - 1700 р, Технорот - 600 р, были даже какие то русские, но не рискнул, хотя и хотелось поддержать отечественного производителя :lol: склонился к lemforder,
opi писал(а):Поставил lemforder по 1000р
- завидую :? , мне он обошёлся в 1615 р!
Разные наконечники - это интересно, сравню сразу двух производителей :idea:

СообщениеДобавлено: 20 мар 2009, 07:31
Archi
Агент 007 писал(а):... Оригинал - 1700 р, Технорот - 600 р, были даже какие то русские, но не рискнул, хотя и хотелось поддержать отечественного производителя :lol: склонился к lemforder,
opi писал(а):Поставил lemforder по 1000р
- завидую :? , мне он обошёлся в 1615 р!

85 рублей за оригинал пожалели? или он старого образца, без колечка?

СообщениеДобавлено: 20 мар 2009, 08:10
Агент 007
Archi писал(а):85 рублей за оригинал пожалели? или он старого образца, без колечка?

Вы думаете Lemforder хуже оригинала? Сомневаюсь... Он поставляет детали подвески на конвейеры немецких автопроизводителей, так что думаю отходит не меньше оригинала, если не поддельный, конечно!

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 12:42
WAX
Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 12:59
Sergren
WAX писал(а):Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

Да тот же Сидем можно поставить.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 21:43
Агент 007
WAX писал(а):Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

Сергей, беги уже в магазин скорее, мастера тебя ждут. Да и раскупают по весне детали подвески быстро. Суровая зима сказывается, однако. Я когда себе брал в наличии у всех один Технорот был практически, всё же у нас не столица.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 21:46
Подчувалов Евгений
Наконец то поменял наконечники и тяги.Как и писал раньше,поставил Сидем,правда получилось это за три заезда на сервис.В первый заменили застучавшие через 3000 км. наконечники Делфи.Когда забрал машину,почуял что то неладное-тянуло влево.При втором визите на следующий день при мне машину подняли на подъемнике и выяснили,что привезли два правых наконечника.И поставили! Поменяли левый на старый,хорошо не выкинул.И уже при третьем визите все исправили.Последние два визита были бесплатные,разумеется.Засек спидометр,проехал 500км. уже,пока нормально :D О дальнейшей эксплуатации данных деталей сообщу.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 19:07
WAX
А кто нибудь ставил наконечники фирмы RST? Я сегодня купил такие и теперь правильно ли поступил выбрав именно эти а не MOOG! К сожалению сидема не было в наличии!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 10:21
WAX
Вопрос к тем кто покупал и ставки запчасти фирмы сидем: есть ли какая нибудь на маскировка или пометка на этих запчастях? А то меня мучают сомнения что мне подсунули не сидем так как две тяги в пакетиках и в одной коробке на которой ни слово что это тяги!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 10:27
Mavrik
Подчувалов Евгений писал(а):выяснили,что привезли два правых наконечника.И поставили!

Однако :shock: Ну и сервис... :P

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 17:15
The_head
Прочитал тему, но так и не нашел, никто не подскажет номера рулевых тяг Sidem? И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 21:55
Sergren
The_head писал(а):Прочитал тему, но так и не нашел, никто не подскажет номера рулевых тяг Sidem?

5611
The_head писал(а):И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

У всех, кто поставил, эти наконечники исправно продолжают бегать.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 16:48
mjeck
Sergren писал(а):...
The_head писал(а):И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

У всех, кто поставил, эти наконечники исправно продолжают бегать.

У меня отбегались :( 25000 км - могло бы быть и лучше :? Думаю sasic поставить, никто не пробовал?

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 19:11
Карандаш
Салют иномарочникам!
Поменял наконечники рулевые . Поставил Sigem .Развал не делал. и ВСЕ нормально :arrow: стук пропал. Хотя раньше думал что шаровая стучит.
Сереге (кошаку волосатому) Sergreny решпект :arrow:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2009, 18:51
Demiurg
Приветствую всех!
У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке
Кто слышах про них?
А то на 55000, левый стучит, пора менять, но не хочется кота в мешке брать

СообщениеДобавлено: 09 апр 2009, 19:24
Кальтербрунер
Demiurg писал(а):Приветствую всех!
У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке
Кто слышах про них?

Достались на халяву, но еще не ставил... Самому интересны отзывы.
Но кто-то писал что прошли мало... :(

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 20:49
Подчувалов Евгений
Кальтербрунер писал(а):Приветствую всех!

У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке

Кто слышах про них?



Достались на халяву, но еще не ставил... Самому интересны отзывы.

Но кто-то писал что прошли мало...

У меня продержались 3000км. Но если на халяву и сам ставить будешь-попробуй. Потом напишешь что и как. Мне тоже интересно...

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 07:45
bazilio
Вопрос всем кто ставил наконечники Sidem. Дабавляли ли вы смазку в наконечник под защитный чехол?. Если да, то какую? На пыльнике стоит пружинное кольцо, которое по моему мнению невозможно снять без повреждения чехла. поэтому и возник этот вопрос.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 08:06
mjeck
bazilio писал(а):...На пыльнике стоит пружинное кольцо, которое по моему мнению невозможно снять без повреждения чехла...

Вы сами же и ответили на свой вопрос

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:48
bazilio
То есть никто из ставивших эти наконечники не заглядывал под пыльник убедиться в наличии смазки? И вы mjeck тоже не смотрели?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:53
Mavrik
bazilio писал(а):То есть никто из ставивших эти наконечники не заглядывал под пыльник убедиться в наличии смазки?

Никогда не приходило в голову вскрывать чехол, чтобы убедиться в наличии смазки :shock: :roll: . А если подшипник менять, то его тоже вскрыть предлагаете :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:58
bazilio
Mavrik

Сурово. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:21
bazilio
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:33
Mavrik
bazilio
Вы сфоткайте рядом оригнал и Ваш неоригинал, будет интересно. Когда я менял, обратил внимание, что у неоригинала область шарового шарнира меньше.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 15:43
mjeck
Mavrik писал(а):bazilio
...у неоригинала область шарового шарнира меньше.

Не понятно, что за "область шарового шарнира" :?:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:00
AVA
Базилио, Вот на Вашей фотке по счету 4-ой, видно в середине наконечника как бы шляпку винта, или это что то другое? Подскажите пож-та!

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:20
Mavrik
mjeck писал(а):Не понятно, что за "область шарового шарнира"

И что не понятно? То место, где палец, выглядит по-миниатюрнее.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 08:09
bazilio
AVA писал(а):Базилио, Вот на Вашей фотке по счету 4-ой, видно в середине наконечника как бы шляпку винта, или это что то другое? Подскажите пож-та!

Это не винт. Это сферическая выштамповка в донышке. А на ней стрелка выбита. Наверно направление показывает. На другом наконечнике (он под другим номером) стрелка в другую сторону. Если установить наконечники то стрелки будут направлены вперед по ходу авто.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 08:14
bazilio
Всем.Всем.Всем. При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 09:27
Mavrik
bazilio писал(а):При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

Нет, там гайка самоконтрящаяся.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:30
bazilio
Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой, а не с поворотным кулаком

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:34
Mavrik
bazilio писал(а):Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой

Ну а там обычная контровочная гайка, ИМХО не надо

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 21:00
bazilio
Изображение
диаметр корпуса шарового пальца в новом наконечнике 40мм, в старом 41мм.
Изображение
Изображение
кольцевой зазор между пыльником и пальцем на старом наконечнике
Изображение
разные привалочные плоскости
Изображение
Изображение
контргайку посадил на фиксатор резьбы
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 16:09
Ночной Лесник
Mavrik писал(а):
bazilio писал(а):Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой

Ну а там обычная контровочная гайка, ИМХО не надо

за заменой РН следует регулировка или как минимум диагностика Р/С,
так что фиксатор там не нужен.
У меня вопос кто нить сталкивался с наконечниками фирмы Totti
как ходят? себе такие поставил. китай буду смотреть скоько выходят
Правый MAPCO не выходил 15 000 по причине некачественного пыльника ( проблема была не видна снаружи, поэтому и пролядел)

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 20:09
yrik985
поменял рулевые наконечники оба ... замена стоит 400р каждый
купил неоригиналы, взял Германию каждый по 400р, в екзисте за 450 р были
MAPCO 49192
MAPCO 49193
что прикольно на фирменной коробке написано: Dacia Logan, Logan MCV
ожидал увидеть рено меган или символ

посмотрим скока пройдут :)[/

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 15:35
Димм
Всем привет!!! Вот зарегистрировался и сразу решил написать!
У меня вопрос ! Задняя подвеска. Втулки стоек нижние износ очень серьёзный, необходима замена. Дилер, конечно же "гнёт" на замену в сборе со стойками. А это - дорого!!! :shock:
Вопрос - Какие втулки подходят и где можно купить? Подскажите -плизз!!!!!!!!!!!! :lol:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:35
Димм
Димм

Этот форум как по посещаемости?! :?: :roll:
Очень хотелось бы прочитать дельный совет!

Заранее благодарен. :lol:
Димм.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:40
Mavrik
Димм писал(а):Задняя подвеска. Втулки стоек нижние износ очень серьёзный, необходима замена. Дилер, конечно же "гнёт" на замену в сборе со стойками.

Стойки это Вы имеете в виду амортизаторы? Вот здесь http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=435133#435133 искали оригинал, не нашли. Поищите на рынке, может от другой машины подходят, потом расскажете :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:43
Димм
Mavrik писал(а):
bazilio писал(а):При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

Нет, там гайка самоконтрящаяся.


Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой! :lol:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:48
Mavrik
Димм писал(а):Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой!

Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 18:19
Таксист
Mavrik писал(а):Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

Их не только в Логан шопе нет но и в екзисте, тоже пытался найти везде только с амортизаторами. Но так как износ был не очень сильный оставил старые только шайбы большие, взял от класики, перед болтом поставил чтобы из проушины амортизатора не выходили, а то за зиму два раза выскакивали теперь пока стоят.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 23:37
Агент 007
Димм писал(а):Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой! Laughing

Возьмите штангенциркуль, померьте наружний и внутренний диаметры и с этим же штангеном на авторынок или разборку. Втулки амортизаторов ни на одну иномарку отдельно не поставляются. За 10 лет тесного общения с ними ни разу не видел :idea:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 00:37
боб
У меня наконечники рулевых тяг кончились на 62 000. В Логан-шопе купил МООG 850 р. шт. Будем смотреть сколько проходят.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 14:00
Димм
Таксист писал(а):
Mavrik писал(а):Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

Их не только в Логан шопе нет но и в екзисте, тоже пытался найти везде только с амортизаторами. Но так как износ был не очень сильный оставил старые только шайбы большие, взял от класики, перед болтом поставил чтобы из проушины амортизатора не выходили, а то за зиму два раза выскакивали теперь пока стоят.


Спасибо за совет!!! :D
Видимо так и придётся поступить! :!:

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 16:34
Лекс
sergeibely писал(а):Колодки тормозные передние "Ate" № детали 13.0460-2834.2
Амортизатор задний газовый "Monroe" № детали 23991
Амортизатор передний газовый "Monroe" № детали G7203
Остальные накладные с "разбега" не нашёл,найдутся-напишу.
Покупал в Экзисте.


"sergeibely", попутно,
как ведет себя авто на данных аммо?

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 16:45
Лекс
Bstr писал(а):
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.

Заменили мне сегодня оба рулевых наконечника. Правый был еле живой, левый вроде ничего, но как только поднажал на резинку, изнутри полилась вода. Никаких повреждений не видно. Странно что я отъездил на них 66т.км.
Вопреки диагностики дилера рулевая тяга была абсолютно в норме, но т.к. новую уже купил, то заменили и её.
Работа с развалом/схождением 1.500, железяки 1.800, итого всё удовольствие 3.300р.



Скажите пожалуйста, а зачем менять рулевые тяги, что с ними происходит(грутся что-ли)?

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 17:31
Лекс
Здравствуйте,
впервые прочитал всю ветку! Машинка приболела на 45000 км.
Постукивания в подвеске(ощущаются на руле), машинку особенно на колее бросает то влево, то вправо(точнее зависит от наклона дорожного полотна, если влево, то влево соответственно), при быстром трогании и торможении кидает машинку вправо и влево соответственно.
Езжу достаточно аккуратно.
Залез под машинку сам(брат помагал, покручивал рулем), затем вывешивал передние колеса - люфт в левом рулевом наконечнике.
Думаю скоро ехать на ТО-3.
Вопрос в следующем, заменить наконечники до ТО или после ТО?
Всем спасибо за полезную и интересную ветку, особенно "Сергрен"(нет необходимости спрашивать - какие ставить наконечники)!

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 21:19
3dmax
Лекс писал(а):Скажите пожалуйста, а зачем менять рулевые тяги, что с ними происходит(грутся что-ли)?

Изнашивается шаровый палец, появляется люфт. При сильном износе может произойти разрушение тяги на ходу.
Лекс писал(а):Вопрос в следующем, заменить наконечники до ТО или после ТО?

А машинка то гарантийная? Если да, то есть шанс, что заменят по гарантии бесплатно.

СообщениеДобавлено: 02 май 2009, 00:23
САШИК
Менять!По возможности оба наконечника-ресурс деталей одинаковый,уделить внимание тягам и состоянию чехлов на рейке,+развал схождение.И, ни каких фиксаторов резьбы,как указано выше по ветке!!! Итог:грамотный ремонт-удовольствие от вождения!

СообщениеДобавлено: 02 май 2009, 04:11
Лекс
[/quote]
А машинка то гарантийная? Если да, то есть шанс, что заменят по гарантии бесплатно.[/quote]

3dmax, машинке 2 с половиной года - нет гарантии уже.
Вот и думаю может наконечники поменять, а на ТО развал проверить.
Либо взять неоригинал на ТО и там поменять, вдруг еще что найдут..

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 22:10
Mordr
59 000. Не давно появился стук в подвеске, обратился к официалам.
Диагноз: менять рулевые наконечники и передние рычаги. Насчитали около 22 тыс руб. вместе с работой. Конечно же послал официалов.
Позвонил в одну кантору,и на следующий день они уже привезли (молодцы, умеют работать) рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.
Посмотрим на сколько хватит.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 00:05
Fazer
[quote="Mordr"]Позвонил в одну кантору,и на следующий день они уже привезли (молодцы, умеют работать) рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.


Что за фирма? Желательно координаты.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 08:45
Евгений Ш
Лекс писал(а):Вот и думаю может наконечники поменять
Фото наконечников сделал. Уже было, но не в сравнении. Наконечники - один старого типа, 35000км 2,5 года. Второй нового типа - 5000км 0,5 года. (его менял "заодно", состояние особых подозрений не вызывало)

Оба наконечника рядом:
Изображение
Наконечник старого образца:
Изображение

Его чехол:

Изображение

Наконечник нового образца:
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:25
i-andrey73
Один скончался от воды, а другой просто сыромятина.- линое мнение

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:27
Агент 007
А всего то лишь изменили форму пыльника и добавили металлическое кольцо, а сколько пользы! :idea: Это я про наконечник нового образца.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:27
Евгений Ш
i-andrey73 писал(а):Один скончался от воды, а другой просто сыромятина.- линое мнение
Для особо невнимательных:
Евгений Ш писал(а):Второй нового типа - 5000км 0,5 года. (его менял "заодно", состояние особых подозрений не вызывало)

Второй был в хорошем состоянии.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:38
Агент 007
i-andrey73 писал(а):а другой просто сыромятина.- линое мнение

Да, да.. зеркало на шарнире хорошее - это видно на фото, так что...
Евгений Ш писал(а):Второй был в хорошем состоянии.

:lol:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 17:06
boris55
Fazer писал(а):Что за фирма? Желательно координаты.

http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 6158-levyj
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
http://www.logan-shop.ru/products/sajle ... 4001528/63
В Питере тоже есть Логан-шоп...
http://www.logan-shop.spb.ru/buy.htm

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:16
Макар
А вот резьба на новом какая-то странная :shock: ,а ведь ему всего полгода!

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:18
boris55
Макар писал(а):А вот резьба на новом какая-то странная ,а ведь ему всего полгода!

Его снимали-без намерения ставить обратно.Вот резьбу и покоцали-при чем здесь полгода? :shock:

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:29
Евгений Ш
boris55 писал(а):Его снимали-без намерения ставить обратно
Совершенно верно :oops: Забыл добавить - ставили его официалы по гарантии, видно, так затянули, что вынуть было достаточно сложно (левый, который с рождения, совершенно нормально снялся)

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:32
boris55
Евгений Ш писал(а):видно, так затянули, что вынуть было достаточно сложно

Хороший способ-вынуть,когда уже ничего не помогает-нагревать помаленьку газовой горелкой...сам вывалится... :arrow:

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:42
Евгений Ш
boris55 писал(а):нагревать помаленьку газовой горелкой
Именно этим способом и вынули :P

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 12:36
Georg.spb
сегодня после диагностики приговорили левый наконечник левую тягу в перспективе, пробег 52000, Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 14:56
Агент 007
Georg.spb писал(а):пробег 52000

При таком пробеге это будет чудом, я имею в виду гарантийный ремонт.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 14:58
Евгений Ш
Georg.spb писал(а):Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

А почему бы и не попробовать?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 15:50
Sergren
Georg.spb писал(а):сегодня после диагностики приговорили левый наконечник левую тягу в перспективе, пробег 52000, Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

А зачем? Так уж нужны оригинальные наконечники? Да и пробег для родных наконечников приличный, будет сложно забодать дилера. Цена замены наконечников на Логане небольшая ...

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 16:02
Fazer
Намедни заменил сам рулевые ,при наличии ключей все прошло без проблем,длину поставил как описывали выше. Поставил SASIC не знаю что за наконечники,но выглядят прилично,а гайки в комплекте идут нормальные на 17 и 22.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 21:44
Archibald
Сайлент-блоки в передних рычагах помирают - говорят в сервисе.... 59 тыщ пробег
Сказали, что надо менять.
Хочу весь рычаг разом.
Логан-шоп изучил, позвонил, рекомендовали "автомотор фрэнс", кажется.
Уже деньги приготовил...а тут знакомый опытный говорит..."бери родные".....
Вот весь в сомнениях.
Читал темы разные.....мало инфы. Кто что скажет про этот "автомотор фрэнс", и ещё moog есть какой-то.

Спасибо за инфу.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 21:45
Georg.spb
уже заказал в экзисте MOOG вопрос :они сказали и тяга накрывается в перспективе, думаю поменять и на правой стороне наконечник с тягой, думаете стоит или вскрытие покажет
пы.сы. тут в книге от "за рулем"
при сборке рулевого механизма на заводе резьбовое соединение наконечника шарнира рулевой тяги с рейкой законтрено от отворачивания обжатием конца рейки. при обжатии конца рейки геометрия резьбового соединения нарушается :shock: . Для заменырулевой тяги необходимо вывернуть наконечник шарнира из отверстия в рейке. в это случае резьба в отверстие рулевой рейки будет повреждена. Если повреждение будет незначительным, ее можно" прогнать " метчиком - в противном случае лучше заменить рулевой механизм в сборе. :shock:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 07:45
Georg.spb
8200 720 881 Рейка рулевая (восстановленная) 38 734,33р. :shock: :shock:
чего то я не там смотрел 12000 :shock:

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 13:48
Natalia
Быват, заведешь, а обороты вдруг падают, почти до выключения, но подхватывает и дальше все нормально. А пару раз было так, что и заглохла. Повторяется это очень редко. Было только по началу (машина июль 2008) раз 5-6, всю зиму нормально проездила, а сейчас летом опять. Почему про свечи - мне случай рассказали именно про эту машину, что мужик почти год на 3х свечах катался, пока не задымил. И симптомы такие же были. По идее подходит время планового техобслуживания, но чтобы там мозги не пудрили хочу еще мнения собрать. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 16:22
Sergren
Natalia писал(а):Быват, заведешь, а обороты вдруг падают, почти до выключения, но подхватывает и дальше все нормально. А пару раз было так, что и заглохла. Повторяется это очень редко. Было только по началу (машина июль 2008) раз 5-6, всю зиму нормально проездила, а сейчас летом опять. Почему про свечи - мне случай рассказали именно про эту машину, что мужик почти год на 3х свечах катался, пока не задымил. И симптомы такие же были. По идее подходит время планового техобслуживания, но чтобы там мозги не пудрили хочу еще мнения собрать. Спасибо!

Ваш вопрос не имеет никакого отношения к подвеске (теме топика) и касается только работы двигателя.

Предупреждение за нарушение п. 5 форума.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 12:09
Алексей 37
Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...
Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 12:16
Зфгд_ШШ
Алексей 37 писал(а):...Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!


Да уж, чудеса так чудеса. Чтобы вот так, вся подвеска по 100 тык без замены на ТАЗах - это не просто чудеса, это сказки...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 14:10
Sergren
Алексей 37 писал(а):Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...

ИМХО, лучше попробовать другие наконечники, благо цена невысока.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 21:00
Georg.spb
Алексей 37 писал(а):Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

вот **** не радует

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 22:44
x-book
Не подскажите, какие рычаги лучше поставить, а то на 79000 расслоились сайлетблоки, машина стала скрипеть как старая телега. Весь вопрос в оригинал или что-то из логан-шопа, и сколько стоит оригиал???

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 22:47
дмитрий (михалыч)
Зфгд_ШШ писал(а):
Алексей 37 писал(а):...Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!


Да уж, чудеса так чудеса. Чтобы вот так, вся подвеска по 100 тык без замены на ТАЗах - это не просто чудеса, это сказки...


Да не т,скорее правда жизни.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 23:51
Sergren
x-book писал(а):Не подскажите, какие рычаги лучше поставить, а то на 79000 расслоились сайлетблоки, машина стала скрипеть как старая телега. Весь вопрос в оригинал или что-то из логан-шопа, и сколько стоит оригиал???

Оригинальные рычаги имеют номера 6001547519 и 6001547520, стоят 4300 рубл. в Интернет-магазине. А Логан-шоп торгует рычагами Teknorot и Moog по 1300-1500 рэ, но на серьезном пробеге я лично отзывов по этим рычагам не видел. У меня самого бегают текноротовские рычаги. А по запчастям я больше всего доверяю Германии.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2009, 11:58
x-book
Спасибо, при таких ценах однозачо неоригиал.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2009, 12:32
андреус
Я поставилнаконечники Teknorot на 80 000 км. Сейчас пробег 140 000 км. Еще живы.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 19:51
Уль
Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:27
McMurphy
Fazer писал(а):рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.

саленблоки это 500 руб за пару, в один рычаг или все 4? смутила фраза "саленблоки по 500р".

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:32
McMurphy
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

Фигасе! А я тоже наконечники MOOG взял :shock: Вы не в Дикон-авто брали? Где еще у нас в иваново можно запчасти на логан посмотреть?
Дайте плиз католожный номер рычагов левого и правого. Что лучше брать Тотти, Moog или Текнорот?

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:52
Georg.spb
вот заменил левый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с) Изображение

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:03
McMurphy
Сложная ли это работа - заменить рычаг целиком? какие есть трудные моменты?
Не хотелось бы, разобрав пол-рычага войти в ступор, до сервиса уже будет не доехать...

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:18
McMurphy
Georg.spb писал(а):вот заменил правый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с)

Чайниковский вопрос, канеш, но все же...
Вы когда заменили наконечник, как регулировали сход-развал, на глазок? Не получится так, что заменив его колесо будет "вывернуто"?
Заранее, сенкс!

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:22
Georg.spb
имхо ничего сложного, кличи рожковые 19,21,17,16,13 торкс 27,(30 на всякий) ,предварительно карщеткой и жидким ключом(чего сам не сделал), ножовка по металлу на всякий

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 23:39
x-book
Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба, буду искать родные или любые другие похожие.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 23:47
bob292
x-book писал(а):Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба

Пусть стоят российские , ничего страшного .

