газовое оборудование

[Kuzovok]

Спасибо. Понятно почему не нашел под капотом.

[дима]

е. На ходу запах только когда печка включена полностью на горячий режим. Либо почти на горячий. Если открутить на холод - то запаха нет

вопрос уровнь ОЖ-постоянный и далее:
регулятором меняется положение заслонки меняющий потоки воздуха :через радиатор печки,в обход радиатора печки...

Не может же газ в воду подмешиваться через редуктор

на втором поколении при растрескивании тосольной мембраны,на ГБО 4 поколения при пробитой прокладки ГБЦ (но тогда в расширительном были бы бульки ,и машина кипела бы...) ...может ваш редуктор с тосольной мембраной? на ловато 100% полость подогрева редуктора -силуминовая...

[Kuzovok]

Уровень постоянный. Но всего на 1 - 1.5 см выше минимума. На редукторе AutoGaz или GazAuto кажется написано. Пробовал даже на нем замыливать по контуру в месте где он собирается. Там видно две прокладки есть. Попробую понаблюдать за расширительным бачком. Но явных пузырей не видно. Да и машина не кипит. Попробую еще антифриза залить. Знать бы еще что там залито. Бурого цвета.

[Kuzovok]

Вот оно и получается судя по регулятору на печке, что при движении в салон попадает чистый воздух из под лобового стекла. На перекрестке к лобовику уже подпирает запах из под капота. А откуда идет воздух в салон при полностью закрытой заслонке, т.е. в самом горячем положении? Понятно, что тогда воздух полностью проходит через трубки печки. Но откуда он туда попадает?
Вечерком посмотрю устройство печки. Последние почти полгода не занимался машиной. Ремонт делал в квартире. Потом переезжали. Сейчас самое время заняться.

[дима]

Kuzovok
не надо ничего лить

Но всего на 1 - 1.5 см выше минимума

так и должно быть

[дима]

Kuzovok
у печки одно отверстие для забора воздуха (не зависимо от положения регулятора)и находится оно под стеклоочитсителями...
перейдитепо ссылке и все станет понятно

[3dmax]

Понятно, что тогда воздух полностью проходит через трубки печки. Но откуда он туда попадает?

Оттуда же, откуда и при холодном варианте.
Воздухозаборник возле лобового стекла. При изменении температуры воздуха Вы просто регулируете заслонку, которая направляет воздух через нагретый радиатор отопителя либо же в обход него. Но место забора воздуха остается прежним.

у печки одно отверстие для забора воздуха

Справедливости ради стоит заметить, что два. Второе возле ног водителя, оттуда воздух забирается когда включена рециркуляция.

[дима]

Справедливости ради стоит заметить, что два. Второе возле ног водителя, оттуда воздух забирается когда включена рециркуляция.

не,ну это понятно...но газ попадает то, из под капота

[Kuzovok]

Воздухозаборник возле лобового стекла. При изменении температуры воздуха Вы просто регулируете заслонку, которая направляет воздух через нагретый радиатор отопителя либо же в обход него. Но место забора воздуха остается прежним.

Теперь понятно. Воздух всегда идет через этот заборник у лобовика. Заслонка же регулирует подачу этого воздуха через трубки печки. Вот и интересно получается. Откуда на этих трубках появляется запах. Может на горячем лучше ощущается.
В любом случае под капотом запах есть. Должна быть утечка. Еще интересно может ли воздух отторгаться обратно из дросселя через воздушный фильтр. По идее тянет только внутрь. Может еще и впускной коллектор пропускать на стыке. Но тогда должен быть и запах бензина. Хотя на классике у меня карбюратор раскрутился посередине и запаха не было. Обнаружил когда пробрызгал очистителем карбюратора. Машина при этом теряла обороты. Попробую и здесь также на коллекторе.

[дима]

. Воздух всегда идет через этот заборник у лобовика. Заслонка же регулирует подачу этого воздуха через трубки печки.

ничего Вы так и не поняли,печка на логане(радиатор печки ,который в блоке отопителя,под торпедой) всегда горячий....и регулятор температуры(крутилка с красными и синими точками) изменяет только НАПРАВЛЕНИЕ движения воздуха,через радиатор(всегда горячий) или минуя его

Может еще и впускной коллектор пропускать на стыке

легко проверить,полив его водой на заведенном двигателе,обороты начнут сильно меняться...да и проблемы с холостым бы у Вас были,при подсосе воздуха через впуск...думаю не оно...

[Kuzovok]

Про печку так и понял. Может невнятно написал.
Мне еще интересно выхлоп при работе на газу должен пахнуть газом?
Сегодня было тепло. Ездили с женой без печки. Запаха в салоне нет совсем. Даже она не унюхала.

[Бродин]

Пахнет одорант в газе,пахнет всегда при работе из выхлопной трубы.Это нормально,вот запахов под капотом быть не должно.
По крайней мере за 11 лет с газом я ощущал запах только из выхлопной ,и при ремонте,когда стравливал магистрали. .

[дима]

Запаха в салоне нет совсем

а откуда ему быть,если вентилятор печки,как Вы написали не работал

Ездили с женой без печки

я правильно понял или печку все же снимали? тогда как ездили

[DrMaza]

Про печку так и понял. Может невнятно написал.
Мне еще интересно выхлоп при работе на газу должен пахнуть газом?
Сегодня было тепло. Ездили с женой без печки. Запаха в салоне нет совсем. Даже она не унюхала.

была у меня зимой такая же проблема непродолжительная... тож поломал голову, но у меня не сильно пахло и только на прогреве когда движение начинал..сошлись на том что пока движок холодный не весь газ сгорает, т.к. поднастраивается

[дима]

сошлись на том что пока движок холодный не весь газ сгорает, т.к. поднастраивается

с кем сошлись? поднастраивается на что? при гермитичной системе впуска-выпуска,запах мог быть только с выхлопной трубы при ветре в сторону водителя или при движении задним ходом против ветра,ВСЁ