Для передвижения из пункта А в пункт Б достаточно и велосипеда, с регулируемым по высоте сиденьем водителя , и с регулируемым вылетом руля, даже дисковые тормоза предусмотрены сзади и с переди на продвинутых моделях.
А если серьезно то Меган как в прикладном так и эстетическом плане выигрывает у Логана.
Если проследить то спор выглядит следующим образом :
Любой косяк Мегана выставляют как поломку несопоставимую с дальнейшей эксплуатацией машины.
Косяки Логна даже не рассматриваются.
Достоинства Логана возводятся в абсолют и приравнены к эталону.
Эти же самые достоинства в Мегане доведенные до логического завершения рассматриваются как излишества и приводится аргумент "что лично мне это не нужно, и любому нормальному человеку это не нужно".
Что Вам не нужно:
Еще больший багажник чем в Логане?
Отсутствие петель?
Складывающиеся спинки задних сидений?
6 аирбегов?
Более эфективные тормоза?
Более экономичный и в тоже время более мощьный мотор?
Более чуткое управление?
И так далее, обратите внимание я нипривел ниодну из "фенечек" типо попогрея джойстика и т.п. только читстый функционал.
ЗЫ. Я нивкоем случае не умоляю достоинств Логана, сам отъездил на нем 50 тыс за два года просто захотелось более совершенной, более продвинутой машины поэтому пересел на Меган. Может быть в ущерб голой практичности. Хотя сам так не считаю, единственный недостаток в Мегане для меня высокая цена. А все остальное - то дело не до меня, то дело до инженера по гарантии.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 13:13 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
таких машин не бывает!
Хорошо что рад, а то в прошлый раз обругал, и сказал: "Машина твоя дерьмо" 
Шутка
На самом деле уже очень привык, 10000 уже отъездил, это уже чуть больше 10% от того чколько отъездил за время владения Логаном . Могу сказать, что складывающаяся задняя седушка - вещь! Мы с женой часто ездим загород кататься налыжах, иногда в количестве больше чем вдвоём. И радует меня то, что я могу сложить одну часть сидения, тогда у меня в багажник влезают мои лыжи 205см и при этом ещё посадить сзади 2 человек, причём делается это всё нажатием кнопочки (помню, что у Логана два винтика открутить, но у Логана у меня эта процедура занимала минут 5, у тут секунды )... Но есть и но, для того чтобы опустить эту седушку, мне надо придвинуть вод. сидение, опустить седушку и потом отодвинуть его обртано, иначе не получается... но это всё потому что у меня длинные ноги и водительское сидение отодвинуто до упора.
У меня Логан 1.6 Expression В принципе машиной доволен езжу много и по трассе в том числе(ни разу не подвела), а также по бездорожью не сильному но все-таки, зимой на рыбалку, колея сугробы опять же...Хочется чего-то попрестижней с более итересным интерьером и т.д., но альтернативы пока не вижу,такого дорожного просвета как у логана нет ни у одной иномарки: рассматривал Б/У Форд Фокус2, Меган2 седан, мицубиси лансер (предыдущее поколение), тойоту короллу (то же предыдущее).То цена кусается(а хочется все таки новый авто), то клиренс не устраивает, то межсервисный пробег мал, у Фокуса спереди сидеть неудобно колени широко не расставишь в консоль где рычаг КП упираются зато ТО через 20тыс. и обогрев лобового стекла есть чего логану и не снилось и скорее всего не приснится, а зимой это очень полезная и удобная опция... Езжу много( километры наматываются быстро) поэтому лишний раз заезжать на ТО не хочется. Вот и встал вопрос А есть ли альтернатива сочетающая в себе все качества логана и превосходящая его по другим параметрам (дизайну, качеству отделки,шумоизоляции,безопасности в первую очередь)Конкретно по Мегану - для своих денег он дороговат, салон так себе У Фокуса гораздо красивее хотя о вкусах не спорят , по внешнему виду тоже Фокус2 выигрывает... Может у кого-то есть опыт эксплуатации данных авто? И что же предпочесть: новый логан с абс и кондером, электро стеклами, зеркалами увеличенными и т.д. или более престижную с пробегом?
