Замена термостата

[Mavrik]

Думаю, что проблема в негерметичности прокладки термостата.

Это вряд-ли. Ну пройдут там несколько капель в большой круг, и что...

[Агент 007]

Думаю, что проблема в негерметичности прокладки термостата.

Это вряд-ли. Ну пройдут там несколько капель в большой круг, и что...

Помпа создаёт давление. У меня сейчас, если газануть пошибче, из-под корпуса термостата струйка вытекает антифриза. На ХХ не капает. Так что давление в системе достаточное для того, чтобы продавливать туда антифриз не по капле, а постоянно.

[Mavrik]

Агент 007
А об чем спор? Прокладку Вам по-любому поменять надо. Вот и узнаем

[Агент 007]

Mavrik
Нахрен замажу всё герметиком по самые "небалуйся"

[Mavrik]

Нахрен замажу всё герметиком по самые "небалуйся"

Снаружи не получится, разбирать надо...

[Агент 007]

Нахрен замажу всё герметиком по самые "небалуйся"

Снаружи не получится, разбирать надо...

Что там разбирать? Или шутите так? Две половинки корпуса да элемент с прокладкой.

[IPM]

Короче, прокипятил три термостата SWAG №1, SWAG №2 и Gates. Повторил опыт несколько раз. Результаты примерно одинаковы.
фирма | открытие | закрытие
SWAG №1 | 89 | 85
SWAG №2 | 89 | 85
Gates | 88 | 84

Думаю, что проблема в негерметичности прокладки термостата.

Перетока внутри (между железным корпусом и прокладкой) не будет, если прокладка не разорвана. А с внешней стороны прокладки ож может только наружу капать. И термостаты у вас не плохие, а вы их по проблеме 2-4-2 меняли и прокладка раньше не текла.

[Mavrik]

Что там разбирать? Или шутите так? Две половинки корпуса да элемент с прокладкой.

Ну уж так написал "замажу нахрен", я и подумал, что снаружи

[Агент 007]

и прокладка раньше не текла.

Если почитать выше

Сегодня пригляделся - через щель в корпусе термостата капает антифриз. Резинка стоит та, которая шла вместе с Gates. История повторяется, как и в прошлом году (bob292 свидетель), с гейтсовской резинкой тёк, зараза!!!

Спасла замена резинки на старую оригинальную

[Вал]

В моем случае я просто долил жижки в расширительный бочок до отметки макс. и все заработало как надо. Проблемма 2-4 полоски душила с замены плановой замены помпы около 1,5 года. Хотел уже датчик температуры менять как советовали , а оказалось гораздо проще. Правда перед этим поменял два термостата один был причем рабочий (выяснил уже после замены в кастрюле)

[Serega2004]

А антифриз новый залили когда помпу меняли? По моему дело больше в нем, чем в помпе. Обороты то одни и те же остались

[Лекс]

Здравствуйте,
поставил термостат Vernet, вместо честно отслужившего 2 г. Gates.
Менял на холодную(машина простояла ночь в гараже) как и в фотоотчете на первой страничке данной темы. Но под корпус термостата подстелил кулек из толстого целлофана. В итоге, полстакана пролил, но и в пакет стекло около 1 - 1,5 л. антифриза(расширительный бачек не опускал).
Прокладку поставил старую. Отвернул полностью выпускную крышечку для выхода воздуха и стал доливать антифриз из пакета через воронку обратно в расширительный бачок. Как полился антифриз из патрубка, завернул пробку. Долил из купленной канистры антифриз в бачок до max. После прогрева уровень стал немного больше максимума. До вечера уровень ОЖ в расширительном бачке не изменился, т.е. никаких воздушных пробок нет.
Сейчас нехолодно, но все-равно в машине заметно теплей, прогревается до рабочей температуры за 10мин. и держит в дороге не менее 83-86 градусов. Пока доволен. Надеюсь также пару лет проблем не будет.

пакет, собравший антифриз

[Жывучий]

какого-то странного цвета антифриз, не находите?

[Лекс]

Да, это Mobil Extra. Мне ребята на 60т.км. поменяли на такой с промывкой.
Кстати пока не течет из корпуса термостата. т-т-т

[#Сергей#]

Да, это Mobil Extra. Мне ребята на 60т.км. поменяли на такой с промывкой.

А зачем?