Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

[алексей_с]

Всем здрасте! Подскажите пожалуйста из чего можно подобрать недостающие контакты в разъеме подрулевого переключателя. Кроме родных контактов что нибудь подходит ?

[sergo366]

Приветствую, уважаемые.

Руки чешутся, а с LPT портами совсем туго, только USB и конвертор USB - 232.
Так вот назрел вопрос по COM программатору. Есть кто им пользовался.

На сайте PonyProga есть схемы:



и



Так если присмотреться, убираем неиспользуемые линии и цепи и получаем довольно простую схему:



(внешнее питание от USB)

На днях соберу и опробую конечно, но если кто юзал подобный девайс отзовитесь.

[oscarmerc]

может кто может помочь?

Вот недавно активировал себе БК.
Прошивка вроде нормально стала, показывает 6002(была есесно 6001) и переключаются режими кнопкой.
Но во всех режимах показывает "0" или прочерки.
Провод просмотрел и прозвонил - идет от ЭБУ 11-й контакт как в инструкции(у меня там идет оранжевый проводок) к приборке на 19-й контакт серого разъема.
Может кто-то подскажет где еще может быть баг?

[sergo366]

Схему собрал и опробовал, все работает отлично. Питание брал от USB, конденсаторы не ставил. В PonyProg настройки по умолчанию, только выбрал соответственно микросхему памяти. Шил 93с66 (512 байт) 93с56 не было под рукой. Запись и верификация, стирание и чтение проходит без ошибок.



UpDate: Если использовать конвертор usb - com, наверно и стабилитроны можно не ставить, откуда на usb взяться напряжению больше 5 вольт. Так что схема упрощается вообще до трех резисторов.

[igorit]

На Экспрешн чтобы актив бк, меняешь панель приборов на Престиж и что прошивать не надо?

[_AlexSander_]

нет. но проводку и кнопку нужно доделать.

[vitas007]

на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

[_AlexSander_]

на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

и почему тогда мой знакомый из Харькова целых ТРИ дня катался без приборки, пока она была у меня на доработках.. и поверьте там были и пробки и не только.

[vitas007]

на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

и почему тогда мой знакомый из Харькова целых ТРИ дня катался без приборки, пока она была у меня на доработках.. и поверьте там были и пробки и не только.

возможно, если летом, да без включенных энергопотребителей (фары, печка, обогрев стекла, дворники...), но я на личном примере убедился... может, есть кто-нибудь, у кого панель снята, замерить напругу при заведенном двигателе? кстати, у меня "ФАЗА 2", может, в этом какой подвох?

[_AlexSander_]

в прошлом месяце. российской сборки, блек-лайн, фаза2.

[Nick_2141]

на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю!

Валера говорит, что так и есть.
Склонен ему верить.

[_AlexSander_]

какой валера?

[Nick_2141]

какой валера?

viewtopic.php?p=892248#p892248

[_AlexSander_]

а кто -то вообще схему хоть смотрел заряда?

[_AlexSander_]

смотрим схему:
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... tarei.html
от генератора идёт 2 провода - один на стартер (читаем аккум) (+), второй на приборку (-). идут они с интегрального реле-регулятора.получается, что пока от генератора "-", то светодиод будет гореть и показывать низкий заряд, но этим же током создавать стартовое возбуждение обмотки генератора через резистор,шунтирующий светодиод. после завода на клемме к приборке появится "+" и , соответственно, лампа погаснет.
т.е. в принципе приборка нужна для "стартового" запуска генератора. но ,если покопаться, то обмотка начинает возбуждаться на больших оборотах, и заряд аккума будет.
соответственно,если после старта газануть, то заряд будет.
где-то так.

т.е. возможно Андрей подгазовывал при запуске, а может и нет. но три дня он реально ездил без последствий.