Клуб автолюбителей Рено Логан

**vvs** » 09 июл 2008, 14:29

gpm277 писал(а):... а случайно при включении кондишена влажным воздухом "не пахнет" если да то однозначно грязь, надо чистить.

Есть такое дело

: тополиный пух, чтоб ему..., а грязюка на дорогах уже круглый год, то "доблестный" Водоканал наши денежки на улицах "отмывает", то "хляби небесные" низвергаются :evil:

**Маро** » 13 июл 2008, 22:21

Сегодня ехала ночью и лобовое стекло запотело посередине двумя большими пятнами, мешая обзору

, регуляция потоков воздуха не помогала... Оказалось, что запотело снаружи! Убрала только включив печку и кондиционер одновременно. Когда машина, после
целой ночи в дороге в таком режиме работы кондиционера, постояла минут 20, под ней целая лужа натекла. Работник заправки даже подумал, что у машины какая то из жидкостей вытекает.. Это нормально?

**megaPlaks** » 13 июл 2008, 22:28

To Mapo
Честно говоря, про стекла, запотевшие снаружи слышу впервые (ИМХО, лучше всего помогает одновременное включение дворников и омывателя :lol:

) , а лужа с кондиционера у меня тоже натекает неслабая. На сервисе интересовался, говорят, так и должно быть.

**Andy52280** » 13 июл 2008, 22:38

Нормально. Конденсат воды из воздуха - и под брюхо.

**u313** » 14 июл 2008, 07:15

Маро писал(а):Сегодня ехала ночью и лобовое стекло запотело посередине двумя большими пятнами, мешая обзору , регуляция потоков воздуха не помогала... Оказалось, что запотело снаружи! Убрала только включив печку и кондиционер одновременно. Когда машина, после
целой ночи в дороге в таком режиме работы кондиционера, постояла минут 20, под ней целая лужа натекла. Работник заправки даже подумал, что у машины какая то из жидкостей вытекает.. Это нормально?

Нормально все, так бывает с кондеем при высокой влажности. Запотевание снаружи можно убрать просто... дворниками

Правда ненадолго, придется периодически повторять.
А можно сделать по-другому: воздух из кондея направлять не в лобовое стекло, а вывернуть ручку регулятора до упора в другую сторону - весь холодный воздух от кондея пустить в четыре дефлектора на передней панели. Тогда стекло не будет "обмерзать", да и отрегулировать потоки холодного воздуха дефлекторами попроще - они ведь крутятся :wink:

**Маро** » 14 июл 2008, 16:16

Да, мне тоже было весело, пока дошло, что это с наружи. А дворники, кстати, не помогли, даже ненадолго

, ну либо в самом быстром режиме и так всю ночь и это при хорошей погоде... ,как то не улыбалось. Но, короче, методом тыка справилась, а вообще - чудно

**Anatoly_** » 14 июл 2008, 19:52

u313 писал(а):весь холодный воздух от кондея пустить в четыре дефлектора на передней панели

+1
Направляю воздух в потолок, дабы не простыть+тонированные задние стекла=комфорт во всем салоне!

**Partizan74** » 14 июл 2008, 20:24

Итак господа логановоды...... вычитал я тут интересную идею с соседнего сайта, про термоизоляцию трубки кондиционера, которая подает холодный фреон в испаритель..... Суть идеи посредством теплоизоляции данной трубки существенно повысить КПД кондея тк отсутствует нагрев холодного хладагента (вспомните бытовые сплит-системы)

вот что у меня получилось

Как результат.... кондишку теперь включаю максимум на 2 положение термостата, холодный воздух начинает подаваться практически моментально, КПД повысился очень ощутимо.
В качестве изоляции использовал теплоизоляцию для труб (куплено в Супер-строе) пластиковые стяжки и рулон аллюминиевой фольги с клейкой основой, цена вопроса 150рэ)))))))

**valera** » 14 июл 2008, 20:28

рёв прекратился?
моща небойсь поперла...

**boris55** » 14 июл 2008, 21:51

valera писал(а):рёв прекратился?

А запросто!Он(рёв) же возникает не сразу-а именно при "горячей" езде в пробках или при больших нагрузках по жаре.
Предложение автора вполне адекватное....надо еще кому-то рукастому попробовать... :arrow:

**u313** » 14 июл 2008, 22:05

А откуда там "холодный фреон" то? Он конечно охлаждается в радиаторе, но не думаю что до шибко холодного состояния. А холод получается не от "холодного фреона" а от перехода жидкого фреона в газообразное состояние. Да и не столько времени он идет под капотом, чтобы шибко перегреться. Так что идея ИМХО нулевая, а эффект - самовнушение.

**lomograf** » 14 июл 2008, 22:11

А мне идея нравится. Под капотом, небось, не прохладно. Надо бы измерения провести, чтобы imhо отвалилось.

**u313** » 14 июл 2008, 22:19

lomograf писал(а):А мне идея нравится. Под капотом, небось, не прохладно. Надо бы измерения провести, чтобы imhо отвалилось.

Достаточно термосенсором промерять две точки: выход фреона из радиатора кондея после охлаждения его вентилятором и точку входа трубы в салон. И то не факт, что разница в несколько градусов будет важна - как мы помним из физики, основное количество холода получается именно от перехода в другое агрегатное состояние, а не от "холодного фреона".
PS холодильник пощупайте на входе и на выходе радиатора, даже после радиатора фреон совсем не холодный.
Подкапотный воздух при контакте через трубку много нагреть не успеет - для этого фреон там должен стоять, а не циркулировать!

**lomograf** » 14 июл 2008, 22:32

u313
Сами щупайте свой холодильник!

А померить конечный продукт (воздух) не хлопотно. Почему бы и не попробовать? В конце концов, в сплит-системах трассы-то укутывают... Не залениться бы только. :roll:

**Sergren** » 15 июл 2008, 00:07

Partizan74 писал(а):Суть идеи посредством теплоизоляции данной трубки существенно повысить КПД кондея тк отсутствует нагрев холодного хладагента (вспомните бытовые сплит-системы)

Читайте про физику процесса:

http://aveo.com.ua/smf/index.php?action ... pic=2861.0

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кондиционер.

Кто сейчас на конференции