Спасибо за ответы по существу, вопрос именно о возможностях автомобиля, официально разрешенных производителем.
Получаются следующие варианты:
1) без тормоза наката- 525 кг.
2) с тормозом - 1000 кг.
3) 2300max-1540max=760 ~ 750 кг.
Кажется здесь где-то неверные данные.
Посмотрел прицепы (в частности - Ступинские), так вот: до 750 кг (с полной нагрузкой) включительно они идут без тормоза наката. Свыше - с томозом.
Кроме того, у меня, например, допустимая вертикальная нагрузка на шар фаркопа - 50кг., но прицеп ему разрешено тянуть до 750 кг.
Собственно сомнения в том, не деформируются ли отверстия в лонжеронах Логана в местах крепления фаркопа, если таскать груженый прицеп масой 750 кг?
serge ch писал(а):Кажется здесь где-то неверные данные.
Ничего неверного. Просто есть РММ(разрешенная максимальная масса. Авто+5 человек+груз в багажнике+полный бак топлива и т.д.) а есть фактическая масса(нагрузкав данный момент) Если вы в тягаче один, то можно прицеп 1000 кг тащить, а если в авто 5 человек, груз в багажнике, полный бак, тогда 760.
Т.е. прицеп можно цеплять масимальной массой 1000 кг, но при этом полная масса автопоезда не должна превышать 2300 кг.
Никаих противоречий...
serge ch писал(а):Собственно сомнения в том, не деформируются ли отверстия в лонжеронах Логана в местах крепления фаркопа, если таскать груженый прицеп масой 750 кг?
Если собюдать условие "Наузка на ТСУн более 75 кг" то ничего не деформируется(при условии что ТСУ установлено грамотно). Нужно правильно загружать прицеп, одноосники к этому ОЧЕНЬ критичны! Просто загрузку можно прикинуть так... Прицеп должен удержиаться за дышло одной рукой, если неудержать - перегрузили.
Если колесья по углам, то фаркопу фиолетово как будет лежать груз, а если все вместе по центру, то прицеп мало от одноосника отличается(кроме грузоподъемности)...
Илюха писал(а):Если собюдать условие "Наузка на ТСУн более 75 кг" то ничего не деформируется(при условии что ТСУ установлено грамотно). Нужно правильно загружать прицеп
И второе: ездить плавно. Если не спеша разгоняться, плавно тормозить и проходить повороты, ну и скорость выбирать соответственно качеству дороги, то и перегруженный прицеп без последствий везти можно.
