Клуб автолюбителей Рено Логан

**Vadim64** » 24 окт 2006, 12:33

Max89 писал(а):
Vadim64 писал(а):Предохранитель отключает "мозги"- ЭБУ АБС, лишившись этого АБС просто перестает раотать, по восстановлении питаня все восстанавливается.

Я тоже так предполагаю, но терзают смутные сомнения.

Vadim64 писал(а):Будет скользко попробую.

А когда обычно у Вас скользко бывает?

Когда будет скользко зависит от небесной канцелярии

, а вот со временем точно "скользко". И сходя из теории- работает не трогай..., то будет время поэксперементирую, результат напишу.

АБС срабатывает со звуком резонирующих водопроводных труб. Типа как у соседей в ванной кран-букса ревёт и эдакий пердёж по трубам распространяется. Звук АБС ни с чем не перепутаешь - именно "пердёж" резонирующих водопроводных труб. У Вас просто колодки новые.

**bill** » 24 окт 2006, 13:03

Георгий Торпедоносец,

- что же вам приходится слушать!
Я назвал бы этот звук скорее хрустом. Ди и по педали сраз чувствуется момент срабатывания.

Ничего не приходится! Один раз слышал, веселился потом целый час этому звуку. Если часто срабатывает АБС - значит ездить не умеешь.
Описал тот случай тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2334
Нет, вру! Дважды слышал этот звук. Второй раз на песочке со смешной скоростью (20-30 км/ч) затормозил и опять тот же смешной звук раздался. В том случае АБС вроде и не нужен был, в песке лучше колёса блокировать, чтобы быстрей остановиться.

**Vadim64** » 24 окт 2006, 15:46

Меня АБС в принципе тоже не парит, раза три срабатывало в конце тормозного пути если на обочине был гравий или грязь.

**bill** » 24 окт 2006, 16:03

Срабатывала АБС не часто, в основном, когда сам тестил машинку, и специально доводил до срабатывания АБС. в дорожных-же условиях только пару раз, из-за "...цензура..." да и то специально перетораживал, чтобы создать запас в случае дальнейших неадекватных действий.

**Jager** » 26 окт 2006, 16:02

ABS.
Срабатывала ранее и на гребенке, и на щебенке, и на снегу со льдом, которые уже появлялись у нас на Урале этой осенью. Её работа была относительно предсказуемой и нисколько меня не пугала. Однако вчера я плавно, со скорости 60 км\ч, тормозил на асфальтированном участке дороги, покрытом жидкой грязью от выезжающих с соседней стройки КАМАЗов. Кроме стрекота АБС, ничего не было! Никакого торможения! Так я "прокатился" лишних метров пять, благо впереди никого не было, однако все допустимые границы "ожидаемого" тормозного пути были превышены. В тот момент дернуть за ручник я не догадался, однако теперь на подобные случаи уповаю только на него (в надежде, что его механика не подвержена влиянию электроники). Короче, работа электроники на "нестандартном" дорожном покрытии вызывает, мягко говоря, беспокойство.

**Зфгд_ШШ** » 26 окт 2006, 16:10

Jager писал(а):....Короче, работа электроники на "нестандартном" дорожном покрытии вызывает, мягко говоря, беспокойство.

Задумайтесь об одном - ЧТО бы произошло, не будь на вашем Фьюжене (если память не изменяет :roll:

) АБС - блокировка колес и остановка в непредсказуемом месте, включая кювет :wink:

, потому что при юзе сила трения в поперечном направлении равна нулю или около того. Выражовыясь простым языком - малейшее ускорение в поперечном направлении привело бы к вращению с непредсказуемыми последствиями.

**Max89** » 26 окт 2006, 16:59

Jager писал(а):Короче, работа электроники на "нестандартном" дорожном покрытии вызывает, мягко говоря, беспокойство.

+1. Именно такое ощущение.

На моем бывшем ВАЗ-21099 на зимних дорогах чувствовал себя намного уверенней, хотя шины были наши Медведь Я-512 175/70R13, а сейчас на шинах Gislaved NF5 185/65R15 (специально посмотрел - Made in Germany).