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 20:54
Georg.spb
отчетец поменял оба рычага, левый, который стучал-смазка была похожа на землю по консистенции, правый еще бы походил, т.к смазка была в норме. менял сам, после замены руль стал смотреть вправо( после замены правого рычага). Поставил MOOG хотя выше написан плохой отзыв, но поздновато, потом наверно SASIC поставлю если что. пробег 53000 пы.сы. завтра после завтра на схождение

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 10:43
Зфгд_ШШ
Georg.spb писал(а):вот заменил левый, открутит не смог пришлось...


Выпрессовали раньше, чем открутили :wink: ? А я ведь всех предупреждал :roll:

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 19:27
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовали раньше, чем открутили

так я не выпресовывал он сам вывалился :?
можно ссылочку на предупреждение

СообщениеДобавлено: 11 июл 2009, 15:38
Georg.spb
сделал сход развал в http://www.franauto.spb.ru/ 750рублей лазерный стенд после того как меня мастер Владимир "продинамил" два раза

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 16:17
Лекс
Здравствуйте,
дождался из эксиста наконечники лемфордер (всего лишь 1,5 мес ждал!). Менял у неофициалов + регулировка рейки (обнаружен люфт), + компьютерный развал\схождение(потребовалась регулировка и развала и схождения) = 1400р. Доволен, ничего не брынчит в ходовой и не тянет на разгоне(резком) вправо, а на торможении вправо.
Дома родные наконечники вскрыл ножом - из того который стучал высыпалось что-то типа влажной земли, а в правом было минимум грязной смазки. Думаю смазки в правом столько сколько нужно, а палец ходил ходуном, как и в левом - похоже металл слабоват (застучали, непомню точно, через 35 т.км., заменил на 48т.км. только). Пыльники на родных наконечниках показались очень качественными. Снизу не знаю чем крепятся к металлу, как-будто сварены, сверху(где все утверждают нет уплотнительного кольца) резиновая манжена с вваренной внутрь металлической основой, т.е. очень надежно! При затягивании гайки эта манжета плотно натягивается на палец. У меня авто ноября 2006г., у других не знаю.
Повторюсь, сравнивая с лемфордером, родные наконечники сделаны очень качественно(везде ИМХО), а ходят по-моему мало, значит качество материалов не на высоте?
Если лемфордеры угроблю напишу!
Это только мои впечатления, не как спеца(а как врача, который 12 лет сам чинил москвич 2140)...

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 16:42
Georg.spb
McMurphy писал(а):Вы когда заменили наконечник, как регулировали сход-развал, на глазок?
считал количество витков, но схождение всеравно делать надо

неоригинальная подвеска: дёшево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 18:52
саша 56
Машине 1 год и 10 месяцев, пробег 195 тык. Поменял колодки тормозные передние на 154 тык, тросик дроссельной заслонки на 182 тык., три раза ремень ГРМ и наконечники рулевые на 72 тык. Недано специально глянул что за наконечники я поставил и столько они у меня прошли, оказалось SASIC - рекомендую попробовать. Cейчас правда застучали стойки, буду смотреть что надо менять.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:29
Агент 007
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:31
3dmax
Агент 007 писал(а):Чем тормозили, ногами?

Видимо это срок последней замены.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:40
Агент 007
саша 56 писал(а):три раза ремень ГРМ...

Ну вот пишет же челове, сколько раз, а тут... :shock:

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 19:45
саша 56
3dmax писал(а):
Агент 007 писал(а):Чем тормозили, ногами?

Видимо это срок последней замены.

Колодки я поменял первый раз, мог и больше на них проехать, потому что толщина колодок ещё позволяла. А раз думаю снял, лучше поставлю новые. Кстати внутренние колодки были больше изношены.
На 180 тык. посмотрел задние колодки -50% износа, при чём очень был поражён тем что у меня с сади стоят конические роликовые подшибники. На станции у диллера механик сказал, что такого быть не может. Но стоят именно зти подшибники- это факт.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 20:57
WKK
Агент 007 писал(а):
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:
А что, вполне! зависит от условий езды! У меня наверное тоже колодки сгинут в последнюю очередь, так как тормозить приходится очень редко, езжу в спокойном режиме в основном по одним и тем же маршрутам в маленьком городке, где улицы прямые, пробок нет, часто разгоняться и резко тормозить нет необходимости...

СообщениеДобавлено: 29 июл 2009, 18:40
Cherv
Ребята, кто использовал узлы фирмы TOTTI ? Цены уж больно сладкие на подвеску. Дешевле турков получается.
Надолго вообще хватает? Инет погуглил отзывов нет.
Интересуют рычаги, рулевые наконечники, рулевые тяги.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 10:43
Вячеслав Култыгин
Прикольно, просто какой то сферический конь :) я тож хочу по таким дорогам езить :D
У меня почему то за 170 тыщ, 3 раза рулеые наконечники с обоих сторон, по две замены передних подшипников, оба лопуха в сборе и 3 комплекта передних колодок тормазных.
Завидую по белому :D

СообщениеДобавлено: 14 авг 2009, 16:11
Cherv
Рычаг Тотти прожил 2 т. км. Металл сыромятина. Пошли трещинки по месту крепления сайлентов. Сами сайленты похоже из сырой резины. Короче гамно. Дешево хорошо не бывает.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2009, 17:54
Nick_2141
Cherv - спасибо за отзыв!
Cherv писал(а):Рычаг Тотти прожил 2 т. км. Металл сыромятина. Пошли трещинки по месту крепления сайлентов. Сами сайленты похоже из сырой резины. Короче гамно. Дешево хорошо не бывает.

Вам, конечно, обидно.
За-то другим будет ясно всё по эти детали... :arrow:
Респект.

З.Ы. 2тык. для рычага..... что менял - что нет... :?

СообщениеДобавлено: 16 авг 2009, 17:54
Агент 007
Рулевые тяги и шаровые Сидем ходят уже 20000 км, наконечник Lemforder ходит и того дольше. А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго. Исключение - поменяный по гарантии на СТО подшипник. Прожил 50000 км.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 14:25
Dimon
Перечитав ветку для себя сделал вывод, ставить надо немецкие запчасти! Подскажите пожалуйста где их купить в Воронеже, там куда я звонил либо оригинал, либо туреция?

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 15:14
Vladnn
Может пробояню, но вот:

http://www.youtube.com/profile?user=cri ... id/uploads

Выдео руководство по замене шаровых, дисков, и т.д.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 15:18
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):...А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго....


Что вы с ними делаете? Грызете, что ли?

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 18:13
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):Агент 007 писал(а):
...А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго....


Что вы с ними делаете? Грызете, что ли?

Лучше б грыз :lol: Хоть наелся бы. Сейчас правый снова гудит. Какая то у меня машина на правильная. Хотя вон у некоторых сальник коленвала течёт, а у меня (тьфу, тьфу, тьфу) нет.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2009, 08:02
Grig
WKK писал(а):
Агент 007 писал(а):
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:
А что, вполне! зависит от условий езды! У меня наверное тоже колодки сгинут в последнюю очередь, так как тормозить приходится очень редко, езжу в спокойном режиме в основном по одним и тем же маршрутам в маленьком городке, где улицы прямые, пробок нет, часто разгоняться и резко тормозить нет необходимости...
Почему сразу ногами, я свои на 118 тысче поменял, а вот теперь задние собираюсь а накатал уже 135

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 10:24
Soso
Небольшая информация по рычагам Teknorot: пробег 22 тыс. после их установки-пока все хорошо (тьфу три раза :) ). Хотя за это время "посчастливилось" поездить по ряду раздолбанных дорог... :? Зато умер родной заводской подшипник передней ступицы (слева, пробег 61 тыс. км, но стал подавать признаки смерти уже тысячи 2 назад).

СообщениеДобавлено: 16 сен 2009, 07:24
Александр С
А рулевые наконечники ТОТТИ кто ставил? Сколько ходят?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:16
дима
Georg.spb писал(а):вот заменил левый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с)
вопрос а там на пальце нет разве углубления,под звёздочку(торкс)?или так всё закисло что всё равно пришлось пилить? а то мне предстоит тоже данная процедура...хотелось бы подготовится...спасибо

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:35
Зфгд_ШШ
дима писал(а):вопрос а там на пальце нет разве углубления,под звёздочку(торкс)?или так всё закисло что всё равно пришлось пилить? а то мне предстоит тоже данная процедура...хотелось бы подготовится...спасибо


Надо сначала полностью скрутить гайку, а потом уже выпрессовывать наконечник. Торкс срывает под той нагрузкой, с какой надо откручивать гайку. Типичная ошибка.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:45
дима
Зфгд_ШШ писал(а): Типичная ошибка.

не понял в чём ошибка...

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 15:00
Зфгд_ШШ
дима писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а): Типичная ошибка.

не понял в чём ошибка...


Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 15:12
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

Гы...
Выпрессовка...
Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:57
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

так я поэтому и пилил, что торкс сорвался а
Nick_2141 писал(а):Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 20:25
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):
Выпрессовка...
Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:


Значит, прикручен был плохо :wink: Он должен не болтаться в гнезде, а сидеть с натягом.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2009, 08:38
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):Он должен не болтаться в гнезде, а сидеть с натягом.

Сидел... С натягом.
Гайку откручивать стали - провернулся и вывалился.. :roll:
З.Ы. "Болгарка" рулит... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 21:11
dialeks
Кто знает, подскажите!!!
Закис намертво болт, кот. стягивает шаровую в кулаке, придется ломать и высверливать.
Какой можно поставить наш или аналог или размеры?
В existe не нашел, мелочь наверное для них! :cry:

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 21:41
Фокс
Soso писал(а):Небольшая информация по рычагам Teknorot: пробег 22 тыс. после их установки-пока все хорошо (тьфу три раза Smile )

Щас обрадую . :D Итак , прошлым летом менял рычаги , и поставил Teknorot . Результат за 26 000 км . Шаровые стучат с обеих сторон , еще весной когда переобувался на летнюю резину заметил что пыльники у обоих порваны ( хотя по траве я не ездил ) . С водительской стороны уже достает меня проклятый скрип сайлентблока . Так что делайте вывод , хорошие это рычаги или нет . Уже подумываю приобрести оригинал , зато 2 года ничего делать не буду с подвеской .

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:12
Soso
Фокс писал(а):Щас обрадую . Итак , прошлым летом менял рычаги , и поставил Teknorot . Результат за 26 000 км .

Обрадовали... :? Ладно, понаблюдаем еще за ними. Для сравнения-первая заводская шаровая умерла у меня примерно через 1,5 года эксплуатации на 27000-28000 км. А шаровая с другой стороны проходила 38000 и прошла бы еще, но менял оба рычага сразу.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:22
Фокс
Так у Вас получается что оригинал и не оригинал почти одинаковые по качеству , но разные в цене . У меня в данном случае на родных с шаровыми был полный порядок , но сайлентблоки просто разорвались . А пробег то был 54 000 км . Ну не знаю ...

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:33
Агент 007
dialeks
Варианта два: 1- купить на разборке;
2- замерить штангенциркулем старый и купить вместе с гайкой, главное, чтоб резьба не по всему болту была.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 08:13
дима
dialeks вот номера болта позиция 6 и 7
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 08:20
дима
dialeks писал(а):В existe не нашел, мелочь наверное для них!

есть у них,только смотрел порядка 250 рублей всё стоит :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 12:49
dialeks
Купил болт у дилера - 77 03 002 735 , цена 131р, гайку надо брать отдельно за 121р. Гайки взял наши по 6р\шт.
Померил штангелем болт и купил на всякий)): крепежный(желтоватый)-10р, каленый(черного цвета)-15р с такой же мелкой резьбой(кажется1.25) и такой же формы :wink:
Вот такая арифметика.
По коду на existe-115р, а nissana-510p :shock:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 12:55
dialeks
Дима, спасибо за рисунок, подскажи ссылку где так подробно разрисовано. Еще бы спецификацию на крепеж (тип стали, резьба :) ).

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 13:18
дима
dialeks писал(а): подскажи ссылку где так подробно разрисовано

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9064&highlight=
dialeks писал(а): Еще бы спецификацию на крепеж (тип стали, резьба ).

там есть :lol:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2009, 00:00
Egen
Хочу поделиться личным опытом. Мож кому интересно... На 45 тыках менял колодки в 1formula. Тогда же посоветовали поменять наконечники. Недели через две началась непонятная вибрация, приходящая на руль на скоростях 40-50 км\ч. Поехал туда же. Посмотрели. Результат: наконечники - 2 по 650, нижние рычаги - 2 по 1600, замена наконечников - 2 по 400, замена рычагов - 2 по 1200. Итого 7700, плюс развал-схождение - 1000. Вибрации прекратились, управление стало более собранным.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 22:47
ВиННи-ПуХ
Почитав Тему я поняль что гнаться за оригиналом нет никакого смысла... У меня тут назрела замена рулевых наканечников, и левой шаровой...
Что касаемо наканечников если я правильно поняль то надо брать фирму "Sidem " или же "Lemferder" А вот что на счёт Шаровой?! стоит менять отдельно или имеет смысл купить и поменять в сборе весь рычаг?! и На какую фирму Орентироваться?
Особенно интересует мнение Sergren ?!
И вдобавок На Сегодняшний Момент Где бы Вы посоветовали приобрести эти запчасти? (желательно в выборском районе) Я вот склоняюсь к Маршалу на северном....

а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

P.S. Заранее Спасибо:)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 06:11
novikovfb
ВиННи-ПуХ писал(а):а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

У Логана развал не регулируется. Обещано, что при негнутом кузове и качественных деталях он будет правильным.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:02
Sergren
ВиННи-ПуХ писал(а):Почитав Тему я поняль что гнаться за оригиналом нет никакого смысла... У меня тут назрела замена рулевых наканечников, и левой шаровой...
Что касаемо наканечников если я правильно поняль то надо брать фирму "Sidem " или же "Lemferder" А вот что на счёт Шаровой?! стоит менять отдельно или имеет смысл купить и поменять в сборе весь рычаг?! и На какую фирму Орентироваться?
Особенно интересует мнение Sergren ?!
И вдобавок На Сегодняшний Момент Где бы Вы посоветовали приобрести эти запчасти? (желательно в выборском районе) Я вот склоняюсь к Маршалу на северном....

а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

P.S. Заранее Спасибо:)

1. Да, наконечники брать Sidem или Lemferder.
2. Не имеет смысла отдельно менять шаровую, ибо для Логана есть недорогие рычаги. Можно брать рычаги Текнорот, у меня такие бегают (давно уже бегают, 20 тыс. км), и я ими доволен. В Маршале есть 4 шикарные секции, где можно купить запчасти для Логана: секция 83 и рядом с ней (в следующем ряду) на первом этаже старого здания, Логан-шоп на втором этаже старого здания и секция 61 на первом этаже нового здания.
3. Развал-схождение всегда делаю на пл. Мужества у Владимира, тел. 297-54-24.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:05
Sergren
novikovfb писал(а):У Логана развал не регулируется. Обещано, что при негнутом кузове и качественных деталях он будет правильным.

У меня с левой стороны была сломана стойка стабилизатора (вот такой был удар!), дык пришлось развалить. Еще тягу рулевую правую поменял (спасибо KAlexey!), поставил Sidem.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:35
дима
Sergren писал(а): дык пришлось развалить.

а как?там есть разве на стойках развалочный болт?как на вазах?я думал что болты просто поворотный кулак к стойке крепят...
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:36
дима
Sergren а какой болт верхний или нижний за развал отвечает?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:39
дима
вот что пишут в книге от третьего рима
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 13:32
chipoza
Подскажите по наконечникам Sidem, читал на первых страницах (писал Sergren) что они чуть короче оригинальных, это до сих пор так и есть? и собственно как тогда их менять, просто предполагалось что при откручивании старого считаем количество оборотов и новый закручиваем также?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 14:55
ВиННи-ПуХ
Sergren
Огромное СпасибО)))

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 18:46
Sergren
дима писал(а):
Sergren писал(а): дык пришлось развалить.

а как?

Секрет от Владимира (тел. 297-54-24) :D Как он мне сказал, "сказать - не скажу, а приедешь - покажу". Ради такой ерунды я не поеду к нему, есть еще дела. :D

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 20:53
Агент 007
chipoza писал(а):и собственно как тогда их менять, просто предполагалось что при откручивании старого считаем количество оборотов и новый закручиваем также?

Зачем? Есть замечательный инструмент - штангенциркуль. Замеряем растояние от центра наконечника до посадочной плоскости шарнира рулевой тяги :idea:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 23:48
dialeks
Что плохо, так это то, что развал не регулируется, как впрочем и на многих иномарках. Делая схождение, получил информацию об отклонении левого переднего колеса от "0", предположительно в следствии проседании пружины левой, т.к. езжу больше один. На 2109 это бы убрали развалом, а у нас надо менять обе пружины.
А поехал на схождение по причине того, что машину после смены летнего Michelin на зимний Gislaved сталобросать по сторонам на колейности дороги из-за мягкой боковины.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 07:43
дима
dialeks писал(а): предположительно в следствии проседании пружины

так установите точно....может мастер ошибся?может проконсультироваться еще у одного....

СообщениеДобавлено: 17 окт 2009, 08:03
sergeibely
dialeks писал(а):Что плохо, так это то, что развал не регулируется, как впрочем и на многих иномарках. Делая схождение, получил информацию об отклонении левого переднего колеса от "0", предположительно в следствии проседании пружины левой, т.к. езжу больше один. На 2109 это бы убрали развалом, а у нас надо менять обе пружины.
А поехал на схождение по причине того, что машину после смены летнего Michelin на зимний Gislaved сталобросать по сторонам на колейности дороги из-за мягкой боковины.

После проведённых работ по схождению бросать по колее перестало? Заметил то же самое...

СообщениеДобавлено: 17 окт 2009, 22:00
dialeks
Стало получше управление, но сам по себе Gislaved мягкий бок имеет.
И парень порекомендовал помечать по весне резину и зимой ставить каждое колесо на свое место, а у меня два колеса на даче за 200км.
А разброс развала на Micheline не чувствовался.,поэтому сначала резину поподбираю (направленная-2 варианта всего) :P

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 13:30
EgorKr
Собираюсь поменять наконечники. Посоветуйте, какие лучше выбрать из ассортимента логан-шопа, которые еще не были озвучены в этой теме:
1. Delphi (Англия) - вроде писали, что тормозные колодки у них хорошие.
2. Automotor France
3. MOOG (Германия)
4. Sasic (Франция)
Читал в этой теме, что советуют Lemforder, но они в среднем в два раза дороже приведенных выше.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:15
дима
EgorKr
мы на работе для рено кангу пользуемся valeo, sasic, и febi.Проблем ни разу не было...из вашего списка попадает только 2 позиция...

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:18
дима
EgorKr
вот цены exist а
Изображение
я бы себе поставил или sasic или Lemforder

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:21
дима
вот еще куча аналогов
Изображение

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:22
дима
EgorKr
московские офисы exist a
Изображение

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 21:43
Wilkis
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

На 16 тыс поменял левый рулевой наконечник на MOOG. Но на пробеге 23 тыс снова задробило/застучало слева при проезде мелких неровностей. Поехал на диагностику к неоффициалу - выявили, что снова нужно менять левый наконечник! Отъездил всего-то 7 тыс!
Сходил в магазин, где брал MOOG и сообщил об этом. На что мне сказали прямо в глаза: "Этого не может быть, подвеска MOOG ходит минимум 60 тыс!". Короче, попытались сделать из меня Петросяна. Решил больше не связываться с этим комедийным магазином и заказал Lemferder в Exist-e.
На диагностике также обнаружили, что начали расслаиваться сайлентблоки рычагов.
Все это очень расстраивает, т.к. берегу машину, езжу аккуратно, да и дороги в городе неплохие... Надеюсь, что продам Логан ДО того, как снова застучит в подвеске :?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 19:10
Bstr
Вот так выглядели рулевые наконечники 16.000 км назад:
Изображение

Решил посмотреть как им там работается. Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.
Изображение

Пытаться что-либо делать? или дожидаться пока застучит и опять под замену?
И откуда там дырка? новые я очень тщательно осматривал.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 19:18
Georg.spb
Bstr писал(а):И откуда там дырка?

наверно качество резины не очень, или где-то напоролись

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 20:09
bob292
Bstr
Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 22:56
Sergren
Bstr писал(а):Решил посмотреть как им там работается. Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник. Это самый "сердитый" вариант по простоте.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:13
Bstr
Sergren писал(а):
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :)
Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:31
Sergren
Bstr писал(а):Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :) Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

Тоже можно :D Замена посолиднее будет :D

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 15:58
querist
Bstr писал(а):
Sergren писал(а):
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :)
Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

Мне после такой замены пришлось ехать на развал, руль стоял неровно.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 22:47
Агент 007
querist писал(а):Мне после такой замены пришлось ехать на развал, руль стоял неровно.

если наконечник не откручивать от тяги, то и ехать не придётся на схождение.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2009, 09:09
Sergren
За беседы о резине в этом топике буду карать.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 21:48
Wilkis
Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык, на Lemferder.
Подвеска снова радует своим уверенным рабочим звуком, а не металлическим лязгом при езде по неровностям. При осмотре MOOG обнаружил, что порван пыльник в районе верхнего обжимного кольца. Внутри, естественно, эмульсия вода-смазка + песок. Судя по топику, у меня не единственный случай разрыва пыльника на MOOG. Более считаю нерациональным брать MOOG ценой около 800 р, когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р. Посмотрим как будет ходить.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 21:52
Зфгд_ШШ
Wilkis писал(а):...когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р. Посмотрим как будет ходить.


Фигасе. А мне они продали такой же за 1060 :shock: неделю назад.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:21
Bstr
Wilkis писал(а): Более считаю нерациональным брать MOOG ценой около 800 р, когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р..
Оплачивал сегодня в экзисте пару штук MOOG, взяли по 633 за штуку.
Знал бы, что оказывается все берут Lemferder, взял бы их.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:45
bob292
Wilkis писал(а): При осмотре MOOG обнаружил, что порван пыльник в районе верхнего обжимного кольца. Внутри, естественно, эмульсия вода-смазка + песок.

Рвутся пыльники в этом месте не только у MOOG , так что я сейчас снимаю эти металические кольца при замене наконечников , для тех кого пугает отсутствие кольца могу порекомендовать установить резиновое , подобрав по диаметру .

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:52
Агент 007
Bstr писал(а):Знал бы, что оказывается все берут Lemferder, взял бы их.

Поставил один наконечник оригинал, другой Lemferder, ходят оба до сих пор, когда менял не помню, но пробег уже большой. Кому не лень, можете поиском пошарить, когда менял, указывал в этом топике пробег.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:31
Sergren
Wilkis писал(а):Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык

Я записал отрицательное мнение по этим наконечникам в первые сообщения темы. Уже накопилась критическая масса, так сказать.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:35
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Wilkis писал(а):Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык

Я записал отрицательное мнение по этим наконечникам в первые сообщения темы. Уже накопилась критическая масса, так сказать.


Сергей, может тогда замутить какую-нибудь темку типа "форум рекомендует" и "форум не рекомендует". Закрытую. А то так и будут и постоянно спрашивать, что поставить. Типа фака по запчастям.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:45
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сергей, может тогда замутить какую-нибудь темку типа "форум рекомендует" и "форум не рекомендует". Закрытую. А то так и будут и постоянно спрашивать, что поставить. Типа фака по запчастям.

Хорошая идея. А какие ты хочешь запчасти туда внести?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 00:00
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Хорошая идея. А какие ты хочешь запчасти туда внести?


