ежедневно вижу несколько авто с абсолютно не работающими стопами!
понимаю что дистанцию надо держать, но может распечатать лист А4, обгонять и показывать им в окно?
Dым писал(а):ежедневно вижу несколько авто с абсолютно не работающими стопами! понимаю что дистанцию надо держать, но может распечатать лист А4, обгонять и показывать им в окно?
В основном неработающие стопы имеют хачамобили вида ВАЗ 2101 и 2106. Показывать таким листки в окно бесполезно, им стопы менять по сроку службы не положенно, не царское это дело. Попалась мне и Калина как то раз без стопов, но видимо не от того, что водятел дятел, а потому что лампочки на Калине такие отменные. Просто посигналил ему, что бы знал, что стопов нет. На таких машинах водители обычно следят за своим задом и вовремя меняют лампы.
В основном неработающие стопы имеют хачамобили вида ВАЗ 2101 и 2106. Показывать таким листки в окно бесполезно, им стопы менять по сроку службы не положенно, не царское это дело. Попалась мне и Калина как то раз без стопов, но видимо не от того, что водятел дятел, а потому что лампочки на Калине такие отменные. Просто посигналил ему, что бы знал, что стопов нет. На таких машинах водители обычно следят за своим задом и вовремя меняют лампы.
Частенько на вазах с 4 по 7 модель (а может и на 8-10, не в курсе) не работают стопы (и прочие лампочки в задних фонарях) не из-за раздолбайства водятлов, а просто потому, что конструкция такая дурацкая. Сам с четверкой намаялся в своё время. Пришлось снять фонари и вместо пластмассовых патронов и токоведущих дорожек на текстолите зафигачить железные патроны от ЗИЛ-а и провода. После этого проблема ушла навсегда. Вполне может быть, что калине эта конструкция досталась "по наследству" и потому у нее стопы и не горели.
на логане проверяю работоспособность только салонного сигнала (по отражению в стекле). остальные лампы - как придется, обычно в зеркало разглядываю наличие отблесков красных огней на стоящей за мной машине.
Стал замечать на дорогах много Логанов с повреждением
задней части Считаю нужно отрегулировать стопсигнал таким образом
чтобы он загорался всего лишь от прикосновения к педали
Заводская регулировка далека от нормы
Новенький писал(а):Стал замечать на дорогах много Логанов с повреждением задней части Считаю нужно отрегулировать стопсигнал таким образом чтобы он загорался всего лишь от прикосновения к педали Заводская регулировка далека от нормы
Да не в регулировке дело... А дело в том, что на Логане тормоза гораздо лучше чем на нашемарках...
Сам с ужасом поглядываю в зеркало, нет ли там ПАЦАНМАБИЛЯ
А по теме если. Мля, уроды достали... кирпич в лобовуху-вот адекватный ответ!
Вот въедете в зад такому не злому(тьфу-тьфу-тьфу!!!), я и погляжу, останетесь ли Вы добреньким Между прочим, ПДД прямо запрещают эксплуатацию авто в ентом случАе
Новенький писал(а):Стал замечать на дорогах много Логанов с повреждением задней части Считаю нужно отрегулировать стопсигнал таким образом чтобы он загорался всего лишь от прикосновения к педали Заводская регулировка далека от нормы
Как купил - сразу проверил. Он так и загорается. Ну, м.б., не от прикосновения, но горит до того,как чувствуешь замедление.
Theo писал(а):А лучше. Обернуть этим листом камень и сильно кинуть в окно, желательно закрытое. Это привлечет внимание.
А в ответ в Ваше стекло, а потом в колено полетит резиновая пуля от Осы Насилие может обернуться против Вас же. Лучше решать вопросы без него. Хотя бывает трудно
Последний раз редактировалось Slegor 21 июн 2007, 10:50, всего редактировалось 1 раз.
Slegor писал(а):А вот если в моей машине стоит видеорегистратор и я въехал в зад такому товарищу. На изображении, допустим, видно что стопы не горели. Кто тогда прав
Ну, в принципе и без всякого видеорегистратора (а кстати, это кто?) судебно-техническая экспертиза может доказать, что стоп-сигналы не горели. Но что это даст?
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения... 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения ... Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Я бы на месте адвоката водителя хачмобиля попытался свести к обоюдной вине. Да, стопы не горели. Но задний все равно виноват, так как должен был ехать с дистанцией... (см п.9.10). Хотя может я и не прав. Прецедентов не было у кого нибудь?
