Когда надо менять Логан?

[YuriyVZ]

Учтем также потребность своего авто в ТО и мелких ремонтах, которые неизбежно возникнут

Нужно еще учесть, что первые два года самое дорогое обслуживание, особенно если делать все ТО у дилера.
У меня получилось, что по стоимости первые два года равны по стоимости обслуживания. Последующим 3.5 годам, причем ездить стал в 1.5-2 раза больше.

[семигор]

первые два года самое дорогое обслуживание

Оно, какбэ, верно, да не совсем.
Зависит от
1. пробега. Т.е. одно ТО-15 в год или все четыре, включая ТО-60.
2. насколько "сразу" закуплено и сделано всё то, что описано в теме "Что мне пришлось добавить".

Сейчас слазал в архив домашней бухгалтерии и увидел, что траты на автомобиль за второй год составили 125% к первому году, в за третий - 119% (тоже к первому году).
А траты на бензин за третий год при этом уменьшились. Т.е. ездить стал меньше.
Хотя.. Бензин в поездках уходит по статье "отдых/развлечения"; так что, меньше по России.

[Arspeed]

Я вел расчет от своего пробега примерно тыщ 20-22 в год. Сейчас на одометре 64,5 т.км.

[Юрий Ю]

Многие высказались и я тоже напишу...

Машинка - класс... Менять вроде не зачем... Денег не просит... Пробег 52000

Появилась мысль с началом продаж Дастера - поменять...

Но в связи со слухами о подорожании бензина (существенном), решил пока не менять...Подожду до июля...

На следующей неделе сгоняю на диагностику, если надо, сделаю необходимые замены и буду кататься!!!

Мораль: Машинка хорошая, многие меняют т.к. хотят что-то новое.

Но, моё ИМХО, если есть деньги - менять до 60000р.
Нет денег - кататься на Логане можно очень долго, с минимальными тратами.

[matveev]

Я вел расчет от своего пробега примерно тыщ 20-22 в год.

Пытаюсь вести расчёты, но сбиваюсь. Пробег в год не более 7 тыс. в среднем. Пробег за 3 года - 18,5 тыс. Ума не приложу что делать. Ездить больше и чаще просто некуда. Может вокруг дома круги каждый день нарезать? А может продать и ездить на такси? Кому нужна "фаза 1"? Мне дороже обходятся регулярные ТО, чем регулярная эксплуатация. Я на бензин трачу за лето примерно столько, сколько плачу за регулярное ТО. Что делать?

[семигор]

matveev
Машина может быть необходима для работы; т.е. окупать свою стоимость, в том числе и расходы на эксплуатацию.
Может быть необходимостью по житейским обстоятельствам, а может быть нужна для удобства и комфорта.
НО в любом случае - это затратное дело - иметь машину.
Так что, надо определиться: нужна ли Вам машина с учётом Ваших доходов - и всё.

[super2008meh]

МАШИНУ НАДО МЕНЯТЬ ПОКА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ енто моё ИМХО

[Skipper-Влад]

МАШИНУ НАДО МЕНЯТЬ ПОКА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ енто моё ИМХО

+100 и много много нуликов...

[Кутузов]

Пытаюсь вести расчёты, но сбиваюсь. Пробег в год не более 7 тыс. в среднем. Пробег за 3 года - 18,5 тыс. Ума не приложу что делать. Ездить больше и чаще просто некуда. Может вокруг дома круги каждый день нарезать? А может продать и ездить на такси? Кому нужна "фаза 1"? Мне дороже обходятся регулярные ТО, чем регулярная эксплуатация. Я на бензин трачу за лето примерно столько, сколько плачу за регулярное ТО. Что делать?

Инжениры Рено рассчитали машину Логан .На 5 или 6 лет эксплуэтации .В небогатых странах Бразилия и Россия машины меняют реже -до 8 лет .Пробег двигателя до 200 т. км.Так и нужно продовать после 5 лет использования ,если денежные затруднения можно дотянуть до 8 годков .Потом машину содержать становится не выгодно .

