|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 08:48 Логан в дальних поездкахМодераторы: Администраторы, Модераторы
"Лучше быть в 9 часов дома, чем в 8 часов в морге...." (С) Полностью согласен с Вашими доводами.... 
Тот раз был своего рода эксперимент.... + молодой, горячий, бензин - казенный, машинка мощная...
+1. У меня тоже был эксперимент. Я, видимо, не совсем по складу характера русский, потому что не особо люблю быструю езду. да и друзья/подруги заподкалывали, мол: "Что ты так медленно ездишь? А сколько вообще твоя машина может побежать? А почему до сих пор не попробовал?..." Конечно я не поддался на их провокации в их же присутствии. Однако при удобном случае проверить всё же решил, но только рискуя лишь своей жизнью. А случай был дейстивтельно удобный, трасса М4, с платной дорогой, плюс время суток "собачий час", однако уже светло. Машин мало, да и день недели удачный утро воскресенья. Только из-за такого расклада и решился 
Ну, что? Начнем?
Вот и прошел один год эксплуатации Логана и только что вернулся из отпуска, первого на ненашемарке  и пока, только одним заголовком хочется начать рассказ (о поездке на дальнее расстояние и ТО и нетолько)
"ЛОГАН - суперавтомобиль за свою цену!" Начнем. 1.Вступление: За время отпуска общий пробег по маршруту Мурманск - Петрозаводск - Питер - Псков - Белорусская граница (и обратно и там пару месяцев), составил 6700 км. Средний расход топлива за этот период времени (включая езду по городам и Питеру) по откалиброванному GPS-ом БК (Мультитроникс) составил 6,9 литра. Лил бензин в основном 95. 2. О бензине: За все время отпуска заправлялся на нескольких разных АЗС, в том числе: ТНК, Сургутнефтегаз, ПТК (Петербургская топливная компания), NESTE. Дак вот (далее - все высказывания, мое личное мнение, которое может и не совпадать с Вашим). лучше всего оказался бензин НЕСТЕ, все остальное по сравнению с ним - отстой. Разницу чувствуешь практически сразу и в тяговитости и в минимальном расходе. Бензин с лейбой "Евро-4" - вообще ничем не порадовал, кроме повышенного расхода и тупизны, видать спиртом бодяжат, а цена не ниже
Но Логан исправно кушал весь бензин и подозрений на нестабильность работы отмечено не было. 3. О дороге: Трасса Мурманск - С.Петербург вообще каждый год удивляет новым. Такое впечатление, что на ней отмывают деньги вагонами. Вроде как и идет ремонт, но асфальт кладется такого качества, что хочется плакать. Проезжая по Карелии, так и хочется (тот кто поближе к Правительству - может поспособствовать) - особенно в районе Лоух, провезти на ВАЗ 2101-2110, хоть Премьера, хоть Президента километров 20 ( в других областях тоже можно покататься) и тогда они нашли бы развертку на 48 и применили ее как средство проктологии тем, кто за строительство дороги федеральные деньги получает. Вообщем, поюжнее - трассы получше, типа СПБ - Псков и вниз. И вообще - это не трассы, а тренажеры для проверки прочности подвески
4. О ТО1 На обратном пути, заранее позвонив, заехал на ТО1 в Питер в "Петровский автоцентр", что в пос. Металлострой. Новый открылся. Ощущение, после Мурманска, что попал в другое измерение. Вроде все так же в стиле Рено, но персонал и отношение! Интересно, Мурманский дилер, как получил кусок от Рено? Пример. У знакомого на Логане началась описанная в форуме проблема "течь масла из двигателя". Незамедлительно он поехал в салон и получил ответ "Ездите так и далее". В салоне гордо развивается флаг "Мобил-1". Ну и так далее... Дак вот, в Петровском АЦ были озвучены эти моменты. На что был получен внятный и правильный ответ. Даааа??? (Это было сначала удивление). А потом разъяснение. А официальный дилер должен лить в движок ЭЛЬФ, почему же Мобил??? А течь масла описана давно и устраняется по первому требованию. Знакомый может приехать к нам (1400 км!!!) и устранить за день эту бяку. Прикиньте! Такое впечатление, что Мурманский салон Рено занимается чисто разведением на бабки. Конечно ездите! Год остался до конца гарантии, а после этого милости просимо, за 15-20 тыс, мы вам ее устраним! Веллком! Рады вас видеть! Отступился... Просто Петровский АЦ, по моему скромному мнению и впечатлению очень высоко держит марку (спасибо лично Титову Юрию) за разъяснения. По моей просьбе обратить внимание на то то и то то, все это было внесено тут же в распечатку и проверено. Цена 4999.00 тютелька в тютельку. Масло Эльф SXR 5w30 Свечи Рено (стояли с завода EQYEM Фильтра, прокладка, стандартные 100 грамм антифриза. Что делается с машиной можно смотреть на мониторе в режиме WEB камеры. Ну вообщем - супер! Еще раз спасибо Петровскому! 