Берем Б/У Логан - на что смотреть?

[Restakor]

Вот этот девайс

имболайзер...

реально голову снёс... [/quote]
сорри ошибки исправил

[Restakor]

Restakor
На 63 тышше уже должно быть пройдено 4 ТО.
А 4 ТО самое дорогое.
С хозяина пройти 4ТО и драть скидку за ржавчину

не торг максимальный) хозяин сказал что больше не уступит)

[Restakor]

Т.е. ТО-60 не делалось? А это замена ремня ГРМ + помпа (многие меняют).[/quote]

надо будет уточнить) протсо я не в курсе на каком километраже то делаю) всегда были старенькие авто

[боб]

важно чтобы то было пройдено у официального диллера

Совсем не обязательно. Я делаю ТО сам и уверен что лучше официального диллера.

[ShK]

протсо я не в курсе на каком километраже то делают

Каждые 15 тыс. км. Если делается у оффициалов, то, вроде как, это всё фиксируется и можно по vin-коду автомобиля узнать всю его поднагодную.

[Полина]

Собралась уже завтра оформлять покупку рено логона 2005 г.в. До этого делали диагностику подвески. но это отдельная история.

Пробег 53061 т.км.Вот решила сегодня не оформлять, а еще диагностику двигателя провести. приехали в автосервис диагностику делал "ашотик" ошибок компьютер не выдал. потом померил компрессия 1 раз: 1 клапан 8, 2. 7.5,36.0; второй раз : цилиндр-10, второй-6, тетий 8., ну и третий раз тоже хз чего получилось. Вердикт-капремонт, но доверия к себе ашотик не вызвал большого. И хозяин с нами помчался к знакомым в гаражный сервис. там везде померили 9.8, 9.7. Короче хз чего делать. вы не знаете у логанов допустимая норма не 12-ть ли?

посоветуйте, я так устала выбирать автомобиль...

[Амулет]

посоветуйте, я так устала выбирать автомобиль...

в сервис получше и спокойно так без беготни. там видно будет.

[Полина]

А так вы не знаете компрессия какая должна быть?

[Амулет]

А так вы не знаете компрессия какая должна быть?

в 8и клапанниках без наддува ок 9-9.5, но для б.у и 8.5 пойдет угар конечно будет, но не критично

[Полина]

А так вы не знаете компрессия какая должна быть?

в 8и клапанниках без наддува ок 9-9.5, но для б.у и 8.5 пойдет угар конечно будет, но не критично

это как

[боб]

Полина
Врядли за 50тыс можно угробить Логановский двигатель. При замере компрессии разница по цилиндрам должна быть не больше 0.5 это основной показатель. А само число сжатия зависит в частности от аккумулятора и стартера. То есть чем быстрее будет крутится мотор тем точнее будут показатели. Не знаю как вам мерили. На всякий случай напомню. Выворачиваются все свечи сразу. После промера если показатели плохие в каждый цилиндр через свечные отверстия заливается масло кубиков по 5. После этого меряете снова. Если показатели значительно выросли значит кольца пора менять, а это средний ремонт двигателя. Если же показатели выросли незначительно то дело в головке. Скорее всего в притирке клапанов.Не знаю понятно вам то что я написал.

[Полина]

Да, я уж разобралась... Просто есть подозрение, что "специалист" компрессометр не до конца вкрутил. При 6.0 машина бы просто не завелась, наверное.... Вот второй раз все примерно одинаковые числа показывали..

[Ded54]

У нашего двигателя степень сжатия 9,5
Помница, таксисты писАли - у них движки уже за 200 тыс. км прошли и без ремонта

[SON]

Полина, убить мотор Логана за 50 тыс.( если конечно одометр не смотали) нереально, хотя есть уникумы.
Компрессия ( не путать со степенью сжатия) должна быть в пределах 10-12, главное чтобы не было большого разброса по цилиндрам.
Компрессия измеряется при вывернутых всех свечах, при хорошем аккумуляторе и при полностью открытой дроссельной заслонке, чего видимо не сделал ашотик
с ув.
блин, пока стучал по клаве, боб меня опередил

[Полина]

SON, но потом мерил не ашотик, а другой спец. Не один цилиндр 10 не показал!
просто, может он пробег скрутил....