Глохнет двигатель на холостом ходу

[u313]

андреус
И что, помогло от нестабильного ХХ?

[САШИК]

Но это удобно при наличии МК с расшифровкой ошибок (или с прибором диагностики, который я в свое время купил для инжекторного ВАЗа и не раз себя за это похвалил), а так к дилеру не наездишься... Может кто из знакомых свой МК (типа Мультика) воткнет - там вроде недолго...

Так извечная проблема!!!Правильный диагноз!!!Ну не"выездной"я пока,уж помог-бы точно.....

[kinder]

Но если ошибка конкретно по ДПДЗ, большая вероятность что это именно он. Хотя конечно, для уверенности лучше бы сбросить эти ошибки (фиг его знает, когда они появились) и посмотреть - появятся ли они опять. Но это удобно при наличии МК с расшифровкой ошибок

Все проще- не нужно ждать появления ошибки ,на том же мультитронике есть параметр % открытия дроссельной заслонки ,нажимаешь медленно на педаль газа и смотришь на изменение показаний если есть скачки ,значит ДПДЗ под замену

[Георгий Торпедоносец]

Корпус сел теперь жёстко, усохшие резиновые саленблоки сплющились основательно

Для чего по вашему эти "саленблоки" там вообще поставили - закрепили бы наглухо и нет проблем

Вот и я думаю, не пережал ли я его Но с другой стороны не должен же он болтаться с люфтом в несколько сантиметров? Моторист сказал, что эта байда должна стоять крепко.
Может надо поставить одну шайбу и гровер и сильно не затягивать? Пусть себе киселится слегка... Или ваще поставить не железные шайбы, а сантехнические резиновые прокладки И плотно будет и подрезинено не намертво

[u313]

Мда... кажется меня не слышат

[Георгий Торпедоносец]

Да слышу, слышу. Спасибо за совет. Но распечатка же с переносного диагностического прибора в первом посте приведена. Вот перевод:
X341 Отчёт по диагностике ЗАПУСК
-----------------------------------------------
SMARTBOX: 980248413400
ДАТА: 22.03.2009 7:25:00
-----------------------------------------------
Всего кодов: 002
КОД001:
DF017
Информация о памяти сигнала махового колеса,
Ошибка цели махового колеса
КОД002:
DF017
Информация о памяти сигнала махового колеса,
отсутствует сигнал зацепа

Про ДПДЗ нет ничего.
Две недели назад у дилера делал диагностику и получил "Сертификат контроля" с надписью от руки в графе "Срочно":
Шаговый ДВС 3500р+работа
Разъём ВМТ 3000р+работа
Это типа что под замену. Что за зверь этот шаговый ДВС, никто не понял в сервисе. На мой звонок мне пояснили, что это "датчик холостого хода". Они так датчик положения коленвала называют или ДПДЗ или электродвигатель дросселя? Чорт их поймёт.

[u313]

Георгий Торпедоносец
Это другое: это на отечественном языке называется РХХ, т.е. регулятор холостого хода - шаговый моторчик с конусом на конце, который дозирует воздух в двигатель на холостом ходу. Если на сервисе никто не понял - с этого сервисе лучше уехать подальше
Возможно виноват в заглохании именно он, но утверждать точно не буду, чтобы не вводить Вас в расход. Хуже другое - РХХ не дает ошибок на мозги, т.к. не имеет обратной связи. Проверяется в основном методом пробного тыка - типа заменим и посмотрим. На Самаре менял его два раза - оба раза начинали пропадать холостые обороты.
Еще на заметку: если его снимите, но не включайте зажигание в подключенным разъемом к снятому РХХ - он выдвинется при выключении зажигания и обратно вы его уже не вставите без прибора диагностики, которым можно задвинуть его назад.
Вообщем РХХ - вполне достойный кандидат на должность злодея по пропаже ХХ, а проверяется проще всего заменой на заведомо исправный.
Вот он:
http://www.logan-shop.ru/products/klapa ... yu_(dv.1,6)_analog_7701047909

PS ссылку не тыкать, а скопировать целиком и вставить в строку броузера.

PPS на жигулевский похож... надо бы примерить, может такой же.
Но еще форму иглы надо посмотреть.

[Max89]

Шаговый ДВС - скорее всего регулятор ХХ. На вазовских движках он закоксовывается и появляются проблемы с работой двигателя на ХХ. Кажется раньше меня уже ответили.

[u313]

Ну да, ЭБУ дает команды на увеличение или уменьшение шагов открытия РХХ, а вот исполняются эти команды или нет - ЭБУ не видит ,т.к. РХХ инициализируется один раз - при заводке двигателя. И если РХХ начинает заедать и не исполнять команды ЭБУ, то ЭБУ начинает криво работать и не учитывать неправильное положение РХХ. Отсюда и сбои в составе смеси, ну и неустойчивая работа двигателя или заглохание. Примерно так.

[семигор]

похожая ситуация уже назревала,у Семигора кажется.

У Семигора вообще странная ситуация; я прошусь в сервис на диагностику двигателя (за деньги, млин!), по причине неровной работы на ХХ и эпизода "незаведения", а меня дилер не то, чтобы "разводил", а вообще на порог не пускает! Говорит: "нет необходимости; газку добавьте педалькой".
Может на каком другом не на реношном сервисе могут двигатель посмотреть?

[u313]

семигор
А у Вас один дилер? К другому не судьба?

[семигор]

Думал туда, где что-то уже делали с машиной. Типа - они и виноваты. Потом, Петровский вроде не самый плохой по качеству. Но, как оказалось, не по отношению.
Куды крестьянину податься-то?

[Георгий Торпедоносец]

семигор
К Сашику, адназначна. У Кировского завода кстате, ваш угол города.

Приехал с работы Паша-сараевод, спустился я вниз, открыли мы капот и что вы думаете мы там увидели? Правильно!!! Отлично собранный, держащийся на всех положенных винтах и болтах... 105ти сильный 16ти клапанный реношный мотор



Зато Паша принёс книжку про Логан издательства "За рулём" с цветными картинками и там как раз есть про этот винт крепления блока ДЗ.



Нигде нет, а там есть. Хорошая книжка. Винт действительно один прописан.

[Георгий Торпедоносец]

В книжке отдельно указано, что "при потере эластичности уплотнительного кольца, замените его на новое". Думаю что у Логанов до 2007г выпуска момент уже настал. Интересно, на каком ТО его проверяют на эластичность у дилеров?

[u313]

В книжке отдельно указано, что "при потере эластичности уплотнительного кольца, замените его на новое". Интересно, на каком ТО его проверяют на эластичность у дилеров?

Все что не входит в ТО по регламенту, делается по мере необходимости. Как, например, регулировка клапанов