Попытка найти замену Логану.

[YuriyVZ]

Дустер жрёт 12 литров "как с куста".

У нас админ московский жалуется, что зимой расход 2.0 вырастает до 9, это при коротких пробегах по Москве Но находятся и те у кого 17 расход.

Если смотреть по расходам на машину, то расходы на топливо - это меньше половины, а уж разница в расходе так и вообще будет меньше 10% от общих затрат на машину.

[семигор]

разница в расходе так и вообще будет меньше 10% от общих затрат на машину.

Кто как ездит; у меня сосед за год >100 тыс км накатал.

Можно и посчитать сразу; возьмём средние цифры:
расход 10 л/100 км.
при пробеге 100.000 км надо 10 тыс литров. Разница в 4 литра/100 км - это "минус" 4 тыс литров. Умножим на 37 рублей/л - это ~150 тыс рублей за год.

Да и кроме машины другие траты в семье есть, а кризис и инфляция - это реальность.
Так что, во-первых, вообще на машину меньше денег остаётся, а во-вторых, ещё и траты на машину растут: страховки, техобслуживание, запчасти, топливо.

[семигор]

У нас админ московский жалуется, что зимой расход 2.0 вырастает до 9, это при коротких пробегах по Москве

У нас на работе у сотрудника Дастер 2.0 по трассе лишь расход 10,5 л
Есть знакомый, который ездит на служебном таком же; у него расход 14 примерно. Но он иногда ездит в город.
Рассказывал, как ездили на Чудское с товарищем, у которого ...Ларгус.
Точно никто расход не измерял, но, говорит, я три раза на АЗС заехал, а Ларгус два.
Чудское - это не край света. Разница в поездке - один бак.
Вот такая повседневная реальность.

[YuriyVZ]

Кто как ездит; у меня сосед за год >100 тыс км накатал.

При таких пробегах точно глупо на бензине ездить, либо дизель, либо газ. Ну, если конечно расходы на топливо интересуют.

У нас на работе у сотрудника Дастер 2.0 по трассе лишь расход 10,5 л

Это скорость точно за 120 должна быть и с частыми обгонами.

у него расход 14 примерно

Только, если пробеги меньше 10 км с прогревами.

Но вообще, расход - это тема для флуда. По чужим отзывам, никогда не угадаешь, какой будет расход у тебя на той или иной машине.

У меня зимой и на дизеле расход выше 10 нормальный и меня не беспокоит. При этом на трассе и и меньше 5 бывает (это с большим боксом на крыше), а бывает и 11 (это при средней скорости выше 140 с тем же боксом).

[Nick_2141]

Кто как ездит; у меня сосед за год >100 тыс км накатал.

При таких пробегах надо ставить ГБО и радоваться.

[remich]

тут доктору не здря про дельту ценника автоповозки тыкали. На разницу 100-200 тыр в изначальной стоимости разных авто можно ездить на бензинопожирайке не один год, поплевывая на расход

[семигор]

На разницу 100-200 тыр в изначальной стоимости разных авто можно ездить на бензинопожирайке не один год, поплевывая на расход

Я это и раньше говорил. Например, когда шла речь об экономичности дизеля.
Ну а также чуть выше, обсуждая китайский автопром.
В общем, смотрю, тут всем неактульно расход бензина.
Ну что же; могу лишь порадоваться за благосостояние народа. Непонятно тогда лишь, почему тема про "Бензин и цены" до сих пор не умерла.
Кому неактуально - тому и неактуально.
Кому-то и цена КАСКО не важна, и угоняемость машины тоже безразлична.
Кто-то не обращает внимание на параметры безопасности, но зато очень переживает насчёт дизайна и общей престижности.
У каждого свои персональные приоритеты в выборе.
Так что не надо "тыкать" ни про дельту ни про что иное.
У каждого свои обстоятельства в жизни.

