Клуб автолюбителей Рено Логан

**oleg45120** » 13 окт 2009, 22:37

Что ж получается, у 9-го Лансера клиренс больше???

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-classic/specifications/

**remich** » 14 окт 2009, 07:08

для мну манагер в салоне на Мазда-5 как-то намерял 175 мм. А это известный бульдозер и собиратель бордюров. Так что намерять можно много чего... самое главное - логан за нашей классикой не спасует, т.е. за дедком на шохе можно смело ехати...

**Илюха** » 14 окт 2009, 07:51

remich писал(а):т.е. за дедком на шохе можно смело ехати...

Но очень осторожно. На "шахе" практически нереально снизу что-то повредить(нам ничего нет), а у нас провода от лямбда зонда висят, жароотражающие экраны, пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит, да и металл на классике попрочнее будет, там где дедушке от чирканья ничего не случится у нас запросто порог можно помять.. Так-что осторожней народ на хлябях... даже за классикой.

**remich** » 14 окт 2009, 08:17

издрасте... не надо преувеличивать дедушек. все тама нормуль свисает, глушак так сразу на ум приходит. и цепляющий задний мост, иногда остающийся на торчащем булыжнике... И вроде щас все это как-то не жалко/дешово/в наличии, а тогда тоже трагедией было. На логане с маленькими свесами даже поувереннее вылазию с грунта на приподнятый асфальт :)

**Максимыч 736** » 14 окт 2009, 09:46

Илюха писал(а):Логан на пересеченке это уже стечение обстоятельств. Мы сейчас не о чулках, а о возможных проблемах у Логана на бездорожье. И на 20 км/ч в Логане можно натворить бед. будь здоров! От гнутых балок задней подвески(ради интереса приценитесь!) до пробитых картеров и как следствие заклинивших движков(при нехитром стечении обстоятельств) и т. д., и т. п.

Но очень осторожно. На "шахе" практически нереально снизу что-то повредить(нам ничего нет), а у нас провода от лямбда зонда висят, жароотражающие экраны, пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит, да и металл на классике попрочнее будет, там где дедушке от чирканья ничего не случится у нас запросто порог можно помять.. Так-что осторожней народ на хлябях... даже за классикой.

Так на то голова и дана, чтобы думать где надо ползти, а где и 40 км/ч (ну это уже про подавляющее большинство проселков гротеск конечно, хотя иные дороги с асфальтовым покрытием еще хуже проселка могут оказаться) можно ехать, а куда вообще не соваться.
Выбор Логана для меня был обусловлен также его неплохими внедорожными возможностями. И вот здесь я согласен с теми кто писал, что за шохой можно ехать вполне спокойно, а будучи на переднем приводе еще и чувствовать себя увереннее.
Насчет "металл на классике попрочнее будет" Вы глубоко заблуждаетесь. Оперение -да, а лонжероны, корыта, топорики ни фига не прочнее.
Первая самая страдающая деталь классики - это поддон, причем защита туда ставится узкая - как раз чуть шире него, далее штаны и резонатор - про него я вообще молчу, да и задний свес там некислый - замять низ панели задка проще пареной репы.

**Илюха** » 14 окт 2009, 16:37

Максимыч 736 писал(а):Насчет "металл на классике попрочнее будет" Вы глубоко заблуждаетесь. Оперение -да, а лонжероны, корыта, топорики ни фига не прочнее.

В данном случае я имел ввиду пороги, на Логане они непозволительно хлипкие, пальцем промять можно. Пол багажника-тоже фольга фольгой! Да и лонжероны хлипче намного(вы фаркоп не ставили? Я ставил.). Другое дело, что вся конструкция кузова расчитана грамотнее и в итоге прочнее. А элементы по отдельности увы...

Максимыч 736 писал(а):да и задний свес там некислый - замять низ панели задка проще пареной репы

Оторвать задний бампер на Логане куда проще.

Максимыч 736 писал(а):Первая самая страдающая деталь классики - это поддон, причем защита туда ставится узкая - как раз чуть шире него

У меня эта страдаюшая деталь ни разу не пострадала... Во вторых поддон на Классике железный и не трескается а мнется.

**Илюха** » 14 окт 2009, 16:45

remich писал(а):не надо преувеличивать дедушек. все тама нормуль свисает, глушак так сразу на ум приходит. и цепляющий задний мост, иногда остающийся на торчащем булыжнике... И вроде щас все это как-то не жалко/дешово/в наличии

Никто и не преувеличивает. Глушитель свисает у тех кто выпускную систему собирать не умеет или компоненты дешевые покупает(плюс минус пять попугаев). Была у меня Четверка,ничего там не свисало. Балку задней подвески Логана намного проще повредить чем корпус заднего моста Классики. У Вас он оставался на булыжнике?! Да и, как вы уточнили, дешевле все в разы! Мост Классики в сборе обойдется в два раза дешевле чем одна балка задней подвески Логана. Про масляный поддон я вообще молчу!

**Илюха** » 14 окт 2009, 16:49

Примерно так

**Илюха** » 14 окт 2009, 16:53

Или вот топливный бак... висит ничем не прикрытый.(в Четверке о сам металлический, так еще защитой прикрыт.

**Илюха** » 14 окт 2009, 16:57

Я не пытаюсь доказать, что Логан на плохих дорогах вообще никакой... Я говорю, что не надо его способности преувеличивать! И если дедушка едущий перед Вами на Шахе купит поддон за 200-400 руб(при этом он еще и до гаража своим ходом доберется), то Вы на логане мало того что буксир побежите искать, так еще и на сумму с 4 нулями влетаете... Оно того стоит?

