Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 20 окт 2026, 21:56

Дневные ходовые огни

Вопросы по общей электрике, вентиляции/кондиционеру, подушкам безопасности и внешним осветительным приборам.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение BOH » 11 апр 2011, 21:03

NarimanSPb писал(а):.... Я от своих навесных отказался в пользу Дневного дальнего вполнакала.

Схему какую использовал?
BOH
Аватара пользователя

 
Сообщения: 36
Зарегистрирован: 03 дек 2009, 22:04
Откуда: Саратов

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение NarimanSPb » 11 апр 2011, 21:19

BOH
Свою конечно. viewtopic.php?f=25&t=11278&start=1305
NarimanSPb
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2533
Зарегистрирован: 29 июн 2008, 21:52
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение Zews » 11 апр 2011, 22:11

Буквально копирую свое сообщение от 09.04.2011 на стр. 90, т. к. освоил, надеюсь, науку вкладывать фото. Nick 2141, СПАСИБО!
«Предлагаю вашему вниманию простую схемку автоматического включения ближнего (дальнего) света фар. От ДХО пока воздержусь (собираюсь махнуть Логан на Сандеро).
Свет включается автоматически при включении двигателя и снятии с «ручника». При включении габаритов, так же как и ближнего света – отключается. Ограничительный резистор обеспечивает падение напряжения около 1,5 В для ближнего света и около 4-х Вольт в случае задействования дальнего света фар(может потребуется подбор балластного резистора). Опробовано на макете, на днях установлю под капот. Плату покрою лаком, жестко закреплю подальше от двигателя. Провода «запараллелю гильотинками» от лампочек, генератора, крышки бачка с тормозной жидкостью и “+” батареи.
Выкладываю 2 фото. Жду отзывов на счет глюков и демонов.»
Изображение

Изображение
Zews
Аватара пользователя

 
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 21:45

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение V255 » 12 апр 2011, 09:32

Zews писал(а):...Жду отзывов на счет глюков и демонов.


Про "глюки", если они будут, Вы нам расскажете, когда поставите устройство на машину. :(
Что не нравится - омический балласт (тоже хотел его поставить но в конце концов я себе поставил схему регулировки токак ламп на основе ШИМ - кпд почти 100 % и диапазон регулирования от 0 до полного накала). :)

Рекомендую место установки устройства - рядом (слева) от левой опоры двигателя, если смотреть со стороны бампера. Там высоко, чисто и от двигателя далеко (не жарко)- здесь я смонтировал регулятор света с реле его блокировки, а основное реле включения БС в режиме ДХО разметил под кожухом рулевой колонки с тумблером ручного выключения ДХО.
Последний раз редактировалось V255 12 апр 2011, 12:38, всего редактировалось 1 раз.
V255
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3924
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 16:47
Откуда: Москва

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение Andy52280 » 12 апр 2011, 11:45

Zews
Экономия мощности мала, нагрев резистора - не комильфо, перегорание одной нитки приведет к изменению свечения второй.
Andy52280
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1274
Зарегистрирован: 25 дек 2007, 21:00
Откуда: Новомосковск Тульской области

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение ShK » 12 апр 2011, 13:10

Andy52280 писал(а):перегорание одной нитки приведет к изменению свечения второй.

У Логана на каждую фару свой предохранитель. Судя по всему, приведена часть схемы - без цепи второй фары.
ShK
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 11826
Зарегистрирован: 29 июл 2007, 11:50
Откуда: Москва, ЮАО, Зябликово

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение V255 » 12 апр 2011, 13:26

ShK писал(а):
Andy52280 писал(а):перегорание одной нитки приведет к изменению свечения второй.

У Логана на каждую фару свой предохранитель. Судя по всему, приведена часть схемы - без цепи второй фары.