А что больше чаще всего спрашивать по ходовой? Колодки, наконечники да рычаги. Так и написать (на мой взгляд):
"по ходовке неоригиналу рекомендуем
Колодки Lucas GBD-400 (плюс аналоги лукасовские)
Наконечнки - Лемфордер, Sidem
Рычаги - Технорот

Не рекмонедуем:
Наконечники - Moog, Технорот
Рычаги - Sidem
"

Сюда еще партномера добавить, что во всяких каталогах искали. Можно партномера оригинальных вписать, чтобы тоже искали. Но эта тема у нас вроде раскрыта

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 15:11
Munir
Пробег 80 т.км. В сервисе сказали срочно менять рулевую рейку. У них она стоит 22 т.руб. работа 4500 руб. На рынке продают за 10 т.р. Производителя не знаю. В Ехзисте есть SASIC 4006205, якобы аналог. За 6260руб. Доставка в течение 3-х раб. дн. Получается очень дешево, конечно. Ну вот, сердиться, если не подойдет, не охота. Поэтому хотелось бы знать, кто ни будь ставил такие. У меня уже второй раз приходится рейку менять. Первый раз по гарантии меняли. [/url][/list]

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 17:38
bob292
Munir
А что с рейкой то ?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 18:50
WKK
bob292 писал(а):Munir
А что с рейкой то ?

в сервисе сказали менять, значит менять :D Сдается мне, значительная часть замен у официалов - банальный развод на бабки. Кстати, кто знает, куда деваются замененные по гарантии детали? не на платный послегарантийный ремонт, часом?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 20:31
Georg.spb
WKK писал(а):Кстати, кто знает, куда деваются замененные по гарантии детали?
должны отправлятся на фрамос для "разбоа полетов"

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 01:47
dialeks
Поменял себе на 68000 оба рычага Moog из-за сайлентблоков в основном и теперь читая отрицательные отз. о наконечниках Моог, думаю, не прогадал ли?
В копилку: Нравятся колодки ABS 36881, ходят 30000км
Рулнак Sidem5630 зря менял( показалось), ч.з 11тык.нормальный еще, стучали рычаги.
:roll:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 08:07
Munir
bob292 писал(а):Munir
А что с рейкой то ?

Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 08:13
Munir
Возвращаясь к своему вопросу. Ни у кого кроме меня рулевая рейка после гарантии не выходила чтоли из строя. Если есть такие на что мняли то? Напишите пожалуйста. В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается. Стоит ли на него менять?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 11:12
Зфгд_ШШ
Munir писал(а):... В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается. Стоит ли на него менять?


Опыт показывает, что дешево очень редко бывает хорошо :wink: А чтобы рейки из строя выходили - это что-то совсем редкое.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 12:02
bob292
Munir писал(а):Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

А может проблема в шарнире рулевой тяги ? Или рейку разобрать и отремонтировать . Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 12:36
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а):Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

А может проблема в шарнире рулевой тяги ? Или рейку разобрать и отремонтировать . Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

Нет. Мастер прям показал где стучит. Втулка. A SASIC проиводителем указан Франция. Ну почему так дешево, не знаю. Хотя, оригинал за 22т.р. идет с рулевыми наконечниками. Аэтот идет без них. Наконечники так дорого не стоят наверное?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:08
Sergren
bob292 писал(а):Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

А чего удивляться? Вчера мне звонил офигевший :D Олег из здешнего форума. Звонил от дилера, говорит "мне впаривают ступичный подшипник за 3 тыс. рубл.". Я ему говорю "пошли их на..., подшипник стоит 600-700 рублей". И точно, поехал он на рынок на Энерегетиков и купил подшипник SKF за 700 рублей.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:10
Sergren
Munir писал(а):Нет. Мастер прям показал где стучит. Втулка. A SASIC проиводителем указан Франция. Ну почему так дешево, не знаю. Хотя, оригинал за 22т.р. идет с рулевыми наконечниками. Аэтот идет без них. Наконечники так дорого не стоят наверное?

Да не парьтесь Вы:

1. Никто здесь рейку не менял, никто не знает, сколько ходит SASIC.

2. Сейчас повсеместно на Логаны продают элементы подвески этой конторы. Было бы дерьмо - свернулись бы давно.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:52
Munir
Значит, буду первым. Надо будет решится и поменять.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 15:01
hill
Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 15:02
hill
закажите в логаншопе оригинал 12 тр + доставка

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 17:11
bob292
Munir писал(а): . Мастер прям показал где стучит. Втулка.

Как он вам показал , опишите . Я не прикалываюсь , просто хочу понять .

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:38
дима
Munir писал(а): В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается.

я знаю эту фирму с положительной стороны,много берем зап.частей на рабочие рено...про рейку не скажу,но фирма французская,пока проблем не было...

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:40
дима
hill писал(а):Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм

скажите а как ВЫ УМУДРИЛИСЬ РОДНУЮ УШАТАТЬ?сколько проехали? и потом за 7 тыс еще одну? ведь с .....можно и.....сломать! я это к тому,чтобы мы не повторяли Ваших ошибок :!:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:54
дима
я что то не пойму..в логан шопе рейка 12000 а в existe
Изображение
у них что ли долги? :D

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:57
boris55
В Логан-шопе просто нахлебников меньше.Они работают напрямую и сами на себя-поэтому и дешевле всё.
Я за питерский Логан-шоп не говорю-это ОСОБАЯ КОНТОРА,юридически независимая от московской.
Ой,счас напишут,что меня Логан-шоп прикормил и подарил полавтомобиля 8) :? :shock:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 01:16
дима
вообще exist всегда был адекватным магазином,но что бы так? я ошеломлен....цена в 2 раза больше...сочуствую тем у кого рейка поломанная

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 01:24
Зфгд_ШШ
дима писал(а):вообще exist всегда был адекватным магазином,но что бы так? я ошеломлен....цена в 2 раза больше...сочуствую тем у кого рейка поломанная


Обе рейки - оригинал? Если да, то действительно странно, ибо мне помнится, что питерский логаншоп был подороже того же питерского экзиста.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 11:20
hill
дима писал(а):скажите а как ВЫ УМУДРИЛИСЬ РОДНУЮ УШАТАТЬ?сколько проехали? и потом за 7 тыс еще одну? ведь с .....можно и.....сломать! я это к тому,чтобы мы не повторяли Ваших ошибок

случается что родная без ГУР ушатывается за 70-80 ткм.....а по поводу рейки саик ...попробуйте поставить ...потом отпишиесь. Просто хотел предупредить.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 17:10
Фокс
дима писал(а):я что то не пойму..в логан шопе рейка 12000 а в existe

А чё тут не понимать ? Есть рейки стоимостью 25 000 руб это новые . А за 12 000 руб. это восстановленные и удачно покрашенные . Отличить заводскую от восстановленной поможет упаковка . У второй упаковки быть не может , только может завёрнутым в целофан обмотанный скотчем . :wink: А у первого фирменная цветная упаковка с адресом , как и полагается любому производителю . А про то что они работают напрямую и никого не прикармливают это бред . Так бизнес не делается . Напрямую с заводом может иметь дело только крупный оптовик . Мелкие как этот не в счёт . Если при стоимости в 12 000 руб , то его отпускная цена на заводе была бы 4 000 руб . :wink: А за такую цену пожалуй может изготовить любой кооператив . :wink:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 17:35
bob292
Фокс писал(а):Отличить заводскую от восстановленной поможет упаковка . У второй упаковки быть не может

Если восстановлена вашим соседом то да . А если восстановлена на специализированном предприятии то отличить от оригинала не держа в руках обе одновременно врядли сможете . Восстановленая рейка на Фокус в два раза дешевле новой , упакована в качественную коробку на которой по честному написано что восстановленая (дословно не воспроизведу) , имеет гарантию , правда ограниченную . Сам ставил на Гранды восстановленые подобным образом помпы и рулевые редуктора .

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 18:59
Фокс
bob292
:lol: Я уже как 3 дня без Транзита . Он в ремонте по замене рулевой рейки . Много чего узнал . Вот и написал :wink:

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 16:04
дима
hill писал(а):.а по поводу рейки саик ...попробуйте поставить ...потом отпишиесь.

а Вам сложно было написать,почему она вышла из строя за 7 тыс?или если Вы попали ,то пусть и другие попадут?имхо-не по товарищески...

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 18:01
Serega47rus
Sergren писал(а):[1. Никто здесь рейку не менял, никто не знает, сколько ходит SASIC.

2..


Менял. По гарантии. на 47 тыс. км.
Стоимость работ 38 тыс. вместе с рейкой.

Новая идет в сборе с тягами и наконечниками.
Коробока имеет вид, как оригинальный воздушный фильтр, серые надписи Рено.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 18:51
Bstr
Получал сегодня наконечники Moog в exist.ru. Получил, стал осматривать - на одном уже сразу пробит пыльник. Вернул, завтра поеду за заменой.
PS Менял резину, осмотрел наконечники - оба требуют замены, что я и слышал на кочках уже несколько последних тысяч. Пробег 55тыс.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 19:23
bob292
Bstr
Смажте перед установкой .

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 19:58
Bstr
bob292 писал(а):Bstr
Смажте перед установкой .
Ставить не я буду - Мастер :). За пыльник с дыркой мне предлагали скидку, но что мне с ней делать, при стоимости наконечника в 600р.? :) Надеюсь, что завтра получу нормальный, тогда и поеду ремонтироваться.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 20:13
bob292
Bstr писал(а):Ставить не я буду - Мастер :).
Настоятельно попросите мастера , лучше ему доплатить полтишок чем покупать новые через непродолжительное время . Хотя может в ваш MOOG наши узкоглазые братья смазки не пожалели .

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 08:58
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а): . Мастер прям показал где стучит. Втулка.

Как он вам показал , опишите . Я не прикалываюсь , просто хочу понять .

Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 09:01
Munir
На рынке который продают, оказывается с наконечниками рулевой тяги. Стоит уже 12 т. р. Без наконечников 10 т. р(могут снять). Продавец утверждает, что оригинальные.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 09:12
Sergren
Bstr писал(а):Получал сегодня наконечники Moog в exist.ru. Получил, стал осматривать - на одном уже сразу пробит пыльник. Вернул, завтра поеду за заменой.

С таким качеством вряд ли имеет смысл их брать вообще.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 12:11
Зфгд_ШШ
Munir писал(а):На рынке который продают, оказывается с наконечниками рулевой тяги. Стоит уже 12 т. р. Без наконечников 10 т. р(могут снять). Продавец утверждает, что оригинальные.


Быть не может, что оригинал. 1 оригинальный наконечник в экзисте стоит 2500.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 13:18
boris55
Фокс писал(а):А про то что они работают напрямую и никого не прикармливают это бред . Так бизнес не делается . Напрямую с заводом может иметь дело только крупный оптовик . Мелкие как этот не в счёт

Не знаю-как работает питерский логан-шоп.Судя по ценам-явно не так-как московский. :oops: :wink:
А московский работает не с заводом.А с заводским(Автофрамос) складом запчастей.У них там кто-то работает на складе.Поэтому и цены на оригинал-не дилерские.Откуда неоригинал-не могу сказать.Но думаю,что есть связи.И хоть здесь и не любят эту тему-но московский логан-шоп организован бывшими и нынешними членами Логан-Клуба московского.По крайней мере двоих я знаю лично.Организован не только для бизнеса-а и для помощи одноклубникам.Поэтому там с ценами для клубных есть определенная разница с ненасытным Экзистом. :roll: :arrow:

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:04
Georg.spb
Bstr писал(а):присмотрелся - дырка.


Пытаться что-либо делать? или дожидаться пока застучит и опять под замену?
И откуда там дырка? новые я очень тщательно осматривал.

осмотрел у себя у верхних колец обнаружил небольшое количество солидола слева, а справа чего то совсем много, наверно
bob292 писал(а):Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .
попробую посмотрим на сколько хватит

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:14
hill
дима писал(а):а Вам сложно было написать,почему она вышла из строя за 7 тыс?или если Вы попали ,то пусть и другие попадут?имхо-не по товарищески...


полетел игольчатый подшипник

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:44
bob292
Munir писал(а):Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

Неужели у вас никто не занимается ремонтом реек .

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 00:59
Bstr
Для статистики в тему:
заменили мне сегодня на 55-ти тыс. пробега родные рулевые наконечники на купленные в экзисте Moog. Работа с последующей регулировкой 1500р.; железо Moog по 630 . Итого 2760р. Делал у мастера по тел. в начале темы.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 17:26
Vovchik
Коллеги, у меня рулнаки moog жутко заскрипели, думал проволоку на колесо намотал, видимо смазка за лето кончилась. Похоже не стоит их брать.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2009, 10:17
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а):Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

Неужели у вас никто не занимается ремонтом реек .

А у Вас занимаются ремонтом. Если да, то может скажете размеры этой втулки и напишете как его менять. Пожалуйста. А унас ни кто этим не хочет заниматься.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 10:18
Sergren
Оффтоп за классику из темы вырезан. За продолжение буду карать.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2009, 12:44
Mavrik
Mavrik писал(а):Поставил наконечник Formparts, 600р на Фучека, посадочные размеры идентичны, визуально шарнир поменьше оригинального, кольца на пыльнике есть

Наконечники этой "фирмы" прошли больше 20000, пока нормуль.
З.Ы.Пробег маловат, чтобы узнать, хороший ли наконечник, но достаточен, чтобы сказать - неплохой :wink:

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2009, 12:40
Georg.spb
Georg.spb писал(а):осмотрел у себя у верхних колец обнаружил небольшое количество солидола слева, а справа чего то совсем много, наверноbob292 писал(а):
Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .
попробую посмотрим на сколько хватит

поменял пока на правом, порвалось около верхнего кольца, грязи вроде нет, смазки добавил. силиконовые не нашел
пробег около 65800

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 15:14
Sam
Поменял сегодня родные наконечники и левую тягу. Пробег 76 тык. Наконечники оказались старого образца, без стопорного кольца... Порадовался что так повезло, потом прочитал внимательно тему - огорчился - не те наконечники купил:
Delphi TA2330 и TA2329
Правда всего один отзыв, так что будем надеяться на то, что статистику по ним я подправлю в лучшую сторону... :)
Рулевую тягу купил Orjin A-DA140. Может кто-то уже пробовал? В магазине сказали, что родом она из Турции.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 15:47
MGarant
Статистика:
Рулевые наконечники Moog - пробег 10-12 тыков.
Пыльник порвался на одном сверху, люфт на обоих. Итог - не брать нафик.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 18:49
Кальтербрунер
Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 23:06
sergeibely
sergeibely писал(а):
Alex 76 писал(а):
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

Качество-время покажет.Подошли нормально,трудностей не возникло.

Ревизия старых сообщений после ревизии подвески...
Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 23:08
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):,,,Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.


Значит и рычаги уних гуано. Говорил же Сергею, надо темку завести "Форум рекомендует и Форум не рекомендует"

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2009, 01:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
sergeibely писал(а):,,,Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.


Значит и рычаги уних гуано. Говорил же Сергею, надо темку завести "Форум рекомендует и Форум не рекомендует"

В первых сообщениях темы у нас выложена такая информация.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 01:27
dialeks
Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 19:34
Кальтербрунер
dialeks писал(а): Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Полиуритановые сайлент-блоки.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 21:57
dialeks
о полиуретановых не слышал, код подскажите для ехиста

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 22:19
Georg.spb

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 22:22
Sergren
dialeks писал(а):Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Какой смысл брать к рычагам сайленты и опоры, впрессовывать их, когда можно просто купить рычаг в сборе??? То, что Вы задумали, будет по-любому гораздо дороже.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 12:24
Кальтербрунер
Мне перепресовка сайлент-блоков обошлась :
Сами сайленты -600 руб. пара *2=1200руб.
работа по перепресовке ( в гараже у д.Васи) - 1000руб за оба.
---------------------
и того : 2200 руб.
Может оно конечно и дороже, но я считаю стоило того.Рулить стало комфортнее, острее. Заодно сменил втулки стабилизатора ( тоже полиуритан) - 300руб.пара.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 17:54
dialeks
Мне друг обещал помочь если что так, а т.к.это не раньше весны, то самое время шашлычком одблаголарить)))

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 23:14
Sergren
Кальтербрунер писал(а):Мне перепресовка сайлент-блоков обошлась :
Сами сайленты -600 руб. пара *2=1200руб.
работа по перепресовке ( в гараже у д.Васи) - 1000руб за оба.
---------------------
и того : 2200 руб.

Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 00:08
sergeibely
Кальтербрунер писал(а):
dialeks писал(а): Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Полиуритановые сайлент-блоки.

А на полиуритановых не "жёсткая" подвеска получилась?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 00:15
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.


Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. Молодец, что свел отзывы о наконечниках. Плохо, что об этом почти никто не знает :wink: Теперь очередь за рычагами и колодками

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 01:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.


Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. Молодец, что свел отзывы о наконечниках. Плохо, что об этом почти никто не знает :wink: Теперь очередь за рычагами и колодками

Колодок просто тьма. А про рычаги написать надо бы, это точно.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 01:14
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Колодок просто тьма. А про рычаги написать надо бы, это точно.


Никто же тебя не заставляет про все писать - пиши только про проверные или обхаенные :wink:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2009, 00:10
SEREGA SAMARA
Всем привет ! В логан шопе есть наконечники Automotor France по 750 руб.Кто-нибудь брал ? Нормальные или нет ?

СообщениеДобавлено: 03 дек 2009, 00:20
juicifruit
Оригинальные рычаги , тяга (левая), наконечники отходили 80 000км, после замены на неоригиналы из Логан шопа ( рычаги Automotor France, тяга и наконечники Delphi) проехал еще 30 000 км, тяги и наконечники - нормально, рычаги под замену на такие же ..решил еще раз провести эксперимент сколько же на этот раз ..цены на оригинальные рычаги 3610р, на неоригинал 1758р. Также, для статистики, сейчас на 110 000км кончились сразу оба передних ступичных, были поменяны, выбрал оригиналы по 2185 вместо неоригиналов клаксар(например) в логаншопе по 685 (вроде) .

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 14:59
Vlad L
Настало время и мне озаботится рулевыми наконечниками. На днях сделал ТО-3, 45000 км. Уже в завершении мероприятия звонит мастер дилерского центра и «радует» меня сообщением, что левый рулевой наконечник срочно под замену - люфт, стоимость замены 6000 или 6200. Предложение не принял. Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

Т.к. ни стуков или иных беспокойств не наблюдается, хочется самому убедиться в наличии люфта.

Правильно ли я понимаю, что нужно поддомкратить колесо и подергать наконечник по вертикальной оси на предмет обнаружения люфта?

Уточните, пожалуйста, адресок Маршала на Северном, номер дома какой?

Менять думаю у проверенного Владимира.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:05
Mavrik
Vlad L писал(а):Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

А Вы желание изъявляли? :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:08
sedoy
Mavrik писал(а):А Вы желание изъявляли?
а что это что-то изменит? И Вас отведут в ремзону? :?

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:09
Mavrik
sedoy писал(а):а что это что-то изменит? И Вас отведут в ремзону?

Меня отводили, когда предложили поменять подшипник по гарантии. :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:16
sedoy
Mavrik писал(а):Меня отводили, когда предложили поменять подшипник по гарантии.
обычно не сижу у них, а уезжаю по делам.
Так что, даже при огромном желании, сразу подойти в ремзону не удаётся :cry:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:17
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Правильно ли я понимаю, что нужно поддомкратить колесо и подергать наконечник по вертикальной оси на предмет обнаружения люфта?....


Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:20
Mavrik
Зфгд_ШШ писал(а):Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.

Дотянуться и подергать - две большие разницы :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:26
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.


Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю. Но скрипел он здорово, пока я его литолом не смазал где-то пару месяцев назад.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:36
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю. Но скрипел он здорово, пока я его литолом не смазал где-то пару месяцев назад.


Увы, аборты по телефону - не моя специфика. Тут надо самому дергать :wink: Но если сервисмены говорят, что срочно под замену, замену все-таки стоит сделать.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:39
Vlad L
Mavrik писал(а):
Vlad L писал(а):Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

А Вы желание изъявляли? :wink:


«Радостная» новость притупила мыслительную активность. А надо было инициативу проявить.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:50
Mavrik
Vlad L писал(а):«Радостная» новость притупила мыслительную активность. А надо было инициативу проявить.

Ну вот и я к тому же, подергали бы и убедились, потом спокойненько поехали менять сами или в "обычном" сервисе :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:06
Агент 007
Vlad L писал(а):Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю.

Эта операция проводится вдвоём. Один обхватывает шарнир, дотянувшись до него рукой, другой садится за руль, заводит машину и резко качает рулём влево-вправо. Но только так, чтоб не прищемить коллеге руку :lol: :wink: Лучше из ямы или подъёмника.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:12
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):Эта операция проводится вдвоём. Один обхватывает шарнир, дотянувшись до него рукой, другой садится за руль, заводит машину и резко качает рулём влево-вправо. Но только так, чтоб не прищемить коллеге руку :lol: :wink: Лучше из ямы или подъёмника.


И чего я ее один всегда делаю? Знал бы, нанял бы помощника :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:13
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):И чего я ее один всегда делаю?

А как рулём качать? 8)

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:16
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):А как рулём качать? 8)


Зачем? люфт в шаровом шарнире и рукой прекрасно ловится.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:45
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):люфт в шаровом шарнире и рукой прекрасно ловится.

Блин, оффтопим наверное, но не факт, можно и не ощутить.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:50
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):...можно и не ощутить.


Если не ощутили, значит там все нормально :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 18:05
Sergren
Vlad L писал(а):Уточните, пожалуйста, адресок Маршала на Северном, номер дома какой?

Дом 5, Ля Гараж, секция 83, тел. 324-44-51, и Логан-шоп на втором этаже, тел. 928-32-22.

Дом 7: секция 61, тел. 655-05-92.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 16:52
NoName
День добрый!
Просмотрел тему, конечно каюсь не все страницы прочитал :(
И все же у кого есть некая статистика какой фирмы выбрать рычаг подвески из имеющихся на рынке?
AS Metal
TOTTI To-721-2600L
Teknorot DC-308
Automotor France
А то я сначала купил шаровые лимфердер(предварительно прочитав, что они хорошие), а потом уже нашел информацию, легче/дешевле заменить рычаги.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:02
Зфгд_ШШ
NoName писал(а):День добрый!
Просмотрел тему, конечно каюсь не все страницы прочитал :(
И все же у кого есть некая статистика какой фирмы выбрать рычаг подвески из имеющихся на рынке?....


Первая страница темы, там все :wink:

А, пардон, там только за наконечники, Sergren еще не разродился на рычаги.

Технорот можно брать, остальное - под сомнением.

Да, еще - у вас подвеска старого образца или нового, без стаба?

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:10
NoName
Зфгд_ШШ

"Да, еще - у вас подвеска старого образца или нового, без стаба?"

А это для меня вообще новость
что от этого зависит в смысле запчастей и ремонта?
Машина от 02.2007

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:19
Зфгд_ШШ
NoName писал(а):А это для меня вообще новость
что от этого зависит в смысле запчастей и ремонта?


еще как зависит :wink: После того, как зимой убрали стабилизатор, подвеску перетряхивали на все деньги - другие сайлент-блоки, другие пружины, амортизаторы. Даже задняя балк другая. Поэтому запчасти другие, очевидно.

NoName писал(а):Машина от 02.2007


Тогда все, что написано выше, вас не касается :wink:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 19:19
Sergren
NoName писал(а):AS Metal
TOTTI To-721-2600L
Teknorot DC-308
Automotor France

Брать Текнорот. As Metal и Тотти не брать ни в коем случае.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:21
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):еще как зависит :wink: После того, как зимой убрали стабилизатор, подвеску перетряхивали на все деньги - другие сайлент-блоки, другие пружины, амортизаторы. Даже задняя балк другая. Поэтому запчасти другие, очевидно.


Это о какой зиме речь идет?

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:33
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Это о какой зиме речь идет?


О прошлой, о прошлой
http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 22:23
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):Это о какой зиме речь идет?


