Где Кошка???
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:50 Так что же все таки надо лить 92 или 95?Модераторы: Администраторы, Модераторы
1,6 прив.+конд
- на счет 98-го может и перебор, но 92 - это тоже несерьезно несколько раз (эксперимента ради) переходил с 92 на 95 и обратно (БИПИ и ЮКОС) согласен с тем что на 92 машина "едет" - но как? - ПЛОХО! - динамика разгона хуже - шум двигателя выше - вибрация на ручке КПП сильнее (если вибрация не следствие детонации в цлиндрах - то откуда она вообще?) на расходе не сказывается - разницы не заметил единственный плюс в пользу 92 - цена, полный бак (~650 км) при средних московских ценах - экономия ~50р, если грубо по честному то на 15000 км можно сэкономить пол бака, вывод: оно того не стоит!
Присоединюсь к выше сказаному) Субьективно, разница все-таки есть.
по расходу не скажу,не засекаю,а по динамике разгона и по шумности движка вполне ощутима.Заправляюсь на Киришах,всегда 95, вот попробовать залил 10 литров 92-го. Вернусь к 95-му.Разница по цене 20 копеек. Все ИМХО,но свой выбор я сделал)))
Да ну? И где же я это указал?
Самая что ни на есть обьективная.
Знаете, есть дяди о 50 годах и тупые как бревно. А есть и парни котолрые в свои 25 лет имеют такой рюкзак тех.знаний за плечами, что не каждый и к 50 годам такой накопит. Так что стаж, возраст и прочее Вам ни о чём не скажут. Что же до Вашего офигенного спеца, у которого степень сжатия не влияет на марку заливаемого бензина, прошу озвучить где такой работает. Что бы туда не поехать. Тип бензина, который льют в ту или иную машину, всегда НАПРЯМУЮ зависит от степни сжатия. Если в двигатель со степенью сжатия 8.0 залить 98 бензина, то он от этого не поедет быстрее. Вы просто спалите клапана на таком двигателе. Если же в двигатель со степенью сжатия 9.5 залить 80, то детонация убьёт Ваш двигатель. У Логана двигатель имеет датчик детонации который корректирует зажигание в зависимости от наличия оной. Степень сжатия 9.5 подразумевает заправку 95 бензином. Если бы на двигателе не было датчика детонации, то это была бы единственная марка топлива которую можно было заливать. Но так как он есть, то так же допускается ( заметьте, не рекомендуется, а допускается) применение бензина с октановым числом от 87 до 98. Залив более низкооктановый бензин мозги подкорректируют зажигание на более позднее, что бы избежать детонации. Тем самым двигатель потеряет немного в тяге из-за более позднего зажигания. Если Вы когда нибудь имели нашу классику и сами крутили трамблёр, то должны это знать. Залив 95 бензин и зажигание и двигатель будут в целом работать так, как задумал производитель. Двигатель будет работать на полную мощность, не теряя ценные Л.С. на плохом бензине и позднем зажигании. Если же в баке плещется 98 бензин, то мозги выставляют зажигание ещё раньше. Так как у Логана нет изменяемых фаз газораспределения это единственный способ уберечь клапана от прогара. Так как всем известно, что более высокооктановый бензин имеет бОльшее время горения по сравнению с низкооктановым бензином. Но, так как степень сжатия двигателя при этом не изменяется, как Вы понимаете, то никаких дополнительных Л.С Вы не получаете, а просто выкидываете деньги в трубу. Да, может двигатель и заработает ровнее и тише, но только в том случае если у Вас до этого был залит палёный 95, то есть 92+куча присадок. Если же до этого у Вас был нормальный 95 ( всё тот же альтимейт от БП) то никакого изменения в динамике разгона Вы не почувствуете. Что же касается степени сжатия вообще, то посмотрите в интернете степень сжатия классического мотора от жигулей и марку бензина которую в него надо лить. Дале докумекайте сами.
Премного благодарен. Стоит только отойти как уже наезжают. 