**oleg45120** » 14 окт 2009, 20:24

а кто пользовался цепями на скользкой проселочной дороге?

**Илюха** » 14 окт 2009, 22:12

oleg45120 писал(а):а кто пользовался цепями на скользкой проселочной дороге?

Я пользовался и в грязи и в снегу. Действительно стоящая вещь! Где-то выше я описывал и даже фото выкладывал.

**Максимыч 736** » 15 окт 2009, 22:01

Илюха писал(а):В данном случае я имел ввиду пороги, на Логане они непозволительно хлипкие, пальцем промять можно.

Попробуйте подставить домкрат под порог классике и Вы все поймете.

Илюха писал(а):Пол багажника-тоже фольга фольгой!

А вот здесь имеется ниша под запску сама по себе работает как дополнительное ребро жесткости. Насчет фольги...не выдерживает критики иначе груз туда мона ну фиг да не фига положить, а практика говорит об обратном.

Илюха писал(а):Другое дело, что вся конструкция кузова расчитана грамотнее и в итоге прочнее.

Вполне возможно и даже скорее всего другие характеристики у металла.

Илюха писал(а):Оторвать задний бампер на Логане куда проще.

Что здесь имели ввиду? Если то что оторвать проще, чем замять у классики - это не так свес короче. а если отрвать бампер классики и логана, то крайне неудачный аргумент.

Илюха писал(а):Да и лонжероны хлипче намного(вы фаркоп не ставили? Я ставил.).

А зачем фаркоп то ставить - и так видна толщина металла, но какой металл то? Попробуйте поднять на домкрате Логан и классику и открыть двери - почувствуйте разницу.

Илюха писал(а):У меня эта страдаюшая деталь ни разу не пострадала... Во вторых поддон на Классике железный и не трескается а мнется.

Если не страдала у Вас это не значит, что не страдала ни у кого и никогда, и про маслоприемник не забывайте...

Илюха писал(а):Никто и не преувеличивает. Глушитель свисает у тех кто выпускную систему собирать не умеет или компоненты дешевые покупает(плюс минус пять попугаев). Была у меня Четверка,ничего там не свисало.

Про собирать не умеет чисто позабавили. Как же ее можно НЕ ТАК собрать? А вот второе - в советское время в запчасти шла в основном некондиция, а сейчас вне зависимости дорого или дешево можно легко нарваться на левак. Скорее уж стоит рекомендовать проверенные магазины.

**Илюха** » 15 окт 2009, 22:35

Максимыч 736 писал(а):Попробуйте подставить домкрат под порог классике и Вы все поймете.

Попробуйте на Логане... Вы тоже поймете.

Максимыч 736 писал(а):А вот здесь имеется ниша под запску сама по себе работает как дополнительное ребро жесткости.

Я про нишу и говорю. Вы покачайте за шпильку крепления запаски и все поймете.

Максимыч 736 писал(а):оторвать проще, чем замять у классики - это не так

Именно это имел ввиду. И это так. Панель у классики руками выправляется на раз. А бампер штука недешевая. Около 7-9 тыс(точно не припомню) без окраски.

Максимыч 736 писал(а):А зачем фаркоп то ставить - и так видна толщина металла

Вот если поставите(сами), то поймете.

Максимыч 736 писал(а):Попробуйте поднять на домкрате Логан и классику и открыть двери - почувствуйте разницу.

Жесткость кузова на кручение и прочность металла разные вещи. Не нужно их путать.

Максимыч 736 писал(а):и про маслоприемник не забывайте...

И что маслоприемник? В самом крайнем случае поддон классики можно снять и выправить "на коленке"(если маслоприемник промятым металлом перекрыло). А сам маслоприемник повредить сложнее, чем поддон на Логане расколоть.

Максимыч 736 писал(а):Про собирать не умеет чисто позабавили. Как же ее можно НЕ ТАК собрать?

Еще как можно! Позаглядывайте под днища классик, не найдете двух одинаковых с одинаковым провисанием. Вы систему выпуска на классике меняли? По лени элементы друг в друга до конца не вставляют, так, наживляют и хомутиком притягивают...

Максимыч 736 писал(а):можно легко нарваться на левак. Скорее уж стоит рекомендовать проверенные магазины.

А я о чем, и не будет ничего свисать...
А в советские времена у меня автомобиля не было, по причине малолетства. :lol:

В общем аккуратнее на пересеченке. Сто раз подумайте оправдает ли цель средства! А оставшиеся 1-2 км до заветного дома в деревне можно и ножками пройти(оставив Логан в ближайшей доступной деревушке), и Логан целее будет и для здоровья полезно. Или заложите в бюджет бутылку огненного напитка, за нее любой тракторист вас и ваш скарб до самого дома доставит. :lol:

**AEN** » 15 окт 2009, 23:46

Илюха писал(а):пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит

Выезжая с какой-то Кронштадтской улицы на берег моря, на перегибе рельефа пропустил меж колёс, торчащую из земли металлическую трубу. Труба чиркнула возле правой стороны бензобака. Заехал правым передним колесом на высокий бордюр и лёг под машину. Прохожие косились на меня.
На бензобаке, к счастью, только лёгкая царапина! Но, сорвало с креплений трос ручного тормоза. Этот трос крепится пластмассовыми клипсами к нижнему переднему краю бензобака. Клипсы обломились. Трос вывернуло петлёй и он тащился по асфальту. В момент отрыва, трос потянул за собой трубки топливопровода. :!:

Они соединены с тросом пластиковым крепежом. Мне повезло, ни трубки, ни трос не порвались.
Будте осторожны! Трос, трубки, глушитель - опасное сочетание!

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан, как Offroad

Кто сейчас на конференции