О прошлой, о прошлой
http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/


А рулевые наконечники те же остались? Вопрос к тому, что если изменились как отличить старые от новых, нужны то старые.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 22:44
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):А рулевые наконечники те же остались? Вопрос к тому, что если изменились как отличить старые от новых, нужны то старые.


А наконечники к подвеске не относятся :wink:

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 11:29
Vlad L
Позвольте уточнить.

Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 12:34
Sergren
Vlad L писал(а):Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 12:44
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.


Спасибо. Сегодня поеду в Маршал (Северный) выбирать эти железки.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 22:05
Алексей 37
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...


Машину заменил - отдал сыну...
На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
Вчера брал у него до дачи прокатиться....
Левый постукивает. Пробег 72 тыс...

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 23:16
Зфгд_ШШ
Алексей 37 писал(а):...На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
...Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


Надо покупать не то, что есть, а то, что надо. И тогда все будет хорошо :wink:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:06
Vlad L
Sergren писал(а):Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.[/quote]

Понял в чем прикол, там буква О с точками наверху, отсюда вариации в русском написании.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:08
Илюха
Vlad L писал(а):там буква О с точками наверху,

Тогда это Лемфёрдер. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:14
Vlad L
Илюха писал(а):
Vlad L писал(а):там буква О с точками наверху,

Тогда это Лемфёрдер. :wink:


Не-а. Не подберете правильный звук.
Я озадачился потому, что вдруг кто-то косит под эту марку, как например было sonny и sony. Не хотелось попасть на левак.

Все не будем тему засорять.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 00:08
Vlad L
Sergren писал(а):3. Развал-схождение всегда делаю на пл. Мужества у Владимира, тел. 297-54-24.


Владимир там один, просто спросить Владимира?

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 00:15
Sergren
Vlad L писал(а):Владимир там один, просто спросить Владимира?

Да, он там один.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 11:58
Vlad L
Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:01
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.


Напомните, вы что менять-то хотите?

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:12
Vlad L
Рулевые наконечники, уже куплены.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:26
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Рулевые наконечники, уже куплены.


Подъезжайте в воскресенье, перекинем. Детали в моей подписи ;)

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:01
Sergren
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

Я на этой неделе менял тормозные диски с колодками у его напарника, видел Владимира ... ну он просто не живой и не мертвый.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:15
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

Я на этой неделе менял тормозные диски с колодками у его напарника, видел Владимира ... ну он просто не живой и не мертвый.


Я с ним в понедельник договорился на вторник. Дай думаю во вторник перезвоню, подтвержу, а мне и говорят - заболел, когда будет не знаем. Вы с ним напрямую не контачите? Надолго ли приболел?

Как напарника зовут?

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:20
Sergren
Vlad L писал(а):Я с ним в понедельник договорился на вторник. Дай думаю во вторник перезвоню, подтвержу, а мне и говорят - заболел, когда будет не знаем. Вы с ним напрямую не контачите? Надолго ли приболел?

Я в понедельник и менял. Он был просто никакой, еле передвигался. С ним у меня прямого контакта нет, мне этот контакт и не нужен особо.
Vlad L писал(а):Как напарника зовут?

Александр. Очень толковый и грамотный мужик, но не делает развал-схождение. А делать развал-схождение после замены рулнаков надо обязательно.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2009, 17:24
SEREGA SAMARA
Зфгд_ШШ писал(а):
Алексей 37 писал(а):...На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
...Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


Надо покупать не то, что есть, а то, что надо. И тогда все будет хорошо :wink:

Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ?

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:09
sergeibely
Sergren писал(а):
dialeks писал(а):Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Какой смысл брать к рычагам сайленты и опоры, впрессовывать их, когда можно просто купить рычаг в сборе??? То, что Вы задумали, будет по-любому гораздо дороже.

Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб.
Итого-2310 руб. :P

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:16
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб.
Итого-2310 руб. :P


Новый рычаг - 1300. Плюс 600 за установку. Итого 1900. вы переплатили 400 руб минимум. Не говоря уж о том, что у вас рычаг сейчас собран на колене, а не на заводе, т.е. гарантированно имеет меньшишй ресурс. В чем смысл?

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:21
sergeibely
1300 руб-это рычаг какой фирмы? :brainy

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:24
3dmax
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы?

Вот такой:
http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417
Выбор огромен. И в любом случае выгодне, быстрее и долговечнее поставить новый рычаг в сборе.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:27
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы? :brainy


Смотрите сами ;)
http://exist.ru/price.aspx?pid=BC205CAE&sr=-4

Или здесь. По фразе "рычаг подвески''
http://logan-shop.ru/prajc-list

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:33
sergeibely
3dmax писал(а):
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы?

Вот такой:
http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417
Выбор огромен. И в любом случае выгодне, быстрее и долговечнее поставить новый рычаг в сборе.

Вы указываете ссылки на Московский Логаншоп,в Питерском таких цен и рычагов нет...
Так же считаю, что Lemforder дольше прослужит.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:38
3dmax
sergeibely писал(а):Вы указываете ссылки на Московский Логаншоп,в Питерском таких цен и рычагов нет...

рчаги не только в Логан-шопе продаются. :wink: Я для примера просто показал.
sergeibely писал(а):Так же считаю, что Lemforder дольше прослужит.

Считать Вы можете как угодно, но я сомневаюсь, что перепресованная шаровая опора прослужит дольше новой в сборе с рычагом.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:58
sergeibely
Сайлентблоки расслаиваются от плохого качества резины-например MOOG...Шаровые умирают из-за паршивых пыльников,отсутствия смазки и т.д. Можно каждые 10-20 тыков км. менять рычаги за 1000 рублей и утешать себя тем,что опрессованы они были в заводских условиях(хотя где их делают,тот еще вопрос :shock: )...
Lemforder имеет репутацию,и с этим трудно спорить.
А как опрессована шаровая,зависит от мастера.Если так рассуждать,то и двигатель нельзя самому ремонтировать-нет заводских условий.А в движке посложнее будет... :game

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 02:55
mixxxxail
sergeibely писал(а):А в движке посложнее будет
Да ладно, не сложнее жигулевского ,машина проста как девятка ,только из качественного метала и почти без просчетов.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 08:49
Sergren
sergeibely писал(а):Lemforder имеет репутацию,и с этим трудно спорить.

Главное - что Вы довольны. :D Лемфордер имеет хорошую репутацию, так что все путем.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 08:51
Sergren
3dmax писал(а):А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417

Не надо хорошему человеку советовать Тотти и As Metal. :D

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 13:46
3dmax
Sergren писал(а):Не надо хорошему человеку советовать Тотти и As Metal.

Я не советую. Я просто показал, что вышеозвученые цены вполне реальны.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 00:56
Агент 007
Я перепрессовал в рычаг шаровые Sidem. Где то на пробеге 50000 (точно не помню, а искать по форуму лень) Скоро 100000- пока молчат :lol:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 01:03
dialeks
Вот это полезная информация! Спасибо

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 10:52
tim1505
Вот нашел код шаровой Sidem 5288 цена в екзисте 322,68, ксати у текнорота код R-585, цена такая же, А вот в Логан шопе нашел полиуретановые сайленблоки, чем они лучше обычных и стоит ли пробовать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:29
Зфгд_ШШ
tim1505 писал(а):Вот нашел код шаровой Sidem 5288 цена в екзисте 322,68, ксати у текнорота код R-585, цена такая же, А вот в Логан шопе нашел полиуретановые сайленблоки, чем они лучше обычных и стоит ли пробовать?


Мама, еще один любитель потрахаться ни за что. Меняйте рычаги и не парьтесь

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:50
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Мама, еще один любитель потрахаться ни за что.

Потише с выражениями. Хочется человеку в железяку внедрять сайленты и шаровые - пущай внедряет. :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:04
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Потише с выражениями. Хочется человеку в железяку внедрять сайленты и шаровые - пущай внедряет. :D


Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков передней подвески давать предупреждение без разговоров :lol: А то такое ощущение, что все доводы каждый раз уходят в песок.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:07
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков

Вы не учитываете одного момента: кто-то на форуме приобрел рычаги в сборе, которые не подошли (какие-то там выступы то ли длиннее были, то ли ещё что). Т.е. как минимум два варианта рычагов было. Сейчас, ИМХО третий добавился - без СПУ, у которого ещё и жесткость сайлент-блоков больше. :shock:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:07
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков передней подвески давать предупреждение без разговоров :lol: А то такое ощущение, что все доводы каждый раз уходят в песок.

Да не парься ты так. :D Хозяин авто сам решает, что ему делать со своим авто, и мы ему не указ. И я, и 3dmax, и ты - все считаем, что надо менять весь рычаг, ибо реально дешево и сердито. Но если человек с нами не согласен, то пускай делает чего хочет. Демократия, епрст. :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:08
Sergren
Евгений Ш писал(а):Вы не учитываете одного момента: кто-то на форуме приобрел рычаги в сборе, которые не подошли (какие-то там выступы то ли длиннее были, то ли ещё что).

Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ.


Не рычаги, в рычаг. Один :wink: Справа еще оригинал, но уже под замену просится. Ближе к лету поменяю оба.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:13
Зфгд_ШШ
Евгений Ш писал(а):... Т.е. как минимум два варианта рычагов было...


А то :wink: Один тип правильный, другой тип - неправильный :lol: :lol: :lol: Да и то подошел после обработки напильником :roll:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:19
Евгений Ш
Sergren писал(а):Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ

Спасибо. Зфгд_ШШ , извините. Вроде помнил, что или у Вас, или у Sergren это случилось, но не был уверен :oops:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:21
Зфгд_ШШ
Евгений Ш писал(а):Спасибо. Зфгд_ШШ , извините. Вроде помнил, что или у Вас, или у Sergren это случилось, но не был уверен :oops:


Так не за что извинятся, все правильно написали :wink: Только тот рычаг ни к одному бы Логану не подошел без тунинга.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:25
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Ближе к лету поменяю оба.

Какие будешь брать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 14:41
tim1505
Зфгд_ШШ писал(а):Мама, еще один любитель потрахаться ни за что

:lol: :lol: :lol: А мы не ищем легких путей :wink:
На самом деле, кроме экономии, (в 1700 руб) будешь уверен что сделал сам, если у моего товарища сервис и есть все оборудование для проведения всех этих операций в условиях близких к заводским, зачем мне тратить лишние деньги 8) , я ни в коем случае ни кого не агитирую я просто собираю информацию т.к. в подвеске что то сурьезно брякает, а что, я пока не знаю, лезть под машину некогда, да и холодно, а еще много снега. Что там может брякать давно известно(стабы, рулевые,ступичные, шаровые или сайлены) поэтому и приходится штудировать соответствующие ветки.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:01
боб
Так какие рычаги надо брать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:37
Sergren
боб писал(а):Так какие рычаги надо брать?

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:42
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Ближе к лету поменяю оба.

Какие будешь брать?


Технорот, скорее всего. На мой век хватит

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:43
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)


А что, Сайдем начал делать нормальные рычаги для Логана?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:45
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)


А что, Сайдем начал делать нормальные рычаги для Логана?

Люди ставили, и нормально.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 16:02
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Как напарника зовут?

Александр. Очень толковый и грамотный мужик, но не делает развал-схождение. А делать развал-схождение после замены рулнаков надо обязательно.


А Александр там тоже один? имя распространенное. Как его распознать, брюнет, блондин, худой, толстый?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 18:27
Sergren
Vlad L писал(а):А Александр там тоже один? имя распространенное. Как его распознать, брюнет, блондин, худой, толстый?

Какой Вы дотошный :D Спросить Александра - напарника Владимира :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 18:32
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Люди ставили, и нормально.


Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 19:53
boris55
Зфгд_ШШ писал(а):Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

В Логан-шопе хвалят Сасик

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 22:23
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Люди ставили, и нормально.

Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

Мне об этих рычагах говорили сервисмены.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 00:16
KRB
Зфгд_ШШ писал(а):Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

Я ставил на 53 тыках, сейчас 105 - полет нормальный

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 00:21
Зфгд_ШШ
KRB писал(а):Я ставил на 53 тыках, сейчас 105 - полет нормальный


Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 07:38
Vlad L
Sergren писал(а):Какой Вы дотошный :D

Да и не говорите :D Это точно !
Sergren писал(а):Спросить Александра - напарника Владимира :D

Спасибо вам !

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 18:45
sergeibely
Зфгд_ШШ писал(а):

Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. 1.12.2009.
Зфгд_ШШ писал(а):
Мама, еще один любитель потрахаться ни за что. Меняйте рычаги и не парьтесь. 24.12.2009.

В форуме запрещено:
1.Проявление неуважительного отношения к собеседнику, унижение его достоинства, переход на неприятную для собеседника или оскорбительную личностную оценку...

Вас правила форума не касаются?

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:21
Georg.spb
вчера прошел диагностику подвески вПА, после удара(проезда) правым колесом по бордюру(диск помял,колесо не спустило), подвеска вроде норме, вертикальный люфт ступичного подшипника правого(левый загудел на 28000км и годе пробега), пробег ближе к 68000.
кстати проходил диагностику по лету стоила около 400 р и 0,3н/ч, а сейчас 0,5н/ч и600р

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:26
Илюха
Записался на 29.12.09 на диагностику подвески в СИМ Ярославль. Замучили стуки, посмотрим, что скажут... Хотя предполагаю, что скажут все в порядке, т.к. гарантия в Марте заканчивается. А пробег уже за 70000. Посмотрим....

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:28
Илюха
Georg.spb писал(а):по лету стоила около 400 р

По лету с меня просили 750 р. за диагностику. Политика такова, если найдут беду все бесплатно, если не найдут, диагностика за мой счет... Но пока находили...

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 11:24
KRB
Зфгд_ШШ писал(а):Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

"Sidem" - чтобы быть точным. Подпиливать не пришлось, встали нормально.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 16:49
SEREGA SAMARA
Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ? Сайдемовских ведь нет в логан шопе...

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 19:09
Sergren
SEREGA SAMARA писал(а):Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ? Сайдемовских ведь нет в логан шопе...

Не видел о них отзывов ни плохих, ни хороших.

Замена рулевых наконечников и рулевых тяг

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 01:45
Toplisa
Доброй ночи, уважаемые форумчане!

Буду благодарна за ответ по существу. А вопрос, собственно, вот в чём: мне необходимо срочно произвести замену рулевых наконечников и тяг к ним. Дилер свою работу оценивает в ~ 14 000 рублей. Все знакомые, которые сталкивались с аналогичным ремонтом своих машин, тратили гораздо меньшие суммы, что не удивительно - я лично прекрасно знаю за что я плачу и за что переплачиваю, обслуживаясь у дилера. Но не в этом суть. Поскольку машина уже не на гарантии, а денег после праздников нет, есть непреодолимое желание сэкономить. Так вот, вопрос: Возможно, уважаемые форумчане, могут порекомендовать сервис, где качественно произведут данный вид работ, и подскажут мне - ремонтируя машину на обычном сервисе, надо покупать запасные части самостоятельно? Если да, то не подскажите ли адреса магазинов, где я смогу купить запчасти для Рено Логан?

Заранее благодарю.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 02:22
боб
Значит так. Вы уверенны что рулевые тяги надо менять? Обычно первыми выходят из строя наконечники. Где можно купить. Логан шоп пр. Обух. Обороны дом не помню. Найдите поиском. Дегтярный пер. дом 20. тел271 25 69. Так же на авторынках на Северном и на М.Жукова. Возьмите детали фирмы САЙДЕМ. Проверенно многими. Тяги и наконечники вам обойдутся около 3 тыс. Работа я думаю не больше 2 тыс. Поменять можно на ул. 2луч угол с Фаянсовой. Там же можно сделать сходимость.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 11:54
Toplisa
боб писал(а):Значит так. Вы уверенны что рулевые тяги надо менять? Обычно первыми выходят из строя наконечники.


Я могу быть уверена ровно настолько, насколько доверяю дилеру. Доверяю ли я ему - вопрос...:) О том, что у меня стёрлись рулевые наконечники мне сообщили ещё в октябре, когда проходила очередное ТО. Два дня назад ездила по акции на бесплатную диагностику, где вынесли следующий вердикт: Люфт рулевых наконечников и левой рулевой тяги.

Спасибо за такой дельный ответ:) Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:29
Кальтербрунер
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:33
Toplisa
Кальтербрунер писал(а):
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор


Ок, спасибо. А если не будет именно этой фирмы?:)

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:40
Кальтербрунер
Тогда стоит почитать
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5876&start=0

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:46
Зфгд_ШШ
Кальтербрунер писал(а):
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор


Не знал, что Сайдем выпускает наконенчики для Логана. Рычаги - да, наконечники - на знал

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:54
Toplisa
Кальтербрунер писал(а):Тогда стоит почитать
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5876&start=0


Спасибо!

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 13:15
Кальтербрунер
Зфгд_ШШ писал(а):

Не знал, что Сайдем выпускает наконенчики для Логана. Рычаги - да, наконечники - на знал

Sidem тяга -- 5611
наконечники лев/прав -- 5630 и 5631

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 15:00
боб
Toplisa
Дам вам телефончик мастера по схождению. Поговорите с ним. Если у него работы мало то он может вам всё поменять прямо на посту схождения и это вам обойдётся очень бюджетно. Он работает два через два. Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072. Мне он делал схождение за 300 руб.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 16:35
Кальтербрунер
боб писал(а): Мне он делал схождение за 300 руб.

Капец а не ценыыыыыыыы. Тока по знакомству что ли? Потому что в Москве дешевле чем 900 руб. не смог найти... :(

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 17:57
боб
Да мужик старой формации. Лишних денег не берёт. Я летом заехал по пути с Логан шопа к нему узнать как работает. Хотел поменять наконечники сам и сделать у него схождение. Стенд был пустой и я попросил заодно поменять мне наконечники. Обошлось мне это в 500руб. вместе со схождением. Он долго провозился с гайками наконечников(пришлось греть). Я хотел ему добавить деньжат за геморой с гайками, а он категорически не взял. И знакомым не назовёшь. Так в морду меня помнит а как звать не знает. Просто на Опеле заезжал пару раз на схождение.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:29
Toplisa
боб писал(а):Toplisa
Дам вам телефончик мастера по схождению. Поговорите с ним. Если у него работы мало то он может вам всё поменять прямо на посту схождения и это вам обойдётся очень бюджетно. Он работает два через два. Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072. Мне он делал схождение за 300 руб.


Спасибо огромное за нужную информацию!
Сегодня была в Маршале. В наличии Sidem'а не было, всё пытались меня на "турцию" уговорить. Отказалась. Теперь вот жду, 8 числа должны со склада привезти то, что Вы мне посоветовали.

Кстати, 22 секция в Маршале торгует зап.частями для китайцев. Для Логана - 33 секция.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 23:10
Павел К
Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 18:17
Georg.spb
боб писал(а):Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072

а территориально где?
за 300 мне делали под Брянском, дешевле 750 в Питере не встречал.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 19:52
боб
Georg.spb писал(а):а территориально где?

Невский р-н ул. 2луч угол с Фаянсовой бывший 8 таксопарк.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 21:43
Toplisa
Павел К писал(а):Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.


Павел, почему тяги менять не следует? Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:) Поэтому, когда ситуация складывается таким образом, что мне нужно кому-то доверится и принять решение о дальнейшем ремонте машины - мне приходится довериться дилеру, хотя я прекрасно понимаю, что они за счёт меня не только кормятся, но и оплачивают свою рекламу, своё дилерство и много всего другого...

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:20
boris55
Toplisa писал(а):Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:)

Обратитесь для сравнения НЕ К ДИЛЕРУ.И послушайте,что другие скажут о необходимости замены.К сожалению,когда дама ездит к дилеру,то 90% счета-это РАЗВОДИЛОВО! :oops:

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:25
Toplisa
boris55 писал(а):
Toplisa писал(а):Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:)

Обратитесь для сравнения НЕ К ДИЛЕРУ.И послушайте,что другие скажут о необходимости замены.К сожалению,когда дама ездит к дилеру,то 90% счета-это РАЗВОДИЛОВО! :oops:


Охотно верю.
Но зап.части уже заказаны, завтра забираю и в сервис... То есть деньги уплочены, так сказать, почему бы тогда не заменить?:) Не стану этого делать, если это каким-либо образом вредит машине. Если есть такая информация - поделитесь - буду благодарна.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:32
boris55
Toplisa писал(а):е стану этого делать, если это каким-либо образом вредит машине.

Безусловно-не вредит.Можно заменить хоть 100% всего,включая кузов.
Не вредит ей так же,если мыть её не водой,а шампанским.Только дороговато. :wink:

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:36
Toplisa
Да я понимаю... Просто ведь уже купила.
Кулаками после драки не машут))

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:06
Максимыч 736
Менял за пару недель перед новым годом. Пробег 33.7 тык. Правый рулнак под усилием кисти люфтил...какая там монтажка...
на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было за 3,7 тык так разбить рулнак не могло. Левый...ну в принципе можно было бы еще поездить, но недолго.
Вскрытие показало, что пыльник целый, смазка имеется, но таже имеется и грязь, что однозначно говорит о качестве пыльника.
Поменял на RTS SA. Поиском нашел, что еще двое ставили, но отзывов вроде нет, что уже хорошо: была бы дрянь уже отписались бы (надеюсь). Замена самостоятельная. Сход в приличной конторе, но не у официалов. Итого: 900 рэ за пару рулнаков на авторынке и 700 рэ за регулировку схода.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:18
САШИК
Павел К писал(а):тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет.

А вот тут надо посмотреть...в тяге тот же шарик,и испытывает те же нагрузки,что и наконечник.Вопрос доверия тому кто осмотр делал-отдельный разговор.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:58
3dmax
Максимыч 736 писал(а):на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было

А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 00:08
Toplisa
3dmax писал(а):
Максимыч 736 писал(а):на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было

А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.


Вообще с Вами согласна, ибо на ТО-1 специально просила посмотреть подвеску более внимательно. За это "более внимательно" тогда доплатила рублей 300.
Но именно на ТО-2 мне сообщили о том, что рулевые наконечники приказали долго жить... Тогда не требовала более внимательного досмотра подвески.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 03:41
KRB
KRB писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):
Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

"Sidem" - чтобы быть точным. Подпиливать не пришлось, встали нормально.


Блин, наврал я, сорри
но лучше поздно, чем никогда - речь в вопросе шла о рычагах, а я с чего-то решил что о наконечниках - наконечники Sidem ставил, рычаги - нет
еще раз прошу прощения

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 18:29
Максимыч 736
3dmax писал(а):А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.


1. Потому что просил проверить. Были подозрения.
2. Потому что видел, что дергали - двери стеклянные.
3. Потому что потом сказали что "все нормально".
Денег, кстати, не взяли.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 22:40
Georg.spb
САШИК писал(а):Вопрос доверия тому кто осмотр делал-отдельный разговор.

+1000 кому верит :cry: один дилер одно говорит, другой другое :evil:

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 23:02
Alchi
MGarant писал(а):Статистика:
Рулевые наконечники Moog - пробег 10-12 тыков.
Пыльник порвался на одном сверху, люфт на обоих. Итог - не брать нафик.

Дополню эту нерадостную статистику.
Установлены были MOOGи после 58тыс. пробега. Прошли 18тыс. Сейчас на обоих надорваны пыльники. Тоже сверху, по верхнему обжимному кольцу. Но пока не разбиты еще. Так что будем посмотреть...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 07:11
Georg.spb
пыльники от восьмерки подходят, попробую сегодня вобед проверить рулевой н. заодно и пыльник проверю который менял ранее

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:26
Alchi
Georg.spb писал(а):...пыльники от восьмерки подходят...
Да ну?! :shock: А что за пыльник? Тоже рулевого наконечника, восмерочного? А подходит-то небось к рулнаку реношному, оригинальному?
Georg.spb писал(а):...пыльник проверю который менял ранее...
Насколько это сложно? Сами меняли? Чем фиксировать: кольца, проволока?

