t_t_m писал(а):Правильно сделали. ELF последнее время просто безобразен, причем я его беру через дистрибьютора и каждый раз, какие-то "траблы" последний раз вообще синтетика была на промывку похожа, после этого полностью отказался от масел ELF.
Что за голословные утверждения, вы что в лабораторию его носили, есть документальное подтверждение "траблов" из-за масла?
_Pavel_ Всё, что ВЫ перечислили - чистый субъективизм. Я не отрицаю того, что залитое Вами масло может быть лучше ЭЛЬФа, но если это и так, то это никак не связано с тем, что ВЫ написАли.
В журнале "За рулём" многократно проводились тесты различных масел, причём по группам качества, а не по маркам производителя. Исследовались СОВСЕМ иные параметры, нежели те, которые ВЫ указали. Это и соответствие заявленным вязкостным свойствам в разных температурных режимах, и зольность, и скорость разрушения присадок в процессе эксплуатации, и стойкость маслоосновы, (стабильность в течение срока до замены), и моющие свойства, и антиокислительные и т.д. и т.п. Как всё это можно определить "на слух" - не представляю.
Масло, которое Вы залили - более "жидкое". Разумеется с этим будет связаны преимущества при низких температурах. А вот на жаре? Если ВЫ меняете масло по сезону и одной марки и одного класса - то это одно, а если нет?
А быстрее ВЫ стали ездить из-за того, что машина прошла обкатку, а ВЫ к ней привыкли.
_Pavel_ писал(а):на непрогретом двигателе машина не едет в гору (около дома) на третьей передаче в минус 30
А если прогреть?
А если не в гору?
А если не на третьей?
А если не минус 30?
Какой процент занимает ТАКОЕ от Ваших других поездок?
У меня ТАКИХ поездок - "0".
_Pavel_ писал(а):Залил Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40 - очень понравилось. Автободбор масла Шелл рекомендует для Логанов такое масло. Даже в Германии рекомендует тоже вязкость 0W-40.
Это масло заметно лучше чем Эльф. Преимущества: 1) Двигатель легко стал крутиться до отсечки. 2) Уменьшился шум двигателя, особенно заметно на высоких оборотах. Даже звук двигателя стал какой-то приятный. 3) Можно ехать на не прогретом двигателе - масло не густое, двигатель свободно работает. Меньше расход бензина при движении на не прогретом двигателе. 4) По-ощущениям добавилась мощность. Сейчас стал ездить быстрее. 5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шум. Причина - масло Эльф не прокачивалось как положено, т.е. двигатель работал как - бы "на-сухую". Те, кто считает, что типа дилеру виднее какое масло лить, задумайтесь: выбор автопроизводителем масла Эльф сделан субъективно - поддержка французского масла и недорогая цена при обслуживании (снижение стоимости ТО). Я для себя выбор сделал: больше Эльф никогда не залью. Раньше были сомнения - залить Ликви Моли, но сейчас сомнений нет. Масло отличное. Рекомендую всем: Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40. Покупать шелл лучше у официальных торговых представителей, чтобы исключить возможность подделки.
ну не знаю как полярный продукт от шела а ихний 5w30 этой зимой меня не впечатлил совсем, имхо хуже чем ельф стоковый.
Притом, что несмотря на одинаковые цифры вязкости на горячем двигателе разные марки ведут себя по-разному. Марка определяет состав. Состав масла - очень сложный. Играет роль длина молекул, их структура.
семигор писал(а):В журнале "За рулём" многократно проводились тесты различных масел, причём по группам качества, а не по маркам производителя.
Во-первых журнал "За рулем" давно стал "За рублем".
Во-вторых масло в общем характеризуют примерно 200 параметров, т.е. если тупо сравнивать вязкость - то этого совсем недостаточно.
Класс масла - это дает некоторое представление, но все-равно масло разных производителей одного класса будет различаться.
Вот например: Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое.
Цифры вязкости, полученные при измерении в лабораторных условиях будут отличаться в реальных условиях (влияют давление, большая скорость сдвига и др. причины) потому, что структура молекул разная.
_Pavel_ писал(а):Во-первых журнал "За рулем" давно стал "За рублем".
И какое это Ваше мнение имеет отношение к заявленному? Сами же пишите:
_Pavel_ писал(а):масло в общем характеризуют примерно 200 параметров
Вот и я об этом писАл, а не рекламировал какое-то конкретное масло по результатам тестов ЗР. Читай те, что написано, а не то, на что у Вас есть любимое возражение. Это раз. А два - это то, каким образом упомянутые 200 параметров масла были выявлены и сравнены Вами в свете описанных вами впечатлений? Никак. Таким образом, следует признать, что Ваши рекомендации являются крайне неубедительными. И лабораторное тестирование масел может показать совсем иную картину. Это три.
Ну и четыре, на закуску. Ни одно масло не может быть лидером по всем оцениваемым параметрам. Так, например, бОльшее количество присадок, обеспечивая бОльшую вязкость при высоких температурах, одновременно будет означать и бОльшую зольность, большую склонность к коксованию, особенно при работе с превышением допустимой температуры и в тяжёлых условиях. Ну как с шинами; более мягкая резина будет менее шумной, но и менее прочной и стойкой к ударам и износу. Дождевая резина будет более шумная и хуже рулить по сухому и т.д. Возвращаясь в маслу, можно говорить о том, что каждый автолюбитель должен подбирать масло для своего автомобиля исходя из тех приоритетов, которые вытекают именно из его преимущественных условий эксплуатации и состояния самого автомобиля (к примеру, использовать более густое масло при значительном пробеге).
Вот Вам, к примеру, важно ездить на не прогретом двигателе в мороз в горку и непременно на высшей передаче. (может Вы выезжаете по тревоге, а низшие передачи на Вашем автомобиле неисправны, а починить у вас нет денег). А я вот больше езжу летом, никуда не тороплюсь и все передачи у меня исправны.
ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕГО МАСЛА НЕ БЫВАЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. Иначе все другие фирмы уже бы разорились. Ведь все бы покупали только "лучшее".
_Pavel_ писал(а):Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое.
Вы об этом читали или тоже определяли "на слух"? Я верю, что может так оно и есть; просто интересно. Если читали, то киньте ссылочку; я почитаю тоже и о других маслах и их свойствах. Мне же интересно..
семигор писал(а):каким образом упомянутые 200 параметров масла были выявлены и сравнены Вами в свете описанных вами впечатлений?
В совокупности выбором брэнда. Кроме того, в шкоды (двигатели фольксваген) льют шелл. Если почитаете про выбор масла в КПП Логана, то кто-то там писал, что после заливки трансмиссионного масла шелл пропал шум на третьей передаче. Тут снова шелл оказался лучше, чем эльф.
семигор писал(а):_Pavel_ писал(а):Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое. Вы об этом читали или тоже определяли "на слух"?
Проверял непосредственно управляя автомобилем (нексией).
