|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 14:07 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
После установки , поехал к родственникам в Чебоксары.По дороге (Трасса М7) обращал внимание на запрвки- на всем протяжении их довольно много. . Да -расстояние 800 км , на выезде из Москвы запрвился , и где нибудь в середине маршрута.
Я вот что подумал.
Экономия при эксплуатации ГБО получается также при замене масла. Ведь масло при езде на пропане чистое даже после 20000 км пробега. Но если действительно, как говорят, его все равно надо менять, поскольку вязкость теряется, то масляный фильтр ведь не забит, почти чист, можно сказать. Поэтому можно слить старое масло, и залить свежее, не меняя фильтр. Самому это просто сделать. А с заменой фильтра - морока. Во-первых, тоже денег, пусть небольших, стоит, а во-вторых, его сам не так-то просто и поменяешь, очень неудобно расположен. А так через раз можно фильтр оставлять, экономия и на фильтре, и на работе.
Пока - нет. До вечера так и едет нормально на газе, а вечером стабильно переключается на бензин. Правда, если ехать по трассе, то минут через 20 можно переключить на газ и машина прекрасно едет на газе. Не могу добраться до мультиклапана. Как только газ заканчивается нужно ехать на дачу (как специально), приходиться дозаправляться. Вот и сегодня, газа осталось километров на 30, а вечером надо снова на дачу.
бред какой-то, а настройщики ГБО тут не виноваты, что говорят? проблема в машине?
В Казани не так много установщиков ГБО и те работают в основном с ГБО 2-3 поколения для газелей и корбюраторных машин. Один раз в самом начале проблемы приезжал туда, где усанавливал, так не могли специалиста найдти, кто бы посмотрел. При подключении к компьютеру дефектов не было выявлено - приехал на газе, было утро.
Наконец то проблема найдена. Машина все хуже и хуже стала ездить на газе. Сначала, как я писал, по утрам ехала на газе в любых мощностных режимах, а со временем - только если плавно давить на газ. Если чуть сильнее надавить - сразу переключается на бензин. Надоело. Вчера поехал к установщикам Сразу нашелся грамотный специалист с компьютером. Определили, что давление газа 0,5 бар вместо 1, разобрали полностью редуктор - там все нормально, почему то подозрение пало на мультиклапан (действительно странно вел себя), уехал сливать остатки газа. Слил, разабрал сам мультиклапан (второй раз уже это делал), хотел удалить клапана входной и выходной, но не стал. Сегодня к 8 часам утра подъехал снова к установщикам, разобрали мультиклапан, выкинули оба клапана, поехал, заправился, проверил работу на газе - сразу же переключается на бензин. Приехал снова к установщикам. Снова стали чесать "репу" - наверное датчик давления врет!?. Говорю " ну замените, он же в вашем магазине есть". Советовались, подходили по очереди несколько человек. Потом все же заменили - и все стало работать, давление сразу стало 1,02 бар. Вернули старый датчик - опять 0,5 - 0,6. Уехал, буду искать датчик давления - у них его не оказалось в продаже. Вот так долго и так просто решилась моя проблема. Извините, что так много.
Хотел еще узнать, можно ли покрасить баллон с газом полностью в черный цвет? разрешается ли это по нормам? можно ли потом с таким баллоном пройти ГТО? ведь кстати торы очень часто черного цвета..
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
и ссылки из госта я приводил 