Заводится и глохнет

[Nick_2141]

Может такое - запуск на скорости - повлиять на то, что больше не заводится?

Не должно повлиять.....

[3dmax]

Может такое - запуск на скорости - повлиять на то, что больше не заводится?

Нет, определённо не может.

[Алек711]

так что, просто совпадение?

а как в смысле воздействия на двугатель такого запуска? Раньше, на тазе многократно такое бывало, вроде проблем за 10 лет не было. А тут все-таки "иномарка"

[3dmax]

а как в смысле воздействия на двугатель такого запуска?

Никак.
Двигатель может спокойно запускаться на 1 передаче, никакого вреда ему это не принесёт. Ищите проблему в другом месте.

[Алек711]

успокоили :)

[Nick_2141]

Раньше, на тазе многократно такое бывало, вроде проблем за 10 лет не было. А тут все-таки "иномарка"

А в чем принципиальная разница?
Все то-же самое....

[Алек711]

да хлипкая она какая-то и сплошная электроника - чуть что, какая лапмочка загорелась - "обращайтесь на сервис Рено". А с тазом я делал что хотел, не страшно было.

Все, моя тема закрыта, разобрался. Спасибо соратникам по логану.

[FreezeGSG]

Все, моя тема закрыта, разобрался. Спасибо соратникам по логану.

Разобрался сам, напиши другим, что было. Вдруг у кого еще случится такое.

[Алек711]

да не то, чтобы разобрался, а просто больше не повторилось. Думаю, что был какой-то глюк иммобилайзера, потому что я быстро одно за другим произвел следующие действия: завел - авто, стоящее на скорости дернулось - выключил зажигание, вынул ключ, снова вставил и пытался завести - двиг схватил и сразу заглох, больше не завелся. Вечером, спустя часов 10 - все уже было нормально. Вроде бы, как я понял по мануалу, иммобилайзер мог отреагировать на такое сочетание действий блокировкой запуска. Если я не прав, то тогда не знаю.

[сергей75]

два раза начинал трогаться не дожидаясь пока погаснут все лампочки (каюсь) и глохнул. после не мог нормально завестись.мое мнение что нештатные действия приводят к коррекции парааметров пуска.(аналогия ваз заглох долго крутишь стартер).считаю что у Алек711 была такая причина.если я прав то вылечивается снятием клеммы 100%.

[Droid]

Доброго времени суток!

Я сегодня тоже пополнил ряды обладателей всеми "любимого" глюка с нестабильным запуском.
Прочитал всю ветку и докладываю (кому интересно) про условия.
(1) Пробег 1680 км, выпущен 28.08.08, т.е. когда исправление прошивки уже было, т.к. через 3-4 дня её уже начали устанавливать у дилеров.
(2) Бензин заливал ТОЛЬКО 92, с разных заправок;
(3) Запуск был ВСЕГДА с 0.5 оборота.
(4) Последняя заправка - почти полный бак какого-то г.. (горючего) с запахом ацетона; запуск на холодную после этой заправки слегка дольше (примерно 1 сек.); так сжёг пол-бака этой дряни.
(5) Сегодня с утра в гараже машина завелась как обычно, далее короткая поездка.
(6) После 3-часовой стоянки на улице (+2 С, влажность ~ 90%) попытка заводки даёт ...
(7) Запуск; повышение оборотов до 1400-1500 на 1-2 сек; падение до 500 об/мин; задержка на этой отметке; ещё небольшое снижение, перебои в работе; заглох; 2 сек. жужжание бензонасоса; тишина.
( 8 ) Выключаю зажигание; включаю зажигание; жду, когда погаснут лампочки; кручу стартер 3 сек.; результат как в п.7 .
(9) Повторяю п.8 ещё 3 раза.
(10) Пытаюсь успокоиться и начать думать.
(11) Первая мысль: до сервисного центра 130 км - плохо. Вторая мысль: хорошо, что не на трассе и не в деревенской глуши. Третья мысль (с надеждой): а вдруг что-то с кодом этого ключа?
(12) Вынимаю ключ, осматриваю, опять вставляю, пытаюсь завести.
(13) Опять п.7, но в конце двигатель каким-то чудом не глохнет, а затем плавно повышает обороты до 1100. Двигатель "троит".
(14) УРА-А-А!!! ПОБЕДА!!!
(15) Ездил не заглушая - боялся не завести.
(16) В гараже заглушил, затем завёлся без проблем.

Выводы:
- Мой ЭБУ не содержит новую прошивку.
- На АФ её тоже не используют в производстве, вместо этого предпочитая, чтобы это делал только СЦ и только на "проблемных" экземплярах.
- Возможно это всё же проблема "кумулятивного" действия некачественного топлива, у которого "добавки", компоненты или продукты сгорания постепенно оседают/откладываются на деталях двигателя. Не знаю на каких деталях, но в первую очередь в голову приходят впускной коллектор, свечи. Ведь у меня двигатель явственно "троил". Также возможно, что эти отложения впоследствии смываются/выгорают при применении нормального бензина. Но эффект тут наступает не сразу. Это и объясняет отсутствие чёткой и немедленной корреляции между применением топлива другого качества и появлением/исчезновением проблем с холодным запуском двигателя.
- Безусловно алгоритм запуска холодного двигателя для нормального и "ненормального" бензина может отличаться, что и показала история с новой прошивкой для управления ЭБУ впрыском. Но нельзя же бесконечно выезжать на одних алгоритмах и при этом всё больше и больше разбавлять бензин чем попало. Надо же и топливо когда-то приводить к стандартам. В конце концов разработчики проектировали двигатель под определённые марки бензина, а не под наш российский коктейль из отходов химического производства и ослиной мочи.
- Есть подозрение, что свой вклад в проблему может вносить стиль езды. Я, к примеру, последние 150 км часто ездил на 1-2-3, довольно редко переключаясь на 4-ю и не включая 5-ю вообще.
- При отсутствии контроля за АЗС и монополии 2-3 поставщиков бензина (типичная ситуация в провинции), говорить о каких-то "проверенных заправках" попросту бессмысленно. В таких условиях ВСЕ заправки время от времени прихватывают "левый бензин", который строго говоря бензином не является. Как правило на АЗС его смешивают с "заводским". Но если "заводского" было мало, а "левого" - много, то случаются неприятности наподобие убитых движков. Да и "заводской" бензин обязательно разбавят все кому не лень, и кто может это сделать. А строжайший контроль за качеством бензина на всех этапах практикуют очень немногие компании, т.к. дело это довольно сложное и дорогое.
- И последнее. Попробовать новую прошивку безусловно нужно. Но обязательно при этом убедиться путём проверки на стенде, что не будет проблем при техосмотре с уровнем СО и СН.

Спасибо всем, кто дочитал, и пять - кто ответит

Пошёл читать тему <Не заводится!>.

[Iron]

(12) Вынимаю ключ, осматриваю, опять вставляю, пытаюсь завести.
(13) Опять п.7, но в конце двигатель каким-то чудом не глохнет, а затем плавно повышает обороты до 1100. Двигатель "троит".

Сдается мне, что в первую очередь тут виноват бензин и свечи уже имеют кирпично-красный цвет.
Теперь их или менять или отмывать/оттирать изолятор центрального электрода ацетоном, проверяя на пробой свечным пробником или обычной пьезо-электрической зажигалкой.

[LawGun]

Прочитал всю ветку и докладываю (кому интересно) про условия.

Спасибо всем, кто дочитал, и пять - кто ответит

Почитайте ветку "Газовое оборудование", где коллега boris55 рассказывает, как, на каком пробеге и почему он перешел на ГБО. Возможно, это Вас натолкнет на правильную мысль.

[Нинастек34]

А у меня новый, гад, не заводится. В гарантийке говорят - такая программа, другой нет - мучайтесь.!

[Нинастек34]

Была неделю назад в RTDS на счет этой проблемы. Сказали, что сделали перепрограммирование. А после этого машина стала заводится еще хуже: с первого раза крупит, обороты по 1500, потом резко глохнет и все...5-6 раз крутишь стартер, машина глохнет, потом даешь немного газа , движок троит, потом начинает работать нормаль. Сегодня съезжила опять - говорят, что такая программа, не вы первая, не вы последняя... В общем сделать ничего нельзя. Оставила машину в гарантийке, а заодно написала заявление о замене машины в связи с таким количеством недостатков. Не поменяют, конечно, но может чего сделают. А так обидно, блин. тоже мне "иномарка". г***о!