Логан, как Offroad

[oleg45120]

Что ж получается, у 9-го Лансера клиренс больше???

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-classic/specifications/

[remich]

для мну манагер в салоне на Мазда-5 как-то намерял 175 мм. А это известный бульдозер и собиратель бордюров. Так что намерять можно много чего... самое главное - логан за нашей классикой не спасует, т.е. за дедком на шохе можно смело ехати...

[Илюха]

т.е. за дедком на шохе можно смело ехати...

Но очень осторожно. На "шахе" практически нереально снизу что-то повредить(нам ничего нет), а у нас провода от лямбда зонда висят, жароотражающие экраны, пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит, да и металл на классике попрочнее будет, там где дедушке от чирканья ничего не случится у нас запросто порог можно помять.. Так-что осторожней народ на хлябях... даже за классикой.

[remich]

издрасте... не надо преувеличивать дедушек. все тама нормуль свисает, глушак так сразу на ум приходит. и цепляющий задний мост, иногда остающийся на торчащем булыжнике... И вроде щас все это как-то не жалко/дешово/в наличии, а тогда тоже трагедией было. На логане с маленькими свесами даже поувереннее вылазию с грунта на приподнятый асфальт :)

[Максимыч 736]

Логан на пересеченке это уже стечение обстоятельств. Мы сейчас не о чулках, а о возможных проблемах у Логана на бездорожье. И на 20 км/ч в Логане можно натворить бед. будь здоров! От гнутых балок задней подвески(ради интереса приценитесь!) до пробитых картеров и как следствие заклинивших движков(при нехитром стечении обстоятельств) и т. д., и т. п.

Но очень осторожно. На "шахе" практически нереально снизу что-то повредить(нам ничего нет), а у нас провода от лямбда зонда висят, жароотражающие экраны, пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит, да и металл на классике попрочнее будет, там где дедушке от чирканья ничего не случится у нас запросто порог можно помять.. Так-что осторожней народ на хлябях... даже за классикой.

Так на то голова и дана, чтобы думать где надо ползти, а где и 40 км/ч (ну это уже про подавляющее большинство проселков гротеск конечно, хотя иные дороги с асфальтовым покрытием еще хуже проселка могут оказаться) можно ехать, а куда вообще не соваться.
Выбор Логана для меня был обусловлен также его неплохими внедорожными возможностями. И вот здесь я согласен с теми кто писал, что за шохой можно ехать вполне спокойно, а будучи на переднем приводе еще и чувствовать себя увереннее.
Насчет "металл на классике попрочнее будет" Вы глубоко заблуждаетесь. Оперение -да, а лонжероны, корыта, топорики ни фига не прочнее.
Первая самая страдающая деталь классики - это поддон, причем защита туда ставится узкая - как раз чуть шире него, далее штаны и резонатор - про него я вообще молчу, да и задний свес там некислый - замять низ панели задка проще пареной репы.

[Илюха]

Насчет "металл на классике попрочнее будет" Вы глубоко заблуждаетесь. Оперение -да, а лонжероны, корыта, топорики ни фига не прочнее.

В данном случае я имел ввиду пороги, на Логане они непозволительно хлипкие, пальцем промять можно. Пол багажника-тоже фольга фольгой! Да и лонжероны хлипче намного(вы фаркоп не ставили? Я ставил.). Другое дело, что вся конструкция кузова расчитана грамотнее и в итоге прочнее. А элементы по отдельности увы...

да и задний свес там некислый - замять низ панели задка проще пареной репы

Оторвать задний бампер на Логане куда проще.

Первая самая страдающая деталь классики - это поддон, причем защита туда ставится узкая - как раз чуть шире него

У меня эта страдаюшая деталь ни разу не пострадала... Во вторых поддон на Классике железный и не трескается а мнется.

[Илюха]

не надо преувеличивать дедушек. все тама нормуль свисает, глушак так сразу на ум приходит. и цепляющий задний мост, иногда остающийся на торчащем булыжнике... И вроде щас все это как-то не жалко/дешово/в наличии

Никто и не преувеличивает. Глушитель свисает у тех кто выпускную систему собирать не умеет или компоненты дешевые покупает(плюс минус пять попугаев). Была у меня Четверка,ничего там не свисало. Балку задней подвески Логана намного проще повредить чем корпус заднего моста Классики. У Вас он оставался на булыжнике?! Да и, как вы уточнили, дешевле все в разы! Мост Классики в сборе обойдется в два раза дешевле чем одна балка задней подвески Логана. Про масляный поддон я вообще молчу!

[Илюха]

Примерно так

[Илюха]

Или вот топливный бак... висит ничем не прикрытый.(в Четверке о сам металлический, так еще защитой прикрыт.

[Илюха]

Я не пытаюсь доказать, что Логан на плохих дорогах вообще никакой... Я говорю, что не надо его способности преувеличивать! И если дедушка едущий перед Вами на Шахе купит поддон за 200-400 руб(при этом он еще и до гаража своим ходом доберется), то Вы на логане мало того что буксир побежите искать, так еще и на сумму с 4 нулями влетаете... Оно того стоит?

