Уже полгода подумываю сделать машину потише! Пока ездишь по городу по циклу - доехал и вышел, вроде шумка и не нужна. Но предстоит дорога в пол РОссии, вот и задумался...
Вчера первый раз заглянул под ковролин под ногами водителя! .. а там:
- Ризиновая (или битумная - я не понимаю) прослойка 3-4 мм
- Типа синтетического ватина около 1см. толщиной
- Пенопласт 2-3 см. толщиной
- а потом опять синтетический ватин около 1см. толщиной
- ну а дальше внутренняя обивка
В итоге до железного пола 5-6 см. !!!
Это наверно у всех машин так?
Хотел фотку показать, а как загрузить не знаю!
сейчас на 16клапанных Логанах идет штатная шумоизоляция капота
Кто-нибудь знает сколько она стоит?
Каталожный номер?
Где делают? есть подозрение, что у нас.
Если недорого я бы заказал
Эту тему я видел. Тот на exist 5000 р стоит, а на десятку похожий 1000.
Тот что устанавливается на 16 клап похоже другой.
И когда я спросил у оф. дилера, то он сказал, что пока не может пробить эту деталь и сказать сколько она стоит.
В свете локализации производства, наладить выпуск могли и у нас. За 1000-1500 я бы взял
Коллеги, подскажите пожалуйста,
где можно сделать шумоизоляцию логана прилично в Челябинске, или не очень далеко от него? То есть не список автосервисов(я их и сам нашел), а опыт установки свой или знакомых именно на логан.
До Питера(Такси-2) долековато ехать специально!
Делал шумоизоляцию самостоятельно в 2 захода. Начал с багажника - пол, арки, проем под запаску. Через месяц пол салона и передние арки, клеил в два слоя: сначала виброизоляцию "Гермаст" 1мм (www.germast.ru), потом сплэн 5мм. При проклейке салона обшивку заворачивал сначала в одну сторону, потом в другую. Ощущение после шумоизоляции багажника, будто ничего не изменилось. Снижения уровня шума с какой-либо стороны не заметил. После шумоизоляции пола заметил, что звук мотора и шин стал тише. Ничего кардинального, но мотор работает приятнее, а родные Amtel Planet DC все равно шуршат по асфальту. Вобщем доволен. Кстати, поездил неделю без заднего сиденья и выяснил, что оно выполняет роль серьезной шумоизоляции, глуша шум от задних арок и глушителя. Пока его не было сзади доносился сильный гул.
Потрачено на материалы 4500 рублей.
P.S.: может связано с осенней погодой и влажностью, но кажется, что стали сильнее запотевать стекла.
Фотографии, если кому интересно, могу выложить
ага, самоклеящийся толщиной 5мм, купленный по 250 р за кв.м. После шумки прошла неделя, уже привык, но разница с тем, как было без нее пока ощущается. Звук работы двигателя определенно нравится. Насчет запотевания паника скорее всего зря - печка на 1 скорости и ничего не потеет, хотя у нас дожди каждый день и лужи не просыхают.
Снимал в выходные торпеду и дополнительно проклеил то что не получилось с торпедой, добавил слой сплена и вибропласта Клеил сендвичем, вибра бимаст-супер 4мм+барьер 8мм+сплен 4мм+вибропласт М1, общая толщина виброзвукопоглотителей 18 мм. Обычно езжу на слух, и стало очень заметно что теперь я еду на 20-25 км быстрее чем раньше, хотя по началу казалось что особо никаких изменений, пока не посмотрел на спидометр.
Собственно никаких сложностей со снятием и установкой торпеды не было, всё делал один.
В планах добавить сплена и поверх него вибропласта на задние арки (они проклеены бимаст-супер+барьер 8мм)
Эдик писал(а):chipoza Торпеду долго снимали-одевали? Трудноемкий ли процесс? Если можно, фотки выложите плиз. Звук движка тише стал?
Достаточно быстро минут 20 на снятие и чуть больше на установку, одному вполне не сложно всё сделать. Единственная засада начал снимать руль, открутил ПБ, а там оказывается TORX которого у меня не было в наборе, пришлось прикрутить ПБ обратно и доехать до ближайшего магазина.
фотки по шагам:
http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=1110
Звук движка заметно тише, думаю можно сделать и ещё тише, но для этого использовать Бимаст-Бомб на металл сплошным слоем, и вибротон поверх, либо заменить вибротон акцентом поверх которого слой вибропласта сплошняком