ЭКОНОМичная езда

[lomograf]

По п.2 смутно помню, что сила сопротивления набегающего потока и скорость автомобиля находятся в квадратичной зависимости. Проще говоря, "быстро" - "дорого". Чем быстрее, тем дороже. Так что за 130 км/ч готовим денех.

[kinder]

Большой респект Dudley за его подробные замеры и выкладки
ИМХО после этого писать в этой теме больше неочем

[Bstr]

Метод замера состоял в следующем.
Выводы:

Зд'орово, это сколько ж времени пришлось потратить?

[zuza]

Большой респект Dudley за его подробные замеры и выкладки
ИМХО после этого писать в этой теме больше неочем

Поддерживаю! В копилку знаний такую полезную информацию надо бы, а то ведь затеряется среди болтовни...

[mixxxxail]

График врет примерно на два литра меньше показанно.

[3dmax]

В копилку знаний такую полезную информацию надо бы

Сделано.

График врет примерно на два литра меньше показанно.

А вот тут не согласен, ничего не врёт.
Когда я на своём Ауте ехал по трассе не быстрее 90 км/час, то по прошествии 200 с небольшим километров получил расход в 5 с небольшим литров на сотню. Но, это я останавливался на светофоры, притормаживал в городе и т.д. К тому же нас было двое в салоне, плюс вещи в багажнике.Не будь всего этого, то реальный расход был бы около 5 литров на 100 км/час.
Теперь смотрим последний график, а именно скорость 90 км/час. Расход в районе 5 литров, всё верно.
З.Ы. Двигатели 1.4 и 1.6 при езде по трассе на небольших скоростях практически не имеют различий по расходу керосина...

[LawGun]

Графики зависимостей "скорость-обороты-расход"

.

Большое спасибо за проделанный труд. Действительно очень ценная информация. Хотя у меня 1,4, но для ориентации расхода составленные графики трудно переоценить. Респект.

[LawGun]

График врет примерно на два литра меньше показанно.

Нет, график не врет. Если машина исправна, и двигатель отрегулирован, то примерно так и должно получаться. Я когда ездил еще на бензине, старался на трассе не превышать скорости 105 км/ч - это как раз 3000 об/мин. Вот у меня на круг получалось 6,2-6,3 литра. Это - с разгонами, с городом, со светофорами. Правда, я не стараюсь никого обставить, перед светофором торможу одновременно двигателем и тормозом (переключаюсь на третью и притормаживаю педалью тормоза.)
Сейчас около 20000 проехал на пропане. Расход 7,5 литров. Правда, на автомагистрали, если позволяет обстановка, не могу удержаться от соблазна и еду некоторое время 120 км/ч.

[#Сергей#]

установка будет стоить более 10 тысяч рублей, да и баллон займет весь багажник).

Хороший баллон,однако...510 литров.

[А.Георгич]

У меня пробег 500км. так вот по бортовому компутеру светиться расход 8,4 литра(москва), расход упал с 10,4 по 8,4. Ехжу неспеша в среднем мотор 2500 оборотов минуту. 4-я передача с 40-80, 5-я с 80. Ежу 80км -2500обротов на 5 передаче. Пиблизительно. Такой вопрос после обкатки до какого расхода упадёт на 100км пути, если ездить неспеша до 100км в час и в среднем обороты поддерживать 2500-3000.

[ManJak]

Dudley
Спасибо!

По ходу, тему надо закрыть этим постом!

[t_t_m]

Я понять не могу почему 95-ого расходуется больше чем 92-ого в техже условиях?

[Dudley]

Спасибо, форумчане:) Рад, что пригодилось. Мысль проделать такую работу давно у меня бродила, причём совершенно независимо от наличия темы на форуме (к слову сказать, давненько сюда не заглядывал и очень удивился наличию таковой).
По сути все замеры были сделаны исключительно из любопытства, за одну поездку по почти пустынному (по причине разгара выходных) Киевскому шоссе и прилежащей к нему асфальтовой дороге (там я катался на малых скоростях). У меня есть ещё некоторые

Дополнения и уточнения.

1. Средняя скорость движения за время определения расхода топлива ниже фиксируемой по спидометру в среднем на 3,5 км/ч (к примеру, на спидометре 90 км/ч, средняя скорость за пробег 86,4 км/ч).

2. При движении под гору на 5ой передаче при неизменной скорости 80 км/ч расход падает до 3,2 л/100км (при движении по ровному участку расход 4,9 л/100км)

3. Среди технических характеристик автомобиля (см. брошюру http://www.renault.ru/common/img/uploaded/tech/logan.pdf) есть скорость при 1000 об/мин на каждой передаче. Экспериментальный график зависимости скорости от частоты вращения можно приближённо описать линейной зависимостью вида
V(w)=a*w+b
где V - скорость (км/ч), w - частота вращения (об/мин) , a и b - постоянные коэффициенты.
При этом величина b в среднем составляет в среднем 3,1 км/ч. Если по оси скоростей откладывать среднюю скорость за пробег, а не наблюдаемую на спидометре (см. дополнение 1), то получится, что b=0, как и должно быть (т.к. при оборотах w=0 скорость также должна равняться 0). Если отбросить b, то можно рассчитать скорость при 1000 об/мин для каждой передачи.
Сравнение вычисленной величины с указанной в брошюре привожу здесь:

Передача______Скорость (км/ч)________разница
__________ из брошюры____расчётная
I____________7,24____________8,00_______10,5%
II___________13,18___________13,33______1,1%
III__________19,37___________21,92______13,2%
IV__________26,21___________27,09______3,4%
V___________33,94___________34,38______1,3%

Сильное расхождение есть только по 1ой и 3ей передаче, видимо замеры пошли как-то криво. Но в целом очень даже приличное совпадение получается.

Пожалуй, теперь мне больше нечего добавить;)

[bob292]

Если всё рассчитывать относительно показаний штатного одометра и спидометра , то очень розово получается . А вот пересчитайте сами учитывая погрешность приборов : одометр прибавляет к каждой сотне свои четыре км - 4% ; спидометр привирает на 8% (по Garminу 100км/ч - на спидометре 108 , на тахометре 3000 об) .
Аут , штатный Амтел , 2,2 кг/см .

[Oleg_Alia]

... после обкатки до какого расхода упадёт на 100км пути, если ездить неспеша до 100км в час и в среднем обороты поддерживать 2500-3000.

Чуть ниже или около 8 литров на 100 км/ч.... 5-ую можно использовать уже после 75 км/ч.