4. Система раннего обнаружения ГАИ, ДЖИПИЭС и так просто... Если вы еще не купили китайскую патентованную разработку захватывающую улыбки инспекторов ГАИ на трассе "Фейс оф зад"
То вы многое потеряли
А точнее пойдет речь о приемнике сигнала радара. Мной был куплен Стар-2041. Ни одной остановки. Если реакция у вас гут и среагируете нажать тапку тормоза в пол, то второй замер (при разумной дельте скоростей) даст разрешенный вариант. Тем более, что продавцы палочек-выручалочек, освоили новый (инновационный (как им кажется) метод) - замер на ходу в движении на своей машине. Вообщем девайс сей окупил себя 250 раз
Хотя, если честно, меня их радар не очень волнует, но избежать лишних остановок и бесед на тему (сам такой) - позволяет избегать. Вообщем, на трассе - девайс полезный. Джипиэс. Карты лучше всего у Навикома (от Гармин) и по точности и по проработке. На ходу (в режиме сопровождения) юзал только их. Однако в Питере ездил по карте Навитела (СПБ). Маршрут куда надо прокладывала отлично и выводила прямо в точку. То есть не приходилась как ранее, каждые 100 метров тормозить и кричать "Эй! Мужик! Как проехать к Меге? (например). Девайс выводил куда надо и точно, заранее предупреждая о маневре. 5. Общие впечатления: Только гут! Машина прошла 17500 км и ей один год. Никаких проблем. Ничего (даже лампочка не перегорела), сверчков нет, вообщем надежный и добротный автомобиль. Летом, пользуясь свободным временем (от борьбы с крысами) промоволил Тектилом из баллончиков, пороги и двери. Кстати, может кому пригодится (это насчет крыс). Они последние годы стали чумовыми в домах. Для процесса изгнания был куплен питерский девайс (НПО Орион) - УЗ отпугиватель. Две с половиной недели он издавал разные звуки в широком частотном диапазоне, а крызы "забили" на него. Но на третьей недели. Все грызуны с чувством стресса и ненависти (правда без GPS) дружно двинулись по деревне к соседям и порвали у них все. Больше не приходили назад. Ну вот и все вроде. И мнение сложилось надолго "Логан-суперавтомобиль за свою цену!" 
Просьба (убедительная) вопросы про радар-детекторы - в профильную тему: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1897&start=285
+1. Домой как-то больше тянет...  А вобще чем дальше едещь, тем более умеренную нужно держать скорость. "Тише едешь-дальше будешь!" или "Тише едешь-дольше будешь!". да и с экономической точки зрения целесообразнее.
САМАРА-Азов-Должанка и обратно.
Логан с пробегом 22322 на момент старта, 1.6. кондиционер, АБС, ПТФ, БК Престиж-155. Всего за период путешествия пройдено более 4000, физической усталось никакой. Заправки преимущественно Лукойл, бензин 92. Кондиционер работал всегда с 10 утра до 10 вечера. Расход за поездку 7.4 л на 100. Минимальный за день при поездку на Должанку был 6.6 (потому как в паре машин). Расходов на штрафы - 100 р. Из-за солнечного света на панель не определил что не включил ПТФ (( Не хватает: Штатного GPS-навигатора, холодильника и DVD системы для пассажиров
БК оказывал моральную поддержку, исправно сообщая о точном времени прибытия в конечный пункт, что не давало повода нервничать чтобы успеть. В итоге приезжал с опережением. Средняя скорость с остановками - 78 км/ч. Водительское кресло в этот год отрегулировано по раллийному. Спинка почти вертикально, левая нога на нажатой педали сцепления чуть согнута. Вытянутая рука при прижатой спине касается запястьем руля в верхней точке, рекомендую. Никакой усталости, за исключением правой руки, переключающей передачи. Лечится упражнениями на ходу ) 1200 км за раз - не предел, 17 часов за рулем и в салон - вполне комфортно.
