Georg.spb писал(а):вот заменил правый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с)
Чайниковский вопрос, канеш, но все же...
Вы когда заменили наконечник, как регулировали сход-развал, на глазок? Не получится так, что заменив его колесо будет "вывернуто"?
Заранее, сенкс!
имхо ничего сложного, кличи рожковые 19,21,17,16,13 торкс 27,(30 на всякий) ,предварительно карщеткой и жидким ключом(чего сам не сделал), ножовка по металлу на всякий
Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба, буду искать родные или любые другие похожие.
x-book писал(а):Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба
отчетец поменял оба рычага, левый, который стучал-смазка была похожа на землю по консистенции, правый еще бы походил, т.к смазка была в норме. менял сам, после замены руль стал смотреть вправо( после замены правого рычага). Поставил MOOG хотя выше написан плохой отзыв, но поздновато, потом наверно SASIC поставлю если что. пробег 53000 пы.сы. завтра после завтра на схождение
Здравствуйте,
дождался из эксиста наконечники лемфордер (всего лишь 1,5 мес ждал!). Менял у неофициалов + регулировка рейки (обнаружен люфт), + компьютерный развал\схождение(потребовалась регулировка и развала и схождения) = 1400р. Доволен, ничего не брынчит в ходовой и не тянет на разгоне(резком) вправо, а на торможении вправо.
Дома родные наконечники вскрыл ножом - из того который стучал высыпалось что-то типа влажной земли, а в правом было минимум грязной смазки. Думаю смазки в правом столько сколько нужно, а палец ходил ходуном, как и в левом - похоже металл слабоват (застучали, непомню точно, через 35 т.км., заменил на 48т.км. только). Пыльники на родных наконечниках показались очень качественными. Снизу не знаю чем крепятся к металлу, как-будто сварены, сверху(где все утверждают нет уплотнительного кольца) резиновая манжена с вваренной внутрь металлической основой, т.е. очень надежно! При затягивании гайки эта манжета плотно натягивается на палец. У меня авто ноября 2006г., у других не знаю.
Повторюсь, сравнивая с лемфордером, родные наконечники сделаны очень качественно(везде ИМХО), а ходят по-моему мало, значит качество материалов не на высоте?
Если лемфордеры угроблю напишу!
Это только мои впечатления, не как спеца(а как врача, который 12 лет сам чинил москвич 2140)...
Машине 1 год и 10 месяцев, пробег 195 тык. Поменял колодки тормозные передние на 154 тык, тросик дроссельной заслонки на 182 тык., три раза ремень ГРМ и наконечники рулевые на 72 тык. Недано специально глянул что за наконечники я поставил и столько они у меня прошли, оказалось SASIC - рекомендую попробовать. Cейчас правда застучали стойки, буду смотреть что надо менять.
Колодки я поменял первый раз, мог и больше на них проехать, потому что толщина колодок ещё позволяла. А раз думаю снял, лучше поставлю новые. Кстати внутренние колодки были больше изношены.
На 180 тык. посмотрел задние колодки -50% износа, при чём очень был поражён тем что у меня с сади стоят конические роликовые подшибники. На станции у диллера механик сказал, что такого быть не может. Но стоят именно зти подшибники- это факт.