[Сигизмунд]

тут доктору не здря про дельту ценника автоповозки тыкали. На разницу 100-200 тыр в изначальной стоимости разных авто можно ездить на бензинопожирайке не один год, поплевывая на расход

вот.
даже если из соображений економии взять недотыкалку какую-нибудь корсу с немощным недомотором, то, для того, чтобы хотя бы просто удержаться в потоке, всю дорогу будешь тем недомотором ВЗЗЗЗЗЗИИИИИИИИ!!!!, и тогда паспортные шоколадные циферки будут только сниться.
не думаю, что при выборе авто надо смотреть на расход. расход в отрыве от всего остального не значит н-и-ч-е-г-о. шеньки.

[VladimirVepr]

Да выбирать надо авто, которое нравится. И потом не жалеть о выборе.

[RINZLER]

В общем, смотрю, тут всем неактульно расход бензина.

у меня меньше 15, наверное, не кушает. напрягает, конечно, но и машина не за мульон.

[YuriyVZ]

Я это и раньше говорил. Например, когда шла речь об экономичности дизеля.

Только у дастеровского дизеля разница с 2.0 была 25 тыс. (на эту сумму не так много наездишь), сейчас не знаю сколько. Если бы дизель стоял на 100-200 тыс. дороже бензинового, то у меня бы сейчас был 2.0.

Ну, а в цифрах выше, Вы похоже сравниваете максимальный расход по отзывам у одних машин с паспортным у других.
Ну, не верю я в 6 л в смешанном цикле у китайцев, даже если не обращать внимания на остальные их недостатки.
Ну и кстати, у Логана за 5.5 лет у меня средний расход был 8.5, причем это процентов на 80 трасса!

[семигор]

сейчас не знаю сколько.

Чего проще :
2,0л 4x4 МКП6 143Л.С.
Expression от 819 990 Р
Privilege от 872 990 Р

1,5л 4x4 МКП6 109Л.С.
Expression от 845 990 Р
Privilege от 898 990 Р

на эту сумму не так много наездишь

Ну да; около 7 тыс км всего

не верю я в 6 л в смешанном цикле у китайцев

Подождём отзывов реальных владельцев.

у Логана за 5.5 лет у меня средний расход был 8.5, причем это процентов на 80 трасса!

Логановский движок прожорлив.

БМВ х3 2.0 с ручкой, ... расход - ... 8,7 ...

Сейчас в Европе становятся модными турбированные бензиновые двигатели малого объёма и малым расходом.
Думаю, и до нас докатится рано или поздно.
Правда, логановское семейство теперь делает ВАЗ, а у ВАЗа свои движки, а вот другие машины "оторвутся" в этом плане сильно.
Заявляются параметры примерно(!) объём около 1 л, мощность около 100л.с. расход около 4 литров
Читал даже про двигатель 1,2 с расходом 3,5 литра на сотню.
Может так и будет однажды.
Хотя моё мнение, что современные двигатели по сложности конструкции постепенно переходят границу здравого смысла.

[YuriyVZ]

Чего проще

Если пощелкать в конфигураторе, то разница ровно 30 тыс.

Сейчас в Европе становятся модными турбированные бензиновые двигатели малого объёма и малым расходом.
Думаю, и до нас докатится рано или поздно.

На дастеровском уже есть участник из Прибалтики сменивший газовый Дастер (по его отзывам, ну очень глючное штатное газовое оборудование) на бензиновый Дастер с двигателем 1.2 125 л.с..

[NarimanSPb]

Сейчас в Европе становятся модными турбированные бензиновые двигатели малого объёма и малым расходом.
...
Заявляются параметры примерно(!) объём около 1 л, мощность около 100л.с. расход около 4 литров
Читал даже про двигатель 1,2 с расходом 3,5 литра на сотню.

У нас вчера в БЦ праздник был и на нем была презентация с тест драйвом BMW i8..
Он гад гибрид конечно, но основной двигатель 1,5 л. и всего 3 цилиндра.
Но выдает 231 л.с.! И до сотни за 4,4 сек.!!!
А расход -

Расход топлива (смешанный цикл) л/100 км 2.5

[remich]

теслу брать тогда, там вообще бензином не пахнет.