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:12
Georg.spb
менял сам, кольца родные остаються, основная сложность это снять поставить кольа, пыльник восьмерочного рулнака от 15 до 40 рублей, кстати прверил левый рулевой действительно под замену из под пыльника вода идет(надо было всетаки менять), правый поменяный цел невредим. Так можно сделать вывод что рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника, но нужна статистикаесли хотите подьезжайте в обед в конец богатырского, сниму колесо покажу или на мыло фото скину

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:26
Alchi
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... :roll: Может и не прокатить...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:38
Sergren
Alchi писал(а):
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... :roll: Может и не прокатить...

Когда будешь пыльники колхозить, напшикай внутрь солидола на всякий случай.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:47
Alchi
Sergren писал(а):Когда будешь пыльники колхозить, напшикай внутрь солидола на всякий случай.
:wink: Это да!!! Это мы запросто! Чего-чего а солидолу-то нам не жалко будя! :wink:
А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... :roll: Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:52
САШИК
Alchi писал(а):Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

Вот и пусть лежит,весной на слёте вернёшь,скажешь"не прииикгоодиллось" :lol: !
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое...

Без особой разницы,главное что бы она(мазута)там была.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:52
Агент 007
Alchi писал(а):Этих консистентных-то смазок множество великое...

Предлагаю такую http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38238/3331.htmlИзображение

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 07:03
Georg.spb
Alchi писал(а):У меня то MOOGи стоят...

аналогично, на них и менял

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 08:35
Alchi
Georg.spb писал(а):
Alchi писал(а):У меня то MOOGи стоят...

аналогично, на них и менял
Тогда точно можно сделать вывод о том, что
Georg.spb писал(а):рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 09:58
Sergren
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... :roll: Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

Сашик правильно пишет, как всегда, что главное в смазке - это чтобы просто была смазка. :D Просто раз ты меняешь пыльник, дык самое время прыснуть туда смазки. Опричниковской, напермер. :D

P.S.: можно сразу при покупке наконечника срезать пыльник нафик, напшикать смазки и констролить колхозный пыльник. :D Так оно надежнее будет. :D

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 14:14
Василий Николаевич
Могу посоветовать Румынский бренд ASAM,супер качество и цена хорошая.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 16:27
Sergren
Василий Николаевич писал(а):Могу посоветовать Румынский бренд ASAM,супер качество и цена хорошая.

Мы в России не знаем, где взять эти наконечники и сколько они стоят :D Я только номера их знаю, 30138 и 30139. Этого очень мало, чтобы ваше предложение было для нас полезным. :D

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 17:04
Василий Николаевич
Я являюсь представителем .....

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 19:48
Sergren
Василий Николаевич писал(а):Я являюсь представителем и партнером по продвижению на територии Восточной Европы,Румынского производителя автозапчaстей РЕНО(Лogan) - Daewoo(Nexia-Matiz-Tico) - Lada.

Ну я так и понял. Обратитесь с этим предложением к администратору (Foxlen) и станьте партнером форума!

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 15:54
Василий Николаевич
Спасибо, обязательно свяжусь с ним.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:10
Максимыч 736
Alchi писал(а):Тогда точно можно сделать вывод о том, чтоGeorg.spb писал(а):
рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника


Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного. В отношении оригинальных.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:23
Alchi
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. :wink: Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? :roll: . Тут может и Ваше утверждение верно...

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 22:57
Максимыч 736
Alchi писал(а):Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...


С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели? Ни намека на порыв, смазочка есть, но и грязь тоже. Кстати, ежели есть желание могу предъявить - сохранён. Спрашивается откуда? Можете не соглашаться, но это из серии фразы из ДМБ:
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть...
А раз нет порывов, но есть грязь и мой случай не единичен - значит просчет при разработке.

Да если без всякого словоблудия, в моем случае "стремное место" на 100% - это примыкание пальца к пыльнику.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 07:18
Georg.spb
Максимыч 736 писал(а):Вы мой пыльник видели?

в данном месте уточните рулнак оригинал? какого года?,(на родном тоже пыльник цел был и грязь была)

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 09:11
Alchi
Максимыч 736 писал(а):С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели?
Уважаемый, Вы цитируете фразу из разговора между мной и Georg.spb о порванных пыльниках наконечников фирмы MOOG. И когда мы приходим к выводу, что этот тип рулнаков выходит из строя из-за порваного пыльника, Вы пишите
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
и начинаете рассказывать про свой, оригинальный. А название этой темы "Неоригинальная подвеска..."

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 09:16
Alchi
Georg.spb писал(а):в данном месте уточните рулнак оригинал?
Похоже, что да
Максимыч 736 писал(а):В отношении оригинальных...
Georg.spb писал(а):...на родном тоже пыльник цел был и грязь была...
На моих оригинальных тоже самое

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 11:39
Максимыч 736
Georg.spb писал(а):в данном месте уточните рулнак оригинал? какого года?,(на родном тоже пыльник цел был и грязь была)


Да, рулнак оригинал, год 2007, пробег на момент обнаружения 33,7 тык. Теперь неоригинал.
Кстати,менял при температуре где-то -5, дык оригинальный пыльник был изрядно дубовым, потом в тепле отошел. А у неоригинала в тех же условиях - эластичным.

Alchi, извиняюсь, но в вашем посте было:

Alchi писал(а):Максимыч 736 писал(а):
Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...


Почему написал про оригинал: все же качество у них по сравнению с отдельными неоригинальными лучше и если такое происходит с оригиналом, то от такого же явления не застрахованы и в случае с неоригиналом.

Теперь, раз уж мы выяснили, что спорили каждый о своем, мое ИМХО на причины возникновения порывов пыльников: в первую очередь - это качество РТИ, т.е резины пыльника. Во вторую - зело плотный контакт между пальцем и верхом пыльника, в результате чего могут иметь место запредельные деформации, которые вкупе со старением и дубением резины могут и привести к разрывам.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:13
Aragorn
Приветствую всех. Был по акции на бесплатной диагностике в Автопрайме. Вердикт - надо менять оба наконечника р.т. Хочу купить в Маршале и заменить на рекомендованной СТО с тел. 297-54-24. Машина 10.2007г., прошла 35 000.
Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:17
Агент 007
Aragorn, у меня ради эксперимента стоят с одной стороны Lemforder, а с другой оригинал. Уже более 50000 км живы оба.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:20
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):...или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?...


Какой провокатор хвалит наконечники техноротовские?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:34
Aragorn
Агент 007 писал(а):Aragorn, у меня ради эксперимента стоят с одной стороны Lemforder, а с другой оригинал. Уже более 50000 км живы оба.
Понял, это радует.

Какой провокатор хвалит наконечники техноротовские?

Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:35
Sergren
Aragorn писал(а):Приветствую всех. Был по акции на бесплатной диагностике в Автопрайме. Вердикт - надо менять оба наконечника р.т. Хочу купить в Маршале и заменить на рекомендованной СТО с тел. 297-54-24. Машина 10.2007г., прошла 35 000. Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?

Ни в коем случае не брать Текнорот, будут втюхивать - не берите. Брать только Сидем или Лемфордер.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:36
Агент 007
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem

Шаровые Сидем тоже около того же живут пока :)

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:37
Sergren
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

Совсем плохое - это As Metal.

Наконечники Sidem можно купить в том же Маршале в секции 83, Ля Гараж.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:41
Aragorn
Sergren писал(а):
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

Совсем плохое - это As Metal.

Наконечники Sidem можно купить в том же Маршале в секции 83, Ля Гараж.

Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:45
Агент 007
в 2 раза дешевле.
Aragorn писал(а):Кстати, сколько sidem стоит?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:50
Максимыч 736
Aragorn писал(а):Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?


К сожалению Вы питерец, но думаю и у Вас авторынки имеются. Дык вот на Южном Порту в Москве Сидем был по 400 рэ за шт. Но насчет авторынка, сами понимаете, конечно сэкономите, но и риск на палево нарваться выше. Когда у меня накрылся рыл в дебрях инета: 650-750 рэ цена была.

Лемфердер ИМХО получше, но почти в 2 раза дороже...

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:00
Aragorn
Понятно. В общем выбирать буду, когда поеду в Маршал, по состоянию своей жабы на момент выбора)) Отпишусь, когда поменяю.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:03
Aragorn
Максимыч 736 писал(а):
Aragorn писал(а):Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?


К сожалению Вы питерец...
Да иногда приходит такая мысль, правда не когда покупаю рулевые наконечники, а когда смотрю в декабре погоду во Флориде)) Эх, в оффтоп сейчас полечу....

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:04
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):.. Отпишусь, когда поменяю.


Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется :wink:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:28
Aragorn
Зфгд_ШШ писал(а):
Aragorn писал(а):.. Отпишусь, когда поменяю.


Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется :wink:
Хорошо, скажу, но по идее они должны сами знать, уже не впервой же меняют! Кстати, а кроме самих наконечников, не могут еще какие-нибудь детали для этой операции понадобиться по ходу дела?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:36
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):...Кстати, а кроме самих наконечников, не могут еще какие-нибудь детали для этой операции понадобиться по ходу дела?


Могут. Болгарка, например :wink:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 08:15
Vlad L
Aragorn писал(а):Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?


Наконечники Teknorot здесь ругают.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 13:00
Максимыч 736
Зфгд_ШШ писал(а):Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется


Если речь про оригинальные - там в пальце сделано отв. под Торкс. У меня левый рулнак "выпал" коды гайка была откручена меньше чем наполовину - ничего вставил Торкс (если память не изменяет Т27) и доделал начатое.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 13:05
Зфгд_ШШ
Максимыч 736 писал(а):... вставил Торкс (если память не изменяет Т27) и доделал начатое.


А у меня всегда срывало торкс, когда гайка уже была скручена на одну нитку, ни раньше, ни позже. :wink: Это если наконечник выпадал.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:47
Toplisa
Павел К писал(а):Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.


Прошу прощения, что сразу не ответила - были проблемы с отправкой сообщения на форуме.

Итак, в итоге купила и наконечники, и тяги к ним, за всё заплатила 2400 рублей. Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно, в итоге за 600 рублей поменяла наконечники и сделала развал-схождение за 900 рублей.

Запчасти брала в Маршале, но только с номером секции тут ошиблись - на самом деле №33.

Вот вроде и всё.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:56
Зфгд_ШШ
Toplisa писал(а):...Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно...


Я подозревл это с самого начала :wink: От какого производителя были куплены запчасти?

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 13:39
Toplisa
Зфгд_ШШ писал(а):
Toplisa писал(а):...Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно...


Я подозревл это с самого начала :wink: От какого производителя были куплены запчасти?


Как и рекомендовали здесь, принципиально заказала Sidem. В наличии не было, пришлось заказывать со склада.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 18:26
Aragorn
Сегодня заменил наконечники. Купил в Маршале Lemforder, чем вызвал крайнее одобрение Владимира и, надо понимать, Александра. Сказали, что с Lemforder'ом к ним впервые приезжают.А они видимо, очень уважают эту фирму, даже на стене единственная рекламка висит Lemfordera, а так в основном все календари с полуобнаженными красотками, в общем как в любом уважающем себя автосервисе))
Вообще похоже они работают именно со своими клиентами, потому что увидеть их станцию с улицы нереально. Я наверное даже если б увидел, то вряд ли к ним заехал не зная - уж больно вид у гаража стрёмный.
Однако, спасибо Sergren'у, что откопал их - Владимир сделал все здорово, не даром две гири 32кг ставил на пассажирское место. Я уж и забыл, что машина так ездить может - руль отпускай и катись.
Цена вопроса 2 Lemfordera + замена + развал/схождение = 1400х2+500+1000=4300р
У дилера соответственно, 2800х2+900х2+1100=8500р. Зато можно посидеть на диванчике с ноутбуком и беспроводным инетом))
По времени заняло всё 2,5 часа.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 02:08
dialeks
Цена Лемфордера-1400 !!!!!
Он что, из титана сделан?

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 08:41
Vlad L
dialeks писал(а):Цена Лемфордера-1400 !!!!!
Он что, из титана сделан?


Подержите в руках Сидем и Лемфердер, разницу увидите.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 17:59
Georg.spb
Vlad L писал(а):разницу
опишите

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 23:18
Vlad L
Georg.spb писал(а):
Vlad L писал(а):разницу
опишите


Осматривая Сидем и Лемфердер, у меня сложилось впечатление, что Лемфердер сделан куда как более добротно нежели Сидем. Пыльник, его обвязка на вид сделаны очень качественно. На пыльник одет защитный пластиковый колпак, видел такие на оригинальных фирменных наконечниках (не Рено). Сидемовский как-то сильно отдавал дешевизной. Поэтому выбрал Лемфердер, правда пока еще не поставил.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 11:37
Georg.spb
Aragorn писал(а):1100

мне за р/с говорили 2200 у дилера, около 6500 поменять один рулевой

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 13:36
Aragorn
Georg.spb писал(а):
Aragorn писал(а):1100

мне за р/с говорили 2200 у дилера, около 6500 поменять один рулевой
Ну это что-то совсем кучеряво. Я в Автопрайме спрашивал, хотя цены должны быть у всех одинаковы. Возможно, когда меняешь наконечники, на развал скидку дают, потому что 1100 действительно как-то не "по-дилерски")) Хотя может мне мастер и неправильно сказал, такое тоже бывает

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 16:21
Vlad L
Aragorn писал(а): 1100 действительно как-то не "по-дилерски"

Эх за эту сумму я бы и к дилеру съездил на замену со своими запчастями. Но я думаю, что если перезвонить, назовут сумму 2200

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 19:03
Vovchik
Vlad L писал(а):... На пыльник одет защитный пластиковый колпак, видел такие на оригинальных фирменных наконечниках (не Рено).

На Sasic такие колпачки идут. Только вот оттянул пыльник, что-то смазки там не густо, боюсь вообще нет, может литольчиком набить?

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 19:07
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Поэтому выбрал Лемфердер, правда пока еще не поставил.


Все никак не решитесь ставить ;) ?

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:16
Georg.spb
Vovchik писал(а):На Sasic такие колпачки идут

а можно фото, а то не пойму что за колпачок

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:26
Зфгд_ШШ
Georg.spb писал(а):а можно фото, а то не пойму что за колпачок


Транспортировочные колпаки, надевают на палец наконечника на заводе для предохранения пыльника .

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 15:26
Georg.spb
а на рулевых sidem нет углубления под торкс :?: или только мне повезло, резина на Мугге в клочья

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 18:45
Vlad L
Поменял наконечники, неоригинал, Lemforder.
Вот такой он Lemforder, колпачок, гаечка с пластиковой вставкой, резинка пыльника на ощупь достаточно плотная.
ИзображениеИзображение
Изображение
Менял на Пл. Мужества у Владимира. Мне удобно это место, по дороге с работы.
На все ушло час, стоимость 1400 руб.
Делал все Владимир старательно, перед началом работ сдул снег с подвески. Резьбу на рейке смазал перед накручиванием наконечника (сказал, чтобы потом можно было открутить если потребуется). Справа от меня (я сидел в машине) положил 2 гири, проверил давление в шинах - где-то подкачал, где-то спустил (ох уж эти Нестевские манометры плюс минус пол-атмосферы).
В общем, отношение к делу мне понравилось.
Качеством работы тоже доволен. Ощущения от управления изменились в лучшую сторону, ушла вялость в рулении, руль стал острее более четким, перестало так дергать на кольцевой при попадании в колею. Я подумал, что развал-схождение надо периодически делать, это полезная операция.

Уже проехал километров 300. Общий пробег у меня 49600. Буду держать в курсе о состоянии наконечников по мере увеличения пробега.

Огромное спасибо Segren-у - Первопроходцу !!! за разработку сервисов и неоригинальных запчастей.

P.S. Всего я потратил: наконечники 1400*2=2800руб (Логаншоп), работа 1400 руб. Итого 4200 руб. У дилера мне бы это обошлось около 10000 руб. Ну что ж, пусть у дилеров будут меньше очереди.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 20:28
Подчувалов Евгений
Сегодня менял стойки стабилизатора. Купил Febi, отдал на сервис. Когда машину отдавали,мастер сказал,что болты были длиннее родных на 2 см. Сказал,что оставили родные болты. Вот и думаю-может запчасти брак или фальшивка?. Брал в Exist. У кого то было такое?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 20:18
Уль
Уль писал(а):Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).


Пробег 54700 - люфта нет, пыльник в норме :D

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 19:03
Подчувалов Евгений
Вот и моя небольшая статистика. Наконечники Сидем прошли 33000 км. Застучал правый. Вот только в продаже что то они редки-даже в Exist не нашел. Буду брать Лемфёдер. Посмотрим,сколько они пройдут.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 22:23
Агент 007
Подчувалов Евгений писал(а):Буду брать Лемфёдер. Посмотрим,сколько они пройдут.

У меня уже около 50000 км. Пока жив.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 09:07
Vlad L
Подчувалов Евгений писал(а):Наконечники Сидем прошли 33000 км. Застучал правый.


Не так и плохо, учитывая их цену.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 11:34
Кальтербрунер
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали. Что удивительно - тяги рулевые в отличном состоянии - родные. Пробег авто - 99200км.
Поставил наконечники SIDEM.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 18:56
Подчувалов Евгений
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.

проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.

Прошли - 14ооо км. и кончились...

Долго ходили.. :lol: У меня они около 1000 км продержались :lol: Нашел все же Сидем. Поменяю вместе с тягами. На всякий случай. :lol:

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 20:11
Кальтербрунер
Кто-то с Украинского форума сказал что ДЕЛФИ - это кЕтайский шир-потреб, хотя написано Англия....кЕтайская Англия...

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 22:33
RIGH007
На форуме BMW увидел интересную информацию http://forum.bmwland.ru/index.php?s=4e91179e8efabddd96a3909e557ef08f&showtopic=44711

Себе заказал LEMFORDER наконечники 3093601,3093701 и тяги 3194501. Буду ждать.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 22:40
Зфгд_ШШ
RIGH007 писал(а):...Можно создать небольшой FAQ по европейским брендам....


Вообще-то на первой странице топика он есть :wink: Только не со слов людей, "которые работают в этой области", а на основе опыта тех, кто себе на машины ставил :arrow:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:19
Sergren
Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились...

Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:33
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.


Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:39
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

Все помню. :D Щас катаюсь на Road House, это я из опыта поделился.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 19:06
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Щас катаюсь на Road House....


Любишь ты, батенька, всякие эсперименты :wink: "скупой платит дважды" :P

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 19:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Любишь ты, батенька, всякие эсперименты :wink: "скупой платит дважды" :P

Я люблю оптимальные решения по соотношению цена/качество. И с удовольствием их ищу. Одним из них стал Логан.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2010, 19:43
Подчувалов Евгений
Ну вот,заменил рулевые наконечники и тяги. Поставил снова Сидем. Кстати,тяги,которые снял,Сидемовские,прошли 33000 км и были в прекрасном состоянии! Может и зря на новые менял... Время покажет. И вновь появились стуки,которые были до замены стоек стабилизатора!.. Недавно я их заменил,и вот снова застучали.. На выходных буду выяснять. Да,немного не в тему . Сегодня рабочая Каравелла проходила ТО 60000 км. Сказали-надо менять передние колодки и рулевые наконечники. На моё возражение,что гарантия на машину 100000 км сказали,что это так.если выходит из строя какая нибудь ОДНА деталь,а не пара. После недолгих перепирательств дилер пошел на уступки-один наконечник нам заменили по гарантии,а второй за наш счет. Фирма,блин.. :)

СообщениеДобавлено: 23 мар 2010, 22:11
Bstr
Очередная покупка для моего Логана - рулевые наконечники по 950р. за штуку:

Изображение

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 05:00
Georg.spb
так пыльники не меняли на муге :?:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 08:59
Bstr
Georg.spb писал(а):так пыльники не меняли на муге :?:
Так и не собрался. Отходил Moog до текущего времени 27 тыс, но постукивает уже тысяч пять как.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 14:10
Агент 007
Шаровые Sidem отбегали 50000 км. Хороший показатель, учитывая отсутствие у нас дорог и нынешние морозы.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 14:22
dialeks
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

Все помню. :D Щас катаюсь на Road House, это я из опыта поделился.

Мягкие не есть плохо) Дольше будут ходить диски.
У меня был прецедент на девятке : поставил диск сцепления какой-то made in татарстанский, а твердость у их ферадо оказалось выше твердости маховика! Выжрал хорошее углубление, а сам сносился на 50%. Мастера были в шоке.
:lol:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 16:47
x-book
На лемфолдер (вроде както так) проехал почти 40 000, врое все норм.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:38
Vlad L
Bstr писал(а):Очередная покупка для моего Логана - рулевые наконечники по 950р. за штуку:


И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:48
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.


Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:53
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.


Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку


а я то в логан шоп пошел

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 19:02
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Каждый сам себе злобный Буратино :wink: Глянул сейчас в эксисте - лемфердовские есть в наличии наконненчики их разных партий - из одной 1020 за штуку, из другой - 945 за штуку...

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 20:46
Bstr
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.
Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку
Брал именно в экзисте.

Наконечники сегодня заменены Владимиром из начала темы. Два наконечника, сход-развал - 1600р.
Злодеи из Петровского, где я был на "Весенней диагностике", ничего не сказали про левую рулевую тягу, естественно я её и не покупал. Как оказалось, надо бы её было заменить :shock:
Теперь только лишний раз платить за сход-развал :(
Итак, пробег 93600 - вторая замена наконечников. На 66-ти заменил родные на Moog, которые продержались 27тыс. Тогда же менялась правая рулевая тяга.

PS Очень хочу новую машину, ремонты мне уже поднадоели :)

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 20:50
kuori
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Я тоже там взял но по 1300 за штуку :)
Штатные продержались 60000 км, старался щедить

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 21:18
Vlad L
kuori писал(а):
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Я тоже там взял но по 1300 за штуку :)
Штатные продержались 60000 км, старался щедить


Ну да ладно, не каждую неделю их менять.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 11:07
dialeks
Рул.наки я научился оределять, что разбиты.
А как определить износ под замену рул.тяги?
Плиз. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 11:24
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):...А как определить износ под замену рул.тяги?
Плиз. :lol:


Там тоже шаровый шарнир :wink:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 20:48
Агент 007
dialeks писал(а):А как определить износ под замену рул.тяги?

Обхватываем рукой шарнир
Зфгд_ШШ писал(а):Там тоже шаровый шарнир
и просим кого-нибудь покачать рулём. :driver

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 21:13
dialeks
Да где там шарнир! Один конец - резьба для рул.нака, др.конец уходит в кожух рул.рейки.
А постукивать будет?
Слушайте, в чем загвоэдка, у девятки за 4 года ни разу не менял рул.наки? Шаровые -ДА, раз в год или в1/2 года. Ступичные подшипники - первый родной поменял на 120тыс, а потом стабильно раз в сезон.
У других машин также? Кто слышал?

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 00:31
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):Да где там шарнир! Один конец - резьба для рул.нака, др.конец уходит в кожух рул.рейки...

Ну уходит в кожух. и что? В рейку-то он заходит в виде шарового шарнира, а определить износ его не велика задача :wink:

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 00:56
Агент 007
dialeks писал(а):У других машин также? Кто слышал?

У других машин они вообще не ломаются :lol:
dialeks писал(а):у девятки за 4 года ни разу не менял рул.наки? Шаровые -ДА, раз в год или в1/2 года.

Ещ2 "крабы" вспомните. После первой неудачной парковки в бордюр менять надо. Подвеска на Логане живёт вполне адекватно нашим дорожным условиям.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 02:37
dialeks
А вопросик на 1-ю страницу: какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу? Тоже ведь слабое место.
Я ставил SKF, примерно 25000км назад. Что-то начинает шуметь, интересно он или гарантийный "от дилера" 8)

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 07:52
дима
dialeks писал(а): какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3915&start=795

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:27
Амин Алла
Моему коню 122500 км второй раз пришло время поменять Рычаг подвески в сборе хочу поставить Automotor France ASA3616 ПРАВЫЙ 6001547519 аналог стоит 1850рэ в Логан шопе, какие есть отзывы? Сколько у кого простоял?

