У меня около 13 тыков была аналогичная проблема. Оказалось, что правая пружина сдвинулась в чашке и била по корпусу. Видимо, где-то хорошо приложился, что на наших дорогах - не редкость. Я сам её поставил на место, а на ТО-1 указал на это сервисмэну. Сказали, что действительно такая проблема имела место, и они, якобы, тоже приложили усилия к ее устранению. Во всяком случае, после моей правки стуки исчезли.
Спасибо, полагаю у меня именно такая фигня случилась. На защиту, как советовали ранее, не похоже, звук все же не дребезжащий, а глуховатый. Точно пружина....
Не подскажите, как на место грамотнее поставить. Алгоритм действий, если можно... Заранее благодарен.
Уважаемые форумчане!
Может кто проходил такую ситуацию. У меня перестала загораться лампа давления масла. Точнее она сначала горела более тусло и помаргивала, а теперь не загорается вообще. Откидывал разъем датчика давления масла и подключал между контактом разъема и массой миллиамперметр. Он исправно показывал 20мА и лампа в комбинации приборов также исправно загоралась. Отсюда я сделал вывод, что виноват датчик давления масла и пока езжу без индикации давления масла, дожидаясь близкого очередного ТО4. Но грызет червь сомнений. А вдруг не датчик виноват, а в системе циркуляции масла что-то забилось и на датчик постоянно воздействует давление масла. Тогда двигателю придет конец.
Может кто-нибудь развеет мои сомнения?
Serega47rus писал(а):А на обычной СТО манометр вместо датчика не подключить? Если давление в норме, то и грызть перестанет.
Мысль полезная, но пока не пробовал. Через 1000 км ехать наТО. Хотел чисто теоретически узнать есть ли в двигателе места где могут образоваться пробки, удерживающие давление на мебране датчика. Масло у меня уже грязноватое.
rare-tet писал(а):Мысль полезная, но пока не пробовал. Через 1000 км ехать наТО. Хотел чисто теоретически узнать есть ли в двигателе места где могут образоваться пробки, удерживающие давление на мебране датчика. Масло у меня уже грязн
В двигателе есть такие места, где каналы могут забиться, но тогда там наоборот не будет давления. Давление там не может держаться принципиально, пока движок не заведен.Ведь по сути- если очень сильно упростить- масляная система состоит из насоса-, погруженного в масло , фильтра и трубки, второй конец которой опущен в то же масло. Плюс фильтр, в котором установлен обратный клапан. Так вот, если эта "трубка" задита до датчика, то он никогда не покажет давление, А если после, то когда вы заглушите двигло, в фильтре закроется клапан, но прежде из "трубки " успеет стечь немного масла, так как там высокое давление. Даже избыточно высокое, ведь насос туда толкает, а пробка не пускает. Так- что ИМХО, не может быть.
Но еще раз повторюсь, что это сильно упрощено. И если бы бала в движке какая пробка в маслянной системе, то двигло уже нагнулось бы на почве маслянного голодания.
Я делал примитивно прямо во дворе. Снял колесо, подложил под рычаг кирпичи, опустил домкрат, таким образом сжал пружину. Под рукой была только проволока, ею скрутил витки пружины, а затем вывесил рычаг домкратом. Пружина немного растянулась, но все-таки с некоторыми усилиями удалось вернуть ее на место. Опасный трюк, надо быть очень осторожным, лучше бы стянуть пружину специальными тягами, но у меня не было времени, т.к. собирались съездить на Баскунчак. Стуки, естесственно, исчезли, но, как и писал, я обращал на этот случай внимание сервисмена.
Photograf писал(а):При нажатии на тормоз, на панели приборов загорается и помаргивает лампочка задней противотуманной фары! (О!) Ерунда, конечно, но напрягает.
Спасибо за обсуждение вопроса об отказе датчика давления масла. Постараюсь в ближайшие 2 недели попасть на ТО4 ( я клиент Овода). Тогда доложу результаты.
Я делал примитивно прямо во дворе. Снял колесо, подложил под рычаг кирпичи, опустил домкрат, таким образом сжал пружину. Под рукой была только проволока, ею скрутил витки пружины, а затем вывесил рычаг домкратом. Пружина немного растянулась, но все-таки с некоторыми усилиями удалось вернуть ее на место. Опасный трюк, надо быть очень осторожным, лучше бы стянуть пружину специальными тягами, но у меня не было времени, т.к. собирались съездить на Баскунчак. Стуки, естесственно, исчезли, но, как и писал, я обращал на этот случай внимание сервисмена.
Innokentij есть такие тяги, называется Съемник задних прижин для ваз 01-07. Помоему должен подойти. Но и с ним надо быть аккуратнее. Стоит он какие- то копейки.
Спасибо!
Но будучи человеком безруким и с полным отсутствием времени, что свободного, что еще какого-нибудь, поеду озадачу сервис, тем более, что надо лобовое стекло менять.
И еще ветку почитал про это, но не нашел информацию про гарантию на этот случай. Если не сложно - ответьте, пожалуйста!
При закрывании лючка бензобака выпрыгнула пружина. Хорошо, что удалось быстро сообразить как её вернуть на место.
А теперь вопрос:
у кого-нибудь сцепление или тормозные колодки воняли? И приходилось ли их вскоре после этого менять?
Я пока не разобрался что именно. Колодки только что поменяли, до этого вроде не воняло.
