Кальтербрунер писал(а):Shell Getriebeoel EP 75W90 это API GL-4 !!! а оригинал TRANSELF TRJ 75W80 API GL-5 !!! Вы уверены что можно применять масло с индексом GL-4 ?
Не только можно , но и нужно , потому как масла GL-5 - это масла для гипоидных передач , а у нас цилиндрические шестерни . Да и вопрос совместимости GL-5 с синхронизаторами не закрыт . У меня залито ENEOS 75w90 GL-5.
TRANSELF TRJ 75W80 API GL-5
Оно залито на заводе, тогда почему они сразу не сталилить масло с индексом GL-4 ?
И тогда к чему разговоры о рекомендации производителя если типа всё можно?
У меня масло на 75 000 было практически чистое, немного белесо-мутное, я просто добавил свежего, одной из причин было, то что не смог найти сменного масла с показателями идентичными оригиналу, а оригинал на доливку еле нашел да и то качество его вызывает бооольшие сомнения...
Хочу долить масла в коробку. Но не знаю, какое там сейчас - покупал машину не новую. Сливать полностью и заменять не хочется - вроде масло в нормальном состоянии (прозрачное во всяком случае). Может все же купить более-менее обычного и долить? Всегда говорят, что ни в коем случае не мешать разные масла. Действительно серьезная опасность или просто гонят? Чем рискую? Посоветуйте!
snv2 писал(а):Хочу долить масла в коробку. Но не знаю, какое там сейчас - покупал машину не новую. Сливать полностью и заменять не хочется - вроде масло в нормальном состоянии (прозрачное во всяком случае). Может все же купить более-менее обычного и долить? Всегда говорят, что ни в коем случае не мешать разные масла. Действительно серьезная опасность или просто гонят? Чем рискую? Посоветуйте!
1. Да, рискуете. Может начать пениться и т.д.
2. Прозрачное на глаз при пробе оно может имень оччень другой цвет и вид, будучи слитое в канистру, в чем я убедился в свое время при замене сцепления на своей 21093. На щупе було как слеза, а когда слили... бррр, грязное, с разводами и осадком. Заменил тут же и не долго думая. Сколько стоит приличная синтетикак в коробку и сколько стоит сама коробка??? Вещи ИМХО не сравнимые, тем более что неизвестно, где и как машина до вас эксплуатировалась. При покупке б/у первое правило: замена всех масел, да вообще по возможности всех жидкостей. Особенно при покупке б/у не от знакомых.
Спасибо!
Попробую поменять, хотя дороговато...
Проблема у меня собственно в том, что первая передача стала плохо включаться: иногда только со второй. Может быть есть более серьезная проблема в коробке, но пока хочу попробовать отделаться малой кровью. Поменять масло. Знакомый советует долить присадку - вдруг поможет? -Хуже вроде не должно быть. Советует Ремет. Как думаете, стоит?
ИМХО не надо. Одна из причин невключения первой - синхронизаторы. Ремет, как правило, снижает трение. А синхронизаторы за счет трения работают. Я бы масло сменил.
да... интересно... у меня сцепление, действительно, довольно сильно "вверху". Не думал, что в этом может быть проблема: отжимаю-то до полного! Но симптомы очень похожи на описанные в теме, куда ссылка.
Спасибо! попробую
А на заглушенной хорошо 1-я втыкается? А на заведенной одинаково плохо на холодной и на горячей? Возможно кроме подношенности, диск сцепления немного неровный и сцепление "ведет", т.е. не выключается до конца подкручивая коробку. Вот 1-я и не втыкается. У меня сновА такая беда была на 21093: утром нормально, а как в пробочке сцепа нагревалась, диск видимо коробило... 1-ю воткнуть становилось очень сложно, бесило это неподецки Помучался чуток и не дожидаясь поломки коробки на новой машине заменил сцепу на нормальный САКС. Все как рукой сняло! Такая же беда встречается и на сильно изношенной сцепе, бывает просто накладка в каком-то месте отклепывается от диска и начинается...
на заглушенной не знаю, а вот на холодной и горячей вроде одинаково плохо. Впрочем раз на раз не приходится - иногда и вообще нормально включается. Но со второй включается всегда. Так что если проблема, я включаю вторую, а с нее уже первую и всегда получается.
snv2 писал(а):на заглушенной не знаю, а вот на холодной и горячей вроде одинаково плохо. Впрочем раз на раз не приходится - иногда и вообще нормально включается. Но со второй включается всегда. Так что если проблема, я включаю вторую, а с нее уже первую и всегда получается.
Отрегулируйте сцепление. Делов на 10 минут и 0.0 руб.
Помучался чуток и не дожидаясь поломки коробки на новой машине заменил сцепу на нормальный САКС. Все как рукой сняло! 
Такая же беда встречается и на сильно изношенной сцепе, бывает просто накладка в каком-то месте отклепывается от диска и начинается...