Boris55 писал ТО же самое относится и к безболезненному включению задней.С той разницей,что на ней нет синхронизатора-и Вы можете услышать рычание сопротивляющихся шестерен.
У меня первая стала нормально включаться где-то ко 2000 км, а вот с задней до сих пор проблемы (пробег 9200), причем переключается, ручка фиксируется, а зубья в сцепление не входят. Примерно один раз из 7-10 такое происходит. Причем независимо было ли до этого движение или нет. Ездил на сервис, посмотрели под днищем, поездили на машине - у них ничего не происходило, пока не стали отдавать мне машину. Надо было немного подвинуть назад, и, в этот момент, эффект проявился. Но они утверждают что это иногда может происходить, поэтому говорят - надо держать до конца ручку переключения передач и потихоньку отпускать сцепление, чтобы зубья зацепились. Но при этом чаще получается простое переключение на заднюю передачу со страшным скрежетом. Не знаю требовать замены коробки передач по гаранитии или еще подождать?
fed писал(а):Аналогично. Задняя, в 5 из 10, включается с заметным рывком.
Оказывается у меня еще не так плохо, если у меня один раз из трех-четырех в самый неудачный день. А что делать думаете?
Ну это не так критично, толчок довольно мягкий. Когда поеду после 7500 масло менять, узнаю насчет задней и пятна на крыле проявились - грешу на лак. покрытие.
tim1962 надо держать до конца ручку переключения передач и потихоньку отпускать сцепление, чтобы зубья зацепились. И я это в другой теме рекомендовал, но лучше всё же выключить передачу, отпустить педаль сцепления, снова нажать и включить ЗХ.
Но при этом чаще получается простое переключение на заднюю передачу со страшным скрежетом. Значит педаль сцепления надо меньше отпускать - у меня происходит почти беззвучно, хотя всё же предпочитаю другой метод.
мизгирь писал(а):tim1962 надо держать до конца ручку переключения передач и потихоньку отпускать сцепление, чтобы зубья зацепились. И я это в другой теме рекомендовал, но лучше всё же выключить передачу, отпустить педаль сцепления, снова нажать и включить ЗХ.
Вот это правильно. Сам всегда так делаю.
Кстати, на предыдущих тазиках тоже такое бывало, но за неисправность я это никогда не считал.
Вчера утром простоял в пробке на Ярцеской часа полтора, проблем с переключением передач с нейтралки на первую, вторую и обратно не было вобще. Пойдя в объезд пробки, двигаясь со среднй скоростью 50-70км/ч на протяжении 20-25 минут остановился на очередном светофоре. И тут проблема возникла с включением первой передачи: ни в какую не хотела включаться на протяжении всего зеленого цикла работы светофора, а также не включалась вобще ни одна передача. Включил аварийку, выключил двигатель, включил двигатель, выжал сцепление, включил передачу... она включилась, выключил аварийку и поехал. Со вчерашнего утра первая передача временами (не всегда) включается напряжно.
Андрей Борисович, вы же видите что не только у меня проблемы с переключением передач. А вы все твердили что типа что то не то делаю ( руки кривые) все же в Логане дерьмовая коробка передач.
прокуратор писал(а):Андрей Борисович, вы же видите что не только у меня проблемы с переключением передач. А вы все твердили что типа что то не то делаю ( руки кривые) все же в Логане дерьмовая коробка передач.
Не дерьмовая, а специфическая.
Сцепление бывает не правильно настроенно. Отсюда трудности.
Некоторые товарищи изначально неумеют переключать правильно заднюю, так что в этом плане коробка вообще не причём.
Судя по тому,что и коробка у меня "беззвучная" и все передачи ВСЕГДА включаются без проблем-то налицо вывод:любителям поковыряться в своей машине СУДЬБА намеренно вручает авто без проблем-чтобы им нечем было заняться! ЗЫ
А больше всех проблем достается любителям ездить в сервис по любому поводу(чтобы сервисы не простаивали и не бедствовали)
Последний раз редактировалось boris55 24 окт 2006, 20:19, всего редактировалось 1 раз.
Мысль мелькнула такая - если механизм переключения предач не установлен непосредственно на коробке (как на классике), то должна наличествовать регулировка энтого механизма...
Солидарен с А.Б., жалко у меня нормально преключается, а то бы полез : 1. выяснять, есть ли регулировка; 2. после выянения - регулировать
прокуратор писал(а):Андрей Борисович, вы же видите что не только у меня проблемы с переключением передач. А вы все твердили что типа что то не то делаю ( руки кривые) все же в Логане дерьмовая коробка передач.
Ну вы даете уважаемый! В Логане вполне нормальная коробка. Просто надо отрегулировать сцепление правильно. Сцепление должно хватать в середине движения педали, а не в начале и не в конце.
У меня пробег 15 тысяч, проблем с коробкой нет.
На всех машинах есть своя специфика. У меня на ММС Ланцер при переключении передач с одной скорости на другую сразу не переключиться. Между передачами следует выдержать паузу 0,5, - 1 сек. Тогда скорости включаются мягко. Пробег 120 000 км. Но там сцепление не регулируется.
)
