Проблема с датчиком температуры

[domolink]

У меня тоже скакали палки, то 2 то 4. По гарантии поменяли термостат(изменилась температура открывания). Cначала не хотели менять, говорили ничего страшного нет. Но я настоял.

[Денис1]

Все доброго времени суток уважаемые!
Проблема заключается в следующем: появилась таже блезнь "2 палки", на что я поменял термостат-ничего не изменилось, поменял датчик температуры ОЖ-результат тотже, снял шеера с ЭБУ, продул воздухом-ничего!!! И теперь я в панике. Кто что посоветует? Машине почти 3 года, две зимы до этого в -30 на улице стабильно 4 палки, сейчас 2 редко, бывает после остановки двигателя и повторного пуска горит 4. Воздух в салоне горячий

[u313]

Денис1
Паники не надо, есть еще вероятность вранья самой приборной панели. Был бы нештатный МК, можно было бы с ним сравнить... А так можно взять электронный термометр (идут в комплекте с некоторыми тестерами например) и замерять реальную температуру двигателя. Если норма, то можно и забить в принципе

[Денис1]

Да я бы может быть и забил, но беспокоит то что мозг, думая что двигатель не прогрет подает обогощенную смесь и т.д., а отсюда вытекающие последствия..... , если не панель врёт, а датчик

[u313]

Денис1
Могу только посоветовать померять температуру полностью прогретого двигателя. Если больше 80гр, то все ОК.

[Rar]

У меня подобная проблема закончилась заменой термостата. Самое смешное заключается в том, что мастер-приемщик пытался убедить меня, что для Логана это нормально и что я только потрачу деньги зря. Но я настоял и машину взяли на диагностику. Выяснилось, что термостат открывался при 73 градусах. Термостат поменяли, а дальше самое грустное: за все с меня взяли 4256 руб.
1. Диагностика ДВС клипом 990 р.
2. Замена термостата 979 р.
3. Проверка на герметичность 623 р.
4. Термостат K7J700 1517 р.
5. ОЖ 132 р.
6. Вода дистилированная 15 р.
Вот такая арифметика. Стоит отметить, что машина поехала веселее и расход немного уменьшился.

[u313]

Rar
Ну могли и сами термос махнуть, если денег жалко - дело вроде не сильно хитрое в Логане.

[Rar]

Rar
Ну могли и сами термос махнуть, если денег жалко - дело вроде не сильно хитрое в Логане.

Теоретически мог бы, но, как показывает практика, замена термостата не всегда решала проблему. Вот и я не знал точно в чем дело было.

[u313]

Rar
Любой недорогой электронный термометр (ну или к тестерам часто дают термодатчики) помог бы вам быстро установить истинную температуру прогретого двигателя. Вот и установили бы причину

[Максим Иванов]

Я как то пробовал померить температуру двигателя ИК термометром. Так вот, температура в разных точках была разная, стреляешь на головку блока цилиндров + 110*С, на шланги + 80*С. Чему верить? И в каком месте измерять? Термопарой не пробовал пока.

[u313]

Максим Иванов
Насчет ИК не знаю, думаю термопару лучше на ГБЦ прилепить - ГБЦ дюралевая, антифризом омывается хорошо.

[Ruslan]

Измерение температуры двигателя ИМХО не простая задача...

У меня тоже "прыгают" показания датчика температуры. Рассудив, что в этой системе всего 2 элемента- термостат и датчик, заменил, то что критичнее- термостат. Проблема не изчезла.После этого я перестал обращать на это внимание т.к. датчик стоит 1000 рублей
Температура меняется так же хаотически, как в морозы, так и при 0-й температуре.

[u313]

Ruslan
А просто передернуть пару раз (для самозачитски контактов) разъем датчика не пробовали? Иногда, говорят, помогает.

[AsdReb73]

Симптомы всё те же, что и у большинства холодный двигатель-прогрев-2 палки-4 палки, а потом падает до двух и даже стояние в небольших пробках не приводит к появлению надолго 4 палок..из печки воздух горячий.. Начну завтра с подергиваний разъёмов. Пробег 15 т.км, машина эксплуатируется с февраля 2007 года...Гарантии кирдык..

[AsdReb73]

С утра попытался снять разъёмы с датчика..никак , там что какой то фиксатор есть? Успел только скинуть клемму с ак-ра..так сказать обнулил ЭБУ, поехал - 2 палки - 4 палки....пока на этом уровне и зафиксировалось..минут 15 добирался до работы, будем дальше наблюдать...