жЫвУчИй писал(а):.и как оказалось, не зря, она ограничена пробегом в отличии от Логановской...
И в этом только плюс. На подвеску Сида четкое ограничение, 70000 км ( на стойки стаба 30 ) , а на подвеску Логана ограничения нет и многие делиры отказывают в замене вышедших из строя элементов подвески под предлогом естественного износа, даже при более скромных пробегах. В то время как на Сиде безоговорочно меняют до 70 ткм. Так что гарантия на подвеску у Сида куда более привлекательная чем на Логане. Тёрли уже как то за это...
Mikka Hakkanen писал(а):Киа Спортидж на трассе примерно как Логан. Мягкий и не рулится.
Блин, что ж они ( Спортажи) всю дорогу по кольцевой летают явно за 180 км\ч.. Не... и рядом не Логан... Лично я пробовал за одним пристроится- ну не едет у меня так машина, напрягается.
3dmax писал(а): На подвеску Сида четкое ограничение гарантии, 70000 км ( на стойки стаба 30 ) , ...... В то время как на Сиде безоговорочно меняют до 70 ткм.
у меня побег 10 тыс в год, КИА папало.... гарантия фактически пожизненная
Mikka Hakkanen писал(а):у меня побег 10 тыс в год, КИА папало.... гарантия фактически пожизненная
Да, пять лет, что очень хорошо. У меня 18-20 тысяч, на три с половиной - четыре года хватит. Хотя оно мне и без надобности, 4 года ездить не планирую.
Mikka Hakkanen писал(а):Блин, что ж они ( Спортажи) всю дорогу по кольцевой летают явно за 180 км\ч..
Летать по прямой это одно, а иметь острое рулевое управление это другое. Лететь 180 можно и на копейке, поставив туда пятиступку да чуть модернизировав двиг. Но это вовсе не значит, что она отменно управляется на таких скоростях.
Mikka Hakkanen писал(а):Блин, что ж они ( Спортажи) всю дорогу по кольцевой летают явно за 180 км\ч.. Не... и рядом не Логан... Лично я пробовал за одним пристроится- ну не едет у меня так машина, напрягается.
До 170 СИД разгоняется без напряга. Дальше уже вяло
3dmax писал(а):Mikka Hakkanen писал(а): у меня побег 10 тыс в год, КИА папало.... гарантия фактически пожизненная
Да, пять лет, что очень хорошо. У меня 18-20 тысяч, на три с половиной - четыре года хватит. Хотя оно мне и без надобности, 4 года ездить не планирую.
16 июня год как сел на СИД. Пробег на тот момент - 24.5. На Логане за тот же год накатали 30. Тоже думаю, больше 3-х лет на одной машине ездить не буду
Mikka Hakkanen писал(а):Допускаю, я обычно больше 150-160 не еду.
И он нам потом жалуется за большой расход. Во, вспомнил чего. Логан тоже не паинька на высоких скоростях. Вчера по новой каширке 90 километровый участок преодолел на Логане со скоростью 140-150. Раньше то так не ездил почти никогда. А тут довелось. Расход на такой скорости почти 9 литров на сотню. Точнее 8.7 . Прилично.
Сид на скорости 120-130 имеет расход 8.1 литр.
Mikka Hakkanen писал(а):При равомерном движении на Сид-вагон со скоростью 150 км расход не больше 12 литров, вот если кочегарить дальше он растет гиперболически.
До 200 разгонитесь, если сможете. Порадуетесь показаниям моментального расхода.
3dmax писал(а):Mikka Hakkanen писал(а): Допускаю, я обычно больше 150-160 не еду.
И он нам потом жалуется за большой расход.
Ну я обычно по трассе не меньше 130 иду Средний расход поднялся сейчас до 9,5 л/100 (кондей постоянно включен, счетчик расхода сбрасывал последний раз на 15 т.км) при средней скорости 46 км/ч.
3dmax писал(а):Сид на скорости 120-130 имеет расход 8.1 литр.
ИМХО поболее будет, все сильно зависит от профиля трассы - уклон/подъем. На 150 где-то порядка 15 литров жрет
Не будет, при поездке на Украину замерял самолично.
as73 писал(а):все сильно зависит от профиля трассы
Обычная трасса, как и все в россии. Спуск-подьем-ровный участок. Местами 110, местами 130. Ниже редко опускался, впрочем выше тоже почти не поднимался. Ну если только на МКАДе , там до 140.
Средний расход поднялся сейчас до 9,5 л/100 (кондей постоянно включен, счетчик расхода сбрасывал последний раз на 15 т.км) при средней скорости 46 км/ч.