[VAK]

[quote="Кутузов"]
Инженеры Рено рассчитали машину Логан.На 5 или 6 лет эксплуатации. В небогатых странах Бразилия и Россия машины меняют реже - до 8 лет. Пробег двигателя до 200 т. км.Так и нужно продавать после 5 лет использования, если денежные затруднения - можно дотянуть до 8 годков. Потом машину содержать становится невыгодно. /quote]
Коллега Кутузов, а откуда взялись цифры:
- 5 или 6 лет эксплуатации;
- пробег двигателя до 200 т. км?
На классике движки 300.000 км бегают спокойно и в "капиталку" не просятся, а чем Рено хуже?
Валерий.

[семигор]

Потом машину содержать становится не выгодно .

Если машина не используется для работы (т.е. зарабатывания денег), то её по определению содержать не выгодно.
Всегда. Любого возраста.

Машина может быть необходима для работы; т.е. окупать свою стоимость, в том числе и расходы на эксплуатацию.
Может быть необходимостью по житейским обстоятельствам, а может быть нужна для удобства и комфорта.
НО в любом случае - это затратное дело - иметь машину.

[Serhio]

Как то не заходил в эту ветку, особо не интересовало. Теперь задумался. Перечитывать 13 страниц, если честно лень. Наверняка не буду оригинален, но внесу свои 5 копеек.
1. Вопрос поставлен в корне неверно. Естественно зависит все от:
- пробега
- режима эксплуатации
- потребностей владельца
-материального состояния владельца
-состояния авто на момент замены

Если за пять лет машина прошла 20-50тыс. Поменять конечно можно, но смысла большого не вижу, если ее состояние в норме и нет амбиций купить что-то лучше и есть на это деньги.
Если машина за то же время прошла 50-100 тыс, критерии почти не меняются.

По сравнению с другими машинами у Логана есть одно немаловажное преимущество:
- не угоняем, т.е. бросаю где удобно по ситуации и не парюсь
- жрет мало!

[ShK]

зависит все от:
- пробега
- режима эксплуатации
- потребностей владельца
-материального состояния владельца
-состояния авто на момент замены

Добавлю:
- от способности авто притягивать неприятности.
Поясню на своём примере. За четыре года владением и 80 тыс.км пробега из технических проблем: замена сальника коленвала по гарантии и замена одной шаровой на 75 тык, ну и колодки тормозные на 50 тык. Всё, весьма не плохой результат.
Но при этом же: замена лобового 2 раза, ремонт замка и покраска двери после несанкционированного вскрытия машины, два раза менялся задний бампер, ремонт заднего крыла с задней панелью и крышкой багажника. После очередного ремонта в следствии поджога машины, было принято решение избавится от неё нафиК. Собственно, подкрадывались: замена резины летней/зимней и аккумулятора срок под вопросом был.

[Леонид Ильич]

После очередного ремонта в следствии поджога машины, было принято решение избавится от неё нафиК.

поджога? кто же её хотел поджечь и за что?

а по теме- продавать, когда подойдёт очередь на дастер.

[Kuzovok]

Я вел расчет от своего пробега примерно тыщ 20-22 в год.

Пытаюсь вести расчёты, но сбиваюсь. Пробег в год не более 7 тыс. в среднем. Пробег за 3 года - 18,5 тыс. Ума не приложу что делать. Ездить больше и чаще просто некуда. Может вокруг дома круги каждый день нарезать? А может продать и ездить на такси? Кому нужна "фаза 1"? Мне дороже обходятся регулярные ТО, чем регулярная эксплуатация. Я на бензин трачу за лето примерно столько, сколько плачу за регулярное ТО. Что делать?

Думаю вы и сами знаете ответ что делать. Забыть дорогу к официалам. С вашими пробегами надо 5 лет только жидкости и фильтра менять. Через 5 лет показаться на осмотр подвески в сервисе и заплатить за это 300 рублей.
Не исключено конечно, что рулевой наконечник раньше застучит даже с такими пробегами. Но это и без официалов будет слышно.