Вот что-то такое:
angelwolf писал(а):ср. стоим 1 км 1,69
У меня вроде побольше, но цены нестабильны.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 17:50 Расход бензинаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Последние данные от Логана: 7,5 смешанный цикл. По-прежнему считаю более актуальной цифру сколько денег на км, а не л/100км.
Вот что-то такое: У меня вроде побольше, но цены нестабильны.
На всякий случай,движок 1.6.
Экспериментирую.Выехал на шоссе,на скорости 65,на пятой передаче обнулил компутер,удалось проехать с этой скоростью без помех 11км,расход по компу 4.3 л на сотню,я в шоке.Та же операция на скорости 95-100,как ни странно ,то же 11 км,расход 6.4. На скорости 65,на пятой передаче мотор работает легко,без перегруза. Забыл,бензин 92,ЕВРО-4,Киришская заправка,цена 17.30.
У меня пробег под 12000, данные по расходу примерно те же, условия работы - тоже. Расход считал по факту, т.к. вычислил погрешость компа - занижает в среднем на 10%. Но при этом до зимы комп на трассе показывал средний расход 6,3 (фактически 7), а зимой увеличился до 6,9 - 7,0. Думал, к лету снизится. Ни фига, все по-прежнему. Не свечи ли виноваты? На Жигуле менял свечи каждые 5-6 тыс.км, расход заметно менялся. Но на Логане свечи идеально чистые, правда, как раз зимой заметил, что наконечники свечей потемнели, как от перегрева. Сам менять не хочу, через 3000 ТО-1, после него и посмотрим, да и у спецов спрошу, тогда и доложу.
Пару дней решил поэкономить по страшному. Со светофора трогался самый последний, разгонялся очень (даже слишком) плавно. На нейтралке вообще не катался , ко всем светофорам поткатывал на включенных передачах. Бывали конечно приступы ярости, когда тебя обгоняют и приходилось давить в пол. Итог таков, в городе получилось чуть меньше 7ми литров(собственный подсчет).
Вот думаю стоит ли нетвы себе портить из-зи 2 литров ???
ИМХО, здесь проскакивала иформация о том, в каких передачах на каких оборотах самый экономичный режим. Я помню чётко, самый экономичный: на пятой передаче и 2500 об. Это равняется около 90 км/ч по спидометру.
Именно благодаря этому, как мне кажется, проехав вокруг Ладоги 2050 км, я истратил 103л (расход 5.0), ибо в основном ехал под 90. А вот недавно ехал по Финляндии 800км, там можно ехать 100 км/ч (по спидометру 110). Тут уже расход получился больше: 5.7. Кто-нибудь разделяет мои выводы? 
А на той же пятой и при 70 км/час расход будет ещё меньше. Только вот будет ли Вам приятно ехать при таких условиях?
Ну в принципе верно, чем меньше обороты двигателя тем меньше расход. При 140 км/час на 5 передаче расход уже будет литров 8-9 на сотню.
При 140 он уверенно переваливает за 11-12 литров На Логане же не турбодизель, который на 170 км/ч жрет десятку на сотню. Во всяком случае тот, что на стоял на той Фабии 
Может быть. Я точных цифр сейчас не помню, но помню, что при большой скорости аппетит у машинки возрастает прилично.
Дык, лобовое сопротивление пропорционально квадрвту скорости
А аэродинамика - это не самое то, что лучшее в Логане.
Логан Экспрессион 1,4. ГУР. Бензин А-92.
На пробеге к морю равном 1205км израсходовал 68 л бензина. Средняя скорость 73км/ч(с учетом остановок и прочих препятствий). В общем ехал по правилам 90-95км/ч. Расход 5,64л/100км. На пробеге от моря равном 1193км израсходовал 80 л бензина. Средняя скорость 77км/ч(с учетом остановок и прочих препятствий). Ехал в основном 95-100км/ч, пятую часть пути со скоростью 110-120км/ч. Расход 6,7л/100км. На увеличение расхода, помимо увеличения скорости движения, вероятно повлияло качество залитых 30 л бензина на заправке Газпрома на въезде в Джубгу. После влитых 30 л бензина на заправке №633 Ростовского филиала ТНК машина поехала ощутимо веселее. По поводу стоимости километра пробега: из-за разброса цен на бензин А-92 от 16,4руб/л до 20,5руб/л(заправки Лукойла по Югу) вышло 1,1руб/км.(по бензину)
А какой бензин? Пожалуй, у меня расход увеличился не только от перегревшихся свечей, а, как некоторые на форуме правильно считают, и от качества топлива тоже. Увеличение расхода я заметил примерно в то же время, что и снижение цен на топливо.
Тоже заметно. У нас в Астрахани ветра сильные не редкость, так когда я в ветер на рыбалку еду и назад - расход отличается поменьшей мере на литр.
Лохановод
А можно попросить отметиться в теме: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4409&highlight= Ник - неординарный  .
ЗЫ Надеюсь, что не обидел.
Собственно - вот и ответ. Двигателю безразлично, с какой вы скоростью едете, или, по-другому, с какой скоростью крутятся колёса. Ему важно, с какой скоростью он сам крутится, т.е. частота оборотов. Чем она меньше -тем экономичнее. Единственное, как может сказаться скорость на расход бензина - так это лобовое сопротивление. Именно поэтому при скорости 110км/час расход выше, чем при 90 км/час при одинаковых оборотах. Так что, сказать, что самый экономичныйрежим - это 2,5 тыс об. на пятой неправильно. Почему бы не 2,5 тыс об. на второй или третьей? А чем плоха четвёртая на 2,5 тыс и со скоростью 70 км/час?
Вот и Константин подтверждает!
2,5 тысячи оборотов называют не самым экономичным, а самым оптимальным режимом, при котором наилучшим образом сочетаются и топливная экономичность и запас по динамики (т.е. если на газ нажать - не надо ждать несколько секунд, пока машина заметно разгонится). При этом надо учитывать, что всё это относится к равнинным участкам. По равнинке можно и на 2 тыс об. ехать. Особенно на пологом спуске. А вот в горку надо оборотики добавлять, ибо двигателю надо мощность и масло. Так что в гору 2,5 - это минимум, если горка пологая, а если горка крутая - то надо уже 3 тыс, а то и 3,5. Либо увеличить скорость, либо перейти на пониженную. А въезжать в гору на 2,1 тыс об - заехать-то заедете, но ресурс двигателя значительно уменьшите. Вот так, примерно, ИМХУ свою мыслю.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
