NarimanSPb писал(а):.... Я от своих навесных отказался в пользу Дневного дальнего вполнакала.
Схему какую использовал?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 15:34 Дневные ходовые огниМодераторы: Администраторы, Модераторы Re: Дневные ходовые огни
Схему какую использовал?
Re: Дневные ходовые огниБуквально копирую свое сообщение от 09.04.2011 на стр. 90, т. к. освоил, надеюсь, науку вкладывать фото. Nick 2141, СПАСИБО!
«Предлагаю вашему вниманию простую схемку автоматического включения ближнего (дальнего) света фар. От ДХО пока воздержусь (собираюсь махнуть Логан на Сандеро). Свет включается автоматически при включении двигателя и снятии с «ручника». При включении габаритов, так же как и ближнего света – отключается. Ограничительный резистор обеспечивает падение напряжения около 1,5 В для ближнего света и около 4-х Вольт в случае задействования дальнего света фар(может потребуется подбор балластного резистора). Опробовано на макете, на днях установлю под капот. Плату покрою лаком, жестко закреплю подальше от двигателя. Провода «запараллелю гильотинками» от лампочек, генератора, крышки бачка с тормозной жидкостью и “+” батареи. Выкладываю 2 фото. Жду отзывов на счет глюков и демонов.» ![]() ![]()
Re: Дневные ходовые огни
Про "глюки", если они будут, Вы нам расскажете, когда поставите устройство на машину. Что не нравится - омический балласт (тоже хотел его поставить но в конце концов я себе поставил схему регулировки токак ламп на основе ШИМ - кпд почти 100 % и диапазон регулирования от 0 до полного накала). Рекомендую место установки устройства - рядом (слева) от левой опоры двигателя, если смотреть со стороны бампера. Там высоко, чисто и от двигателя далеко (не жарко)- здесь я смонтировал регулятор света с реле его блокировки, а основное реле включения БС в режиме ДХО разметил под кожухом рулевой колонки с тумблером ручного выключения ДХО. Последний раз редактировалось V255 12 апр 2011, 12:38, всего редактировалось 1 раз.
Re: Дневные ходовые огниZews
Экономия мощности мала, нагрев резистора - не комильфо, перегорание одной нитки приведет к изменению свечения второй.
Re: Дневные ходовые огни
У Логана на каждую фару свой предохранитель. Судя по всему, приведена часть схемы - без цепи второй фары.
Re: Дневные ходовые огни
Так и что? Через эти 2 дополнительных предохранителя ток и пойдет на 2-ю фару, а в результате при перегорании одной из ламп вторая начнет светиться ярче.
Re: Дневные ходовые огниV255
Вторая группа контактов реле + второй штатный предохранитель + второй гасящий резистор + вторая штатная лампа фары.
Re: Дневные ходовые огни
Схемку нарисуйте, того чего написали.
Re: Дневные ходовые огниВот и нарисуйте
Re: Дневные ходовые огни
Они не параллельны. Я имел ввиду такую схему.
Re: Дневные ходовые огниZews
А зачем транзисторы, только чтобы ручник задействовать? По моему давным-давно ещё NarimanSPb предлагал всё это собирать на реле и диодах... Да и не этой странице он выше давал ссылку на такое решение... Просто 315 и 815 отнюдь не обладают аховой надёжностью... Каюсь, тоже использовал довольно сложную схему, но это было тогда, когда с ДХО ещё не заморачивались так массово. Если буду лепить ещё на какую машину или существующая схема откажет - слелаю по NarimanSPbовски - без лишних полупроводников.
Re: Дневные ходовые огни
Катта рахмат!
Re: Дневные ходовые огниNarimanSPb
Ну дак чего ж мне ерепениться, если и в самом деле проще придумали. Я признаю. Правда у меня тогда цель совершенно другая была. Совсем не ДХО. Это получилось как бы бонусом.
Re: Дневные ходовые огни
Может быть и имели, но схема питания лам БС в Логане другая. "+" выводы ламп БС не висят в воздухе, как Вы нарисовали, а через 2 штатных предохранителя соединены между собой, а далее см. выше.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |