DmitryL писал(а):Впрочем уже написали выше, что скорее дело в катализаторе
Давайте справедливости ради строить высказывания не на догадках, а хотя бы на фактах.
Факт первый - Логан имеет катализатор и с Евро-2 и с Евро-3.
Факт второй, степень сжатия двигателя Логана однозначно подразумевает применение 95 бензина как эталонного.
Факт третий, применять бензин с октановым числом до 87 позволяет датчик детонации и система электронной регулировки угла зажигания.
Факт общепризнанный, при более позднем зажигании ( требуется для бензина с октановым числом менее 95 ) двигатель потеряет в тяге, это ОДНОЗНАЧНО, придумано не мной.
Таким образом получаем, что требование заливать 95 бензин, с временным применением 92 ( вплоть до 87 ) связано не с наличием или отсутствием катализатора ( повторяю он есть везде) а с тем, что двигатель изначально расчитан на 95 бензин. Работа движка с выкрученым в поздняк зажиганием не является штатной и нормальной.
В общем то мне уже надоело обьяснять простые вещи. поэтому если кто то хочет лить 92 - пожалуйста, тем более в некоторых регионах нашей страны это единственный способ избежать заправки паленым топливом. Но не надо успокаивать себя и других, что двигатель на 92 работает так же ( или даже лучше ) чем на нормальном 95, и что применение 95 необходимо лишь на Евро-3. Это не так.
3dmax писал(а):Давайте справедливости ради строить высказывания не на догадках, а хотя бы на фактах. Факт второй, степень сжатия двигателя Логана однозначно подразумевает применение 95 бензина как эталонного.
Я за факты , а откуда факт номер 2, не спора ради, а просто откуда вы это взяли? У меня в инструкции не написано про 95, что он явно рекомендован, а типа читай что на лючке
3dmax писал(а):Но не надо успокаивать себя и других, что двигатель на 92 работает так же ( или даже лучше ) чем на нормальном 95, и что применение 95 необходимо лишь на Евро-3. Это не так.
Да я нейтрален к этой теме, чтобы кого то успокаивать или злить , честно говоря >95% от объема заливал 95 бензин, 92 заливался относительно редко в основном в регионах. Другой вопрос, что действительно особо разницы не заметил, единственно показалось(без замеров) что 95 меньше тратится.
С другой стороны, если ориентироваться на мою инструкцию и лючок, то хм, 95 бензин не сказать что рекомендован, вот Семигор фотку инструкции показал, там да явно рекомендовано.
3dmax писал(а):Работа движка с выкрученым в поздняк зажиганием не является штатной и нормальной.
91-95-98 - допустимый "коридор". КАк выяснилось, бензины наши не всегда соответствуют заявленному в точности. С точки зрения банальной логики, выгоднее держаться середины, дабы в случае вероятных отклонений как в одну, так и в другую сторону (а это именно так; именно в ОБЕ стороны), у ЭБУ машины оставался запас, резерв возможных компенсаторных регулировок.
Так пойдёт?
Я наверно и сам там голосовал , но не отметился в комментах.
Кстати на заправках когда встречал Логаны они 92 всегда заправляли, так что 95 в меньшинстве.
похоже что пользователи 92-го признали таки поражение ) и плавно перевели вектор в экономическую сторону вопроса - типа так дешевле. хотя щас еще бы пару постов про реальную экономию на 95-ом и все, дожмем мы их )
3dmax писал(а):...Факт второй, степень сжатия двигателя Логана однозначно подразумевает применение 95 бензина как эталонного...
DmitryL писал(а):...Я за факты , а откуда факт номер 2, не спора ради, а просто откуда вы это взяли?..
Фактом быть может только то, что Логан проектировали в Европе, а там нет 92... Этикетка "91-95-98" на лючке - это т.н. "Русский пакет", специально для России - знают за бугром , что у нас нет хорошего бензина...
photon писал(а):похоже что пользователи 92-го признали таки поражение...
photon писал(а):похоже что пользователи 92-го признали таки поражение ) и плавно перевели вектор в экономическую сторону вопроса - типа так дешевле. хотя щас еще бы пару постов про реальную экономию на 95-ом и все, дожмем мы их )