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:34
Амин Алла
dialeks писал(а):какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу?

У дилера мне поставили на обе стороны SKN, правый отходил 60 000км а левый ещё держится, сейчас поставил тоже SKF, вывешенное колесо крутится плотно без инерции в отличии от легкокрутящегося левого.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 10:01
Лекс
61т.км. Появилось брякание в ходовой на ямках. Был на диагностике ходовой(480р), вердикт:менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Заказал в эксисте стойку стабилизатора переднего Lemforder (в сборе 178р. штука), 2 шт.(на обе стороны). Втулка стабилизатора Renault 1000р. штука.
Надеюсь все правильно сделал?

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:01
solar29
Пробег 60300км, сегодня заменил рулевые наконечники(в левом люфт пимерно пол милиметра в правом около милиметра.) , на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука. По времени заняло минут 40, все открутилось и снялось нормально.
На вид родные по массивней.
Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:32
Зфгд_ШШ
solar29 писал(а):... на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука...Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.


Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет :arrow:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:52
bob292
Зфгд_ШШ писал(а):
Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч

Резина кончится раньше .

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:26
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет

резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:29
Sergren
Georg.spb писал(а):резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал

Или смазки добавить и презервативы натянуть :D

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 08:17
solar29
Зфгд_ШШ писал(а):
solar29 писал(а):... на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука...Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.


Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет :arrow:


ктото и про колодки Delfi писал что десять тык и привет, я на них уже 13000 проехал, а износа практически нет.

Время покажет :)

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 09:21
Агент 007
А у меня сейчас Automotor стоят. Скрипят просто ужасно! :evil: Диски тормозные новые.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2010, 01:08
Агент 007
Агент 007 писал(а):Шаровые Sidem отбегали 50000 км. Хороший показатель, учитывая отсутствие у нас дорог и нынешние морозы.

Поправка.
Шаровые Sidem отбегали уже больше 50000 км. Стук который был, оказался коряво поставленным болтом крепления шаровой. При замене пыльника правого ШРУСа коллегой bob292, замечено, что гайка на нём закручена не по резьбе и держалась на честном слове. Поэтому шаровая была не затянута и люфтила, издавая стук. Болт заменн, шаровая жива, полёт нормальный.
P. S. Если вам будут продавать наружный ШРУС отдельно от полуоси, не верьте, вас обманывают. Наружный ШРУС и полуось единая деталь :idea:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 18:09
solar29
Сегодня съездил на сход-развал (400р), поехал сразу после прохождения ТО-4. Схождение мне отрегулировали, а вот развал нерегулируется. А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки :( и вести в лево. я так и не вспомнил когда влетал в ямку побольше(((.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 19:59
SEREGA SAMARA
[quote=" А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки :( и вести в лево.
И что,ничего нельзя с этим поделать ?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 20:45
solar29
Можно, если знать что погнул, поменять стойку или кулак. Или сначала стойку, она подешевле, если не помогло то и кулак.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 21:12
Nick_2141
solar29 писал(а):Схождение мне отрегулировали, а вот развал нерегулируется. А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки

SEREGA SAMARA писал(а):И что,ничего нельзя с этим поделать ?

Кое что - можно попробовать: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=473626#473626
8)

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 01:23
SEREGA SAMARA
[quote="solar29"] А что, может быть и Вам поможет ослабление крепления стойки к кулаку ?!

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 00:22
solar29
SEREGA SAMARA писал(а):
solar29 писал(а): А что, может быть и Вам поможет ослабление крепления стойки к кулаку ?!

Непомогло, кулак в стойке с верху двигается ну максимум на четверть милиметра, а мне на вскидку нужно милиметра полтора, два, может и больше(даже невооруженным глазом видно, что развал как у старой калымаги). Осталось только менять детали или колхозить( есть вариант, поработать напильником ))), в стойке верхнее отверстие сделать овальным).

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 05:48
Vovchik
Georg.spb писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет

резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал
Тоже вот жду жду, когда они крякнут...уже и новые купил. Пыльники не менял, смазки не добавлял :-) .

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 22:01
Avlaak
Сегодня по делам пришлось срочно ехать в областной центр (100 км.) при выезде из гаража услышал шум в правой ступице , вывесил колЕсо и обнаружил небольшой люфт, так как откладывать поездку было поздно решил - ладно пронесет. не пронесло на обратном пути звук вылез в полную силу завыло так что аж дурно стало, на малой скорости дополз до ближайшего сервиса, там на меня сразу наехали типа надо подшипник снимать , для этого стойку разбирать зарядили для начала 1500 тонны без подшипника и работы часа на 4 минимум, отправили его искать, по отзывам в форуме знал что полным аналогом является подшипник Москвича 2141 передний, его родимого и купил, в каком то зачуханном магазине еще советского разлива (Сделано в СССР) больше нигде и ничего не нашел, случайно вспомнил что в этом городе живет мой клиент по работе автомеханик, связался с ним и получил приглашение приехать - вы не поверите весь процесс замены подшипника, причем без снятия стойки, занял 40 мин. как с партнера взял с меня 700 р. и посоветовал заехать на развал схождение, что я и сделал тест показал идеальные параметры т.е . несмотря на то что ступица снималась полностью развал не нарушился, так что не верьте сервисам полное разводилово, а Алексею Кузнецову мастеру из г. Шуя мой респект и уважение, РS Родной подшипНик стоит 2600р в комплекте с гайкой, я купил советский за 350 сколько проходит посмотрим если мало обязательно отпишусь.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 22:42
боб
Avlaak
Тоже поставил самарский подшипник. На данный момент прошёл 13 тыс. Жив и здоров.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 00:41
SEREGA SAMARA
боб писал(а):Avlaak
Тоже поставил самарский подшипник. На данный момент прошёл 13 тыс. Жив и здоров.


Хорошо конечно,что есть дешевая альтернатива.Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 07:27
Avlaak
SEREGA SAMARA писал(а):Хорошо конечно,что есть дешевая альтернатива.

вчера порыл интернет по москвичевскому подшипнику и нашел интересную особенность оказывается он выполнен с двумя сальниками и потому более устойчив к грязи, ну да время покажет.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 07:36
Зфгд_ШШ
Если машина с АБС, москвичевский не годится

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 11:23
боб
SEREGA SAMARA писал(а):Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

Цена чуть дороже рублей на 50-100. Поставил такой на Логан зятя. Подшипник Российского производства.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:09
dialeks
боб писал(а):
SEREGA SAMARA писал(а):Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

Цена чуть дороже рублей на 50-100. Поставил такой на Логан зятя. Подшипник Российского производства.

Номерочек можно и где в Питере брали? 8)

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:40
боб
dialeks писал(а):Номерочек можно и где в Питере брали?

Покупал осенью прошлого года Парковая 3. Номера 256908 шариковый и 537908 роликовый.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:16
SEREGA SAMARA
полным аналогом является подшипник Москвича 2141 передний

А на заднюю ступицу подойдет москвичевский ?

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 21:28
bob292
SEREGA SAMARA писал(а):А на заднюю ступицу подойдет москвичевский ?

НЕТ

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 18:36
Лекс
Лекс писал(а):61т.км. Появилось брякание в ходовой на ямках. Был на диагностике ходовой(480р), вердикт:менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Заказал в эксисте стойку стабилизатора переднего Lemforder (в сборе 178р. штука), 2 шт.(на обе стороны). Втулка стабилизатора Renault 1000р. штука.
Надеюсь все правильно сделал?


Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы. Делов на 20мин. У знакомых в сервисе сея процедура стоила бы мне 1200руб.
Всего то открутил гайку на 10, придерживая болт от проворачивания ключом торкс на 40. Убрал все резинки и старый болт(был прилично ржавый и ось изъедена и истончена). Поставил новые резинки и болт и затянул гайку на 10 накидным ключом(предварительно, как писали, поставил станый нижний сайлентблок втулки стабилизатора и затянул гайку до упора чтобы обжать новые резинки, затем отвернул гайку и поставил новый нижний сайлентблок - тогда нормально накручивается гайка на новую втулку). Кстати за 61т.км. пробега резинки были реально продавлены, одна пластмассовая шайба лопнула, пластиковая основа втулок серьезно продавлена. Вобщем приличный износ, хотя я по ямкам не гонщег. На москвиче после ремонта подвески 8 лет ездил круглый год ежедневно и нигде не застучало! А дороги сейчас всеже у нас получше стали чем раньше...

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 19:09
Зфгд_ШШ
Лекс писал(а):Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы....


Вы поменяли стойки стабилизатора. Втулки стабилизатора - это немного другое :wink:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 19:55
dialeks
боб писал(а):
dialeks писал(а):Номерочек можно и где в Питере брали?

Покупал осенью прошлого года Парковая 3. Номера 256908 шариковый и 537908 роликовый.

Спасибо. А как впечатление, сколько прошел?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 20:56
боб
dialeks писал(а):Спасибо. А как впечатление, сколько прошел?

У меня шариковый прошёл пока 13 тыс. У зятя оба заводских подшипника менялись на роликовые но в разное время . Пока оба ходят без проблем. который менялся первым прошёл больше 15 тыс.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2010, 06:27
Лекс
Зфгд_ШШ писал(а):
Лекс писал(а):Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы....


Вы поменяли стойки стабилизатора. Втулки стабилизатора - это немного другое :wink:


Вы правы. Втулки стабилизатора - это видимо такие резиновые подушки через которые тяга стабилизатора поперечной устойчивости крепится к днищу автомобиля. Они вроде не износились, хотя я их предполагал поменять. Но их в нет в комплекте стойки стабилизатора в сборе, как оказалось. Мне кажется их можно поменять отдельно, отвернув по одному заднему болту крепления подрамника с каждой стороны. Главное надо иметь торцевую головку на 18...

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 08:41
koctya7777
Пробег 25650, умер левый наконечник, заказал в Экзисте наконечники Sidem 5630 - 650 руб. и 5631 - 495 руб., теперь жду. Планирую замену проводить сам, потом на р/с. Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:02
Максимыч 736
koctya7777 писал(а):Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.


Извините за небольшой оффтоп, но не нвысказаться не могу. В различных автожурналах и на просторах инета нередко читаешь инфу про более уровневые иномарки типа...шаровые и (или) рулевые живут по нашим дорогам 45 - 60 тык,... а цены на запчасти для машин типа Ауди или БМВ (не беру в рассмотрение авто 90-х годов выпуска) уже другие... Пример - сосед по гаражу, на мои матюки по поводу отходившего всего 33тык рулнака, он выдал, а как я на своей (у него Ауди А4 что-то типа 2000-2001 г.в.) раз в 30-40тык всю переднюю подвеску перебирать не хочешь?, извини, говорит, если тебе это обошлось в 900 рэ за пару рулнаков и 750 за сход-развал, я 12 тыр отдаю только на запчасти и еще, слава богу, сам поменять в состоянии, а с работой вааще типа без штанов остался бы...

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 19:47
dialeks
А куда это годиться! Поменять 5.000 назад рычаги, взять не какую-то непонятную китаёзу, а немецкий Moog и опять попасть на сайлентблоки :!:
И куда мир катится!
Подскажите выход, братия!

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 19:57
САШИК
dialeks писал(а):опять попасть на сайлентблоки Exclamation

Они порваны? Выпали из проушин рычага? При движении "рыскание"? Что с с/бл-ми?

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 19:42
Ivon
koctya7777 писал(а):заказал в Экзисте наконечники Sidem 5630 - 650 руб. и 5631 - 495 руб., теперь жду

Мне вот уже пришли. Пока не поставил. Сегодня не удержался и снял пыльник с одного - там смазки практически небыло :( Купил смазку для ШРУСов, добавил. Во втором рулнаке смазки было нормально, но я все равно добавил :)
ЗЫ: Снять пыльник - не проблема, а вот поставить (закатать пружину обратно и не порвать) лично у меня заняло полдня.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 19:53
bob292
Ivon писал(а):закатать пружину обратно и не порвать

Заводите один конец пружинного кольца в штатное место , берётесь пассатижами (желательно губки потоньше) за кольцо примерно на на расстоянии трёх четвертей оборота от заведёного конца , тяните пассатижами кольцо увеличивая его диаметр до размера необходимого для одевания на пыльник , одеваете эту часть кольца на пыльник придерживая от проскальзывания по канавке заведёный конец , одели - придержите пальцем , перехватитесь пассатижами дальше по кольцу примерно на такое же расстояние и повторите процедуру , и так до полной победы .

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 20:10
Ivon
Ага, я теперь (правда с помощью тупой плоской отвертки), эту операцию за две минтуты...
Интересно, а для рулнаков и шаровых графитная смазка лучше будет смазки для ШРУСов? Просто по консистенции того, что было под пыльниками - выбрал смазку для ШРУСов.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:24
dialeks
САШИК писал(а):Они порваны? Выпали из проушин рычага? При движении "рыскание"? Что с с/бл-ми?

Когда на подЪемнике смотрел после зимы ходовую, то хотя внешне все хорошо, но при нажатии на рычаг отверткой, он двигается в сайлентблоках вдоль оси кузова, плохое качество резины, надо будет подруливать на дороге. И еще, если смотреть сверху через двигатель на рычаги при открытом капоте, а кто-то резко рулем крутит вправо-влево, то видно как рычаг ходит в сайлентблоках. Левый больше правого. Вот.
Вопрос, какой купить?

СообщениеДобавлено: 27 апр 2010, 07:32
Алексей 37
Алексей 37 писал(а):
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...


Машину заменил - отдал сыну...
На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
Вчера брал у него до дачи прокатиться....
Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


На 75-й тыс. левый заменен у диллера. Там же подшипники ступицы -чтобы больше не экспериментировать.

На 80-й тыс. легкий пристук правого был вылечен продажей Логана...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:29
Ivon
Итак, спешу поделиться опытом ремонта ходовой.
пробег 93 тыс. Передок стучал уже нетерпимо.
Заказал в экзисте:
Рычаг подвески передний левый Sidem код 5778 - 1шт,
Рычаг подвески передний правый Sidem код 5779 - 1шт,
Тяга рулевая Sidem код 5611 - 2шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem левый код 5630 - 1шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem правый код 5631 - 1шт,
Левый рычаг почему-то с заказа сняли, пришлось перезаказать Teknorot код DC-308 - 1шт.
Как уже писал выше, снял резинки и обнаружил, что в один наконечник явно смазки не доложили. Повскрывал все и добавил смазки для ШРУСов от души, чего и всем рекомендую. Только не порвите резинки. Также не рекомендуюперекладывать смазки, так как при установке детали резинка сжимается и внутри должен оставаться воздух, который выдавливается при установке детали на авто.
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные. Два рычага примерно одного качества на ощупь. Палец шаровой Sidem рукой сдвинуть гораздо труднее, чем палец шаровой Teknorot. Посмотрим как будут ходить.
Тяги и наки тоже встали без проблем.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:37
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):...
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные...


Я писал. Значит, исправили косяк.
А вы учли, что теперь на Логаны идут 2 типа рычагов - для машин со стабом и без него?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:58
Ivon
Зфгд_ШШ писал(а):А вы учли, что теперь на Логаны идут 2 типа рычагов - для машин со стабом и без него?

Впервые слышу. А чем отличаются?
ЗЫ: ориентировался на логаншоп и коды в этой теме - ни разу не встречал упоминаний про стаб или год выпуска.
ЗЗЫ: У меня авто без стаба.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:02
Евгений Ш
Ivon писал(а):А чем отличаются?

ИМХО сайлентблоками. Возможно, отсутствием мест для крепления стоек стаба.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:03
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):Впервые слышу. А чем отличаются?


Поздравляю. Как минимум, сайлент-блоками отличаются. Точнее, их жесткостью.

Ivon писал(а):ЗЗЫ: У меня авто без стаба.


А вы сравнивали внешний вид рычагов на машине, и тех, которые поставили на замену? Технорот DC-308 - это для машин со стабами или отентиков первых лет выпуска.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:10
Ivon
текнорот выглядит также как сайдем и также как то, что было снято. Машина - аутентик 2006 года.
Давайте уж расказывайте отчего такая ситуация с рычагами?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:12
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):текнорот выглядит также как сайдем и также как то, что было снято. Машина - аутентик 2006 года...


Ну тогда расслабтесь - у вас старая подвеска, рычаги подходят :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:24
Ivon
Интересно, а у рычагов без стаба и не для старых авто наверное коды другие? не 6001547519 и 6001547520 ? иначе как их покупать - наугад?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:04
Ivon
Итак, нагуглил на форумах, что с 2009 г логану переделали подвеску. Теперь если у Вас машина 2009г и моложе, без стаба, значит там особые рычаги, пружины и еще что-нибудь. Все верно?
Получается, на эти машины пока запчастей нет?
Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:17
Iron
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами, решетками радиатора, крышками багажника и задними форнарями. В общем, те, которые выпускаются с конца 2009 или начала 2010 года.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:21
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами...


Ихма неправильная :wink: Правильная - фаза 2 - это рестайл. А подвеску перетрясли еще год назад. и по морде ддорестайловой не понять, старая на машине подвеска или новая.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:30
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами...


Ихма неправильная :wink: Правильная - фаза 2 - это рестайл. А подвеску перетрясли еще год назад. и по морде ддорестайловой не понять, старая на машине подвеска или новая.

И что же не правильного? Все, что я перечислил, входит в рестайл, т.е. в фазу 2. В том числе и подвеска у рестайлингового логана тоже переделанная.
Другое дело, что подвеску начали менять немного раньше общего рестайлинга. Но это же не значит, что у фазы 2 она другая, старая или не переделанная.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:01
dialeks
Я прочитал, что шаровая у Текнорота ходит от 2-х недель, до 5000км.
Нашел альтернативный магазин, они в основном возят Марко по 1500р, (фирма германская, делают в турции, а текнорот изначально турецкий) говорят, что даже таксисты не жалуются. Буду ставить. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:03
Агент 007
dialeks писал(а):говорят, что даже таксисты не жалуются.

Всё то, что мне так рекламировали, проходило совсем недолго... :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:07
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...И что же не правильного?...


То, что новая повеска на Фазе 2 онли ;) Новая - и на фазе 1 прошлого года.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:12
Sergren
dialeks писал(а):Я прочитал, что шаровая у Текнорота ходит от 2-х недель, до 5000км.

Вот как раз шаровая бегает нормально. Самая главная заморочка - это сайленты.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:13
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...И что же не правильного?...


То, что новая повеска на Фазе 2 онли ;) Новая - и на фазе 1 прошлого года.

Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2.
Я просто перечислил некоторые особенности фазы 2, в том числе и измененную подвеску.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:17
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2...


Хорошо, пусть будет так :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:24
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2...


Хорошо, пусть будет так :wink:

Хм... Звучит как одолжение...

А может все-таки проще читать в постах то, что написано, а не то, что хочется увидеть? ;)
Тогда и одолжений делать не придется, и сразу, без дополнительных пояснений/препирательств, понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:30
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):....понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".


Ну если хотите продолжить.... Да, это входит в фазу 2. Но это не значит, что новая подвеска только на фазе 2, она есть и на фазе 1, поэтому не явлется отличительным признаком фазы 2, ибо новая подвеска появилась раньше нее. Полегчало ;)? :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:51
WKK
Кстати, на Аутах без ГУРа и без стаба, выпускающихся с 2005, какая подвеска? вроде никто не говорил о том, что запчасти отличаются...

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 20:05
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):....понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".


Ну если хотите продолжить.... Да, это входит в фазу 2. Но это не значит, что новая подвеска только на фазе 2, она есть и на фазе 1, поэтому не явлется отличительным признаком фазы 2, ибо новая подвеска появилась раньше нее. Полегчало ;)? :lol: :lol: :lol:

Нет. :) Поскольку и этого я не утверждал. :lol:
В ответ на вопрос " что такое Faza 2 у логаншопа" я перечислил основное из того, что входит в фазу 2. Вопрос только об отличительных признаках вообще не стоял.

Надеюсь мы закончили? ;)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 21:44
ЛоханкинЪ
dialeks писал(а):Марко по 1500р, ... говорят, что даже таксисты не жалуются.

Возможно, просто не успевают жаловаться :)
На Логане не пробовал, а вот во вермена моего подержаного VW-водства Марко входило в число брендов, на упоминание о которых на форуме отвечали только одной фразой: "кроилово ведет к попадалову".
Опыт, сын ошибок трудных 8)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:25
dialeks
Уже попал на Мооg, 5000км и в топку, а что прикажете ставить?

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:32
Sergren
dialeks писал(а):Уже попал на Мооg, 5000км и в топку, а что прикажете ставить?

Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:35
ЛоханкинЪ
Приказывать я Вам ничего не стану, а репутацией хорошей обладали, помнится, TRW, Lemforder, чуть меньшей - Febi... Из "упаковщиков" - Ruville (но желательно смотреть, чье изделие в их коробке).
Нужно в Эксзисте список аналогов смотреть. И из нижней половины что-то брать - как правило, выходит себе дороже.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:44
dialeks
Все достало. решил ставить Марко, причем срочно.Может тысяч 25 пройдут.Поменял на летнюю резину, так машина на неровностях прыгает в сторону, еле успеваешь рулем среагировать. Сайленты "гуляют" Еще Текноротовский рычаг на левую сторону повис на мне, не успел отказаться в экзисте :evil: Питерцы, может кому надо, переуступлю :!: 89045519377

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 00:03
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.


Очень неплохие - ходят чуть ли не меньше Мога ;) Первую страницу, что сам сочинил, перечитай :wink:

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 00:04
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):...Питерцы, может кому надо, переуступлю :!: 89045519377

Я подумаю. Дайте мне несколько дней :wink:

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:33
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.

Очень неплохие - ходят чуть ли не меньше Мога ;) Первую страницу, что сам сочинил, перечитай :wink:

Нет на первой странице такой информации.

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:52
Sergren
Кстати, я надыбал новые рычаги, во вторник выложу информацию вместе с фотографиями. Так что грядет обновление информации в этом топике.

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:56
dialeks
Пора, пора обновить 1-ю страницу. :D

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 14:29
Серфер
Пробег 33000т, появились стуки в передней подвеске справа, после диагностики посоветовали заменить сайленты и шаровую правого рычага, а также оба рулнака.. прочитав всю ветку (огромное спасибо Sergreny и Зфгд_ШШ за бесценную инфу :D ) соотв-но буду брать рычаг в сборе, т.к. на exist.ru нет Текноротовских, придется взять Sidem, но вопрос с наконечниками Lemforder - при поиске по коду на том же сайте экзист 30936 и 30937 при добавлении к коду "01" он выдает разные цены (разница более 400 р.) - это действительно одни и те же запчасти и разница из-за даты поставок :?:

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 14:47
Серфер
В этой ветке озвучено немало адресов по Спб и Москве, где по приемлемым ценам можно заменить детали передней подвески, а также сделать развал/схождение.. Агент 007 и другие логановоды Архангельска, плиз, подскажите где в нашем краю качественно и по разумным ценам можно поменять рычаги, рулнаки и сделать р/с, кроме конечно дилера Рено-Флагман с его заоблачными ценами :wink:

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 16:01
Агент 007
Серфер, не обязательно в Экзисте ждать. Вся подвеска есть в наличии в магазинах на обоих авторынках 8) Единственное: сейчас нет Сидем. Только шаровые. Но думаю, если поискать получше... :wink: 8)
P. S. отправил в личку инфу по замене подвески.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 10:38
Серфер
Агент 007, спасибо за оперативный ответ :wink: Вчера пошерстил в Инете, скачал "Руководство по ремонту Логана" (3-ий Рим), поглядел ролики на "youtube" румынского логановода, решил попробовать заменить рулнаки и рычаги сам, с 1-го взгляда кажется не так и сложно, инструмент имеется, но смущают рекомендуемые моменты затяжек некоторых креплений, можно ли обойтись без динамометрического ключа, так сказать "на глаз"? Думаю во многих сервис центрах даже не пользуются данным ключом.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 10:51
bob292
Серфер писал(а): после диагностики посоветовали заменить сайленты

Сайленты у всех быстро отслаиваются , но продолжают исправно работать .
Серфер писал(а):а также оба рулнака..