нового логана однозначна! за 340 логан не имеет аналогов, из всего вами перечисленного и на ТО заезжать лишний раз не нужно. А если логан до 100 000км не доехал еще, то и менять нефиг. зы. недавно звонил приценивался к ХЭТчу мегану 4 года, так баран, который его продавал влупил 400 000руб!
Печально но нафаршированный логан в Ебурге стоит около 400000 ( причем самым необходимым пакет безопасности и кондер)поэтому и возник вопрос логан за 400 или с пробегом за те же деньги или немного дороже?
Вот как раз к Мегану я равнодушен, ибо машина ни разу не моя и я его никогда не куплю, а вот к владельцам, особенно тем, кто с Логана съехал  Вот с этими неофитами разговор особый, особенно в этой теме 
возьми по программе мегана (он от 470 и рассрочка платежа на 2 года без процентов. если не страшно, бери сразу хетча нового он около 500 стоит, ну естественно тысяч по 7 в месяц на 2 года отдавать придется. ) за 3 сказать ничего не могу, а вот у 2ого мегана(турецкий седан) клиренс с логаном одинаковый (у итальянца ниже). ифф2 и меган полюбасу солиднее логана будут, так что если не жалко денег прикупи зы фф2 теперь только российские доступны, зато очереди нет
А с удовольствием.  С тобой хоть в Оке, ептыть.
Багажника Логана банально хватает, петли не мешают.
Не надо мне. Вес компонента = 0.
Не могу сказать, что вес этого компонента для меня равен нулю.
В смысле?
Более мощный на трассе, а там я особо не люблю зажигать, потому как ямы сплошные. А в городе Логан лучше, об этом много написано в этой теме.
Вот это очень спорный тезис, очень спорный. Я не представляю себе более чуткого управления, чем на Логане с ГУР. Машина просто великолепно слушается руля. А на рулевое Мегана в этой теме ругались.
Это понятно и вопросов не вызывает. Захотелось более продвинутого агрегата под попой - не вопрос. У меня требования к машине просты - энергоемкая и надежная подвеска, просторный салон, багажник объема Нексии и Логана (больше мне багажника не надо, и так все запихиваю). Захотелось кондиционера, ибо обливаться потом в жаркое лето и дышать потом запахом своего пота очень надоело. Захотелось попробовать АБС, ибо изучил эту систему вдоль и поперек и загорелся идеей попробовать. Логан дал мне весь нужный мне функционал, и как я к себе не прислушиваюсь - не хочу больше от машины ничего. Разве что салона побольше года через 1,5-2, для чего и нацелился на Логан Универсал. И все. Не хочется мне более продвинутой машины, ибо комфорта, который мне дает Логан, мне хватает.
лучшее враг хорошего!
1,6 логан отстает от мегана 1,6 на корпус при разгоне до 70км/ч. этого хватает чтобы успеть на следующий зеленый светофор, который для логана уже красный.
Если бы это лучшее работало так же надежно , как в Логане -не вопрос.А когда это лучшее не выхаживает гарантийного срока-это большой вопрос.Конечно , можно рассуждать , что прогресс не остановить , что на М3 уже улучшили электроусилитель,модули зажигания,сцепление , фазик и тд.Но лично я не хочу быть подопытным кроликом , на котором испытывают эти фишки , я не тащусь от датчика света и дождя, я сам все могу включить ; мне не нужен климат,который не греет до прогрева мотора и тд. А по поводу успеет ли мой Логан на зеленый или нет , для меня главное целым доехать до места , секунда роли не играет. По теме трех и пяти звездочности машин-посмотрите результаты краш-тестов и включите мозги по их результатам.Нагрузки на манекены у М2 немного лучше , но не критично!!!Посмотрите , за что дали доп.звезды- есть боковые подушки -плюс пять баллов, шторки -еще пять , подтяжка ремней-еще пяток.Все это , если и улучшает выживаемость , то на 2-4%.Мне эта мода по барабану , передние подушки и ремни -в разы уменьшает тяжесть ДТП , а остальное на доли процента.Ну давай те напихаем подушки везде, только толку от них будет мизерный.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
