Академик
посмотрите вот здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 19:59 Логан EURO 3 и бензинМодераторы: Администраторы, Модераторы
А на лючке ббака что там написано, не читали? Вроде 92,95,98.
Ну если быть точным, то там указаны 91, 95,98.Но это не так важно
lionSC
u313 Вообще то у нас есть тема про заливаемый бензин. Если есть желание продолжить обсуждение, то продолжайте там. Ссылка в сообщении sedoy.
Да Бог с ними с нормами - надо это нам с вами, чтобы дети тоже еще воздухом дышали. Суть в другом. Почему ВАЗы (Приора,Калина) российского автопрома проходит нормы Е-3 и частично Е-4, при этом ездят и табло "ЧЕ" - означающее в переводе, проверь двигатель, не горит? А кушают эти Приоры-Калины тот же хреновый бензин. Только не надо рассказывать сказки про наши машины, в личном пользовании семьи имею Приору, Калину и Логан и только у Логана через 600км загорелся отказ 2-го ДК.
А у вас уже Логан Евро3? И прямо есть специальная лампа отказа 2-го ДК??? Вы бы матчасть подучили чутка. СЕ на ВАЗах от чего только не горит, он кажет любую ошибку. А СЕ на Рено кажет только несоответствие выхлопа нормам Евро3. СЕ на ВАЗе такое несоответствие может и не показать (если датчики все рабочие), а СЕ на Рено может показывать именно фиговый бенз, который дает повышенно кривой выхлоп, не соответствующий Евро3. Вот и вся разница.
А может в Вас? Загорелась у вас лампа - двигайте к дилеру, а не на форуме жалуйтесь. Скорее всего датчик с браком и заменят по гарантии. Делов ровно на 2 минуты, Вы тут писали о своей проблеме дольше.
Мужики я что-то вас не понял, u313- говорит датчика нет, 3dmax - датчик с браком. Вы вощее на одном форуме? И тогда резонный вопрос - что на форуме только ласковые вопросы можно задавать? Вы что так всполошились - про Рено плохо - табу?
Где я писал, что нет датчика??? Я уточняю, т.к. может быть Логан Евро2 с одним ДК (Евро3 у нас уже есть, но пошли только-только), а диагностика может быть рассчитана на европейский Логан Евро3 с двумя датчиками, вот и будет карусель. И никто не всполошился, просто хочу еще подчеркнуть, что наврядли это имеет отношение к фиговому бензу. Тогда бы в "одну могилу" легли бы и 1-й ДК и катализатор.
Если датчика нет, то и лампа на приборке не загорится. У Вас горит? Значит датчик есть , это 100 процентов.
Тогда лампа на приборке гореть не будет. У него горит.
Михаил Крутихин, партнер консалтинговой компании RusEnergy отмечает,
что в 2006 году производство бензина стандарта "Евро-3" в России составило всего 6,4% от общего производства топлива, а количество некачественного бензина сегодня превышает 40%. http://top.rbc.ru/economics/29/02/2008/145853.shtml
сорри оффтоп немного - у меня вопрос , возможно ли технически перевести логан евро3 на евро4 или это требует серьезных технических изменений?
А кто вам за такое возьмется? И в Россию поставляются детали только к таким машинам, которые у нас и продаются. Придется заказывать из Франции... да и зачем вам это???
Насколько я знаю, он уже заточен по Евро 4, нужно добавить только еще пару датчиков, помудрить с нейтрализером и еще какую-то хрень сделать. Так что возможно
Подозреваю что нужно вдобавок или перешить, а возможно что и поменять ЭБУ! Если менять... дорогой он кажется. А шить... надо еще найти такую прошиву. Динамику (типа спорт) да, можно найти, спросом пользуется. А Евро-4 кому нужен то? Тем более что на своем Евро-3 или Евро-2 вы спокойно можете приехать в Европу и никто вам там слова худого не скажет по этому поводу. В европе запрещено ПРОДАВАТЬ НОВЫЕ МАШИНЫ ниже Евро-4. А ездить можно и на старых, никто не запрещает, насколько мне известно.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |