[quote="Varanger"]З.Ы. Кстати, люди, кто прошил новую заводскую прошивку евро3 отпишитесь плиз как впечатления?
Логан июнь 2008г, начал косячить через месяц и не только по утрам, но и если постоит день на жаре. Спасался добавляя газку сразу после запуска. В июле прищло приглашение на перепрошивку, съездил, сделали за 30 минут, по сей день никаких проблем. Будем ждать морозов
Е 1.4, куплен май 2008года, проблема с нестабильным запуском в жару проявилась сразу (все мои посты можно прочитать под ником AVA, эт я раньше так назывался). Сильно не заморачивался иб знал с самого начала что проблема в прошивке Е3.
Ладно через год прошел ТО 1, на тот момент пробег был 7200 км, свечи НЕ МЕНЯЛИ. Сказали хорошие, я проверил действительно- по цвету нормальные. Вот дальше провал в памяти, то ли я при ТО 1 сразу перепрошился то ли мало мало попозже (письмо счачтья о перепрошивке пришло), но не суть в этом. Перепрошился, Все проблема с нестабильным запуском в жару пропала, при том авто дачное летняя эксплуатация самая активная, к 25 октяря пробег составил 14500 км и авто стало на зимнею стоянку в гараж.
Но осадок остался как там в морозик завод будет?
17 ноября пришел в гараж, дай думаю заведу. Температура на улице стояля морозная , днем -5, ночью было до -10, вообщем в ведре с водой сверху слой льда толщиной 1 см образовался (это типа у меня термометра).Думаю в гараже -1 около 0 град. Завод с пол пинка, обороты до 1500, потом плавный спад до 1000 ну и по мере прогрева до 700 ХХ. Все как надо.
Прихожу сегодня. Погода как и у всех в европе России, аномально тепла,я а сегодня у нас даже можно сказать аномально жаркая, на дворе 28 ноября, а сегодня в теньке +7 было, а на солнышке и то более. Вообщем в гараже то же тепло +3, +5 наверно.
Завод, с пол пинка обороты подскочили до 1500 и плавно опустились до 1000 а потом и ниже , а потом чахотка и заглох. Я в ауте . То есть проявилась на все 100% чахоточные явления до перепрошивки в жару. Ну я опять завод, только педалькой газа поддал, ну держу в районе 1500 -2000, потом педальку отпустил плавно, она зачахотила и заглохла . А дальше хуже, завод на 2 3 секунде, чахотка, на педаль газа нереагирует и гдохнет . 3 раз ни мур мур, стартер крутит весело, вроде схватит я ключ отпускаю, глохнет . 4 раз, схваток нет . 5 раз, я уже на педальку нажимаю, схваток нет . Я в ауте . Думаю счас свечи залью нафиг вообще не заведу. Ну сижу дышу глубоко успокаиваюсь.
Ну секунд ..надцать прошло. Я два раза ключом подкачнул бензина, завод с пол пинка И ВСЕ ЧАХОТКИ НЕТ. Обороты стабильные на 1000,
педалью газую, они не падают. потом по мере прогрева на ХХ опустились. Все в норме. Вообщем перепрошивка, сместила проблему с нестабильным запуском с жаркой погоды в район +3, +5. Лично на моем авто. Бензин в баке 98, Роснефть.
Вооот.
AVAs писал(а):Вообщем перепрошивка, сместила проблему с нестабильным запуском с жаркой погоды в район +3, +5. Лично на моем авто. Бензин в баке 98, Роснефть. Вооот.
В общем нах такую перепрошивку, привык я педальку дергать при запуске и наверное буду продолжать это делать дальше.
AVAs писал(а):Вообщем перепрошивка, сместила проблему с нестабильным запуском с жаркой погоды в район +3, +5. Лично на моем авто. Бензин в баке 98, Роснефть. Вооот.
В общем нах такую перепрошивку, привык я педальку дергать при запуске и наверное буду продолжать это делать дальше.
Извиняюсь маленькая очепяточка, бензин не 98 а 95 эт точно теперь , Роснефть.
Авто лето 2008.
Было похожее на AVAs пару раз (завод нормальный, схватывает на холодном двигателе выше 1000 оборотов (точно не помню число), и резкое падение оборотов, заглох). Помогал или отдых на минутку-другую (не трогать машину), или продувать цилиндры штатным способом (педаль акселератора в пол, поворот ключа, и так секунды 3).
Моё субъективное мнение - виноват бензин. Точнее конденсат. Вытеснитель влаги не пробовал.
Проявляется этот "недуг" крайне волнообразно: то несколько месяцев ничего, то на неделе по несколько раз, что укрепляет мысль о бензине.
Заправка только Роснефть 92-й, но разные колонки.