Клуб автолюбителей Рено Логан

**Доктор АНТ** » 12 дек 2008, 15:07

А я и не говорил, что метро и бензин шибко сильно связаны :wink:

Я говорил, что у нас неважно дешевеет или дорожает бензин/доллар/газ/вода и т.д., всё равно цены повышаются - такова наша действительность :cry:

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:10

Поновее статейка:
Конечно, тем предприятиям, которые были, есть и будут убыточными в силу специфики своей деятельности (среди них, в частности, Московский метрополитен ) городские власти и дальше будут помогать дотациями, заверил председатель Комитета
http://www.moslikvidator.ru/news/29/index.html

**Доктор АНТ** » 12 дек 2008, 15:12

3dmax писал(а):Московский метрополитен ) городские власти и дальше будут помогать дотациями

А чё они тогда цены повышають? :evil:

Может они тоже:

3dmax писал(а):истинные передасты.

??

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:18

Доктор АНТ писал(а):А чё они тогда цены повышають?

А чего бы не повышать то когда всё дорожает? Оплата труда, электроэнергия...
Городские власти не могут 100 процентов из своего кармана оплачивать.

**Romik** » 12 дек 2008, 15:18

3dmax писал(а):Читай.

– Себестоимость перевозки одного пассажира сегодня составляет 13 рублей с копейками. (При нынешней стоимости в 19 рублей за билет и численности пассажиров в 10 миллионов человек в день доходы могут составлять около 50 миллионов рублей в день – «НГ»). Метрополитен – это прибыльный бизнес. Правда все, что мы получаем, реинвестируем обратно в перевозку пассажиров, то есть направляем финансовые потоки на приобретение подвижного состава, на модернизацию систем метрополитена и многое другое. Поэтому еще раз подчеркну, что метрополитен – нормальный прибыльный бизнес, который позволяет решать вопросы по техническому совершенствованию, кадровые и социальные вопросы.

http://www.ng.ru/moscow/2008-11-14/8_metro.html

3dmax писал(а):А Борисыч то и не знает.

А Борисыч тут причем?)) Он главный бухгалтер метрополитена?)) :lol:

**Romik** » 12 дек 2008, 15:20

3dmax писал(а):Поновее статейка:

Какие-то ты все левые статейки находишь...)) :wink:

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:24

Romik писал(а):Читай.

Читал я подобные сказки не один раз.
На сегодняшний день линия является убыточной: субсидии бюджета города на эксплуатацию монорельса на 2008 год составляют 509 900 тыс. рублей[39]. В то же время, монорельс не является единственным убыточным видом общественного транспорта в Москве. Так, государственная поддержка Московского метрополитена на 2008 год составляет 12 349 448,8 тыс. рублей, а государственная поддержка наземного общественного транспорта — 27 882 558,4 тыс. рублей.

Ещё вопросы?

Romik писал(а):А Борисыч тут причем?))

человек который работает внутри системы знает о ней гораздо больше, чем журналюги.

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:26

Romik писал(а):Какие-то ты все левые статейки находишь...))

Ромик, поверь , статейки самые что не на есть нормальные. А метро убыточно, хоть в некоторых изданиях и пытаются показать обратное ( непонятно только зачем ).

**Romik** » 12 дек 2008, 15:28

3dmax писал(а):Так, государственная поддержка Московского метрополитена на 2008 год составляет 12 349 448,8 тыс. рублей,

Дык правильно, кто будет за льготников то платить?) :wink:

Предприятие с таким огромным пассажирооборотом (более 10 млн. пассажиров в день) просто не может быть убыточно... :wink:

И кризис им не помеха, люди как ездили, так и будут ездить...) :wink:

**Captain** » 12 дек 2008, 15:29

А я на метро не умею ездить. Недавно вот пришлось. Долго пытался картонку куда-то засунуть. А оказалсь ее надо прикладывать. К ВАЛИДАТОРУ. Во как!

**Romik** » 12 дек 2008, 15:30

3dmax писал(а):А метро убыточно

Ты хоть можешь сказать почему оно убыточно?)) Если себестоимость перевозки одного пассажира 13-14 рублей...

С твоей отраслью например все понятно и можно поверить, что пассажирские перевозки не рентабельны, но не с метро...

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:31

Romik писал(а):Предприятие с таким огромным пассажирооборотом (более 10 млн. пассажиров в день) просто не может быть убыточно...

Во даёт, а....
Ну не может так не может, тебе виднее, ты же там работаешь, да? :wink:

Romik писал(а):Дык правильно, кто будет за льготников то платить?)

Льготники это льготники, там отдельныы дотации за них. А в статье чёрным по белому написано, что

3dmax писал(а): В то же время, монорельс не является единственным убыточным видом общественного транспорта в Москве. Так, государственная поддержка Московского метрополитена

**Romik** » 12 дек 2008, 15:35

3dmax писал(а):А в статье чёрным по белому написано

Да елки-палки...)) На заборе тоже написано...)) :lol:

Короче говоря каждый остался при своем мнении...) :wink:

**kd_s** » 12 дек 2008, 15:43

Там еще секретное метро есть, на котором Путин и Медведев на работу ездят. А также подземный город надо содержать, подземные спецчасти, ангары с танками и ядерный реактор. Вот! :lol:

**3dmax** » 12 дек 2008, 15:46

Romik писал(а):Да елки-палки...)) На заборе тоже написано...))

Ну если для тебя Википедия является забором....

Romik писал(а):Ты хоть можешь сказать почему оно убыточно?)) Если себестоимость перевозки одного пассажира 13-14 рублей...

Могу. Себестоимость 14 рублей, билет 19 руб. А на 10 поездок уже меньше. А на 20 ? Как раз по себестоимости получается. А сколько безбилетников? Процентов 20 точно. А льготники? А покупка нового П.С.?
Конечно если поставить вместо турникетов охрану с автоматом, выгнать льготников, продавать билеты только по 19 руб, а людей возить в старых ежах не видящих капремонта, то может быть в нули метрополитен и выйдет. Но уж прибыльным даже тогда он вряд ли станет. :lol:

З.Ы. На счёт себестоимость поездки в 14 рублей у меня так же есть большие сомнения.
Что значит себестоимость поездки? Как она расчитывается? На ЖД всё понятно, там зоновая тарификация. Едешь дальше - платишь больше. А в метро? Если я проехал одну станцию, то я принёс прибыль метро? А если целый день по кольцу катался, то убытков на несколько тысяч? Сложные тут расчёты, ох сложные. Нельзя вот так взять и заявить, что себестоимость поезкди равна столько то рублей.

Romik писал(а):С твоей отраслью например все понятно

А что понятно то? Проблемы то аналогичные. Безбилетники, низкая стоимость проезда, вандализм. В итоге убытки.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Беседуем на здоровье

Кто сейчас на конференции