Всё верно, разница при переходе с 95 на 92 есть. Так и должно быть. Причину описал выше. Опять же делаю поправку на то, что разница будет между 92 и нормальным 95. Причём при переходе с 95 на 92 разница чувствуется сразу, так как мозги моментально выкручивают зажигание в минус дабы избежать детонации. То есть если бак был почти пустой и Вы залили 92 после 95, то потерю тяги почувствуете в течении нескольких часов непрерывной езды. А вот при переходе с 92 на 95 всё не так шустро. И для того что бы почувствовать повышение тяги надо искатать как минимум несколько ( 2-3) баков горючки.
Товарищ подмосквич Хворостин, не нужно так кричать, глухих в этом форуме нет.ИМХО не нужно так выпячивать своё субъективное мнение. От имени всех рациональных и прагматичных Логановодов, хотел бы Вам сказать: "Мы рады за Вас, мы рады что Вам нравится 98 ультимейт. Но поскольку мы люди здравомыслящие, то естественно нас интересуют факты", поэтому если Вас не затруднит, приведите свой реальный расход бензина на 100км, с учетом интервала хотябы 5000т.км и приведите свои финансовые расходы. Прикинем средние расходы на бензин всех марок и решим, на котором ездить лучше. По поводу динамических характеристик конкретного автомобиля, то как мне кажется, качество бензина при наличии такого большого разброса изготовления прокладок между рулём и сидением роли практически никой не играет.
Вы в Москве,вам везет есть из чего выбирать!А у нас на окраине Родины хоть 92,хоть 95 разницы уверяю Вас нет,как и нет 98го! Надо только заправки выбирать нормальные а то у меня раньше и М2140 на 95 ни куда не ехал! Поэтому заливаю 92 и думаю что что у меня там плескается 95,ну можно попробовать убедить себя что там 98(я же на нем не ездил) и все хорошо!И машинка бежит,и звук у движка нормальный!
Премногоуважаемые госпожа модераторы и другие форумчане! Спешу пояснить: конечно же, степень сжатия зависит от октанового числа бензина. Или наоборот. А именно: чем меньше степень сжатия тем больше октан. И наоборот. Пример: в классике степень сжатия около 13 - бензин 92. В Логане 9,5. Это немного. Лей любой. Но именно 9,5 никакого значения к конкретному бензину не имеет. Как я и писал.
Что касается норм расхода и цен, чуть позже скажу. Пока что вот: на 95 (с жужжанием и никакой динамикой) на баке (43 литра) 430 км. На 98 - 580км. Может, не совсем точно-буду учточнять. Пробег 1800км. При любом раскладе, уверен, что экономия с бака 95-98 КРАЙНЕ мала, если вообще есть. Разница в цене около 1,5р. Пробег больше процентов на 20. (Повторяюсь). Вот и весь счет. Бак 43 литра-около 990 руб. 98 го. 95го-отнимай 43руб. и пробега меньше. Зачем?! Даже при одинаковом пробеге-все равно за комфорт стоит доплатить. Ну, а кто пишет, что разницы нет...как бы сказать, что б не забанили...короче, понятно. Может, флуд простой?...А я ведусь?.. Странно опять: жаба душит 98 лить! Тогда уж не Логан брать, а классику или самокат! Народная пословица: я не настолько богат, чтоб покупать дешевые вещи.
Уж и не упомнить за 60 страниц, было или не было вот это. Взято оттуда же
Последний раз редактировалось Семён Семёнович 10 сен 2007, 11:40, всего редактировалось 1 раз.
Ага. Только как раз всё с точностью да наоборот. 
Круто! Порше отдыхает. Уважаемый, не хочется Вас обижать, но давайте ка Вы для начала изучите тех. начинку вопроса, а потом мы с Вами продолжим обсуждение. Ладно? А то Вы степень сжатия с компрессией путаете, а это совершенно разные вещи.
Я на баке 95 в городе проезжаю 600 с хвостиком км. По трассе ехал - так на 92-ом бака хватило БОЛЕЕ ЧЕМ НА 750 км.
Вас обманули, уважаемый 3dmax . Это был не 92.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
может модераторы перенесут...