Pek Zenay писал(а):.....Я к какомуто подпаялся и у меня теперь при включённых габаритах машина не глушиться после вынимания ключа, а вчера вообще перегорел предохранитель иммобилайзера.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 14:51 Дневные ходовые огниМодераторы: Администраторы, Модераторы Re: Дневные ходовые огни
Re: Дневные ходовые огни... и что смеяться!? Что за неуважение к человеку?
... Что припоял - возьми и отпаяй обратно... т.к. мы не видим, что и куда припаяно... Все питание - от АКБ, поворот ключа в (I) или в (II) положение можно найти на проводах от салонного блока предохранителей. Снимается легко - 2 винтика... и прозванивается тестером, какое питание вам нужно к тому проводу смотрите предохранитель...
Re: Дневные ходовые огни
Это не неуважение, а восхищение отвагой и смелостью поступков людей. Право, не посоветовал бы никому вырезать аппендицит или пломбирорвать зубы себе или другим без специальных знаний и опыта. А тут человек проводит смелые эксперименты над своим дорогим автомобилем вслепую, без соответствующей подготовки, "пояет" сам не понимая что и к чему. Уважаю - сильный поступок, адреналин , когда пойдет дым от горящей проводки и начнут гореть предохранители обеспечен!
Re: Дневные ходовые огниАга понятно , значить ещё особо эту штуку (незабудку 2 на логан) никто пока не ставил. Ладно будем разбираться самостоятелно.Благо проводов три а не пятьдесят.
Re: Дневные ходовые огниПрежде всего необходимо читать инструкцию. Но для чего дневным ходовым огням незабудка? Там есть свой блок управления.
Re: Дневные ходовые огниЯ не ставил ходовые огни.Мне хватает ближнего света фар , я хотел только чтобы он сам включался при запуске двигателя и выключался при заглушенном. Мне бесплатно достался прибор "Незабудка2" без инструкции ,а на корпусе пояснения ,что один провод из трёх подключается к выключателю ближнего света, второй к массе а третий к замку зажигания.Вот ссылкаhttp://www.auto-pulsar.ru/index/avtomaticheskoe_vkljuchenie_blizhnego_sveta_quot_nezabudka_2_quot/0-13 Написано Подача "+" к "Незабудке-2" может осуществляться с любого места штатной проводки автомобиля с условием, что этот "+" должен появляться только при работающем двигателе. Ну вот мне и надо знать куда перекинуть плюсовой провод чтобы было без всяких побочных эффектов в виде неглохнущего двигателя при включённых габаритах
Re: Дневные ходовые огни
Бесплатно ИМХО не всегда есть хорошо. Судя по описанию, выход Вашей Незабудки предназначен для управления реле БС, которого у Логана нет!!! И второе - нет у Вашей Незабудки функции отключения дневного БС при включении наружного освещения. Если не жалко 50 руб. то соберите под капотом нижеприведенную схемку.
Re: Дневные ходовые огни
Полностью подобряю и оддерживаю! (С) Отличное решение. Сделал себе такое с небольшими доработками (с регулятором тока ламп), подключил к лампм БС (как требует ПДД) и теперь полный восторг. Минимальные затраты финансов и времени на установку, полная автоматизация работы ДХО, лампочки БС не перегорят - работают прии пониженном напряжении, сохранение штатных функций световых приборов, не посадит аккумулятор (в отличие от варрианта с "забыл выключить лампы БС"). То что надо. И не заморачиваться с установкой дополнительных источников света (светодиодных и т.п., которые к тому-же стоят приличных денег). Рекомендую
Re: Дневные ходовые огни
Может я затрагиваю уже много раз обсосанную тему, но чем хорошо для галогенки пониженное напряжение? Для получения преимуществ добавления галогена в колбу лампы, температура этой колбы должна быть выше 250 градусов для недопущения потемнения колбы, чем выше температура спирали, тем больше атомов вольфрама на эту спираль вернется. Вот выдержка из рекомендаций для галогенных ламп Philips:
Re: Дневные ходовые огни
Не вижу противоречий: 1. При пониженом напряжении (работа режиме ДХО) испарение атомов вольфрами (из-за меньшей температуры) значительно снижается. 2. Наличие паров галогена в колбе лампы само по себе уменьшает эффект испарения спирали 3. В темное время мы все равно включаем лампы на 100% мощность и - Именно поэтому рекомендуется периодически включать галогенные лампы на все 100% мощности Так же следует учесть, что пленка на внутренних стенках колбы образовывается не вольфрамовая, а состоит из летучих соединений — галогенидов вольфрама Днем пользуемся ДХО - лампа работает в щедящем режиме и с меньшим потреблением, ночью все как обычно. В итоге лампа прослужит нам дольше, ДХО работают, потери меньше...
Re: Дневные ходовые огниНадо учесть ещё один нюанс. Напряжение в бортовой сети авто при работающем двигателе ~ (13-14)В, и лампы работают с небольшим перекалом, но даже в этом случае они ходят порядка 25-30 тыс.км при постоянно включённом БС.
Лампы штатные, ОСРАМ, стоят ~ 150 руб. При таком раскладе говорить об увеличении ресурса ... не гуманно.
Re: Дневные ходовые огни
Это дело принципа Да потом если они перегорят в самый неподходящий момнент - дальняя дорога, плохая видимость, холод, снег-дождь, да ламп запасных под рукой нет и т.п.... Тут уж не вопрос не о 150 руб будет впереди стоять.
Re: Дневные ходовые огни
В дальнюю дорогу я всегда кладу в бардачок 2 лампы головного света. И Вам советую. А не экономить на спичках.
Re: Дневные ходовые огни
За советы - спасибо. Страна советов как была, так ею и осталась. А погоду и время суток Вы мне тоже посоветуете какие выбирать, когда обе лампочки разом сдохнут?
Re: Дневные ходовые огни
Ну сдохнувшие обе разом лампы это редкость, во первых. Во вторых, Ваши лампы с увеличеным сроком тоже когда нибудь сдохнут, не забывайте. Ну и втретьих, я за 3 минуты меняю лампу в фаре ночью, при свете фонаря и морозе около 5 градусов. Чего и Вам желаю делать с такой же скоростью. А то мы с этими иномарками деградируем совсем скоро.
Лучше лампочку запасную купите.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |