Асолютно прайльно ... ИК..., так называемый МИДЕЛЬ - проекция поперечного разреза машины на плоскость.Александр_СПб писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Зануда писал(а):...Ну и чво ржать тоесли идти в среднем 140-150 по спидометру, так и выйдет. лобовое сопротивление как у танка.
Лобовое сопротивление не такое уж и большое - 0.37 Не рекорд, конечно, но и до танка еще очень далеко. Кстати, у Победы был Сх такой же
Вообще-то 0.36 это КОЭФФИЦИЕНТ аэродинамического сопротивления. В самой же формуле аэродинамического сопротивления кроме него присутствуют площадь фронтального сечения, КВАДРАТ скорости и плотность воздуха/2.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 21:02 ЭКОНОМичная ездаМодераторы: Администраторы, Модераторы
На трассе Феодосия-Керчь (Крым), мы сели в попутку, так шофер все время когда с горочки выключал зажигание. Бензин там дорогой, а гривней у него наверно мало. Машин на трассе мало. Прикольная была езда, я первый раз так ехал, но ничего необычного, накатом, без работы двигателя. В больших городах так нельзя.
А как же с тормазами? При выключенном двигателе с ними же гемор сплошной. 
Тормоза - это фигня. А вот ести руль замком защелкнет - вот тут уже такой секс будет - мало не покажется 
Мы не на Логане ехали, на классике кажется или на москвиче. А трасса там то с горочки, то в горку (степи). С горочки шофер двигун выключал (руль не клинил, кстати читал, что угонщики резко влево-вправо рулем и этот фиксатор ломается и не препятствует угону, дело 2 секунд). В горку двигун включал. Встречных мало, обгоняющим он не мешал. Не тормозил на трассе, зачем? У Логана есть такое положение ключа, что руль не клинит, тормоза тоже работают, не работает гидроусилитель тормозов.
Бензин будет кончаться на трассе - вспомните меня.
Вообще кто-нибудь, толкал Логан? Каковы ощущения? 
"Это - вряд ли" (с) Чай не первый год замужем.
Я толкал - идет легко - не надо все эти редукторы и карданы проворачивать, как на классике.
Сзади толкали или сбоку? (Главное в тему:"Экономичная езда" )
Чтобы не флудить в "поездке на юг" скажу сдесь: пробег 13 тыс. двиг.1.4 - расход по городу так и держится в районе "червонца" 92-го. (Пробки и частые короткие поездки). По трассе на дачу - конечно поменьше, литров 8.
К плюсам движения с горки на передаче можно добавить бесплатную работу кондея и генератора. А так же меньший износ тормозных механизмов. А минусы даже и не знаю. Двигателю проще на бензине или с толкача работать, кто в курсе ? Вот, кстати, единственный реальный минус - зимой, на затяжном спуске остынет система охлаждения.
Спорный вопрос. Если принять за аксиому, что при движении на передаче с отпущенным газом расход равен нулю, то все зависит от крутизны подъема. Если она достаточна, что бы ехать с выбранной скоростью на передаче, то на нейтрали расход будет однозначно выше, так как точно выше 0. А вот если горка некрутая, то возможно, ехать на передаче, чередуя торможение двигателем и разгон окажется менее экономично, чем постоянно катиться на нейтрали. А возможно, и более. Так сразу, умозрительно, понять что перевесит сложно. В любом случае, работа на холостых вредна для двигателя и экологии. Мне, например, мастер на ТО не советовал допускать работу на холостых более, чем 3 минуты подряд.
Тыщу раз видел автомашины представительского класса, водилы которых, привезя своего шефа по делам, по часу и более стояли с заведенным движком и включенным кондеем и ни разу не слышал, чтобы у кого-нибудь что-нибудь из-за этого сломалось... 
Работа на холостых вредна?! Да это же бред! Холостые обороты - это просто работа двигателя без нагрузки, напрочь штатный режим. Так же можно сказать, что спать не двигаясь вредно - ибо затекают руки-ноги, кровь плохо идет к мозгу, усиливается вброс вредных веществ от тела. Полная аналогия.
А если в глухой пробке стоим - то как: раз в 3 минуты газовать, или раз в 3 минуты глушить и снова заводить ? (совсем глушить не подходит, ибо кондей).
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