[oleg45120]

а кто пользовался цепями на скользкой проселочной дороге?

[Илюха]

а кто пользовался цепями на скользкой проселочной дороге?

Я пользовался и в грязи и в снегу. Действительно стоящая вещь! Где-то выше я описывал и даже фото выкладывал.

[Максимыч 736]

В данном случае я имел ввиду пороги, на Логане они непозволительно хлипкие, пальцем промять можно.

Попробуйте подставить домкрат под порог классике и Вы все поймете.

Пол багажника-тоже фольга фольгой!

А вот здесь имеется ниша под запску сама по себе работает как дополнительное ребро жесткости. Насчет фольги...не выдерживает критики иначе груз туда мона ну фиг да не фига положить, а практика говорит об обратном.

Другое дело, что вся конструкция кузова расчитана грамотнее и в итоге прочнее.

Вполне возможно и даже скорее всего другие характеристики у металла.

Оторвать задний бампер на Логане куда проще.

Что здесь имели ввиду? Если то что оторвать проще, чем замять у классики - это не так свес короче. а если отрвать бампер классики и логана, то крайне неудачный аргумент.

Да и лонжероны хлипче намного(вы фаркоп не ставили? Я ставил.).

А зачем фаркоп то ставить - и так видна толщина металла, но какой металл то? Попробуйте поднять на домкрате Логан и классику и открыть двери - почувствуйте разницу.

У меня эта страдаюшая деталь ни разу не пострадала... Во вторых поддон на Классике железный и не трескается а мнется.

Если не страдала у Вас это не значит, что не страдала ни у кого и никогда, и про маслоприемник не забывайте...

Никто и не преувеличивает. Глушитель свисает у тех кто выпускную систему собирать не умеет или компоненты дешевые покупает(плюс минус пять попугаев). Была у меня Четверка,ничего там не свисало.

Про собирать не умеет чисто позабавили. Как же ее можно НЕ ТАК собрать? А вот второе - в советское время в запчасти шла в основном некондиция, а сейчас вне зависимости дорого или дешево можно легко нарваться на левак. Скорее уж стоит рекомендовать проверенные магазины.

[Илюха]

Попробуйте подставить домкрат под порог классике и Вы все поймете.

Попробуйте на Логане... Вы тоже поймете.

А вот здесь имеется ниша под запску сама по себе работает как дополнительное ребро жесткости.

Я про нишу и говорю. Вы покачайте за шпильку крепления запаски и все поймете.

оторвать проще, чем замять у классики - это не так

Именно это имел ввиду. И это так. Панель у классики руками выправляется на раз. А бампер штука недешевая. Около 7-9 тыс(точно не припомню) без окраски.

А зачем фаркоп то ставить - и так видна толщина металла

Вот если поставите(сами), то поймете.

Попробуйте поднять на домкрате Логан и классику и открыть двери - почувствуйте разницу.

Жесткость кузова на кручение и прочность металла разные вещи. Не нужно их путать.

и про маслоприемник не забывайте...

И что маслоприемник? В самом крайнем случае поддон классики можно снять и выправить "на коленке"(если маслоприемник промятым металлом перекрыло). А сам маслоприемник повредить сложнее, чем поддон на Логане расколоть.

Про собирать не умеет чисто позабавили. Как же ее можно НЕ ТАК собрать?

Еще как можно! Позаглядывайте под днища классик, не найдете двух одинаковых с одинаковым провисанием. Вы систему выпуска на классике меняли? По лени элементы друг в друга до конца не вставляют, так, наживляют и хомутиком притягивают...

можно легко нарваться на левак. Скорее уж стоит рекомендовать проверенные магазины.

А я о чем, и не будет ничего свисать...
А в советские времена у меня автомобиля не было, по причине малолетства.
В общем аккуратнее на пересеченке. Сто раз подумайте оправдает ли цель средства! А оставшиеся 1-2 км до заветного дома в деревне можно и ножками пройти(оставив Логан в ближайшей доступной деревушке), и Логан целее будет и для здоровья полезно. Или заложите в бюджет бутылку огненного напитка, за нее любой тракторист вас и ваш скарб до самого дома доставит.

[AEN]

пластиковый бензобак ничем не прикрытый висит

Выезжая с какой-то Кронштадтской улицы на берег моря, на перегибе рельефа пропустил меж колёс, торчащую из земли металлическую трубу. Труба чиркнула возле правой стороны бензобака. Заехал правым передним колесом на высокий бордюр и лёг под машину. Прохожие косились на меня.
На бензобаке, к счастью, только лёгкая царапина! Но, сорвало с креплений трос ручного тормоза. Этот трос крепится пластмассовыми клипсами к нижнему переднему краю бензобака. Клипсы обломились. Трос вывернуло петлёй и он тащился по асфальту. В момент отрыва, трос потянул за собой трубки топливопровода. Они соединены с тросом пластиковым крепежом. Мне повезло, ни трубки, ни трос не порвались.
Будте осторожны! Трос, трубки, глушитель - опасное сочетание!