Клуб автолюбителей Рено Логан

**t_t_m** » 01 сен 2008, 18:40

Вновь купленный колдун весь разобрал и смазал смазкой устойчивой к воде, жаль пружину не удалось полностью от ржавчины отчистить. Конечно, узел абсолютно не продуман инженерами, думаю и в смазанном состоянии он протянет год или полтора.

**t_t_m** » 02 сен 2008, 09:28

Несколько раз разобрав и собрав колдун понял, что этот инженерный шедевр просто не подлежит регулировке, а если его и удастся настройть, то черезнекоторое время он просто разрегулируется из-за особенностей конструкции и механических воздействий. Надо просто оставлять его в полуоткрытом состоянии, другого выхода не вижу. Может на СТО есть прибор для настройки колдуна?

**t_t_m** » 04 сен 2008, 16:45

Я реально фигею от темы... Поехал поменл колдун. Мужики в три головы и шесть рук с ним возились. Колдун оказался рабочий. Систему тормозов прокачали. Добились затормаживания колес на вывешеном заднем мосту. Все вроде в порядке. Приезжаю на ГТО, проводят замеры опять только 30 % от нормы. У меня нет слов...

Кто-то может толком сказать при вывешеном мосту тормозные магистрали открыты или закрыты (по идее должны быть закрыты)? Просто если дальше крутить регулировочный винт на колдуне пружина просто нажмет на клапана и колдун перестанет работать совсем.

**Nick_2141** » 04 сен 2008, 16:58

t_t_m писал(а):Добились затормаживания колес на вывешеном заднем мосту.

t_t_m писал(а):по идее должны быть закрыты

Да.

З.Ы. А Вы не задумывались, откуда пошло народное название - "Колдун"....

t_t_m писал(а):Мужики в три головы и шесть рук с ним возились

t_t_m писал(а):Приезжаю на ГТО, проводят замеры опять только 30 % от нормы. У меня нет слов...

Колдовство....... :roll:

**t_t_m** » 04 сен 2008, 17:56

Я уже думаю может с ГТЦ, что случилось? Но, вроде, прокачивали тормозную систему, жидкость шла... Думаю, на днях, полностью закручу регулировочный винт колдуна, чтобы открылись клапана, посмотрю, будет тормозить или нет?

**RomanStO** » 04 сен 2008, 20:07

бляха муха, ну нет слов уже :evil:

.
простите уж за эмоции..

я уже не от темы фигею :shock:

разжевал по пунктам 10 раз, и в теме, и в личке.
ну ЗАКРУТИТЕ ЖЕ эту гайку, подожмите пружиной клапана, чтобы они были УТОПЛЕНЫ (т.е. открыты). все будет тормозить.
ну честное слово, просто уже и писАть надоело, для кого стараюсь, спрашивается???? меня никто не слышит

если сделать вот так

смотри , можно вот так попробовать покрутить.
1. для удобства просмотра верхнюю часть гофры снимаем.
2. Рычаг нагрузочный с тягой к балке пока не закрепляем.
3. Закрутить регулировочную гайку до упора (резьба кончится)
В этом состоянии клапанки колдуна поджаты максимально сильно, т.е. давление в тормозной магистрали, при котором клапана будут перекрываться должно стать большИм.
4. Отпускаем 2-3 оборота гайки, ослабляя тем самым поджатие пружины и уменьшая прижим клапанков. (т.е. теперь они будут отсекать задние цилиндры при меньшем давлении).
5. Проверяем томожение, лучше на какой-нибудь грунтовке или мелкой щебенке, чтобы резину сильно не рвать.
6. Если все устраивает - закрепляем тягу от нагрузочного рычага на балку и регулируем ее длинну так, чтобы пластиковый наконечник вплотную соприкосался с рычагом.
Дальше можно немного гайку регулировочную отпустить - тогда пружина будет поджиматься рычагом и при подъеме попы при резком торможении рычаг ослабит прижим пружины - колдун отсечет зад.
При посадке назад троих дюжих парней рычаг , наоборот, сильней сожмет пружину и не будет давать закрываться клапанам.
Вот , в общем , и вся логика работы колдуна.
И клапанки в нем работают практически в ключевом режиме - открыто, закрыто.