Так и что? Через эти 2 дополнительных предохранителя ток и пойдет на 2-ю фару, а в результате при перегорании одной из ламп вторая начнет светиться ярче.
V255
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3924
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 16:47
Откуда: Москва

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение ShK » 12 апр 2011, 13:44

V255
Вторая группа контактов реле + второй штатный предохранитель + второй гасящий резистор + вторая штатная лампа фары.
ShK
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 11826
Зарегистрирован: 29 июл 2007, 11:50
Откуда: Москва, ЮАО, Зябликово

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение ShK » 12 апр 2011, 13:46

V255 писал(а):Через эти 2 дополнительных предохранителя ток и пойдет на 2-ю фару

Схемку нарисуйте, того чего написали.
ShK
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 11826
Зарегистрирован: 29 июл 2007, 11:50
Откуда: Москва, ЮАО, Зябликово

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение V255 » 12 апр 2011, 14:13

Вот и нарисуйте :D .Без разницы сколько резисторов и предохранителей. До тех пор пока предохранители исправные считаем положительные выводы обеих ламп соединеными накоротко через эти предохранители :D Дальше сами догадаетесь что будет, если перегорит одна из нитей, соединеных параллельн ламп - напряжение на ней возрастет (т.к. суммарный ток уменьшится и уменьшится падение напряжения на резисторах (одном или двух - они тоже параллельны)... Лампа начет гореть сильнее. Но это спор теоретический т.к. ламп не сгорит при таком включении очень долго. Очень. :)
V255
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3924
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 16:47
Откуда: Москва

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение ShK » 12 апр 2011, 15:47

V255 писал(а):если перегорит одна из нитей, соединеных параллельн ламп - напряжение на ней возрастет (т.к. суммарный ток уменьшится и уменьшится падение напряжения на резисторах (одном или двух - они тоже параллельны)...

Они не параллельны.
Я имел ввиду такую схему.
Безимени-1.jpg
Безимени-1.jpg (66.54 КБ) Просмотров: 16485
ShK
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 11826
Зарегистрирован: 29 июл 2007, 11:50
Откуда: Москва, ЮАО, Зябликово

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение snowvlad » 12 апр 2011, 16:03

Zews
А зачем транзисторы, только чтобы ручник задействовать?
По моему давным-давно ещё NarimanSPb
предлагал всё это собирать на реле и диодах...
Да и не этой странице он выше давал ссылку на такое решение...
Просто 315 и 815 отнюдь не обладают аховой надёжностью... :(
Каюсь, тоже использовал довольно сложную схему, но это было тогда, когда с ДХО ещё не заморачивались так массово. :roll:
Если буду лепить ещё на какую машину или существующая схема откажет - слелаю по NarimanSPbовски - без лишних полупроводников. :D
snowvlad
Аватара пользователя
дядя-Вова-из-Самарканда
 
Сообщения: 23093
Зарегистрирован: 28 авг 2009, 18:54
Откуда: Новгород на Волхове

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение NarimanSPb » 12 апр 2011, 16:23

snowvlad писал(а):слелаю по NarimanSPbовски - без лишних полупроводников. :D

Катта рахмат! :wink:
NarimanSPb
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2533
Зарегистрирован: 29 июн 2008, 21:52
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение snowvlad » 12 апр 2011, 16:32

NarimanSPb
Ну дак чего ж мне ерепениться, если и в самом деле проще придумали. Я признаю. :wink:
Правда у меня тогда цель совершенно другая была. Совсем не ДХО. Это получилось как бы бонусом. :oops:
snowvlad
Аватара пользователя
дядя-Вова-из-Самарканда
 
Сообщения: 23093
Зарегистрирован: 28 авг 2009, 18:54
Откуда: Новгород на Волхове

Re: Дневные ходовые огни

Сообщение V255 » 12 апр 2011, 18:45

ShK писал(а):
V255 писал(а):если перегорит одна из нитей, соединеных параллельн ламп - напряжение на ней возрастет (т.к. суммарный ток уменьшится и уменьшится падение напряжения на резисторах (одном или двух - они тоже параллельны)...

Они не параллельны.
Я имел ввиду такую схему.
Безимени-1.jpg

Может быть и имели, но схема питания лам БС в Логане другая. "+" выводы ламп БС не висят в воздухе, как Вы нарисовали, а через 2 штатных предохранителя соединены между собой, а далее см. выше.
V255
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3924
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 16:47
Откуда: Москва

Пред.След.

Вернуться в Электрооборудование

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2