x-book писал(а): Решил сей девайс оставить, пусть теплее будет.
Угу, особенно в медленноползущих пробках или долгих пролезаниях по снегам на 1-2 передаче ;) Есть шанс махнуть термостат вместе с движком. Осторожнее с... девайсом. Этот картон - обоюдоострый.
перестраховка. нифика ему не будет. ну заработает наконец-то вентилятор. а то с ноября его не слышно вообще...
У меня с начало зимы 2 деления, 4 деления довольно редко. сегодня утром -20 так 23 км по городу было всегда 2 деления. будет потеплее - посмотрим, но все равно грешу на датчик, который за 3,5 года уже меняли один раз.
САШИК писал(а):И вот вопрос,у нас есть Логасики 09 года?
Хронология такая.
8-00 - вкл. фары (больше для самоуспокоения) пока освободдаю багажник от того, что сегодня не нужно. Это - меньше минуты.
Завожу с выжатым сцеплением. Градусника нет, но по радио передают - 19, когда позже буду проезжать виадук - термометр на торг. центре показывает - 20.
Вентилятор - "1" на стекло. Печка - 2 не хватает до максимума.
Еду по карману пр. Мира. К концу кармана - выезд на кольцо легкая пробочка. время - 8-05. Две палки.
Выезжаю на кольцо, движусь к виадукуи если на виадуке у политеха движение затруднено, то верхняя точка его - это как раз 10 мин. от запуска (8-10) четыре палки. Вентилятор - 2 (больше не включаю - мешает Стилавина слушать), печку на максимум.
И дольше - какой уж хронометраж. Ещё пару минут и снимаю шапку и перевожу регулятьор в положение "Почти ноги, но все-таки и на стекло". В общем, через 15 минут после заводки в машине не холодно и все время 4 палки.
snowvlad Евгений Ш Таки значит у Нас всё работает Это радует.Алгоритм можно принять за основу.Всем Спасибо.
з.ы.Термостат ещё родной,а вот на "Зафире" вчера"по ходу крякнул",стОит 2500,и не купить ещё
Хм. Я какой-то неправильный? Еще ни разу не поймал машину (год - 2008-й) на том, чтобы после того, как выскочили 4 палки, она показала мне обратно 2-е. Если четыре, то это уже четыре Или я что-то в Вашей хронологии пропустил/недопонял, и Вы выключали двигатель? Хотя все равно получается, что разве что на 3 минуты...
ЛоханкинЪ писал(а):на том, чтобы после того, как выскочили 4 палки, она показала мне обратно 2-е. Если четыре, то это уже четыре Wink
Так и я раньше такого не наблюдал...а вчерашние выходки Зафиры,+утренняя поездка(Вы ни чего не пропустили,всё именно так как есть)заставили на минуту усомниться.Но теперь думаю,что всё гуд,просто"встал"наверное под ветер ,(ни каких картонок нет,ну не понадобились пока)+опять же интересная дискретность показаний указателя температуры.Всё ок,по меньше голову себе надо забивать...Наши то эвон,с "аудистами"бьются,куда как интереснее
Началось. 1.6, 68 тыс, 3 года
Во время езды по трассе и да и в городе без нагрузки 4 палки часто уходят. Раньше, если верить Мултитрониксу, термостат открывался градусах на 85-87, температура ОЖ быстро падала до 80-82, и постепенно возвращалась к 85. Все это время на приборке 4 палки.
Теперь термостат открывается на 81-82, т.е. еще на 2-х палках эту температуру и держит. В итоге, если не ехать некоторое время с нагрузкой (в гору), и не стоять в пробке, то 4-х палок не вижу.
Глянул и-нет, рабочая температуры ОЖ должна быть в пределах 80-90 градусов. У меня 80-84 обычно, т.е. по нижней границе. Особых проблем по этому поводу не испытываю, ну может салон не так быстро прогревается и 2 палки на панели заставляют периодически смотреть на показания компьютера. Если до весны работа термостата будет ухудшаться, то поменяю сейчас, если нет, то заменю осенью.
Комп полезная вещь: прошлой зимой стал ругаться на показания л.зонда, расход на холостых сильно вырос - проверил разъем лямды проблема ушла. Сэкономил не сервисе.
Так... Я наврал все про себя... Машина то у меня не 2009 года а октября 2008. Просто я никак не соображу, что уже 2010. Весь прошлый год считал, что у меня машина "прошлогодняя" и все ещё не избавился от этого ощущения...
ДД, форумчане! Хочу спросить совета у вас, сам не пойму, не технарь...Стал замечать, что расход бензина вырос и вырос серьезно, сегоня на трассе, в обычном режиме, на 5-й 100-105 км/ч, заметил что ровнехонько на 50 км ушло 5 литров (то ись 10-л на 100км). В городе в пробке упала температура двигла. БК нету (Exp.1.4), c 4-х делений упало до двух (раньше не было такого). Печка на стекло, 2 деления, макс. вправо. Выключил печку через 5 минут опять 4 деления. По ощущениям печка стала греть хуже, на задних стеклах изморозь при том же режиме обогрева. За бортом минус 30 конечно, но так и раньше бывало - без проблем с темп. двигла и расходом бензина. Логашу 1 г и 9 мес, пробег 73 тыр. Вопрос : если это накрылся термостат, это как то связано с увеличением расхода ?
А, вот ещё вводная, месяц назад установил на шерхан модуль автозапуска АБСОЛЮТ. Установщик настроил отключение заведенного двигателя какт олько температура термостата достигнет 70 градусов (больших параметров не предусмотрено). Выхожу утром работает машинка, наверное тепло в ней... заглядываю в салон - 4 деления на дисплее температура, автозапуск не отключился, печка не работает, включилась когда сам перехватил управление...