то все очень даже хорошо выходит , тормоза просто зверские получаются

ну почему бы не попробовать это повторить???

и никакого колдовства.
Еще раз повторяю - чем сильнее затянуть пружину- тем сильнее будет тормозить зад. Он отсекается только тогда, когда клапанки преодолевают усилие пружины и выдавливаются вниз!

**t_t_m** » 05 сен 2008, 07:45

RomanStO

Все это вчера в разных вариациях повторили несколько раз. Гайку закручивать до конца не стали, колдун в этом случае просто перестает выполнять регулировочные функции. Но добиться показателя более 30 % от нормы не смогли. Сам еще проведу эксперименты, может найду причину...

**RomanStO** » 05 сен 2008, 08:19

t_t_m
Что подразумевается под регулировочными функциями??
Состояние клапанов в полуоткрытом состоянии??
Этого и не будет никогда.

При закрученной до конца гайке нажимали на тормоз??
Смотрели, закрываются ли при сильном нажатии клапана?
Если закрываются, то все нормально, так и должно быть.

Все его функции регулировки сводятся к поджиманию пружины рычагом (если на заднее сиденье народа понасажать) - и соответственно увеличению давления закрытия клапанов.

Закрутите ПОСИЛЬНЕЙ и все получится.

**Nick_2141** » 05 сен 2008, 08:33

t_t_m писал(а):Все это вчера в разных вариациях повторили несколько раз.

RomanStO писал(а):ну ЗАКРУТИТЕ ЖЕ эту гайку, подожмите пружиной клапана, чтобы они были УТОПЛЕНЫ (т.е. открыты). все будет тормозить.

t_t_m писал(а):Гайку закручивать до конца не стали

no comments ...

**t_t_m** » 13 сен 2008, 19:21

RomanStO

Интересно, а новый колдун так мне и не привезли, ждал до последнего. Зато потом уже кода не надо было нашел здесь в Москве на molotok.ru вариант БУ, а мне пришлось ехать за этой железкой туда "где Макар телят не пас".

**valera** » 13 сен 2008, 22:17

RomanStO писал(а):Еще раз повторяю - чем сильнее затянуть пружину- тем сильнее будет тормозить зад. Он отсекается только тогда, когда клапанки преодолевают усилие пружины и выдавливаются вниз!

во во. Правильно. Я тут затянул пружинку-а потом на пустой дороге оттормозился несколько раз. "Приятное " чувство-когда зад пытается обогнать перед по торможению))) седых волос не обнаружил, но привел все в более менее оптимальное состояние(по ощущениям). На стенд все равно ехать.

**t_t_m** » 14 сен 2008, 00:40

valera

В "Калине" проблем с колдуном не было. Я вот тут слышал народ собирается "Логан" на "Калину" менять.

**t_t_m** » 25 сен 2008, 12:57

Затянули регулировочный винт колдуна. Теперь возникла странная ситуация. Эффективность задних тормозов возросла мизерно, но при этом ощутимо упала эффективность передних тормозов, при этом тормоза прокачивали и воздуха в системе нет. Странно это и неприятно.

**valera** » 25 сен 2008, 20:38

t_t_m писал(а):valera

В "Калине" проблем с колдуном не было. Я вот тут слышал народ собирается "Логан" на "Калину" менять.

в какой именно Калине? и еще-"одна бабка сказала..."-не факт...

**Juggalo** » 25 сен 2008, 20:44

t_t_m писал(а):В "Калине" проблем с колдуном не было. Я вот тут слышал народ собирается "Логан" на "Калину" менять.

Гы)) Серьёзный повод..

Клуб автолюбителей Рено Логан

Регулятор давления в гидроприводе задних тормозов (колдун)

Кто сейчас на конференции