Стуки скорее от наконечников . Шаровая не так явно стучит .

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 12:38
Агент 007
bob292 писал(а):Сайленты у всех быстро отслаиваются , но продолжают исправно работать .

В "домашних" условиях поменять сайлент-блоки и шаровые тяжелее, чем рычаг в сборе.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 14:37
Серфер
Только что вернулся с диагностики передней подвески из Баренц-Авто, цены приятно удивили :D и качество обслуживания: все показали, объяснили.. диагностика - 200 руб., развал/схождение (стенд отремонтируют к концу недели) - 550 руб. Ну а теперь о грустном :( на замену опора шаровая правая, оба наконечника и обе рулевых тяги. Если в шаровой и наконечниках был явный люфт (стук), то как он определил что с рул. тягой под пыльником что-то не так - я не понял :?

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 14:43
Зфгд_ШШ
Серфер писал(а):..то как он определил что с рул. тягой под пыльником что-то не так - я не понял :?


Шаровой шарнир ;) Его необязательно видеть, чтобы диагностировать.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 16:59
Серфер
C производителем шаровой и наконечников почти определился Sidem или Lemferder, а кто может что-нибудь посоветовать на счет рулевых тяг? Подобных тем с подробным обсуждением результатов установки и эксплуатации рулевых тяг не нашел :(

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 18:14
Агент 007
Серфер писал(а):C производителем шаровой и наконечников почти определился Sidem или Lemferder

Разница в цене в 2 раза. 8) Левая рулевая Sidem залюфтила через 55000. Под замену. Левая шаровая Sidem при таком же пробеге тоже под замену. Для такой цены вполне прилично.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 19:31
Серфер
Ок, значит завтра заказываю все запчасти фирмы Sidem в Экзисте. :wink:

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 20:07
Sergren
Серфер писал(а):Ок, значит завтра заказываю все запчасти фирмы Sidem в Экзисте. :wink:

Мои наконечники Sidem пробежали 40 тыков, то есть столько же, сколько прошли оригинальные наконечники. По стоимости дешевле во много раз, а ресурс такой же. Делайте свои выводы :D

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 20:57
Серфер
Всем спасибо :!: Приятно что существуют такие форумы для общения где участники действительно делятся личным опытом и как следствие не приходится учиться на своих ошибках :D

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 21:46
Агент 007
Серфер писал(а):Всем спасибо

Своё спасибо можно будет сказать прочитав соответствующую ветку :arrow:
(Жмакаем на стрелочку) 8)

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 21:50
bob292
Агент 007
Ну что , ещё одного завербовали .

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:05
Sergren
Итак, закончились мои наконечники Sidem, без вопросов откатав 40 тыс. км, в том числе и жутко раздолбанным дорогам, а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км. Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic. Посмотрел на рычаги, которые продаются в Логан-шопе в Маршале, ужаснулся качеству изготовления рычагов (это просто колхоз, настоящий Китай) и ... опять купил себе Текнорот. :D

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:08
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic....


Сергей, не могу сказать где читал, но мучают меня воспоминания, что Сасик у нас люди ругают :wink: Посмотрим, как у тебя дело пойдет.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:14
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сергей, не могу сказать где читал, но мучают меня воспоминания, что Сасик у нас люди ругают :wink:

Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят. Посмотрим. Наконечники Sidem пробежали сколько же, сколько и оригинальные.

P.S.: да, забыл написать, что в Логан-шопе смотрел я рычаги Mapco, о которых тут писали, что, типа, хорошие рычаги. Вот это колхоз :shock:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:32
Серфер
Агент 007 писал(а):Серфер, не обязательно в Экзисте ждать. Вся подвеска есть в наличии в магазинах на обоих авторынках Cool Единственное: сейчас нет Сидем. Только шаровые. Но думаю, если поискать получше... Wink Cool

Сегодня вечером по пути в Экзист решил заехать на Московский 25 (ЧП Скоков) и :!: там оказались в наличии рулевые тяги, последняя шаровая и правые наконечники фирмы Sidem, те самые в красных коробочках :wink: и цены ниже чем в Экзисте.. единственная проблема нет в наличии левого наконечника Sidem :( но в сб сказала будет новый завоз..
Sergren писал(а):Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят.

женщина продавец также советовала наконечники Sasic, сказала, что таксисты хвалят, по цене они 600 руб. (Sidem для сравнения 460 руб.).. так что если в сб не появится левый рулнак Sidem, то сдам правый и возьму 2 Sasic 8)

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:45
bob292
Серфер
А может для эксперимента один -Сасик , второй - Сидем .

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят....


Ну вот, озаботился поиском, кто же ругал Сасик. Нашел. Правда, речь там шла о рулевой рейке.
hill писал(а):Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм


Вот негатив и засел. так что будем полядеть на тебе, может они и ничего. Надо будет предлагать услугу 'ностальжируем по дефициту' - врезание пресс-масленки в наконечники :lol:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:00
Alchi
Зфгд_ШШ писал(а):...врезание пресс-масленки в наконечники...
Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll: Ведь для нормального отверстия (чтоб смазка ч\з него шла и резьбу нормальную прогнать) нужно, чтоб сверло прошло "на выход". Но ведь при этом оно должно упереться в сам шарнир...

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:04
Зфгд_ШШ
Alchi писал(а):Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll:...


Пока не знаю :wink: Но у нас имеются могикане, которое это сделали. Вот они-то нам расскажут и покажут, а мы на ус намотаем :arrow:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:12
Агент 007
Серфер писал(а):женщина продавец также советовала наконечники Sasic, сказала, что таксисты хвалят, по цене они 600 руб. (Sidem для сравнения 460 руб.).. так что если в сб не появится левый рулнак Sidem, то сдам правый и возьму 2 Sasic

Она там насоветует. Говорит, что лучше Делфи ничего нет, "все таксисты ставят". Видимо это вместо знака качества. Про подшипники Корам то же заявляла :twisted: Её советы хорошо фильтровать надо через наш форум. :wink: 8)
bob292 писал(а):А может для эксперимента один -Сасик , второй - Сидем .

Вот почётный зря советовать не будет :wink: У меня для 'rgthbvtynf рулевыенаконечники разные стоят. Один Лемфёрдер, другой TRW. Правда забыл уже где какой :lol: Ходят уже где то 80000 км. И живы. Оба.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 23:03
Sergren
Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 23:41
Iron
Alchi писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):...врезание пресс-масленки в наконечники...
Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll: Ведь для нормального отверстия (чтоб смазка ч\з него шла и резьбу нормальную прогнать) нужно, чтоб сверло прошло "на выход". Но ведь при этом оно должно упереться в сам шарнир...

Во всех шаровых шарнирах, которые я видел, между плоским донышком и плоской же нижней частью сферического "пальца" существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец".
Да и нет ничего страшного, если сверло/метчик упрется в нерабочую часть шарнира.
Главное, чтобы сружки внуть поменьше попало. Для этого, при сверлении и нарезании резьбы, я к сверлу/метчику прикладывал магнит.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 10:45
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец"...


Вот тут распиленый наконечник. Как-то пружины не наблюдается, только вкладыш.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=105

Не туда смотрю?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:29
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец"...


Вот тут распиленый наконечник. Как-то пружины не наблюдается, только вкладыш.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=105

Не туда смотрю?

Да может и сгнила, если судить по состоянию шаровой поверхности. Или потеряли при разборке. Хотя на четвертом фото вроде слегка просматривается на донышке в масле нечто похожее на виток пружины. Можно Ded'а спросить - он наконечник разбирал и знает точно.
Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?
И пружина там обычно коническая, упирающаяся узким концом в плоскую нижнюю часть "пальца", что обеспечивает ему нужную степень свободы.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:45
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?...


Вот честно говоря, сколкьо не держал в руках новые логановские наконечники ни разу не было осевого люфта палца, который должен быть при наличии пружины. На изношенных люфт был - это как раз верный признак его под замену, на новых - никогда.

Это я к тому, куда врезать пресс-масленку. Если пружины нет, надо будет вкладыш дырявить и упираться в головку пальца. А потом надеятся, что смазка по шарниру разойдется. Или дырявить боковую поверхность наконечника.

Юру сейчас спросим.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:45
Зфгд_ШШ
Юра, ты когда распилил наконечник, пружина под пальцем была?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:51
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?...


Вот честно говоря, сколкьо не держал в руках новые логановские наконечники ни разу не было осевого люфта палца, который должен быть при наличии пружины. На изношенных люфт был - это как раз верный признак его под замену, на новых - никогда.

Осевого люфта и не должно быть - шарнир как раз и начинает стучать, когда он появляется в результате износа вкладыша.
Пружина там достаточно сильная, но короткая. Помню, что когда менял вкладыши и собирал шаровые шарниры на Газ 21 и Запорожце, то без тисков не обходился.

Зфгд_ШШ писал(а):Это я к тому, куда врезать пресс-масленку. Если пружины нет, надо будет вкладыш дырявить и упираться в головку пальца. А потом надеятся, что смазка по шарниру разойдется. Или дырявить боковую поверхность наконечника.

Нет, пресс-масленку IMHO можно нормально поставить только в донышко. Ставить сбоку - повреждать вкладыш и рабочуюю поверхность "пальца", что не есть хорошо.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:04
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Осевого люфта и не должно быть - шарнир как раз и начинает стучать, когда он появляется в результате износа вкладыша.


Что же это за пружина, которая не пружинит :wink: Я сцепление рукой за вилку выключаю, а уж у наконечника пружину тем более почуствовал бы, однако ж нет.

Iron писал(а):Ставить сбоку - повреждать вкладыш и рабочуюю поверхность "пальца", что не есть хорошо.


Для начала надо решить вопрос с наличием пружины, да и вкладыш только снизу и чуть сбоку :wink:

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:46
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):Что же это за пружина, которая не пружинит Я сцепление рукой за вилку выключаю, а уж у наконечника пружину тем более почуствовал бы, однако ж нет.

Да пружинит она - в тисках это чувствуется, а вот рукой вряд ли - она же короткая и жесткая.

Зфгд_ШШ писал(а):Для начала надо решить вопрос с наличием пружины, да и вкладыш только снизу и чуть сбоку

Должна она там быть. Или подобный элемент, сильно прижимающий "палец" к вкладышу и, в то же время, обеспечивающий ему необходимую степень свободы. Но этот элемент все равно должет обладать свойствами пружины - иначе как будет работать шарнир?

А вкладыш IMHO лучше не трогать, ни сбоку, ни где-то еще - у него и без того рабочая поверхность невелика.

Кстати, чего-то я сразу не вспомнил: у разборных шаровых шарниров вкладыши были как верхние (кольцом), так и нижние (внутренняя поверхность полусферой). И между нижним вкладышем и донышком как раз и устанавливалась пружина.
А на фото нижнего вкладыша я что-то не вижу.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:48
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Должна она там быть...


Подождем паталогоанатома шарнира :wink:

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:50
Sergren
Я прошерстил все имеющиеся на данный момент в доступе рычаги для Логана. Нашел рычаги Sasic 4003212 и 4003214, но эти рычаги продаются голыми, то есть без шаровых опор и сайлентблоков. Мои наконечники Sidem прослужили 40 тыс. км, столько же, сколько прошли оригинальные, а дороги были значительно хуже, чем те, по которым я гонял на оригинальных наконечниках. Взять ту же дорогу через пос. им. Морозова, которая совсем недавно и довольно долго была просто разбомблена. Да и сейчас перешеек между Морозовкой и Борисовой гривой вызывает много отрицательных эмоций, не сказать еще хужей.

Побродил по Маршалу, посмотрел на рычаги, что продаются в Логан-шопе и еще двух секциях, в том числе Mapco и еще какие-то, которые в Логан-шопе продаются. Колхозные рычаги, сразу видно, что сделаны тяп-ляп, видны следы сварки :shock: на рычагах, заботливо закрытые изолентой :D Даже при моем жлобстве я ни за что такие рычаги себе не куплю. И, ИМХО, самый достойный выбор - это текноротовские рычаги. Выбора своего никому не навязываю.

Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic исключительно из любопытства, интересно посмотреть, на что все-таки способны французы :D , тем паче пыльники на них закрыты нормально.

P.S.: вскрыл пыльники снятых сидемовских наконечников. Смазки там навалом.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:53
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...P.S.: вскрыл пыльники снятых сидемовских наконечников. Смазки там навалом.


И чего тогда они кончились?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):И чего тогда они кончились?

Ну смазка - это всего лишь смазка и не более того.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:02
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну смазка - это всего лишь смазка и не более того.


Именно наличие смазки препятствует его износу :wink: Есть смазка - нет изнноса. Нет смазки - есть износ.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:06
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Именно наличие смазки препятствует его износу :wink: Есть смазка - нет изнноса. Нет смазки - есть износ.

Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными. :D

Все зависит от нагрузки на шарнир, ударной нагрузки на шарнир. Этой самой ударной нагрузки было много.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:24
SEREGA SAMARA
Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:33
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными...


Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой :wink: До этого они умирали либо от грязи, попадающей в шарнир, либо от недостатка смазки.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:34
Sergren
SEREGA SAMARA писал(а):Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:38
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой :wink:

Во загнул :D Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной. :D

P.S.: пыльники были девственно целыми и плотно обжатыми. Это я тебе добиваю информацией, добиваю, чтобы жизнь малиной не казалась. :D :D :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:38
Амин Алла
Я на Ниве врезал масленки в наконечники, а потом регулярно шприцевал.
Это не сложно, сверлим отверстие чуть меньшего диаметра резьбы масленки, подбираем метчик с шагом резьбы, где-то сантиметр и метчик упирается в метал.
Наконечник жил примерно 80-100тыс при шприцевании. Но скажу сразу не стоит игра свеч, у нас проще поставить хорошие наконечники, сделать разв.схожд и забыть на 60тыкм

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):.. Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной...


я констатирую факт - прогонись по теме :wink: те. кто разбирал умершие наконечники, либо находили там кашу из-за грязи, либо не находили там смазку. и только ты нашел там смазку в достаточном кол-ве :lol: .

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:48
Iron
Sergren писал(а):И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

Хорошо смазанный наконечник вечным конечно не станет, но жизнь его продлится значительно.
К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах. Хотя к тому времени некоторые чехлы на них были уже не герметичны, т.е. не порваны, но кое-где проколоты, и при шприцовке смазка через проколы выступала.
А уж ударных-то нагрузок подвеска у той пятерки повидала, что называется "выше крыши". И диски гнулись, и рычаги...

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:13
Ded54
Была там пружина, короткая, на конус. Но какая-то :? ... не очень.
Вот так это , примерно, выглядит
Изображение
Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай. К тому же посмотрите сюда внимательней :arrow:
Изображение
Видите сверху отверстие под выход пальца овальное? Это говорит о том, что свободу движения палец имеет в этой плоскости, а следовательно и нагрузку он несёт тоже в этой плоскости. И нагрузки, в основном, ударные. Т.е. сопряжение палец-вкладыш имеет не равномерный износ, а только в одной плоскости...

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:20
Ded54
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос... :?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:40
dialeks
Вот отзыв по Текноротовским рычагам http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=30

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:45
Iron
Ded54 писал(а):
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос... :?

Вряд ли заводские вазовские наконечники в первой половине 90-х были так хороши. Да и выхаживали они у большинства в штатном виде, т.е. без пресс-масленок и шприцовки, в разы меньше.

И как-то странновато на чертеже конструкция выглядит. Или там все-таки 2 вкладыша - верхний и нижний, который и поджимается пружиной?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:52
Ded54
Это чертёж не нашего наконечника, а думаю, "копеешный".
На работе глЯну и набросаю эскиз.
ЗЫ. В первой половине 90-х было самое "гнилое" время во всём... :evil:

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:21
Sergren
Ded54 писал(а):Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай.

+100.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:24
Sergren
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах.

Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более. У друга - семерка, так что пример перед глазами. Нам до такого ресурса, ИМХО, трудновато дотянуться.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:29
Агент 007
Sergren писал(а):Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более.

Не забывайте про резину пыльников. Я прекрасно знаю, как она за два года рассыхается в хлам. Тут уж никакая смазка и танцы с бубном не помогут. Только лишь замена пыльника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:47
Sergren
Агент 007 писал(а):Не забывайте про резину пыльников. Я прекрасно знаю, как она за два года рассыхается в хлам. Тут уж никакая смазка и танцы с бубном не помогут. Только лишь замена пыльника.

Дык смотря какие пыльники. По пыльникам сидемовских наконечников вообще не скажешь, сколько они прошли, и резина толстая, режется с приличным усилием.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 14:00
Iron
Sergren писал(а):
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах.

Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более. У друга - семерка, так что пример перед глазами. Нам до такого ресурса, ИМХО, трудновато дотянуться.

Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 14:46
Sergren
Iron писал(а):Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.

Да бог с ними. :D Наша задача - тестить наконечники для Логана и делиться нашим опытом эксплуатации.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 17:06
Максимыч 736
Iron писал(а):Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.


Извиняюсь за оффтоп, но здесь я поддержу Sergren . Сам более пяти лет ездил на классике (продал в конце 2000-го). Дык если попались рулнаки и шаровые, выходившие более 30 тык (с порванными пыльниками в расчет не беру), считалось, что с покупкой повезло. А сейчас друг катается на шохе ижевской сборки, пробег в районе 70 тык - еще все родное и живое. И друг отнюдь не по автобанам ездит...наверное что-то удачно изменили по материалам и технологии.
33 тык, как в моем случае для рулнаков ИМХО все же маловато.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 21:33
Iron
Sergren писал(а):Да бог с ними. Наша задача - тестить наконечники для Логана и делиться нашим опытом эксплуатации.

Это да. :)

Максимыч 736 писал(а):А сейчас друг катается на шохе ижевской сборки, пробег в районе 70 тык - еще все родное и живое. И друг отнюдь не по автобанам ездит...наверное что-то удачно изменили по материалам и технологии.

Ну значит и вправду ВАЗ потихоньку качество улучшает. Можно только порадоваться за нынешних вазоводов. :)

Странновато только, что Рено отстает по наконечникам, как можно понять, почитавши некоторые темы на форуме. ;)

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 10:40
Дмиtry
Интересно сколько ходят эти же самые наконечники в Европе, в той же Румынии, где климат мягче и дороги...

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 11:40
Максимыч 736
Iron писал(а):Странновато только, что Рено отстает по наконечникам, как можно понять, почитавши некоторые темы на форуме.


Как раз ничего удивительного...европейцы, ну трудно им представить все реалии наших "дорог". Хотя вот ну никак не могу понять: почему при целом пыльнике у мну оказалась под ним грязь?

Кто еще ездит на рулнаках RTS? Сколько откатали? Я чуть больше 6 тык - пока все нормально, но, сами понимаете, такой пробег не показателен.

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 12:49
Дмиtry
Максимыч 736 писал(а):Как раз ничего удивительного...европейцы, ну трудно им представить все реалии наших "дорог".

На мой взгляд, не вомсем так. Изготовление любой детали "там" - это бизнес-план. Целью служит устойчивая позиция на рынке, а исходными данными служат всевозможные вибро и ударные нагрузки, агрессивность окружающей среды в купе с количеством грязи и пыли, перепады температур, конденсат и т.д. и т.п. Вобщем, в космос запускать эти наки никто не будет и потребитель оплачивать сверхпрочность ясное дело не собирается. в нашем же еще тогда союзе (где разрабатывались все отечественные современные автомобили) врядли кто думал что бронзовые втулки гораздо дороже по себестоимости каких-нибудь фторопластовых. "Там", в частности наш Логан, рассчитывали "на компьютере" с использованием мощных САПР. Это позволяет достичь оптимального соотношения себестоимость/прочность. Соотечественники же, чего их винить - тогда этого ж небыло, держали в руках логарифмическую линейку кульман с карандашами "Конструктор".
Отсюда и выходит что на импортных грузовиках перевозят грузы, на автобусах - людей. А у нас на запорожце с титановыми пальцами и бронзовыми втулками пачку кирпичей на дачу...

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 21:32
Агент 007
Маленький отчёт после где то 55000 км пробега приказала долго жить левая шаровая Sidem. Люфт был довольно таки большой, даже огромный :lol: Были так же сомнения в состоянии левой рулевой тяги Sidem. Куплено: шаровая Sidem 340 р., тяга Sidem 440 р. Путь лежал в гараж к Владимиру (bob292) в город атомных подводных лодок Северодвинск. Шаровая была заменена, с помощью сконструированного Владимиром съёмника, без съёма поворотного кулака. Вскрытие показало:
1- рулевая тяга жива, причём как Ленин, т. е. "живее всех живых" :lol:
2- пыльник шаровой был в прекрасном состоянии, даже без микротрещин. Заставило задуматься и вскрыть пыльник на новой шаровой. Вот что увидели:

Изображение

Изображение
(фото в плохом качестве - фоткал коммуникатором с не самой лучшей камерой)

В общем смазки там кот наплакал. Добавлена. Советую при установке новых элементов подвески этой фирмы, добавлять смазки под пыльник, а то её реально мало.

Владимиру спасибо. 8)

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 16:20
bob292
Агент 007 писал(а): Шаровая была заменена, с помощью сконструированного Владимиром съёмника, без съёма поворотного кулака

Вернее без снятия рычага .

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 17:14
bob292
Агент 007 писал(а):Шаровая была заменена с помощью съёмника,

Ну примерно вот такого : Изображение
Минут за 15 -ть .

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 21:47
Alchi
Sergren писал(а):Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.
Сергей, коли ты разглядывал их "внешний вид" :wink: скажи, пожалуйста, как на этих наконечниках крепятся пыльники? На фото с Экзиста что-то никаких колечек, прижимающих пыльник, не видно... Не будет ли туда вода попадать? :roll:

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:15
WKK
Завтра приедут мне наконечники SASIC, в субботу буду ставить. Погуглил, вроде как хвалят, фирма чисто французская, ставят на Лагуны и прочие Рено.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:24
Sergren
WKK писал(а):Погуглил, вроде как хвалят, фирма чисто французская, ставят на Лагуны и прочие Рено.

Я тоже вдоволь наяндексился и нагуглился. Действительно вроде бы хвалят. Будем посмотреть :D

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:35
Sergren
Alchi писал(а):
Sergren писал(а):Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.
Сергей, коли ты разглядывал их "внешний вид" :wink: скажи, пожалуйста, как на этих наконечниках крепятся пыльники? На фото с Экзиста что-то никаких колечек, прижимающих пыльник, не видно... Не будет ли туда вода попадать? :roll:

Пыльники крепятся красивыми такими колечками из проволочки. :D

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:02
WKK
Привезли сасик, с виду действительно достойно выглядят. попробую вскрыть пыльники на предмет смазки. Какой лучше добавить?

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:08
bob292
WKK писал(а):Какой лучше добавить?

Любой , но чем жиже - тем лучше .

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:17
WKK
Любой , но чем жиже - тем лучше
как это понять? масла плеснуть что ли? :shock: Литол простой подойдет? а бывает несовместимость смазок?

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:19
Ded54
bob292 писал(а):Любой...

Хм..., не согласен.
Смазку надо ту, которая не "боится" воды. Всё-таки, она (влага) под пыльник, каким-то образом попадает... :?
Изображение

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:21
bob292
Ded54
Если пыльник заполнен смазкой то воде туда не попасть . А если уж попала то никакая не поможет .

