Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 19 окт 2009, 07:17

iv-gorsvet
Ну если пальцы закисли не намертво - а вы вроде их крутили, то ИМХО вытащить их не составит особого труда. Только сразу не надо начинать шкурить, сперва промойте как следует все WD-40 или чем-то похожим, протрите, смажьте. Если и после этого пальцы не станут свободно двигаться, тогда уж потихоньку снимайте ржу нулевкой. Лишний зазор в пальцах тоже никчему, могут начать стучать.

**bob292** » 19 окт 2009, 19:37

Нодельман Лев писал(а):iv-gorsvet Если вытащить пальцы из суппортов удалось, то надо попытаться снять с них слой окислов. Чем конкретно не подскажу (есть всякие пасты полировальные), я сам ранее использовал механическую обработку - негрубую шкурку и затем полировал детали пастой гойя (чтобы опять потом не закисали), а внутри отверстия можно аккуратно использовать ёршик с металлическими щетинками или сверло (только от руки без дрели) подходящего диаметра.

Добавлю что можно и без фанатизма , тоесть без полировки , достаточно средней зернистости наждачки (не те скорости перемещения ) , отверстия тоже приходится чистить наждачкой (ну не лезет прошкуреный палец) , для этого на хирургический зажим зажимается и наматывается узкая(10-20мм) полоска наждачки до диаметра отверстия и этим инструментом чистится .
Практикую ещё такую операцию : перед вдавливанием поршня в цилиндр набираю в шприц примерно 5 кубиков тормозухи и впрыскиваю её под аккуратно оттянутый пыльник поршня . Пусть уж лучше там будет тормозуха , чем вода и грязь .
Кстати у себя обнаружил закисание пальцев при пробеге 15 тык - начали посвистывать колодки .

**Vlad L** » 21 окт 2009, 12:17

А в качестве профилактики от закисания можно попрыскать эти пальцы WD или самзать чем-нибудь?

**u313** » 21 окт 2009, 12:46

Vlad L
WD - это почти вода... или керосин, если точнее, смазывать им... графитку туда или медесодержащую смазку надо. Причем не сверху помазать, а отвинтить один болт, поднять суппорт, вынуть пальцы, протереть от старой смазки и грязи и набить новую смазку. Ну или, для начала, просто снять колесо, аккуратно сдернуть с одной стороны пыльник (предварительно почистив грязь вокруг, чтобы не сыпалась) и посмотреть что там под пыльником делается. Если нормальная смазка на вид то можно еще проверить: отжать тормозной цилиндр вовнутрь, чтобы суппорт имел ход и проверить мягкость его перемещения по пальцам. ПОТОМ (ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ) НЕ ЗАБЫТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ НАЖАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ОТЖАТОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ КОЛОДКАМИ И ДИСКОМ!

**Vlad L** » 21 окт 2009, 13:26

u313 писал(а):Vlad L
WD - это почти вода... или керосин, если точнее, смазывать им... графитку туда или медесодержащую смазку надо. Причем не сверху помазать, а отвинтить один болт, поднять суппорт, вынуть пальцы, протереть от старой смазки и грязи и набить новую смазку. Ну или, для начала, просто снять колесо, аккуратно сдернуть с одной стороны пыльник (предварительно почистив грязь вокруг, чтобы не сыпалась) и посмотреть что там под пыльником делается. Если нормальная смазка на вид то можно еще проверить: отжать тормозной цилиндр вовнутрь, чтобы суппорт имел ход и проверить мягкость его перемещения по пальцам. ПОТОМ (ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ) НЕ ЗАБЫТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ НАЖАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ОТЖАТОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ КОЛОДКАМИ И ДИСКОМ!

Благодарствую

**mid** » 21 окт 2009, 16:02

Добрый День.Я обычно раскачиваю тормозные цилиндры так:
C начала беру киянку деревянную и вдавливую тормозной цилиндр на место.Затем беру касторовое масло и шприц и под резинку закачиваю его (это трюк с маслом подглядел на форуме ниссан альмера-касторка в отличие от тормозухи не впитывает воду).Затем если один прокачеваю тормоза беру брусок деревянный(он должен упираться в пол) всавляю этот брусок между тормозным барабаном и тормозным цилиндром и давлю в салоне на тормоз до упора (но надо быть внимательным к подборе бруска т.к. при меньшей толщине выскочит весь механизм тормозного цилиндра,а при большой толщине плохо смажиться касторкой и не разработаеться. И так раз десять нажимает на педаль и отжимете столько же бруском.Лучше конечно с помошником.Механизм пальцев мазать лутше смазкой от шурсов или медная для тормазов

**u313** » 21 окт 2009, 16:22

mid
Я бы Вам не советовал такое советовать

Дело в том, что от касторового масла разбухает резиновое кольцо-манжета цилиндра (есть такой опыт), что ведет к ... сами понимаете куда - к замене манжеты тормозного цилиндна или к замене самого цилиндра, если манжеты нет. Так что раскачивать тормозной цилиндр нужно только смачивая тормозухой, т.к. только она безвредна для манжет. Ну и что что она воду впитывает? Раскачали цилиндр, вымыли тормозухой всю грязь и все насухо вытерли, одели пыльник на место. Никакой тормозухи или масла при эксплуатации под пыльником быть не должно - масло помимо вреда манжете будет еще и грязь собирать.
Но тут вроде разговор был про только про направляющие пальцы суппорта.

