http://www.businesspress.ru/newspaper/a ... 52344.html
АВТОБУСЫ ПЕРЕВЕДУТ НА СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ
Автобусов, работающих на природном сжиженном газе, в ближайшие годы в Москве станет больше. Как сообщает “Интерфакс”, соответствующее распоряжение подписал мэр Москвы Юрий Лужков.
Таким образом, власти города признали положительным опыт эксплуатации в 2003-2004 годах автобусов ГУП “Мосгортранс”, использующих в качестве моторного топлива природный газ.
В соответствии с распоряжением, в течение 2005-2007 годов 11-й автобусный парк будет поэтапно укомплектован подвижным составом с двигателями, работающими на газе, оснащенными каталитическими нейтрализаторами, способствующими снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. В период с 2008-2010 годы автобусами, работающими на сжиженном газе, будет укомплектован 16-й автобусный парк.
До конца года в Москве будет модернизировано 58 автобусов марки “Икарус” для работы на сжиженном газе.
В 2006 году 15 таких машин переведут на газ, а еще 8 - в 2007 году.
Кроме того, в этом году планируется закупить два новых автобуса, работающих на газе, вместимостью 100-120 пассажиров, в 2006 году столица приобретет уже 52 таких автобуса, в 2007-2008 - 46 и 45 машин соответственно.
В этом году планируется закупить один автобус особо большой вместимости - до 160-180 пассажиров. По 35 таких машин будет приобретено еще в 2007 и 2008 годах.
Таким образом, в течение ближайших трех лет в Москве появится 300 автобусов, работающих на сжиженном природном газе
/М2, 08.09.2005/
======================================
http://www.iip.ru/projects/project.php?n=4794
Региональная программа перевода автотранспорта на сжиженный газ предусматривает переоборудование не менее 4000 шт. автомашин в год, включая автобусы.
Использование природного газа в качестве моторного топлива приводит к значительной экономии материальных ресурсов и сохранению природной среды. Преимуществами применения газового топлива для автомобилей являются: снижение токсичности выхлопных газов в 2 – 3 раза (по данным Комитета по охране окружающей среды ежегодно на каждого воронежца приходится по 10 кг ядовитых соединений), отсутствие оксидов свинца, снижение уровня шума двигателя на 7 – 9 дБ, увеличение межремонтного периода работы двигателя в 1,5 – 2 раза.
Результаты реализации проекта
Проектом предусматривается проведение строительно–монтажных работ по реконструкции моторного комплекса, приобретение и монтаж технологического оборудования, приобретение материалов и комплектующих изделий. Объем производства – переоборудование 3550 легковых и грузовых автомобилей и автобусов в год.
Сметная стоимость проекта
Общая стоимость проекта составляет 20,0 млн. рублей, из них 16,0 млн. рублей – кредиты коммерческих банков, 4,0 млн. рублей – собственные средства.
Основные показатели проекта
чистая прибыль – 9,1 млн. рублей в год;
платежи в бюджет – 6,6 млн. рублей в год;
срок окупаемости – 32 месяца.
============================================
И еще вдогонку....
http://cfo.allbusiness.ru/BPravo/DocumS ... umID=58969
==============================================
http://www.ntcp.ru/work/articles/8321
автопарк Москвы растет с каждым днем и через три года достигнет уже 5 млн автомобилей. Если мы не примем кардинальных мер, то скоро весь город просто задохнется. В этой статье мы расскажем об одном из наиболее перспективных видов альтернативного моторного топлива (АВМТ), который способен значительно повлиять на улучшение экологической ситуации в нашем городе. Речь пойдет о пропан-бутане, этот газ образуется в процессе переработки нефти. Правительство целенаправленно реализует программу перевода пассажирского и грузового автотранспорта на АВМТ. Ведь именно выхлоп грузовиков и автобусов с мощными дизелями в 15-20 раз превышает вредность выхлопа обычно легковой машины. Уже сегодня в Москве построены 36 АЗС, на которых можно заправить машины пропан-бутаном. Транспортные предприятия Москвы за свой счет начинают переводить автопарк на газ, поскольку это дает еще и ощутимый экономический эффект. Например, переоборудование «Газели» под пропан-бутан обойдется ее хозяину ориентировочно в 300-500 у.е. Стоимость этого газа на настоящий момент около 10 руб. за литр. Так что не трудно подсчитать выгоду: всего за 6-9 месяцев эксплуатации автомобиля оборудование окупится, а дальше пойдет чистая прибыль. Экономия на топливе при заправке пропан-бутана по сравнению с бензином – до 30%!
В следующих статьях мы расскажем вам о других видах АВМТ и их преимуществах.
===============================================
http://www.nrnn.ru/nn/91916.html
Нижний Новгород, Ноябрь 15 (Новый Регион, Ольга Громова) – Дзержинск Нижегородской области завершил перевод муниципального пассажирского автотранспорта на газовое топливо.
Как сообщили в пресс-службе администрации Дзержинска, на сегодняшний день на газ переведены все муниципальные автобусы, на которые по техническим характеристикам возможна установка оборудования для работы на сжиженном газе.
По словам начальника управления транспорта и связи Дмитрия Волокушина срок окупаемости замены оборудования для работы на сжиженном газе порядка двух месяцев. Кроме того, для автобусов, работающих на газе, в два раза ниже ставка транспортного налога, да и стоимость топлива на 20-30% дешевле.
Переводить транспорт на газовое топливо рекомендовано и всем частным перевозчикам Дзержинска.
В настоящее время признано, что газовое топливо является более экологически чистым, чем бензин или дизельное топливо.
© 2006, «Новый Регион – Нижний Новгород
