Кстати, я не устроился, хотя предложили красить бамперы. Не понравилась низкая зарплата и то, что ТК они соблюдать особо не намерены (учебные отпуски и т.д.). Но сейчас не об этом.
Сейчас о том, что все, что я там увидел все таки убедило меня купить себе их Логан.
Машина у меня октябрь 2006 года, цвет В66. Пробег на сейчас 32 000 км. Проблем с машиной не было (из неисправностей – перегорела лампа освещения прикуривателя и скрип щеток по стеклу, хронически, никакие новые щетки больше пары месяцев не выдерживают). Еще шумит выжимной подшипник сцепления и рокочет кондиционер (в итоге не включаю).
Если продать, то даже не знаю, что купить. Конкурентов нет:
1. по цене
2. по пассажировместимости (мне нужно пять полноценных мест, причем так, чтобы и пожилым было легко садиться)
3. по подвеске (всеядность и проходимость)
4. по надежности.
5. по безопасности при ударе (лучше есть, но они дороже и не имеют такой подвески).
5. чтобы при этом прицеп могла тянуть (моя тянет с 1.4, хотя динамика не очень).
К тому же цена упала, она ведь теперь Б/У.
Но еще я хотел отъездить на ней лет 10. На гнилой ездить не хочу и не буду. Но и каждые два года машину менять-это я только на машину и буду работать (ведь каждый раз хочется получше и подороже).
Скажу сразу, у меня ржавчины нет. Не видел. Хотя на черном не видно ничего. Все сколы от камней и предметов с дороги белые внутри, уже год, «контрольные» царапины в багажнике чистые (царапины глубокие, в металл). Если будет ржаветь-на покраску я не поеду. Не для того я новую брал. Вот и жду, зацветет или нет.
Однако обескураживает отношение к нам, ко мне лично производителя! Не сам факт дефекта, а то, как нас посылает «автофрамос группа рено».
В общем, вот мой ВОПРОС:
1. Внутри машины краски нет вообще (внутри стоек, например, можете посмотреть, отведя ремень безопасности; в багажнике покрашено с пропусками).
Значит ли это, что краска в данном случае - это не антикоррозийное, а только лишь ДЕКОРАТИВНОЕ покрытие. Ведь красочка тоненькая, мягкая. Неужели в ней вся защита???
Еще раз повторю, внутри и на днище машина не покрашена вообще...
2. Если так, то почему автофрамос говорит, что виной всему дефект покраски и неправильное нанесение мастики? Ведь даже если краска куда то и не легла, то должно ведь работать катафорезное покрытие кузова. (после катафорезного покрытия кузова покрыты "налетом" светло-серого цвета (наверное
). А иначе зачем оно вообще тогда, это покрытие, если оно не защищает от коррозии?
3. Каким образом происходит у них устранение возможных дефектов после окраски? Если зачистка и подкраска старинными методами (да еще за низкую зарплату), то увы…
Кстати, состав растворов для катафорезного покрытия тоже нуждается в регулярной коррекции (там целый нижний уровень для обслуживания этой линии занят). Если этого не делать, то тоже увы…
Еще кстати, если недосушивать машину в сушке в целях экономии времени, то краска потом полгода будет досыхать и царапаться от нажатия ногтем.
Я сам на заводе работаю и знаю, что важнее: качество или план.
Поэтому предлагаю следующий вывод:
1. Гарантию от коррозии Логана можно давать только при условии нанесения катафорезного покрытия с требуемыми свойствами в заводских условиях (естественно). Конечно не на сто лет и не на днище, поэтому его дополнительно и антикорят (опять же, в заводских условиях).
2. Понимаете, к чему я клоню?.. По моему скромному мнению подкраска проблемных мест дело не решает! Пустая трата времени… Причем, моего времени, владельца, клиента!!!
На мой скромный взгляд, честным выходом из положения была бы замена кузова на таких машинках. Признали заводской дефект-будьте любезны-устраняйте. Полностью. И чтобы больше не проявлялось.
Мы тоже на своем заводе брак делаем. Иногда. Но мы его исправляем, сами приезжаем, за свой счет. Даже если не очень то и виноваты. Просто мы дорожим клиентами.
А Рено я теперь больше не куплю. Машинки у них очень неплохие и сервис ничего, а вот фирма не тянет. Покупка рено - это лотерея – получается так?
.