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:50
Sergren
WKK писал(а):Привезли сасик, с виду действительно достойно выглядят.

Очень похожи на оригинальные реношные наконечники.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:09
WKK
Очень похожи на оригинальные реношные

Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках у оригинальных дырка под торкс, а тут под шестигранник, у родных еще конец который на тягу накручивается, в форме шестигранной гайки.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:48
dialeks
А "привезли" через exist ? можно поподробнее...

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:51
Sergren
WKK писал(а):у оригинальных дырка под торкс, а тут под шестигранник, у родных еще конец который на тягу накручивается, в форме шестигранной гайки.

Стало быть, похож, но кое-чем отличается. :D

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:52
WKK
А "привезли" через exist
Не, были в наличии в магазине Автолига в Кирове, 660 р. сам то я с району, у нас экзисты не водятся :(

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:53
Sergren
Alchi,

Посмотри на фотке, любезно сделанной WKK, эти самые колечки, которые крепят пыльник. Симпатичные такие, но плохо видные.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:55
Sergren
dialeks писал(а):А "привезли" через exist ? можно поподробнее...

Я, кстати, брал не в Экзисте, а на www.detali.ru. Я в этом магазине уже два раза покупал тормозные колодки, там же покупал тормозные диски ... доволен я этим магазином.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 20:16
WKK
были там еще какие то Stellox - 400 рублей, типа Германия, а по видимому Китай

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 21:08
Alchi
Sergren писал(а):Alchi,
Посмотри на фотке, любезно сделанной WKK, эти самые колечки, которые крепят пыльник. Симпатичные такие, но плохо видные.
Да, спасибо, вот тут хорошо видно. :P

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 16:51
WKK
Ёмае, с какого времени стали ставить наконечники нового образца? 3дмах вроде говорил с 2008? я покупал 15 декабря 2008, наконечники старого образца, без колечек. Сверху видно что в резину впрессована какая то железка, но щели между пальцем и пыльником присутствуют, и немалые. Смазка внутри есть, но видно что пополам с пылью и грязью. Сасик гораздо выигрышнее смотрится этих, с позволения сказать, "оригиналов"

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 22:17
3dmax
WKK писал(а):3дмах вроде говорил с 2008? я покупал 15 декабря 2008, наконечники старого образца, без колечек.

А я покупал в Августе 08, наконечники с кольцами на пыльниках. Фото выкладывал.

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 22:29
WKK
А я покупал в Августе 08, наконечники с кольцами на пыльниках
Это на Престижи для престижу нацепили наверное колечки, а у меня Аут с гуром простой. Сколько прошли родные с колечками, если не секрет? у меня начал левый барабанить с 20000, сегодня поменял на 22000.
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 15:12
solar29
Я покупал наконечники MOOG, проехал на них 5000 км, перед установкой под пыльники добавлял смазки. Сегодня проверил их состояние, левый пыльник был порван возле верхнего колечка, под пыльником была только смазка , воды небыло. Заменил пыльник, взял от ваз2108, 15руб штука. Колечки взял со старого, удалил старую смазку немного набил новой. Заодно заменил и пыльник на правом хоть он был и в отличном состоянии. Подергал наконечники рукой, правый немного легче ходит, но все равно состояние на мой взгляд отличное. Вся операция заняла не больше 40 мин.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:53
Sergren
WKK писал(а):Сасик гораздо выигрышнее смотрится этих, с позволения сказать, "оригиналов"

Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльники нормально обжаты ... ну все как у людей. :D

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:56
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльник нормально обжаты ... ну все как у людей. :D


Осталось разобраться с термином "оригинальные" ;) Надеюсь, никто не думает, что их Рено на своих заводах делает? Тоже какой-то поставщик из линейки тех же Сайдема или Лемфердера.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:17
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльник нормально обжаты ... ну все как у людей. :D

Осталось разобраться с термином "оригинальные" ;) Надеюсь, никто не думает, что их Рено на своих заводах делает? Тоже какой-то поставщик из линейки тех же Сайдема или Лемфердера.

Да мне это фиолетово, меня интересует только их ресурс. А по теории так:

Компания Sasic является традиционным поставщиком оригинальных запчастей для французских автомобилей. Продукция этого производителя, ассортиментом более 6000 референций, экспортируется более, чем в 85 стран. Sasic основана в 1971 году, путем слияния двух компаний, Santucci, производившей запасные части для автомобилей с 1927 года, и Sifca, основанной как экспортная фирма в 1947 году. С 1973 года компания Sasic входила в состав LUCAS, в настоящее время входит в крупнейшую французскую промышленую группу SEVTI Group. Продукция: - детали рулевого управления: рулевые механизмы, тяги, наконечники; - детали подвески: опоры шаровые,рычаги,сайлент-блоки; - детали сцепления; - детали тормозной системы: тормозные диски, тормозные шланги; - водяные насосы,термостатымуфты вентиляторов; - масляные насосы; - тормозные диски; - пыльники ШРУС.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 20:21
McMurphy
solar29 писал(а):Я покупал наконечники MOOG, ... Заменил пыльник, взял от ваз2108, 15руб штука.

У меня такие же. Когда отвинчиваете гайку, чтобы снять стопорное кольцо с пыльника, назад потом ее же завинчивать? Она вроде с пластмассовой вставкой идет, против само-отворачивания?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 05:53
remich
самоотворачивалка пластиковая две-три затяжки держит. В крайнем случае в добрых магазинах стройматериалов можно поискать такие гаечки (со вставкой).

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 06:31
Горец
При пробеге 80 т.км вылезли первые косяки в рулевом управлении. При замене аммортизаторов по сервисной акции официалы нащупали люфт слева в наконечнике и тяге, справа только в тяге. Заехав на эстакаду зафиксировал люфт левого наконечника, по тягам не заметил ничего. Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой? По материалам пока выбираю между Сасиком и Сидемом.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 08:13
Sergren
Горец писал(а):Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой?

Если тяга не люфтит, а люфтит только наконечник, то меняйте только наконечник. У меня, кстати, справа поставлена рулевая тяга Sidem.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 08:30
Горец
Sergren писал(а):
Горец писал(а):Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой?

Если тяга не люфтит, а люфтит только наконечник, то меняйте только наконечник. У меня, кстати, справа поставлена рулевая тяга Sidem.

Как определи необходимость замены тяги, люфт в резьбовом соединении?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 11:15
Осмин
Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 13:22
Sergren
Осмин писал(а):Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

Поиск- вещь хорошая:
Подчувалов Евгений писал(а):А у меня наконечники Делфи отходили всего 3000км.! Развалились в хлам! Причем ездил по неплохим достаточно дорогам.

Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 14:56
McMurphy
А что известно про рычаги Automotor France? Кто-нибудь ставил?

К стати, читал на дружественном форуме, там рычаги Текнорот ругали - мол, посыпались шаровые очень быстро, как писал Dima Krotov Arhara. А я уже вроде их брать настроился... Может брак попался?

Да, у кого сколько проходили родные шаровые?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:28
Осмин
Sergren писал(а):
Осмин писал(а):Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

Поиск- вещь хорошая:
Подчувалов Евгений писал(а):А у меня наконечники Делфи отходили всего 3000км.! Развалились в хлам! Причем ездил по неплохим достаточно дорогам.

Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали.


Спасибо :lol:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:31
Дмиtry
McMurphy, а Вы, почитайте предыдущие 64 страницы этой темы - полезно будет.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:52
McMurphy
Дмиtry
А сами-то прочитали все предыдущие 64 страницы? Если да - не проще ли было напомнить - своими словами, а можно и с цитатой. Можно и доброжелательнее быть, гражданин. Или захотелось хоть что-то, но - написать?

Из того, что запомнилось мне - мало кто ставил комплектующие этой фирмы. Но может что-то с тех пор изменилось?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 18:03
Дмиtry
McMurphy писал(а):Дмиtry
А сами-то прочитали все предыдущие 64 страницы?

Да, я прочитал перед тем, как покупать ходовую. Для того люди и делятся опытом.
McMurphy писал(а):Если да - не проще ли было напомнить - своими словами, а можно и с цитатой.

Тут никто не разложил однозначно: брать то или другое. Каждый сам из чужого опыта выводы делает, для себя.
McMurphy писал(а):Можно и доброжелательнее быть, гражданин.

Да пожалуйста. Если лень читать - попробуйте вот так.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 20:11
Агент 007
McMurphy писал(а):А что известно про рычаги Automotor France?

Ставил тормозные колодки от них же. Редкостный кал :? Не ставить ни за что!!! Скрипят, как умирающий енот :x Слева подзакисли направляющие суппорта, так колодки стёрлись за 10000 км, благо, что диск не проели. Может рычаги другого качества будут. Не знаю. Но колодки Automotor France не брать - го8№о :!:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 22:51
Sergren
McMurphy писал(а):А что известно про рычаги Automotor France? Кто-нибудь ставил?

В этом топике есть информация по этим рычагам. Нажмите "Версия для печати" и выполните поиск "Automotor" по странице.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 13:00
McMurphy
Sergren
Спасибо! Очень удобно. :D
Все-таки чехарда с ценами на зап части... Готовый рычаг текнорот 1300, есть более дорогие но получается не самые лучшие. А по отдельности шаровая + сайленты получается даже дороже чем рычаг. Всю башку сломаешь, блин. :?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 13:53
McMurphy
Sergren писал(а):... а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км.

интересно, а что посыпалось в рычагах - сайленты или шаровая?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 16:13
dachnic
не подскажите про рычаги тут тема?
если да то ктонить пробовал TRW ?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 16:20
Агент 007
dachnic писал(а):не подскажите про рычаги тут тема?

Тут в принципе про подвеску вообще. Про неоригинальную.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:08
Sergren
McMurphy писал(а):Все-таки чехарда с ценами на зап части... Готовый рычаг текнорот 1300, есть более дорогие но получается не самые лучшие. А по отдельности шаровая + сайленты получается даже дороже чем рычаг. Всю башку сломаешь, блин. :?

Я уже давно все подсчитал и голову не ломаю, а просто меняю рычаги в сборе :D Друга вот прохлопал :cry: , он поставил какие-то дерьмовые рычаги типа тех "немецких", которые я видел в Логан-шопе, и эти рычаги у него кончились спустя 20 тыков :cry: Сегодня ехали с ним, он мне сказал, что застучала шаровая, так я расстроился гораздо больше его :D и долго его ругал :D

P.S.: я буквально кричал ему в трубку мол "не бери это дерьмо!" :D , но он сделал по-своему :D

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:11
Sergren
McMurphy писал(а):
Sergren писал(а):... а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км.

интересно, а что посыпалось в рычагах - сайленты или шаровая?

В одном рычаге помер сайлентблок, в другом рычаге кончилась шаровая. Но 60 тыков они откатали по такому полигону, что я доволен.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:13
Sergren
Насчет полигона: если в ближайшее время не подремонтируют участок между Борисовой гривой и пос. им. Морозова, то очень скоро там можно будет всерьез тестить свою подвеску. :twisted: В принципе я на прошлых выходных чем-то похожим уже занимался на этом участке. Ужас, а не дорога.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:14
Л-Д-В
Sergren писал(а):Я уже давно все подсчитал и голову не ломаю

Завидую.
Я вот начал голову ломать. С рулевым наконечником то я определился, возьму Sasic. Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже. Загвоздка с шаровой. Толи взять шаровую и запресовать ее (но какую?), толи взять рычаг в сборе. Разница в тыщу, но сайленты у меня еще хорошие. Вот и задачка мне на выходные :( Тыщу жалко и хорошие сайленты выкидывать не хочеться. Схождение ведь не регулировать после замены шаровой или рычага?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:23
SVS
Sergren
И прочитанного понял надо брать Sasic .
А менять можно но Луначарского 5 ?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:29
Sergren
Л-Д-В писал(а):Я вот начал голову ломать.

Это плохо. :D
Л-Д-В писал(а):С рулевым наконечником то я определился, возьму Sasic. Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже.

Попробуем Sasic, посмотрим, на что все-таки способны французы. :D
Л-Д-В писал(а): Загвоздка с шаровой. Толи взять шаровую и запресовать ее (но какую?), толи взять рычаг в сборе. Разница в тыщу, но сайленты у меня еще хорошие. Вот и задачка мне на выходные :( Тыщу жалко и хорошие сайленты выкидывать не хочеться. Схождение ведь не регулировать после замены шаровой или рычага?

Вот на чем не советую экономить - так это на схождении. Лично я по умолчанию делаю развал-схождение после замены шаровых или рычагов в сборе.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:32
WKK
Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже.
Разговаривал со знакомым владельцем магазинчика запчастей - сказал, что на Лемфердер ОЧЕНЬ много подделок, ибо фирма в подвесочном мире шибко уважаемая. Говорил про какой то логотип, который обязательно должен присутствовать на настоящих, надо будет уточнить какой.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:35
Sergren
SVS писал(а):Sergren
И прочитанного понял надо брать Sasic .
А менять можно но Луначарского 5 ?

Меня и наконечники Sidem вполне устроили - пробежали столько же, сколько оригинал, а стоят в разы меньше, да и эксплуатация была гораздо жестче. Но наконечники Sasic мне интересны - французское производство, начитался много хороших отзывов по наконечникам этой конторы ... можно пробовать, короче говоря.

Что касается Луначарского 5, то там точно есть сервис и вроде бы даже дают скидку на работу при покупке деталей в этом магазинчике. Но я - человек консервативный, облюбовал пл. Мужества :D и теперича ремонтируюсь по подвеске только там.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:37
WKK
Вот на чем не советую экономить - так это на схождении.
Схождение то я сделал, за двести рублей . Но гложут сомнения, правильно ли мне паренек в придорожном сервисе его выставил? когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:41
Sergren
WKK писал(а):сказал, что на Лемфердер ОЧЕНЬ много подделок, ибо фирма в подвесочном мире шибко уважаемая. Говорил про какой то логотип, который обязательно должен присутствовать на настоящих, надо будет уточнить какой.

Если Вы такую информацию надыбаете - сразу же включу ее в первые сообщения топика. Ибо я сам читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:46
Sergren
WKK писал(а):
Вот на чем не советую экономить - так это на схождении.
Схождение то я сделал, за двести рублей . Но гложут сомнения, правильно ли мне паренек в придорожном сервисе его выставил? когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

Между нами говоря, мы и сами можем по ходу машины определить, правильно или нет нам схождение выставили. По рулю и по тому, ведёт машину в сторону или нет, ест резину или нет ...

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:50
SVS
Sergren писал(а):Что касается Луначарского 5,

Съезжу посмотрю.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:54
WKK
вот, нарыл
Компания Lemforder ( Лемфёрдер ) берет свое начало в 1937 году, с тех самых пор как Кристиан Петер Ульдеруп изобрёл и запатентовал такую автозапчасть как шаровая опора.

И до сих пор научные исследования и изобретения остаются одним из основных направлений деятельности компании.

Высочайшее качество, надежность, износостойкость, безопасность – вот те качества, на которые вы можете рассчитывать покупая автозапчасти подвески и рулевого управления окаймленные треугольником с сидящим в нем филином.

Изображение
По поводу эмблем на Lemforder, основатель компании г-н Ульдеруп, оставил завещание по которому после его смерти только пять заводов находящихся в Германии и основанные лично им имеют право использовать на своих изделиях филина, остальные заводы раскиданные по всему миру, могут выпускать только с символом L в треугольнике.
P.S. позвонил сейчас торговцу, уточнил - на крышечке наконечника снизу должен быть выбит логотип совы (см выше), на левых либо нет ничего, либо треугольник пустой, и т. д.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:58
alexey171
WKK писал(а):когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

Когда мне делали схождение, мастер сказал, что от наших отличаеся, и якобы надо делать по нулям как у Шевроле (до этого на Рено он не делал). До смены наконечников заезжал к нему на стенд, ну и после он выставил как было у меня.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 19:07
Л-Д-В
WKK писал(а):P.S. позвонил сейчас торговцу, уточнил - на крышечке наконечника снизу должен быть выбит логотип совы (см выше), на левых либо нет ничего, либо треугольник пустой, и т. д.

либо выбит левый филин, которого не отличишь от правильного :lol:

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 19:10
WKK
либо выбит левый филин, которого не отличишь от правильного
Возможно, конечно, но гораздо чаще подделывают упаковку, а не запчасти - тупо покупается какой нибудь дешевый нонейм, и упаковывается как бренд.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 20:18
Sergren
WKK писал(а):вот, нарыл

и я обновил начало топика. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 20:35
Л-Д-В
Sergren писал(а):и я обновил начало топика.

Тогда уж и состыкуйте вот такой парадокс:

Sergren писал(а):Ни в коем случае не берите наконечники Teknorot

Sergren писал(а):Teknorot DC-301, DC-302

Дерьмовые наконечники, просто дерьмовые.

Sergren писал(а):Добавляю информацию по рычагам:

Хорошо зарекомендовали себя рычаги Teknorot и Sidem

это всё из поста номер пять

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:10
Sergren
Л-Д-В писал(а):Тогда уж и состыкуйте вот такой парадокс

Это разные детали. Разные детали одной и той же конторы могут иметь совершенно разное качество.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:12
Л-Д-В
Sergren писал(а):Разные детали одной и той же конторы могут иметь совершенно разное качество.

Согласен.
Может и по шаровым у Вас есть статистика?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:52
Sergren
Л-Д-В писал(а):Может и по шаровым у Вас есть статистика?

Пока нет.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 23:57
Агент 007
Л-Д-В писал(а):Может и по шаровым у Вас есть статистика?

Ну Sidem точно 50000 км ходят, а то и больше по "убитым" дорогам.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 13:39
Лекс
Sergren писал(а):читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.


Брал в Эксисте. Прошли уже 30т.км.(как и родные). Пока с обоих сторон все ок. Брал по 1000р с хвостиком. На филина не смотрел. Все было красиво упаковано и защитный пластиковый чехольчик на каждый палец(на резьбу) надет.
Как сдохнут - сразу напишу.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 13:59
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Ибо я сам читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.


Серега, ты решил мне всю малину обгадить такими заявлениями :lol: ?

Я людей за Лемфердер агитирую, а ты такое подкидывашь. Лемфердер ему ему не угодил, видите ли.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:32
bob292
Sergren писал(а):Попробуем Sasic, посмотрим,

Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять .

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 22:51
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую


И я поагитирую. Сегодня, по случаю замены передних ступичных подшипников у Сашика (Александр), проверили с ним мои Лемфердовские наконечники. Прошли 10000. Все в норме.

Подшипники поставили SNR.

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:02
Sergren
bob292 писал(а):
Sergren писал(а):Попробуем Sasic, посмотрим,

Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять .

Ага. Значитца будем добавлять. :D

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:04
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Серега, ты решил мне всю малину обгадить такими заявлениями :lol: ?

Вряд ли малину обгадил :D , вряд ли на Лемфердер работаешь. :D
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую, а ты такое подкидывашь. Лемфердер ему ему не угодил, видите ли.

Не мне не угодил, а народ жалуется. Почувствуй разницу. :D

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:17
Ivanovna
Лекс писал(а):Как сдохнут - сразу напишу.

Тогда и я напишу, как только, так сразу. У мну ведь тоже Лемфердер, поскольку
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:31
Агент 007
Оригинал с одной и Лемфердер с другой стороны живут уже около 70 000 км.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 07:56
mekena
Есть выбор приобрести рулнаки Сасик или Сидем. Чему отдать предпочтение?
До этого менял на Штарманн, правый залюфтил через 12 тыс. км.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 08:45
Дмиtry
Либо то, либо это, и добавляем смазку под пыльник:
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:14
mekena
Дмиtry писал(а):Либо то, либо это, и добавляем смазку под пыльник:
Изображение
как добавить смазку? Без снятия пыльника можно? На старом смотрел - там как-бы запресовано все, не добраться...

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:16
remich
новые с проволочным колечком. вот его аккуратно и сдвигаем...

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:31
Дмиtry
mekena писал(а):как добавить смазку?

тут писали уже

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:44
mekena
remich
Дмиtry
Понял, спасибо!

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:05
Alchi
bob292 писал(а):Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять

А какую? Ведь смазок - множество великое и как узнать совместимость добавляемой смазки с уже имеющейся? :roll:

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:09
remich
что-нибудь не экзотическое. литол вполне подойдет

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:58
Дмиtry
Смазка по консистенции и цвету похожа на смазку для ШРУСов. Литол ИМХО гуще, что не прибавляет эффективности смазки именно шарового шарнира. Думал еще, что графитная смазка будет лучше для шаровой или рулнака, но авторитеты здесь, на форуме, мнение так и не высказали. Взял смазку для ШРУСов, маленький тюбик :)

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:04
Агент 007
Вполне подойдёт ЦИАТИМ.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:40
bob292
Alchi писал(а):А какую? Ведь смазок - множество великое

Дмиtry писал(а):Смазка по консистенции и цвету похожа на смазку для ШРУСов

Моё глубокое ИМХО : чем жиже смазка шарнира(в прелделах разумного) , тем качественнее она будет смазывать пару трения .
Я использую ШРУС разведённый трансмиссионкой до состояния "почти текучести" .
Совместимость со смазкой наличиствующей в шарнире считаю излишеством - не двигатель смазываем .

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 07:28
mekena
вот тут нашел как смазку пихают в рулевой, может по цвету можно определить?
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... _4_012.jpg
http://autorambler.ru/bz/remont/photo/2 ... 6/?id=7229

А вот весь процесс защитного чехла шарового шарнира:
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... rnira.html

Вот еще: В конструкции шарового шарнира наконечников рулевых тяг используются:
* специальные вкладыши из высокопрочной пластмассы,
* высококачественная смазка на литиевой основе,
что обеспечивает низкий коэффициент трения между трущимися поверхностями.
Смазка закладывается на заводе и рассчитана на весь срок эксплуатации.
http://www.decort.kiev.ua/finwhale_rul.htm

И уже совсем конкретно: ШРБ-4 применяют как материал в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей. Смазку закладывают в узлы трения
http://prom.ua/p459001-smazka-shrb-4-ma ... hrb-4.html

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 07:57
Евгений Ш
bob292 писал(а):Моё глубокое ИМХО : чем жиже смазка шарнира(в прелделах разумного) , тем качественнее она будет смазывать пару трения .

А мое ИМХО, что основная цель смазки там - страховка от ненадежности чехла. В паре тефлон (капрон, нейлон...)/сталь мазать особенно нечего и для этого хватит штатной смазки. Поэтому смазка должна быть наиболее плохо вымываемая (литиевая?), ИМХО, ЛИТОЛ или ему подобные.
Агент 007 писал(а):Вполне подойдёт ЦИАТИМ.
Это смотря какой.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 09:08
Alchi
mekena
Спасибо. Интересные ссылки ;)

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 18:47
Агент 007
Евгений Ш писал(а):Агент 007 писал(а):
Вполне подойдёт ЦИАТИМ.
Это смотря какой.

203 :idea:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:09
mekena
Посоветуйте, каким рулевым наконечникам отдать предпочтение по соотношению цена/качество:
Moog - ок. 17$
Sidem - ок. 22$
Sasic - ок. 30$
Lemforder - ок. 35$
:?:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:32
Sergren
mekena писал(а):Moog - ок. 17$
Sidem - ок. 22$
Sasic - ок. 30$
Lemforder - ок. 35$
:?:

Sidem нормально бегают, Sasic только взял. Наконечники Sasic вроде хвалят, но нормальной статистики пробега этих наконечников на Логанах пока нет. Что касается Lemferder, то главное - взять настоящие, а не поддельные Lemferder. Настоящие наконечники Lemferder люди в этом топике хвалят. Так что, если опираться на статистику, то надо брать Sidem или настоящие Lemferder. Sasic мы только начали пробовать, еще не распробовали.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:33
Sergren