Lars писал(а): Андрей Борисыч! А что есть "заряженный аккумулятор" в Вашем понятии? Мне бы поточнее, пжста.
Не буду Вас утомлять терминами "проверить плотность элетролита".... Напишем,что заряженный аккумулятор-есть недавно эксплуатируемый и в состоянии после активной летней езды.То есть тот,что у Вас.(надеемся на лучшее).
3dmax и А.Б. Вы меня теперь запутали с сигналкой. Так ее оставлять или снимать?
Соглашусь с коллегой 3dmax-можно и не отключать на неделю.Ток разрядки от нее небольшой....
Doc писал(а):Ребяты, обращаюсь к опытным машиноводам, и тем, кто мало ездит зимой. Вопрос таков, не сядет ли аккумулятор в морозную погоду, с учетом того, что пользуюсь автомобилем раз в неделю? И стоит ли еще хотя бы раз, в течение недели заводить автомобиль, разморозить и подзарядить аккумулятор, что бы автомобиль на выходные завелся без проблем? Я конечно понимаю, что в идеале нужно забрать аккумулятор с собой, но у меня стоит блокиратор на капоте, что затрудняет его вставку обратно в автомобиль без частичного разбора салона.
По ряду причин всю прошлую зиму ездил только по выходным, как правило, суббота и воскресенье. По продолжительносьти поездки были разные: и короткие(рынок, магазин и обратно, 5-10 км), и более длинные (до 50-70 км). Аккумулятор ни разу не снимал и не подзаряжал. Никаких проблем с запуском не было ни разу, в том числе и в сильные морозы, в том числе один раз после 2-х недельного перерыва. Логаша рулит
К слову сказать, использовал ли кто-либо из коллег автономные стартовые устройства для запуска двигателя с подсевшей акк. батареей, например, фирмы Piece of Mind. Насколько они эффективны? Поделитесь опытом.
Lars писал(а):3dmax и А.Б. Вы меня теперь запутали с сигналкой. Так ее оставлять или снимать?
Если планируете оставлять машину в гараже на неделю, не больше, то я бы , на Вашем месте, не стал бы её отключать.
Я не понял, зачем сигналка в гараже Я в гараже никогда на сигналку не ставлю и замки не закрываю. Только замок капота.
В случае проникновения в гараж сигналка не спасает, а только усугубяет потери Чревато разбитыми стеклами, сломанными замками, вырванными проводами. Если уж взломали, пускай берут что хотят, только машину не курочат.
Lars писал(а):3dmax и А.Б. Вы меня теперь запутали с сигналкой. Так ее оставлять или снимать?
Если планируете оставлять машину в гараже на неделю, не больше, то я бы , на Вашем месте, не стал бы её отключать.
Я не понял, зачем сигналка в гараже Я в гараже никогда на сигналку не ставлю и замки не закрываю. Только замок капота. В случае проникновения в гараж сигналка не спасает, а только усугубяет потери Чревато разбитыми стеклами, сломанными замками, вырванными проводами. Если уж взломали, пускай берут что хотят, только машину не курочат.
Никогда не видели гаражей, которые вскрывают для того, что бы угнать авто?
У нас в смутные 90-е такое часто было. Гаражи на отшибе, лучше места не найти. А некоторые автовладельцы, видимо руководствуясь соображениями похожими на Ваши, оставляют открытыми двери. Остаётся только сломать замок зажигания, делов на 2 минуты.
3dmax писал(а):Никогда не видели гаражей, которые вскрывают для того, что бы угнать авто? У нас в смутные 90-е такое часто было. Гаражи на отшибе, лучше места не найти. А некоторые автовладельцы, видимо руководствуясь соображениями похожими на Ваши, оставляют открытыми двери. Остаётся только сломать замок зажигания, делов на 2 минуты.
В моих гаражах всегда вскрывали магнитольщики. Причем вскрытия были массовые. Угон из гаража у нас вещь редкая. В основном заказные машины. В гараже сирена не спасает. Если вскрыли, то уже ничто не остановит. Потом, Логан без правильного ключика не завести и угонять его из гаража его слишком геморно.
Slegor писал(а):В моих гаражах всегда вскрывали магнитольщики. Причем вскрытия были массовые. Угон из гаража у нас вещь редкая. В основном заказные машины. В гараже сирена не спасает. Если вскрыли, то уже ничто не остановит. .
Причём тут сирена? Если сигнализация установленна правильно, то она блокирует цепи зажигания/бензонасоса. Для проф. угонщика это не помеха, а вот для дилетанта целая проблема. Для той же шпаны машина становится неугоняемой. А у Вас, разве, сигнализация стоит только для шумового эффекта?
Потом, Логан без правильного ключика не завести и угонять его из гаража его слишком геморно
Не будьте столь оптимистичны, нет такой защиты, которую бы нельзя обойти.
Такс, что то мы от темы отошли.
3dmax писал(а): У нас в смутные 90-е такое часто было. Гаражи на отшибе, лучше места не найти. А некоторые автовладельцы, видимо руководствуясь соображениями похожими на Ваши, оставляют открытыми двери. Остаётся только сломать замок зажигания, делов на 2 минуты.
Если уж в гараж залезли, то это явно не за машиной.
У нас был случай. Я купил зимой Логан и как то раз в Мороз
В соседний гараж залезли воры. У соседа Тойота Витс. Он утром приходит, заводит машину и выезжает из гаража. Удивился, почему колеса буксуют. Глянул на колеса, а у него вместо зимней резины стоят летние колеса. Оказывается к нему в гараж залезли воры. В гараже лежал комплект летней резины. Они сняли с машины зимнюю и сперли, а летнюю резину одели. Машина была открыта и ключи в машине.
К вопросу о Логане и морозе. Последние дни метели и морозы до -20, т.е. и не холодно еще. На ходу щетки стеклоочистителей примерзают к стеклу. Немного погнулась одна тяга к которой крепится щетка. Почему так происходит: в выключенном положении щетки находятся внизу лобового стекла, где стекло недостаточно обогревается. А что будет в -30-35. Думал переставить дворники повыше, но тогда с водительской стороны дворник будет выходить за край стекла. Вот такая хреновина, неприятно. Утеплил двигатель, накрыл под капотом дарнитом в три слоя, закрыл наполовину листом картона радиатор. Все равно прогревается до рабочей температуры долго.
Я в гараже никогда на сигналку не ставлю и замки не закрываю. Только замок капота.
