Замена тормозных колодок

[дима]

Закисли тормоза, имхо.

а прочитать

смазал все четыре уже этой осенью, так что ходят туда-сюда легко.

и что закисло?

[LawGun]

Закисли тормоза, имхо.

а прочитать

смазал все четыре уже этой осенью, так что ходят туда-сюда легко.

и что закисло?

У меня тоже этот вопрос.
В понедельник мастер правую переднюю сторону тормозов перебрал полностью, Снял колодки, смазал направляющие, смазал тормозной цилиндр.
А диск на больших скоростях все равно греется. Диск, правда, уже за 200 тыс км истощился, но пока еще не деформирован, иначе бы, как здесь писАлось, при притормаживании отдавало бы дребезжание в руль, а этого нету.

Сегодня, если позволит погода, попробую поставить из старых колодок те, которые потолще, посмотрю поведение торм.диска.

[Зфгд_ШШ]

А диск на больших скоростях все равно греется. Диск, правда, уже за 200 тыс км истощился...

Поменять диски и тормозуху. Потом наблюдать

[3dmax]

Диск, правда, уже за 200 тыс км истощился, но пока еще не деформирован

Показателем замены тормозных дисков служит их толщина, а не степень деформации.
Он может быть и не деформирован, но за 200 тысяч его толщина, я думаю, уже вдвое меньше минимально допустимой. И в один прекрасный момент при резком торможении Ваш диск...
Впрочем не будем о плохом.

[J-Jur]

Закисли тормоза, имхо.

а прочитать

смазал все четыре уже этой осенью, так что ходят туда-сюда легко.

и что закисло?

Была у меня такая тема по весне, грелись оба диска, несмотря на то что все смазано и суппорты ходят хорошо, однажды даже палец обжог. Пришлось чистить карманы колодок в суппортах. Вытащил колодки, снял направляющие пружины с обоих сторон, те которые из нержавейки и под ними был приличный слой окалины, что мешало свободно двигаться колодкам(зажимало их с торцов). Все зачистил стамеской до металла. Проблема исчезла.

[bob292]

в один прекрасный момент при резком торможении Ваш диск...

Три раза на своей памяти сталкивался с этим прекрасным моментом , два раза на Пежо 405 , и на БМВ 520 , во всех случаях на тормозном диске появлялась радиальная трещина шириной до 0,5мм , начинался интенсивный износ колодок и неравномерное торможение . Толщина дисков была около 4 мм .

Пришлось чистить карманы колодок в суппортах. Вытащил колодки, снял направляющие пружины с обоих сторон, те которые из нержавейки и под ними был приличный слой окалины, что мешало свободно двигаться колодкам(зажимало их с торцов). Все зачистил стамеской до металла. Проблема исчезла.

+ 1 0 0 .

[Mavrik]

во всех случаях на тормозном диске появлялась радиальная трещина шириной до 0,5мм , начинался интенсивный износ колодок и неравномерное торможение . Толщина дисков была около 4 мм .

Именно так. Сначала трещина иничего более страшного. Но уже можно будет почувствовать, что что-то не так.

[Vaniok]

Тоже была такая проблема: грелся правый тормозной диск. Проблему решил очисткой направляющих суппорта и смазыванием их высокотемпературной смазкой для направляющих суппорта Permatex Counterman's Choice.

[LawGun]

Толщина дисков была около 4 мм .

Ну, у меня пока еще миллиметров 8, если не больше. Весной буду менять тормозные диски однозначно.

[Mavrik]

Ну, у меня пока еще миллиметров 8

Походят еще, хотя по регламенту уже пора менять

[LawGun]

Итак, хочу похвастаться, что причину с нагревом тормозного диска обнаружил и устранил.

Во первых строках хочу всем посоветовать, что даже на новой машине следует проверить направляющие суппорта передних тормозов. И смазать соответствующей высокотемпературной смазкой.

А моя история такова:

Когда-то давно, когда первый раз менял тормозные колодки, верхняя направляющая правого суппорта не ходила, но я, будучи не сильно подкованным, не придал этому значения и вместо новой наружной колодки поставил старую, потоньше, так чтобы можно было одеть суппорт.
Потом уже, со временем, узнал, что направляющие должны ходить свободно (а это было уже весной 2011 года, а машина куплена в 2006 году) и попытался направляющую расшевелить. Это удалось мне, но с большим трудом - направляющая немного согнулась в верхней части, но визуально этого заметно не было.
Пока тормозные колодки были новые и толстые, проблем не было - направляющая не входила настолько глубоко, чтобы заклинивать изогнутым участком.
Но по мере того, как колодки изнашивались, образовался порочный круг: При торможении отощавшей колодкой направляющая уходила глубже и хуже возвращалась, а поскольку хуже возращалась, то колодка сильнее стиралась, что при очередном торможении приводило к тому, что направляющая уходила еще глубже.

Исправная направляющая проверочно в обоих отверстиях при проверке уходила глубоко, по самые..., а изогнутая - примерно на сантиметр мельче. Визуально место искривления было не видно.

Поэтому направляющую вытер насухо, взял металлическую линейку и визуально определил, в какую сторону она изогнута.
Ну а дальше - дело техники. Напильником немного согнал в верхней части ту сторону, которая мешала утапливаться направляющей на полную глубину. Убирать пришлось буквально одну-две десятых миллиметра, так что она и не сильно пострадала.
Перед монтажом обильно смазал и относительно оси вращения направляющей расположил таким образом, чтобы она ходила наиболее легко. Это положение фиксируется зажатием болта на 13 при удерживании направляющей ключом на 17 в нужном положении.

Ну, а касательно ступичного подшипника - будем наблюдать, ожидать вой и в случае необходимости - менять. Подшипник уже в багажнике.

ЗЫ. Да, забыл сказать: на проблемной стороне колодки были изношены до обязательной замены, а на левой - еще очень даже ничего - около половины износа.
Вместо изношенных временно поставил старые, польские, изношенные где-то на треть. Еще довольно глубок контрольный паз.

ЗЗЫ. Забыл еще сказать, что замерял толщину тормозных дисков. Правый, с проблемной стороны, толщиной 10 мм, левый - потоньше. 8-9 мм.
Видимо, когда давно заклинило направляющую с правой стороны, колодки хуже ходили, правая сторона слабее тормозила, поэтому диск износился меньше.

[Евгений Ш]

хочу похвастаться,

Нда... Похоже, Жигулей у Вас до этого не было...

[LawGun]

хочу похвастаться,

Нда... Похоже, Жигулей у Вас до этого не было...

Моей первой машиной была Рено-6, купленная в Германии, когда ей было 19 лет от роду. Проездил на ней я 13 лет, потом продал родственнику, он ездил на ней два года, а потом по глупости продал за долги. И сейчас эта машина, будучи капитально отреставрированной автомобилистами-любителями, рассекает (на умеренных скоростях) окрестности одного городка Украины.

[Аркадичч]

когда первый раз менял тормозные колодки, верхняя направляющая правого суппорта не ходила

Потом уже, со временем, узнал, что направляющие должны ходить свободно (а это было уже весной 2011 года, а машина куплена в 2006 году)

Ну Вы блин даёте!

[Mavrik]

Итак, хочу похвастаться, что причину с нагревом тормозного диска обнаружил и устранил.

Ну Вы блин даёте!

А кто нам горлову морочил

Смазал направляющие суппорта и тормозной цилиндр проблемного колеса, несколько раз подвигали туда-сюда тормозной цилиндр, чтобы смазка хорошо распределилась.

Теперь я не могу понять. Тормозные колодки не могут подклинивать, поскольку вся система тщательно смазана.