Альтернативный бортовой компьютер

[maslen]

На ДУТ идут два провода с приборки если схему посмотреть нам какой нужен. Для чего интересно массу так далеко тащить? или это не масса?

[Anchor71]

Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?
Меня напрягло то, что в режиме холостого хода, комп выдает значения 17-18%(?). При полностью выжатой педали газа - 95%.
По опыту общения с БК на других автомобилях знаю, что при полностью закрытой дроссельной заслонке, показания должны быть нулевыми.
Отправил вопрос в техподдержку микролайна.

[u313]

Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?
Меня напрягло то, что в режиме холостого хода, комп выдает значения 17-18%(?). При полностью выжатой педали газа - 95%.
По опыту общения с БК на других автомобилях знаю, что при полностью закрытой дроссельной заслонке, показания должны быть нулевыми.
Отправил вопрос в техподдержку микролайна.

Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

[u313]

На ДУТ идут два провода с приборки если схему посмотреть нам какой нужен. Для чего интересно массу так далеко тащить? или это не масса?

Посмотрел, пока не понял. Или действительно два провода с резистора на приборку идут или второй провод - сигнал о малом уровне топлива в баке на лампочку. Надо будет снять разъем с БН и прозвонить фишку - все сразу станет ясно, думаю.

[Anchor71]

Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

[Евгений Бондаренко]

Я знаю, что несколько питерцев заявили себя на испытания БК-58 на своих Логанах, в фирме "Орион". И если они, всё-таки, решились на конкретные действия, то хотелось бы у них узнать, как всё прошло и стоящая это вещь или нет? Личьно мне очень понравилась внешность этого КОМПа и если с ним всё в порядке, то я с удовольствием бы его приобрёл.http://www.orionspb.ru/

[u313]

Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

C чем связано - не знаю. Но связывался с разработчиками мультитроникса по этому вопросу (думал что это глюк МК) и они мне объяснили, что почти на всех ино (в отличии от ВАЗа) %ДПДЗ отличен от нуля.

[Andre_k]

Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Это я знаю, и был у них в лаборатории, и лично знаком с разработчиком , но они упор сделали на ПО, а не на оконечное устройство и используют в качестве Оного то КПК, то ноутбук, что удобно для диагностики, но неудобно для повседневного пользования в качестве маршрутного компа .

Да еще можно и на телефоне использовать. Не согласен то, что неудобно в для повседневном использовании. У КПК экран в несколько раз превышает любой маршрутник, что позволяет просматривать одновременно несколько параметров. Также есть возможность создавать файлы отчетов в которых записываются много значений и т.д. Еще один + то, что программа постоянно совершенствуется и не надо прибор куда-то отсылать для перепрошивки, достаточно скачать с сайта производителя новую версию программы. Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

[maslen]

Евгений Бондаренко
В Орионе есть пока только маршрутные функции.

[u313]

Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Это я знаю, и был у них в лаборатории, и лично знаком с разработчиком , но они упор сделали на ПО, а не на оконечное устройство и используют в качестве Оного то КПК, то ноутбук, что удобно для диагностики, но неудобно для повседневного пользования в качестве маршрутного компа .

Да еще можно и на телефоне использовать. Не согласен то, что неудобно в для повседневном использовании. У КПК экран в несколько раз превышает любой маршрутник, что позволяет просматривать одновременно несколько параметров. Также есть возможность создавать файлы отчетов в которых записываются много значений и т.д. Еще один + то, что программа постоянно совершенствуется и не надо прибор куда-то отсылать для перепрошивки, достаточно скачать с сайта производителя новую версию программы. Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

Обычный МК ставят на торпеду и усе. Как показывает практика, у "пионэров" такие вещи спросом не пользуются - "толкнуть" потом его трудно. Чего нельзя сказать о КПК, который надо снимать при каждой стоянке, а одно это уже очень неудобно. Плюс не очень стойкий разъем КПК, который при многоразовом втыкании кабеля быстро разболтается... вообщем не все так просто.

[vvs]

maksell2 писал(а):
u313 писал(а):
Этим и подкупает место в нижнем левом углу лоб.стекла,

А Вы представьте как кнопки нажимать будете(и если придётся на ходу)

Надо будет попробовать. Но на ходу все равно лучше не нажимать,

Как вычитал из мануала, разработчики позаботились о безопасности: на скорости свыше 100 км/час все клавиши БК блокируются .

Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?

Для инфы: у меня БК показывает на ХХ - 17 .

Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

Никто не спорит, весчь очень удобная (я имею ввиду КПК), если он уже у Вас есть, а специально покупать в дополнение к Чек Энжин - дороговато в сумме будет (почти 20 тыр, если вместе с БТ адаптером) .

Евгений Бондаренко
В Орионе есть пока только маршрутные функции.

Да, просмотрел мануалы на БК-58, Мультитроникс и Престиж и сравнил их возможности, ИМХО:
наименее "продвинут" БК-58 (но очень дружелюбен внешне) и самая демократичная цена;
Престиж посерёдке (да и есть по сути середнячок) на сегодняшний день;
Мультитроникс по функционалу рулит, но "ограничена подвижность" (широкий шлейф и крепёж предусмотрен только на лобовое стекло) и цена самая высокая.
Что интересно: все три приборчика внешне очень даже "родственны" .
"Чек Энжин" с блю-туз адаптером не сравнивал по одной простой причине - необходимо наличие (или покупка) КПК, хотя "в живую" юзал на своей машине при визите в Ace Lab и, если бы мне кто подарил КПК (ну вот такое у меня "скромное" желание ), очень бы был им доволен .
Всё сказанное - ИМХО .

[u313]

Про блокировку кнопок - старая фича Мультитроникса, еще со времен М15.
Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
ДПДЗ тоже показывает 17% - похоже так и надо.
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже...

[vvs]

Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
.....
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже...

Думается, разработчики и сами скоро решат все эти мелочи, потребителям им просто нужно дать инфу, ИМХО .

[u313]

Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
.....
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже...

Думается, разработчики и сами скоро решат все эти мелочи, потребителям им просто нужно дать инфу, ИМХО .

Инфу то передеть не сложно, но думается мне, что не все так просто на производстве. В МК ведь входит штыревой плоский двухрядный разъем (ну как на винчестере, только покороче) и ответная часть соответствующаю, поэтому для заводской переделки шлейфа нужно слишком много менять... А кроме того, если поставить МК в левый нижний угол лоб.стекла (это место как раз дворниками не очищается), то жгут спокойно уйдет за торпеду и видно его практически не будет. Так стоит ли расстраивается на этот счет? А аналогичные по конструктиву 1031U для ВАЗов, ГАЗов и т.д. ставятся под потолок (фотки видел на сайте), там он вообще становится как родное устройство! На Логане пробовал - под потолок встает плохо, места чуток не хватает

[u313]

Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

Конечно на уровне контроллера авто. БК связан только по питанию и к-линии - своеобразной шине данных для авто. А все параметры обрабатываются ЭБУ и выдаются уже в готовом виде.