**Bstr** » 26 окт 2006, 20:17

Jager писал(а):...Кроме стрекота АБС, ничего не было! Никакого торможения!...

Уже раз десять нарывался на подобное, к тормозам давно уже никакого доверия, не знаю, что делать

Раз жена на подъезде к перекрёстку пыталась затормозить на мигающий зелёный, а там сплошные кочки-ямки - НИКАКОГО замедления, как было 80 так и пролетели перекрёсток на той же скорости. Повезло, что другие участники движения проявили осторожность.

**Jager** » 27 окт 2006, 05:30

Зфгд_ШШ писал(а):Задумайтесь об одном - ЧТО бы произошло, не будь на вашем Фьюжене (если память не изменяет ) АБС - блокировка колес и остановка в непредсказуемом месте, включая кювет , потому что при юзе сила трения в поперечном направлении равна нулю или около того. Выражовыясь простым языком - малейшее ускорение в поперечном направлении привело бы к вращению с непредсказуемыми последствиями.

У меня Логан Priv.
Всё правильно, без АБС было бы хуже, если бы закрутило. Но! На подобном дорожном покрытии меня и не должно было никуда закрутить. На девятке на подобные "хляби" я и не обращал внимание, торможение всегда было эффективным.

**Jager** » 27 окт 2006, 05:37

Max89 писал(а):На моем бывшем ВАЗ-21099 на зимних дорогах чувствовал себя намного уверенней, хотя шины были наши Медведь Я-512 175/70R13, а сейчас на шинах Gislaved NF5 185/65R15 (специально посмотрел - Made in Germany).

У меня стоят Bridgestone Blizzak Revo1 185/65R15. На льду чувствовал себя увереннее, чем на этой грязи.

**Jager** » 27 окт 2006, 05:41

Bstr писал(а):Уже раз десять нарывался на подобное, к тормозам давно уже никакого доверия, не знаю, что делать

Кроме замены машины, чего бы не хотелось, видны два варианта:
1. отключение АБС.
2. ручник.
Но всё это как-то неубедительно, ибо первый в штатном режиме не предусмотрен, а второй - чреват заносом, да ещё и дернуть за него надо успеть в экстренной ситуации, когда, может быть на это и времени то не останется.

**Max89** » 27 окт 2006, 09:59

Сегодня решил провести эксперимент по отключению АБС.
При выключенном зажигании вынул предоханитель "АБС" в торце панели. Включил зажигание - горят лампы неисправности АБС и тормозов. В руководстве по эксплуатации написано, что с такой неисправностью ездить нельзя и нужно срочно в сервис. Но я все же решил попробовать возле гаражей поездить-потормозить.

Погода как по заказу: +2, мелкий дождик, на дорогах мокрый лед. Возле гаражей - укатанный мокрый снег. Ходить по нему скользко, но хорошие зимние шины в него хорошо вгрызаются и тормозят довольно неплохо.

Разгонялся до 40 км/ч по спидометру и тормозил "в пол" на одном и том же месте в одном и том же направлении.
Без АБС тормозной путь ~ 6 м (1 гараж в длину)

. При этом машину разворачивает градусов на 10-15.
С АБС тормозной путь почти 2 гаража

, т.е. ~ 11 м. Машина идет прямо.

Потом пробовал тормозить без АБС уже на дороге при скорости 60-70 км/ч до блокировки колес - замедление прогнозируемое, но опять же начинает разворачивать машину.
С АБС - замедление ниже ожидаемого, но нет заноса.

Вариант без АБС больше нравится, но смущает занос. Видимо сказываеся отсутствие колдуна на тормозах задних колес.

ИМХО На скоростях до 60 км/ч (город) лучше без АБС, а выше (трасса) - с АБС. На низкой скорости машину не успеет сильно развернуть, а на высокой скорости - вполне и очень быстро.

ЗЫ При возвращении на место предохранителя (опять же при выключенном зажигании) обе лампы гаснут и АБС опять работает.

**Sergik1970** » 27 окт 2006, 10:39

МММммнддааааа...... :roll:

Нет ничего лучше чем эксперимент.
Зачем мне АБС? :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вопрос. АБС должна так работать?

Кто сейчас на конференции