Оплавление изоляции разъема заднего фонаря

[u313]

я в курсе для чего это!!
вопрос сводится к чему:
на Логане устройство такое же и если ставить зеркала "Эргон" с повторителем, то изменится ли частота моргания "поворотников" да / нет ?

В зеркалах не лампа, а что то около 3-х светодиодов.

Тогда не страшно, т.к. увеличение нагрузки мизерное.

[санек]

реле поворотников на 99% с цифровым управлением, подключены-то они к коммутационному блоку салона, а не к реле с термоэлементом (который от тока зависит), как в жигулях
косвенно это подтверждается тем, что у двух логанов поворотники моргают синхронно, что невозможно, если стоит термореле и естественно, если схема с цифровым таймером
т.е. от количества и типа ламп частота моргания не зависит

[DыМ]

т.е. от количества и типа ламп частота моргания не зависит

нужен эксперимент: надо вывернуть одну лампу поворотника... имхо частота мигания увеличится!

[u313]

т.е. от количества и типа ламп частота моргания не зависит

нужен эксперимент: надо вывернуть одну лампу поворотника... имхо частота мигания увеличится!

Ну это СПЕЦИАЛЬНО сделано, там токовое реле, которое реагирует на уменьшение тока при перегорании лампочки и увеличивает ВДВОЕ частоту моргания для информации водителю. Есть такое практически во всех современных авто.

[Евгений Ш]

Есть такое практически во всех современных авто.

И в не современных (ВАЗ классика) тоже

[bill]

Выявилась проблема. Обратил внимание, на то, что при нажатии на тормоз слегка загоралась контрольная лампа задней противотуманки, первые признаки плохого контакта массы в заднем левом фонаре. Правда, все некогда было смотреть. Когда ехал из Питера как я уже писал при включении повортника начали мигать все лампы в заднем правом фонаре. Полез разбираться… сначала с правым фонарем, проверил крепление провода массы к кузову – все нормально, на разъеме клеммы контакт провода массы слегка окислен – фигово, зачистил, снял фару и что вижу? Вокруг штырька массы на разъеме оплавлена пластмасса – еще хуже. Тут же снял левый – та же фигня, оплавлена пластмасса вокруг штырька на разъеме. Все зачистил, собрал – НЕ ПОМОГЛО!!! Поджал контакт массы на обоих разъемах – помогло. Да вот только на какой период?
Изначально, когда разбирал правый фонарь, подумал, что могла повредить установка парктроника (из-за этого не поехал на гарантию, его тогда предварительно снять надо было бы). Но подобная неисправность с левым фонарем говорит о том, что проблема в самом контакте в разъеме да и масса парктроника подключена до контактной группы разъема…
Видимо из-за плохого контакта – штырек греется…
Каждые пол года восстанавливать контакт – не хотелось бы, надо решать проблему более системно. Вопрос в том как?
Если этого не делать велик риск перемыкания или перегорания контакта, а фонари неразборные – итог их замена, а они все же не 2 рубля стоят….
И маленький совет Логановодам, если увидите что при нажатии тормоза, включении поворотников/аварийки кратковременно и в пол накала вспыхивает сигнализатор включения задней противотуманки, не тените, а как можно раньше зачистите разъем.
С задним правым фонарем хуже, беда в том, что на ранней стадии совершенно не видно этой проблемы, свет в лампочках фонаря не заметен, а сигнализатор никакой не мигает… так, что стоит провести профилактику.
Фото постараюсь сделать на выходных…

[Yava]

при нажатии на тормоз слегка загоралась контрольная лампа задней противотуманки

у меня подобное с индикатором передних противотуманок:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5686
проблему пока не решил...

[bill]

Yava,
Точно передних?
Если нет, то проверяй задний левый фонарь. В принципе там все элементарно.
Отогни обшивку, оотсоедини разъем. Отверни два воротка крепления фары. Второй с боку штырек (вот с кагого, это надо смотря на фару показывать. Это контакт массы, зачисть его надфилем или ножем. Он крепится на пластиковом основании, посмотри оно у меня как раз оплавилось. Потом через дырку в кузове вытащи провод с колодкой, посмотри на контакты, как найти массу думаю знаешь (черный провод, соотвественно второй с боку), если отличается по цвету.ю или есть на нем налет, также зачисть ножем или надвилем. Обрати внимание он может оказаться чуть шире (свободнее) остальных контактов, тогда необходимо его подогнуть. Результат после этогоу меня положительный. На все про все минут 5 уйдет, а то и меньше.

[Yava]

Точно передних?

точно... хотя разъёмы задних я уже смотрел раньше + проверял массу - прикручено хорошо.

[bill]

ДА в том то и дело, что фиг там просто сняв разем увидишь, я тоже сначала снял разем, вроде все нормально, а когда полез глубже.... А крепление к кузову вроде хорошее, хотя я и его зачистил на всякий случай....

[bill]

Вот фото, увы получилось не очень хорошо, но немного видно, и понятно где смотреть.


НА фото видно плохо, но вокруг этого чтырька все оплавлено

[Oleg_Alia]

А если это предъявить "на гарантии"? Ибо у меня то же такая проблемма

[Pronto]

была аналогичная проблема....справился аналогично......а оплавления я думаю произошло от того что долго не уделял этому внимания....ездил таким макаром пару месяцев....зачистил, поджал....все работает ....посмотрел правый с ним все в порядке

[bill]

Pronto, оплавление на левом фонаре - да, согласен долго этому внимание не уделял. А вот на правом, как только проявилась сразу начал разбираться. Да вот беда, скорее всего на правом фонаре - это заметить можно только в запущеном состоянии, когда весь фонарь начинает мигать, вместе с поворотником... И как заметить и не запустить?
А на гарантию, с левым, может сезжу, а справым, у меня на него парктроник подвешен, может ничего и неполучится.
Вообще, судя по всему и исходя из конструкции "слабое место", вот в том-то и вопрос, как его усилить? Как улучшить контакт на массу, в клемме?

[slava642]

У меня аналогичная проблема...Сначала противотуманка загоралась едва...потом ярче...,теперь вообще все моргает...И поворотники..,и аварийка..,и птф...На днях даже включил аварийку на обочине...Так вообще показалось стрелки тахометра зашевелились...Потом опять повторил не двигались...Так и думаю глюк был что ли....Сегодня все разберу...