Надо ли утеплять двигатель?

[tm]

ездил до -35, ночью машину не прогревал, никаких утеплений не требовалось. в машине не сразу, но тепло. возиться с картонками смысла не видел.

[monstr_62]

т от ВАЗ 2107 - это случайность или выбирали подходящий по размеру?

Это у меня от семёрки бывшей остался. Я им и 2114 утеплял, ну и на логан примастерил. Если искать по размеру, может от другой машины будет лучше. Можно вообще загнаться и сшить с вырезом под эмблему.

все таки лучше утеплять нижнюю часть - заодно меньше соли-грязи с зимней дороги будет набиваться в радиатор.

Специально утеплил верхнюю, т.к горячий воздух стремиться вверх, вот верх я и закрыл. А грязь с дороге почти равнозначно летит, как ниже номера, так и выше. Стараюсь подальше от машин держаться. Я ещё утеплил капот изолоном фальгированным и резинкой от газели по периметру. У меня под капотом весь горячий воздух остаётся, ниже его только решетка с эмблемой. Я эту решётку и закрыл, чтобы не выдувало. Низ я наоборот считаю менее эффективным при закрытии, нежели верх.

[Aprelsky]

Аркадичч
-20 на неделе обещают. В принципе меня все устраивает, но блин утром очень долго греется. Если в обед еду куда-нибудь уже нормально прогревается. Но утром пока прогреется...

Владельцы фейслифтинговых логанов, отзовитесь! Как картонку перед радиатором вставить?

Lexa_22rus
Bob3000
Aprelsky
Вы радиатор снизу закрыли, я тоже так хочу сделать. Теплее стало? Как впечатления? Не перегревается машина?

... я тоже думал гадал как засунуть картонку, но это все сложно и решил сделать легко съемную - поставил-снял!.... В основном закрыть решетку важно когда машина едет, а на улице мороз + скорость авто и сильно остужает радиатор и всё подкапотное пространство !... а когда стоишь нужны не большие щелки для циркуляции воздуха....
Вот что получил, ветровая защита на решетку изготовлена из пластика (какой попался под руки) т.к. он прозрачный, красить не захотел - облезит, а просто обматал полиэтиленом из черного пакета и из нутри склеил скотчем (скоч к пакету хорошо клеится, крепко) - затраты минимальны


Вырезаны и приклеены и еще прикручены вот такие фиксаторы с изогнутыми краями, которыми цепляются за решетку изнутри... Они кибки и лего ставится а если посильней потянуть на себя и снимаются (можно помочь пальцем - надавить и вывести из соединения)

Нижняя бамперная решетка у меня переделана (по объму равна одной оригинальной)

[Aprelsky]

Верхняя решетка может быть закрыта и на половину.... Пробовал, эксперементировал так, чтоб при поездке на трассе мотор нагревался до температуры 83-88градусов (мороз тогда был около -20гр. Температуру смотрел по БК - Мультитрониксу... При поездке по городу одну верхнюю защиту снимал т.к. светофоры и медленная скорость... Вентилятор радиатора начинает у меня работать при температуре 96 град. по мультику...
...При сохранении высокой температуры охлаж. жидк. в салоне всегда тепло... Поэтому ветровая защита - нужна...

Центральная часть бампера у меня черная - поэтому с ветровой защитой, из пластика и покрытой черным полиэтиленом выглядит Вот так:

[Aprelsky]

... еще, верхняя ветровая защита с регулировкой...
Пластик вырезан немного меньше отверстия решетки, а полиэтилен от пакета сделан больше... сопротивление встречного ветра его прижимает и ветер на скорости не продувает в подкапотное пространство и на радиатор, как только мошина останавливается полиэтилен слегка отходит , опираясь на ребра и открывает щель для прохода холодного воздуха и если температура поднимется и включится вентилятор, то этого воздуху вполне хватает для охлаждения радиатора...
Кроме этого можно и подрегулировать проход воздуха - полиэтилен легко загибается за пластик и держится между решеткой и ветро-защитой... Легко регулируется при любом морозе для температур воздуха от 0 до -50 ...

[hame1e00n]

Aprelsky
Ха, Вам надо патент получать. На днях сам замутил похожую штукенцию для нижней части, вот жеж Кулибины))) Странно, что не продают такие намордники на рынке. А фиксаторы гибкие?

ЗЫ: Смотрится здорово! Спасибо за фотографии! Думаю на верхнюю решетку придумать что-нибудь как у вас

[Aprelsky]

.... А фиксаторы гибкие?

Да, все из 1мм пластика.. желаю удачи в творчестве...

[LordN]

есть такая замечательная штука

с её помощью можно чудеса творить - крепить проводку в авто, изоляцию, утеплитель, "картонки" на РР, инструмент, какие-нито тряпочки под капотом и прочее и прочее.

[Agnitum]

Верх закрыл изнутри,низ закрыл снаружи,под капот "бросил" "Автотепло пр-во Челябинск..прогревается быстрее,выдувает меньше остывает дольше.Не панацея,но как мера вполне имеет место быть.

[monstr_62]

Aprelsky
Здорово придумано. С БК можно и всё запечатать, а в пробках печку врубать. На трассе греца не должен, на скорости хорошо всё проветриваеца.

Кстати у кого нет кондея, так закрывать верх зимой обязательно. Там такая дырища. В такую мало того, что выдует, да ещё грязью забрасает весь мотор.

[hame1e00n]

monstr_62
А как отселедить БЕЗ БК, что уже близко к перегреву? Когда 6 полосок появится? Или это уже поздно?

[Евгений Ш]

Когда 6 полосок появится?

Да. Не поздно.

[monstr_62]

hame1e00n
К сожалению никак.
Если всё плотно закрыть, то мотор в любом случае не закипит, но вкл. вентилятор мотора. А ему будет очень сложно прокачать воздух если засосать его неоткуда. ИМХо это не лучшим образом отразится на вентиляторе и на его ресурсе, тем более, что в пробке он вообще перестанет выключаться. У меня на ваз 2114 был БК однако включение вентилятора и так было заметно по шуму и вибрациям. И если я так попадал в пробку, то вкл. печку на большую скорость и этого практически всегда хватало и вентилятор мотора даже не включался.
Но, логан - это иномарка и у нас всё как у людей, поэтому вентилятора мотора никогда не слышно и не видно, когда он включается. Поэтому без БК, да ещё с этими штатными полосками прогрева, отследить его включение не возможно.
А 6 полосок если загорица, значит, что-то неисправно. На нормальном моторе, пусть и утеплённом такого быть не может.
Выход просто оставить небольшие отверстия в решётках при утеплении.

[bazilio1]

hame1e00n
Но, логан - это иномарка и у нас всё как у людей, поэтому вентилятора мотора никогда не слышно и не видно, когда он включается. Поэтому без БК, да ещё с этими штатными полосками прогрева, отследить его включение не возможно.

Как это не слышно? Лично я слышу. Может со слухом у меня непорядок

[hame1e00n]

monstr_62
bazilio1
Ну я кстати тоже не слышу. Может еще ухо не настроилось за 9 месяцев)) а семерке там реально явно слышал. Согласен с товарищем Монстром. Закрыл низ полностью, вверх наполовину (2 щели из 4). Реально вроде закрыт но для поступления воздуха там места много осталось