**mid** » 22 окт 2009, 16:30

Ответ г313
Весной Вам сообщу разбухли резинки или нет.По опыту ВАЗ классики забивал в пылники смазку и они ходили два сезона и цилиндры не клинели. И цена пыльника и цена тормозного цилиндра не сопоставима.

А Ремкомплект кто нибудь покупал с пальцами?

**u313** » 22 окт 2009, 16:58

mid
В классике вообще беда с другой стороны: там цилиндры клинит от разбухания силумина в полозьях крепления от соприкосновения с чугуном. И цилиндры яйцом становятся на третий год :shock:

**bob292** » 22 окт 2009, 21:49

mid писал(а):
А Ремкомплект кто нибудь покупал с пальцами?

Новые пальцы мало помогают , разбивает отверстия в скобе .

**iv-gorsvet** » 24 окт 2009, 15:12

Итак, хочу продолжить эпопею, связанную с самостоятельной заменой тормозных колодок, первый пост по теме. Исправлять сложившуюся ситуация я решил собственными силами, приняв во внимание советы на форуме (особую благодарность хочу выразить Нодельман Лев, u313 и Ночной Лесник)

Сняв колёса я увидел и был неприятно удивлён, что тормозные диски уже были не такими как до "самостоятельной замены" колодок, появились круговые царапины по всему диску, до замены колодок диски были почти зеркальными. Сами колодки не пригорели, и не потрескались, хотя в отдельным местах были покрыты красноватым налётом, который легко стёрся ветошью. Проблема как и казалось ранее была в заклинивших пальцах тормозного суппорта. Пальцы с трудом извлёк, очень помог совет Нодельмана Льва, откручивать по одной гайки с тормозного суппорта и постоянно качая суппортом как рычагом (по ходу движения колеса) толкать его от себя, чтоб извлекался закисший палец. Таким не хитрым методом удалось извлечь все пальцы, на них был ржавый налёт и создалось ощущение, что смазки там не было с завода т.к. ей не куда было деться при целых пыльниках. После извлечения, я положил пальцы замачиваться в банку с бензином, где они успешно пролежали полчаса, а затем что возможно оттёр тряпкой и обработал наждачной бумагой близкой к нулевой, без фанатизма. В то время пока пальцы отмачивались, я с помощью отвёртки и намотанной на неё ветошью прочистил каналы в которых пальцы должны находиться, вытащил оттуда всю ржу, что было возможно (а её там было достаточно много). Потом протерев пальцы от бензина, каждый по отдельности смазывал графитовой смазкой и вставлял в канал, когда смазки было заложено достаточное количество (много закладывать не рекомендую, так как большое количество смазки может начать вылезать из под пыльника по мере износа колодок). Теперь пальцы суппорта ходили туда отлично и без труда. После этого закрепил суппорты, и ещё раз проверил, что колодки не зажимают диск и он крутится рукой. Одел колёса и попробовал проехаться, уже не чувствовалось "лёгкого" постоянного торможения и машина двигалась накатом без труда. Диски не грелись, посторонние запахи гари исчезли.
Сейчас машина отлично тормозит.
Для себя решил, что через несколько тысяч километров пробега, сниму колёса и посмотрю как дела у пальцев и тормозных дисков.

**u313** » 24 окт 2009, 17:05

iv-gorsvet
Отлично, "все правильно сделал"

Диски посмотрите, непонятно откуда там канавки появились, если их не было в момент снятия старых колодок, не могут же новые колодки диски драть. А может канавки блестящие были, а новые колодки их "проявили"? А вот пальцы теперь оставьте в покое, лезть туда теперь не скоро понадобится, уж точно не ранее следующей замены колодок

**bob292** » 24 окт 2009, 18:40

u313 писал(а):iv-gorsvet
Отлично, "все правильно сделал" Диски посмотрите, непонятно откуда там канавки появились, если их не было в момент снятия старых колодок, не могут же новые колодки диски драть. А может канавки блестящие были, а новые колодки их "проявили"? А вот пальцы теперь оставьте в покое, лезть туда теперь не скоро понадобится, уж точно не ранее следующей замены колодок

+ 100 . Царапины на диске от новых колодок , не парься , притираются .

**Игорь С** » 25 окт 2009, 19:53

Здравствуйте! А что скажите про колодки тормозные передние ABS 36881? :roll:

**Абракадавр** » 25 окт 2009, 20:35

Поставил какие-то ABS. В коробочке не было болтов. Тормозят нормально, ну, может быть, немного хуже родных феродо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена тормозных колодок

Кто сейчас на конференции