Ездил в отпуск на Логане 1.6 Exp. При старте пробег 500 км., сейчас 6400. Дорога (Нижневартовск-Новосибирск, с заездом в Карасук) 2500 в одну сторону, покрытие самое разное, в основном асфальт (Нижневартовск-Нефтеюганск и после Тобольска в сторону Тюмени почти идеальный, дальше разной степени убогости), щебенка (около 100 км) и грунтовка, раскисшая после дождя в том числе. Проехал везде без проблем, чему рад по самое не могу. Расход бензина (без БК) по всей трассе средний около 6 литров на сотню. В городе - в районе 10 литров на сотню. Всего в дороге в одну сторону ехал 30 часов с перерывом подремать около 5 часов. Немного устает только правая нога от статического напряжения да плечи, не хватает регулировки руля по вылету
. Для сравнения, по тому же маршруту в прошлом году ездил на длинной Ниве ВАЗ-21310, так потом, прошу пардона за мой французский, задница две недели болела. В этот раз - никаких негативных ощущений в вышеупомянутой части тела, за что Логану большущий респект и уважуха
Всем привет!
У меня Экспресьон 1,6 (+АБС+подушка пассажира+задние подголовники+кондиционер, цвет Эгейское море). Этим летом часто ездил отдыхать в деревню (400 км в один конец). На трассе машина ведет себя на родных "барумках" неплохо. Шумы не мешают ("музыку" пока не поставил). За пять часов езды (с небольшими перерывами) почти не уставал. Поначалу (к концу поездки) болела поясница, но когда купил специальную подушку на сидение - стало совсем комфортно. Обычно езжу не больше 100 км/ч, но на ровном участке пустой дороги для проверки возможностей машины "ввалил" до 160 (по спидометру). Несколько напрягает, что при включении ближнего света на трассе, в солнечную погоду почти не видно указателей топлива, температуры и пробега. В машине комфортно размещаются четверо взрослых и ребёнок в кресле. У коллеги по работе был "простой" Экспресьон без АБС, подушки и задних подголовников: было очень неудобно долго ехать на заднем сидении. Поэтому всем рекомендую брать Логаны с этой опцией. Вещь полезная. Один раз засекал расход топлива: при средней скорости 80 км/ч вышло 6,25 л/100 км.
Не подскажете, что за подушка. А то я сиденье просидел, теперь на лопатки спинка неприятно давит, надо бы под поясницу что-нибудь подложить.
Мурманск-Медвежьегорск-Вологда-Владимир-Саранск и обратно. Проехал 2540км туда и 2540 км обратно. Машина идет замечательно, в среднем 120 км/ч, один раз при обгоне фуры (фура при обгоне увеличила скорость) разогнался до 160 км/ч. Поломок не было, только защита картера открутилась немного и стучала, на обратном пути ехал ночью Кемь-Мурманск. Выехал из Кеми в 23:30 приехал в Мурманск в 11:00, сиденья очень удобные, в отличии от русских машин,ничего не затекает.Ночью фары работают замечательно,ехать ночью по Карелии быстро невозможно, ехал 45-50 км/ч, зато был удивлен что бензина потратил меньше чем при скорости> 100 км/ч.В машине было 4 человека и багажник после деревни был забит полностью,машина шла прекрасно.
Да. Как-то ездил туда в командировку, так местный водитель в темноте по серпантину за 100 шел. Он наверное там все дороги знает хорошо, но мне страшно было  , т.к. там обрывы такие, что шансов не оставят, наверное. Но он использовал технику левого поворота со встречки, которой меня учили, но я ее использовать побаиваюсь, т.к. встречный - не всегда предсказуем и аргументы о возможности ухода к себе ..... не совсем 100%, т.к. может туда рвануть.
Антонн
Классно, надо попробовать в Метро скататься. А куда ее класть? Снизу или сзади? Понимаю, что вероятно - наглость, а можно фото попросить? Чтоб распечатать и там уже народ мучить .
За прошедший сезон дальних поездок к моему Логану среди родственников и друзей прилипло прозвище "Спальный вагон". И действительно все кто едуд в Логане уже через час начинают спать как младенцы! В последнее время при поездках несколькими автомобилями за право ехать в Логане даже жребий бросают.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
